【正文】 略，把商貿業(yè)培育成義烏區(qū)域經濟的特色和優(yōu)勢。 3）政府扶持。先后出臺了《扶持外貿出口的若干意見》、《關于促進會展業(yè)發(fā)展的若干意見》等政策，對外貿自營出口按出口產值予以相應獎勵。義烏小商品的國際化處于內向國際化階段，即在國內建立的專業(yè)市場已經成為具有一定國際影響力的小商品國際交易市場。在生產要素價格不斷攀升、國際貿易壁壘影響日益嚴重、國際競爭日趨激烈的今天，積極探討義烏小商品外向國際化,即通過到國外建立貿易公司、分市場等方式開展國際經營活動，不僅拓展了國際生存空間，而且可以獲得巨大的貿易利益。由于打開了國外市場，義烏許多企業(yè)已經開始走出國門，到國外建立分銷網點，打造自己的銷售體系。6）電子商務。（2）成都國際商貿物流城于11年9月一、二期投入使用，其他還在建設中，意在建設成為中西部地區(qū)規(guī)模最大、現代化水平最高，競爭力最強的商品貿易中心。借鑒義烏小商品市場向義烏國際商貿城的演變過程中的成功經驗。管理上施行分類集聚、劃行歸市，學習義烏、紹興等地培育發(fā)展市場的經驗。劃行歸市的實施有利于快速發(fā)揮市場的集聚效應和規(guī)模效應，促使經營主體在相對集中的空間集聚商品信息，有利于客商了解商品信息和價格水平，迫使批發(fā)商不斷提高商品檔次和組織貨源的效率，不斷提高競爭力。學習義烏模式，結合區(qū)域位置形成適應自己發(fā)展的模式，建設中國投入使用后商城片區(qū)必將成為面向西部地區(qū)和東南亞、南亞、中東，乃至世界的名品、精品的特大型國際商貿展示中心、交易中心、流通中心。 鑒于義烏國際商貿城起步早，發(fā)展程度高，接下來就以義烏為例來分析研究商貿物流城的運作模式與盈利模式。其中信息功能：通過建立網絡信息平臺，實施信息資源共享，實現企業(yè)互動發(fā)展； 交易功能：按照專業(yè)市場模式，發(fā)展全球化經營，形成專業(yè)商品全球集散地和采購中心； 展示功能：商品集中展示強化宣傳，擴大廣告效應； 物流功能：發(fā)展專業(yè)物流，形成物資、原料和商品的配送中心； 要素供給功能：提供人才和勞動力供給，組織融資擔保，推廣技術專利等； 商務服務功能：提供包括工商、稅務、海關、商檢、會計、培訓、法律等配套服務； 生活服務功能：提供餐飲、住宿、交通、休閑、娛樂等綜合服務?？蛻艨梢酝ㄟ^會展服務或是電子商務平臺了解咨詢商品信息，供應商信息等。交易完成后由商貿物流城提供及時，快捷的物流服務滿足客戶對貨品的需求。（1）會展特色化會展業(yè)是義烏市場延伸與工業(yè)提升的結果?，F有近100個國家和地區(qū)的6000多名外商常駐義烏采購商品。而今年十月二十日剛剛舉行過得義博會規(guī)?？涨?，進行了結構優(yōu)化，與大型文藝晚會等多種形式結合，并且首設貿易采購洽談區(qū)，加上政府的重力支持，引起了各界的關注。而且有利于樹立商品國際影響，將商品推向世界。來自世界各地的10萬多家生產企業(yè)包括6000余個知名品牌，在義烏常年展示16個大類、4202個種類、33217個細類、170萬個單品。同時小商品市場的產品更新速度快，每個星期最少更新3次新產品。商品多樣化的同時，并沒有帶來高的價格。在價格上占有優(yōu)勢。目前，義烏小商品已經出口到世界212個國家和地區(qū)，市場外向度達60％。（4）內外貿一體化1）“走出去”。