【正文】 圖 折頁(yè)式密封壓板 圖 洞口 接收 導(dǎo)軌的安裝 在洞門混凝土破除完畢后， 接收 托架端部距離洞口土體 ，為保證盾構(gòu)機(jī)在 到達(dá) 時(shí)不致于因刀盤(pán)懸空而產(chǎn)生盾構(gòu)機(jī)“低頭”現(xiàn)象，需要在 到達(dá)端 洞內(nèi)安設(shè)洞口 接收 導(dǎo)軌，以防止盾構(gòu)機(jī)在 到達(dá) 時(shí)不產(chǎn)生前傾現(xiàn)象。 盾構(gòu)到達(dá)掘進(jìn) 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)掘進(jìn)參數(shù)控制 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入進(jìn)洞段后，首先減小推力、降低推進(jìn)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速，控制出土量并時(shí)刻監(jiān)視土倉(cāng)壓力值，避免較大的地表隆陷。在掘進(jìn)的同時(shí)，要注意維持土倉(cāng)內(nèi)的壓力值，一般情況下，土壓不低于 。 盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)距離貫通里程小于 10 米時(shí)，在掘進(jìn)過(guò)程中，派專人對(duì)車站時(shí)刻觀察洞口加固段的情況。 在進(jìn)入車站階段要密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)速度和推 進(jìn)壓力以及掘進(jìn)出土情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力突然降低，碴土粒徑突然變大，推進(jìn)速度同時(shí)加大的情況時(shí)，必須立即停機(jī)。 當(dāng)盾構(gòu)進(jìn)入接收井前，盾構(gòu)刀盤(pán)靠近車站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 3m 時(shí)，在洞圈中鑿出 248。 盡量使盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)抵?jǐn)n預(yù)留鋼筋層，然后清除碴土，再切割 內(nèi)層 鋼筋，切割順序?yàn)橄惹懈畹撞?，后切割上部。將洞門口清理干凈之后，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始推進(jìn)，爬上接收托架。同時(shí)這幾環(huán)管片隨著隧道貫通后，盾構(gòu)機(jī)前方?jīng)]有了反推力，將造成管片與管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。 待盾尾離開(kāi)洞口密封環(huán)后，迅速重新調(diào)整洞口扇形壓板，用快速凝固的砂漿進(jìn)行注漿，保證洞口的管片背襯注漿迅速凝結(jié)。 7 在最后幾環(huán)管片安裝時(shí)，為加強(qiáng)管片防水和防止管片背后的砂漿突然從洞口冒出，在完成每一環(huán)管片的向前推進(jìn)和管片安裝后，等待砂漿凝固 2 小時(shí)后，再進(jìn)行下一環(huán)管片的推進(jìn)。洞口密封環(huán)的安裝應(yīng)在隧道貫通之后，同時(shí)洞口的碴土清理結(jié)束之后進(jìn)行，以確?；⌒武摪迮c管片間更好的密封。注漿采用單液漿，如洞門圈出現(xiàn)大量 漏漿現(xiàn)象，可先進(jìn)行雙液漿進(jìn)行封堵，再進(jìn)行單液漿填充。為迎接盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入車站，應(yīng)在到達(dá)洞口前作好如下準(zhǔn)備： ⑴ 安裝洞門密封裝置； ⑵ 安裝盾構(gòu)機(jī)接收托架的軌道； ⑶ 鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架的軌道； ⑷ 部分鑿除洞門處的車站圍護(hù)墻； ⑸ 在接受井內(nèi)準(zhǔn)備砂袋、水泵、水管、方木、風(fēng)鎬等應(yīng)急物資和工具； ⑹ 準(zhǔn)備洞內(nèi)與接受井內(nèi)的通訊聯(lián)絡(luò)工具； ⑺ 準(zhǔn)備好接受井內(nèi)的照明設(shè)備。為確保盾構(gòu)機(jī)從預(yù)留洞門穿出，該階段的掘進(jìn)有以下特點(diǎn)： ⑴ 圍護(hù)墻在盾構(gòu)機(jī)貫通前可預(yù)先分塊鑿除內(nèi)側(cè)的 2/3厚度，保留 1/3墻厚度，待盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)頂住墻時(shí)，再通過(guò)人工或盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)以鑿除混凝土和切斷鋼筋，這樣既可加快貫通速度，又可有效防止土體塌入站內(nèi)。 到達(dá)段管片安裝 控制要點(diǎn) 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入車站時(shí)，因?yàn)榈侗P(pán)前端阻力幾乎為零，故千斤頂推力將逐漸減少，千斤頂施加在管片上的力也相應(yīng)減少，因此此處若干管片連接不夠緊，存在較大縫隙，影響了防水質(zhì)量，從而導(dǎo)致滲水。 盾構(gòu)過(guò)量自轉(zhuǎn)防治 措施 1) 現(xiàn)象： 盾構(gòu)進(jìn)洞段施工推進(jìn)中發(fā)生過(guò)量的自轉(zhuǎn)，造成盾構(gòu)于車架連接不好，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，增加測(cè)量、封頂塊拼裝等困難。 b) 盾構(gòu)所處的土層不均勻，兩側(cè)的阻力不一致，造成推進(jìn)過(guò)程中受到附加的旋轉(zhuǎn)力矩。 d) 在糾偏時(shí)左右千斤頂推力不同及盾構(gòu)安裝時(shí)千斤頂軸線與盾構(gòu)軸線不平。 b) 經(jīng)常糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角，使盾構(gòu)自轉(zhuǎn)在允許范圍內(nèi)。 