柴油機排放控制技術(shù)分析開題報告-在線瀏覽
2025-01-11 02:03本頁面
【正文】 求下的新挑戰(zhàn)， 因此能否改善柴油機的排放 ，不僅是應(yīng)對十八大戰(zhàn)略發(fā)展的重要思想，倡導(dǎo)節(jié)能減排、共建綠色地球、也是推進柴油機行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素 。 （二） 研究目的與意義 : 近年來 ，隨著柴油機的不斷發(fā)展與改進，燃燒的抗暴性得到了有效的控制和改善， 較 汽油機燃燒經(jīng)濟性的優(yōu)勢也越來越明顯， 最近幾年，柴油機在中小型汽車上的運用越來越普遍。機內(nèi)凈化措施主要介紹了渦輪增壓中冷技術(shù)、進氣道噴水技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)、電控高壓共軌技術(shù)等。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 機械工程 學(xué)院 20 13 屆 題 目 柴油機排放控制技術(shù)分析 課題類型 論 文 課題來源 自擬 課題 學(xué)生姓名 XXX 學(xué) 號 專 業(yè) 汽車服務(wù)工程 年級班 指導(dǎo)教師 XXX 職 稱 教授 填寫日期： 2020 年 3 月 20 日 一、本課題研究的主要內(nèi)容、目的和意義 （一） 研究內(nèi)容 ： 隨 著汽車排放標準的日益嚴格，柴油機排放控制技術(shù)也在不斷的發(fā)展。 柴油機排放污染物的成分主要是： NOX、 HC、 CO 和微粒， 通過分析有害排放物的生成機理及影響因素，得出 從機內(nèi)凈化和機外 凈化的措施。機外凈化措施主要通過改進燃料，使用柴油添加劑，開發(fā)生物柴油等機前處理和控制 NOX和 PM 為目的的氧化催化反應(yīng)器、顆粒捕集器、稀燃 NOX捕集器、選擇催化還原器 、二次空氣噴射等尾氣處理方法，最后 展望了未來柴油機排放控制的發(fā)展方向。目前，雖然柴油機的排放得到了有效的改善，但仍然是一個復(fù)雜而又艱巨的難題，柴油機凈化的關(guān)鍵是如何消除 NOX和微粒碳煙的生成量，這兩項排放物的生成量規(guī)律常常是相互矛盾的，通過分析柴油機排放污染物生成的原理，綜合運用機內(nèi)凈化、尾氣排放控制等技術(shù) ，有效的改善了柴油機的排放污染。 二、文獻綜述 （國內(nèi)
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