這也對國內其他企業(yè)起到了引導鼓勵的作用，使中國企業(yè)有意識到國外設立分銷網點，以外貿作為連接國內外市場的橋梁，以多邊合作作為打開外國市場的鑰匙，以此帶動中國商品的順暢出口，不僅實現內外貿易一體化，而且還對扶持出口名牌發(fā)展戰(zhàn)略進行了延伸。境外的分銷網點憑借對國內市場更熟悉的有利優(yōu)勢，可以進口更適合國內需求的商品，優(yōu)化進口商品結構。3）利潤源。（5）購物旅游1）義烏國際商貿城的聲譽吸引。2005年，義烏國際商貿城被國家旅游局命名為AAAA級購物旅游景區(qū)，成為旅游界的一大創(chuàng)舉。購物通常是人們出游的主要動機之一，在國際上，游客的購物支出占整個旅游支出的30%—36%。商貿物流城不僅商品種類繁多，應有盡有，服務周到，具有專門的購物旅游服務中心，而且由廠家直銷，省略中間環(huán)節(jié)，商品價格便宜。商貿物流城以其獨特的經營模式，周到的服務，先進的管理。游人會為一睹馳名世界的名牌風光而旅游從而帶動購物。通過金融中心完成資金的流動。（1）據相關研究發(fā)現，電子商務可以提高中小企業(yè)的存活率，增強企業(yè)競爭實力。發(fā)展電子商務是企業(yè)面向未來，轉變經營管理觀念和運作模式，提高企業(yè)競爭力和經營效益，是實現可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。幫助其在混亂的渠道中看清方向，盡快實現與渠道、市場的全面整合，擺脫目前處于市場價值鏈中低端地位的不利局面，逐步改變幾百年來西方所建立的全球經濟格局及產業(yè)秩序，讓企業(yè)獲得高額利潤。（3）義烏小商品城的電子商務網站對其會員采取供貨商和采購商兩個角色來管理，為供貨商提供以下八個方面的服務：發(fā)布供應信息，訂閱最新商機，企業(yè)建站，撥浪鼓在線洽談，獲取二級域名，查閱最新求購信息，市場內用戶獲取郵箱，參加貿易洽談會。其中撥浪鼓在線洽談室網站為交易雙方提供的實時通訊工具。另一方面，成本低廉，對傳統(tǒng)有形市場結合到一起，對于專業(yè)市場無異于如虎添翼，與電子商務的結合是義烏市場發(fā)展和未來需求的一個必然趨勢。（1）對于義烏商貿城現有電子商務交易業(yè)務流程圖如下：圖 3 電子商務交易業(yè)務流程圖A1：選擇商品。A2：支付貨款。供貨商確認到賬后組織發(fā)貨。供貨商通知物流公司來送貨，物流公司送到貨物后，購貨商簽收。（2）未來重點信息化業(yè)務需求建立第三方電子支付平臺是中國小商品城網發(fā)展為完整電子商務平臺的必要選擇。圖4 第三方電子支付平臺據最新的統(tǒng)計數據顯示。電子商務的迅猛發(fā)展直接帶動了第三方支付的交易額不斷上升，同樣在第一季度，中國第三方網上支付市場交易規(guī)模達到3650億元，%，%。商貿業(yè)的發(fā)展離不開金融產業(yè)的支撐，全國六家大型商業(yè)銀行均在義烏商貿城內設立分行。鑒于義烏國際商貿城的競爭優(yōu)勢來自于產業(yè)集群，不僅商品交易在市場集中，而且制造商、供應商、分銷商和中介組織也密切合作，協(xié)調經營，構筑了產業(yè)集群優(yōu)勢，形成了“小商品、大產業(yè)，小企業(yè)、大集群”的工業(yè)發(fā)展格局，金融業(yè)的加入，起到了很大的支撐作用。小商品市場從蔭發(fā)之初至今的全過程,義烏金融部門始終堅持積極熱情地支持,大膽開拓地工作。僅從網點建設來看,工行、農行、建行、中行圍繞小商品市場建設而成立的金融服務機構,從1982年起直到現在,已建立了辦事處、分理處、信用社等13個之多。