4) 治理方法： a) 可通過(guò)改變刀盤(pán)或旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)向或改變管片拼裝順序來(lái)調(diào)節(jié)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角度。 土體大量流失防治 措施 1) 現(xiàn)象： 進(jìn)洞時(shí)大量土體從洞口流入井內(nèi)，造成洞口外側(cè)地面大量沉降。 b) 洞門密封裝置未安裝好，止水簾幕橡膠板內(nèi)翻，造成水土流失。 d) 進(jìn)洞時(shí)土壓力未及時(shí)下調(diào)，致使洞門裝置被破壞，大量井外土體塌入井內(nèi)。 10 b) 洞口封門拆除前應(yīng)充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。密封圈可涂潤(rùn)滑油增加潤(rùn)滑性，洞門的扇形板要及時(shí)調(diào)整，改善密封圈的受力狀況。 e) 對(duì)洞口進(jìn)行注漿堵漏，減少土體流失。 控制網(wǎng)測(cè)量 （ 1）平面控制測(cè)量 1）區(qū)間隧道地表測(cè)量 ① 地表導(dǎo)線測(cè)量 盾構(gòu)開(kāi)工之前，用全站儀對(duì)設(shè)計(jì)院和業(yè)主提供的隧道地表導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，為了增加校核條件，提高導(dǎo)線測(cè)量精度，使導(dǎo)線組成多邊形閉合環(huán)，且宜四邊形為最佳，導(dǎo)線環(huán)的水平角觀測(cè)應(yīng)以總測(cè)回?cái)?shù)的奇數(shù)測(cè)回和偶數(shù)測(cè)回，分別觀測(cè)導(dǎo)線的左角和右角，測(cè)站的圓周角閉合差△按下式計(jì)算： △ =左角均值＋右角均值－ 360176。 4″導(dǎo)線環(huán)角度閉合差的限差按下式計(jì)算： ω 限 =2mβ ″178。 導(dǎo)線環(huán)的測(cè)角中誤差可按下式計(jì)算： mβ ″ =【〔 f β 2/n〕 /N】 1/2 式中： fβ —— 導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差，以秒為單位； n—— 導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個(gè)數(shù)； 11 N—— 導(dǎo)線環(huán)的個(gè)數(shù)。將外業(yè)資料進(jìn)行計(jì)算，整理出內(nèi)業(yè)資料，準(zhǔn)確算出誤差，確保 隧道在縱向正確貫通。 ② 地表水準(zhǔn)測(cè)量： 在地表用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)量等級(jí)按城市二、三等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，準(zhǔn)確測(cè)出兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)的高程值，確保無(wú)誤差，以便洞內(nèi)施工做好準(zhǔn)備。至洞口的平面過(guò)渡點(diǎn)不可超過(guò)兩個(gè)，過(guò)渡點(diǎn)必須為 固定觀測(cè)平臺(tái)，相鄰點(diǎn)間垂直角≤177。；地面平面點(diǎn)測(cè)量的要求為：測(cè)角中誤差≤177。地面高程測(cè)量按二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求實(shí)施。其中平面起始點(diǎn)設(shè) 2個(gè)；高程起始點(diǎn)設(shè) 2 個(gè)。平面點(diǎn)傳遞的垂直角≤177。正、倒鏡測(cè)平距取平均值。 ⑥ 地下起始點(diǎn)須經(jīng)常檢查 4）已知數(shù)據(jù)的檢核及數(shù)據(jù)的提取 開(kāi)工前對(duì)業(yè)主提供的已知控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核坐標(biāo)與提供的坐標(biāo)相比較，誤差≤ 5mm 可用。 其中： X1=s179。sinα + y0 （ 2）高程控制測(cè)量 開(kāi)工前對(duì)業(yè)主提供的已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)行符合水準(zhǔn)測(cè)量，檢驗(yàn)其高程點(diǎn)的可信度，當(dāng)誤差≤ 5mm 時(shí)可用。在施工過(guò)程中要定期復(fù)核。 盾構(gòu)推進(jìn)中的導(dǎo)向測(cè)量 （ 1）導(dǎo)向測(cè)量 1）豎井定向傳遞坐標(biāo)和方向 為使井口墩臺(tái)點(diǎn)的坐標(biāo)和方向能嚴(yán)格傳遞到井下，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)，計(jì)劃用是吊鋼絲法進(jìn)行傳遞，即在井口支架上吊三根細(xì)鋼絲，懸掛重錘吊入井下的油桶中，使鋼絲穩(wěn)定。 2）通過(guò)豎井傳遞高程 本方案擬用懸掛鋼尺法進(jìn)行高程傳遞，在傳遞時(shí)，應(yīng)該用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀。 （ R1－ R2） 179。 ②選定較為穩(wěn)定和便于保護(hù)起始點(diǎn)位置 ③地下起始點(diǎn)須經(jīng)常檢查。采用聯(lián)系測(cè)量傳遞至地下的起始點(diǎn)坐標(biāo)、起始點(diǎn)方位和高程，是地下控制測(cè)量的基準(zhǔn)。 4″，邊長(zhǎng)測(cè)定需正倒鏡各測(cè) 4 次，且應(yīng)往返測(cè)邊長(zhǎng)。 14 洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)654321539。339。139。按《工程測(cè)量》（ GB50026－ 93）規(guī)范進(jìn)行。 洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量按城市二等水準(zhǔn)操作規(guī)范執(zhí)行。 3mm，全線往返≤177。 n1/2（ n為測(cè)站數(shù)）。確保隧道在豎向正確貫通。 盾構(gòu) 到達(dá)施工中 的定位測(cè)量