形成了省內外30多家金融機構在義烏開行設點的局面。商貿物流城硬件軟件以及配套設施的完善，各大企業(yè)要進行融資，對于上述方面的貸款需求，各銀行業(yè)金融機構需在做好充分調查和前期論證的基礎上，依據市場規(guī)則，搞好融資服務，在貸款利率浮動范圍之內實行較低的優(yōu)惠利率，擴大融資來源。，提高效率。義烏市開展國際貿易綜合改革試點，金融業(yè)是尤為重要的一個內容，即著力完善金融體系，深化金融創(chuàng)新，推進區(qū)域金融高地建設，為中小企業(yè)融資提供高效便捷的金融服務。物流就是商貿城與其他購物中心相比較的最大競爭優(yōu)勢。同時，商貿城里的物流主要著重于倉儲、配送和運輸。（義烏為例） 商貿物流城物流綜合系統(tǒng)信息傳遞物流需求 混合倉儲系統(tǒng) 混合配送系統(tǒng) 綜合物流服務中心物流需求預測快速物流響應物流延遲外包第三方配送配送管理組織協(xié)調中心自營性三方配送商貿中心配送配送共同體經營方向第三方客戶商貿物流中心客戶（批發(fā)商，零售商等）商貿物流中心商鋪第三方倉儲自營倉儲廠商倉儲倉儲組織管理協(xié)調中心倉儲共同體綜合物流服務中心訂單處理第三方物流訂單電子商務訂單交易中心訂單單圖 6 義烏物流系統(tǒng)運作模式通過對以上物流商貿城物流模式分析可以看出物流商貿城的物流運作依托物流服務中為綜合的信息平臺在自營物流的的基礎上引入外包給第三方物流和自營第三方物流的混合模式，這種模式在信息系統(tǒng)的支持下對供應方、需求方以及自身的物流資源有效的整合，可以為顧客提供一體化的物流服務。但這種混合的物流模式同時提高對物流綜合規(guī)劃管理水平的要求，離開強大的物流信息系統(tǒng)支撐很容易造成物流運營目標不明確，物流方式選擇不當，客戶關系龐雜等管理上的混亂。倉儲方面：商貿城的倉儲主要有第三方的倉儲和商貿城自身的倉儲。使得商貿城的庫存達到最優(yōu)，既滿足了商貿城客戶的需求，又做到了最經濟。義烏商貿城的庫存管理采用了多種方法混合使用的模式，不僅有確定性需求庫存控制（包括經濟訂貨批量EOQ法、定量訂貨法、定期訂貨法），還有隨機需求庫存控制（安全庫存SS）、JIT存貨管理和ABC分類庫存法。針對不同的店家和客戶所經營的商品種類不同，商貿城給各個店主和客戶提供了個性化的倉儲方案，庫存方式的選擇由各個戶主自主選擇，這樣增加了商貿城倉儲鋪位的靈活性和出入庫的作業(yè)頻繁程度，同時也給商貿城的倉儲管理方面帶來了更大的挑戰(zhàn)，但是作為物流商貿城這種新的經營模式，想要走向國際化就必須有這樣強大的物流系統(tǒng)作為支撐，倉儲業(yè)必須跟上商貿城的發(fā)展步伐。物流商貿城可以為其提供加工的服務。怎樣才能使運輸方案最優(yōu)化，降低運輸成本，提高運輸的質量、準時性和安全性成為考驗商貿城的一大因素。資源服務混合型”物流模式中的“資源”是指物流資源，包括廠商倉儲設備設施，商貿物流城倉儲，第三方倉儲，商貿物流城配送系統(tǒng)，商貿物流城運輸系統(tǒng)，第三方運輸系統(tǒng)等物流資源有效結合利用，有效整合社會資源，選擇最佳的物流運作方式的組合最大程度提高物流效率，降低物流成本。同時商貿城還兼顧多種運輸方式。目前的商貿城尚不具有自己購買鐵路運力的能力，主要還是利用外在的鐵路干線資源。 義烏所處的地理位置靠近沿海，所以部分國內的運輸可以采用海路運輸，比如義烏到深圳、海南、廣西、遼寧等。但是遠洋運輸的投資成本高、風險大，所以現在的商