【正文】 監(jiān)測資料的反饋程序和監(jiān)測信息反饋流程如下圖所示： 監(jiān) 測 結 果 位移是否超Ⅲ級管理 位移是否超Ⅰ級管理 位移是否 超Ⅱ級管理 繼續(xù)施工 綜合判斷 暫停施工 采 取 特 殊 措 施 是 不安全 否 否 否 是 是 安全 24 監(jiān)測資料反饋管理程序圖 監(jiān)測信息管理流程圖 (4)監(jiān)測預警 監(jiān)測預警值標準：根據設計單位提出的監(jiān)控量測控制指標值，將施工過程中監(jiān)測項目（點）的預警狀態(tài)按嚴重程度由小到大分為三級：黃色監(jiān)測預警、橙色監(jiān)測預警和紅色監(jiān)測預警。 (3)采用統(tǒng)計分析方法對監(jiān)測結果進行回歸分析 尋找一種能夠較好反映監(jiān)測數(shù)據變化規(guī)律和趨勢的函數(shù)關系式，對下一階段的監(jiān)測物理量進行預測，防患于未然。 ③沉降計算：與地表沉降觀相測同。必要時通過裂縫觀測儀進行裂縫寬度測讀。 ②數(shù)據分析與處理 采用比較法、作圖 法和數(shù)學、物理模型，分析各監(jiān)測物理量值大小、變化規(guī)律、發(fā)展趨勢，以便對工程的安全狀態(tài)和應采取的措施進行評估、決策。監(jiān)測數(shù)量和位置根據現(xiàn)場情況確定。首次觀測應對測點進行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應小于177。 (6)根據監(jiān)測方案預先布置好各監(jiān)測點，以便監(jiān)測工作開始時，監(jiān)測元件進入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。檢查手段應以儀器觀測為主，儀器觀測和目測調查相結合。第二，應在監(jiān)測期間保護好測點。 監(jiān)控量測 施工監(jiān)測目的 將監(jiān)控量測作為一道工序納入到施工組織設計中去。 盾構 到達施工中 的定位測量 （ 1）地面準備工作 1）實測接收井預留洞門中心橫向和垂直向的偏差，由監(jiān)理工程師書面認可后進行下道工序施工。 洞內水準測量按城市二等水準操作規(guī)范執(zhí)行。 14 洞內導線網654321539。 （ R1－ R2） 179。sinα + y0 （ 2）高程控制測量 開工前對業(yè)主提供的已知水準點進行復核，進行符合水準測量，檢驗其高程點的可信度，當誤差≤ 5mm 時可用。平面點傳遞的垂直角≤177。至洞口的平面過渡點不可超過兩個，過渡點必須為 固定觀測平臺，相鄰點間垂直角≤177。 4″導線環(huán)角度閉合差的限差按下式計算： ω 限 =2mβ ″178。 10 b) 洞口封門拆除前應充分做好各項準備工作。 4) 治理方法： a) 可通過改變刀盤或旋轉設備的轉向或改變管片拼裝順序來調節(jié)盾構的自轉角度。 盾構過量自轉防治 措施 1) 現(xiàn)象： 盾構進洞段施工推進中發(fā)生過量的自轉，造成盾構于車架連接不好，設備運行不穩(wěn)定，增加測量、封頂塊拼裝等困難。注漿采用單液漿，如洞門圈出現(xiàn)大量 漏漿現(xiàn)象，可先進行雙液漿進行封堵，再進行單液漿填充。同時這幾環(huán)管片隨著隧道貫通后，盾構機前方沒有了反推力，將造成管片與管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。 在進入車站階段要密切關注盾構機推進系統(tǒng)的推進速度和推 進壓力以及掘進出土情況，當發(fā)現(xiàn)推力突然降低，碴土粒徑突然變大，推進速度同時加大的情況時，必須立即停機。 圖 洞門防水裝置圖 圖 折頁式密封壓板 圖 洞口 接收 導軌的安裝 在洞門混凝土破除完畢后， 接收 托架端部距離洞口土體 ，為保證盾構機在 到達 時不致于因刀盤懸空而產生盾構機“低頭”現(xiàn)象，需要在 到達端 洞內安設洞口 接收 導軌，以防止盾構機在 到達 時不產生前傾現(xiàn)象。 105cm/min），如 4 果未達到強度要求，則采取補加固措施。 (見盾構機接 2 收托架定位圖 )考慮 接收 架在盾構 到達 時要承受縱向、橫向的推力以及抵抗盾構旋轉的扭矩，所以在盾構 到達 之前，對 接收 架兩側用 H型鋼進行加固 （見盾構機 接收 架加固圖 ） 。先注外圍，后注中部，以達到一序外圍成墻、二序內部壓密的目的。 接收 托架主要采用型鋼（工字鋼、 H 型鋼、鋼板）焊接組成。施工前，在洞圈內搭設鋼管腳手架（鋼材規(guī)格 :Q235，外徑 ，壁厚 ） ,搭設高度 6～ 7m,洞門鑿除時間為 7天左右。在整個作業(yè)過程中，由專職安全員進行全過程監(jiān)督，確保洞口土體穩(wěn)定和洞門附近作業(yè)人員的安全。在貫通前的最后 3 環(huán)，要求掘進速度控制在 10～ 20mm/min，貫入度控制在 15～20mm/r。 盾構機掘進露出刀盤時停止掘進，徹底拆除洞門支 撐結構，視漏漿情況用棉紗或裝有泥土的編織袋及木楔進行堵漏。 洞門封閉注漿 隧道貫通后，清除洞口的石碴，將圓弧板分多塊焊接在預埋鋼環(huán)上，使管片與鋼環(huán)之間的空隙封住。 ⑵ 根據地下水及盾構鉸接密封等情況，結合注漿工序，不提倡氣壓平衡掘進模式，任何時候都要土壓或半土壓模式掘進； 8 ⑶ 最后 70m應保持土壓平衡模式掘進； ⑷ 從最后 5 環(huán)開始降低推力和速度，掘進速度不大于 1cm/min； ⑸ 掘進速度逐漸放慢，掘 進推力相應減少； ⑹ 需增加盾構機測量次數(shù)，不斷校準盾構機掘進方向； ⑺ 需加大地面監(jiān)測頻率，并依據監(jiān)測結果及時調整掘進參數(shù)； ⑻ 站內需派人對洞門位置進行值班監(jiān)視； ⑼ 需保持泡沫劑系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)良好，保證碴土具有軟連續(xù)狀態(tài)； ⑽ 控制出土量。 3) 預防措施： a) 安裝于盾構內的設備 作合理布置，并對各設備的重量和位置進行驗算，使盾構重心位于中心線上或配置配重重新調整重心位置于中心線上。 c) 洞門密封裝置強度不高，經不起較高的土壓力，受擠壓破壞而失效。 第四章 盾構 貫通前 測量 盾構貫通前測量，可進一步對盾構機姿態(tài)進行檢核，確保盾構機進洞姿態(tài)的準確性。對測量成果上報監(jiān)理部審批，審批通過后方可進行盾構施工。 3）聯(lián)系測量 通過端頭井將已知地面平面、高程點成果傳遞至井下，并依次作為地下控制網的起始點。然后在已知點（ x0， y0）架儀器測量其與井口墩臺的方向角 α 及 12 距離 s，算出墩臺坐標 X1 ,Y1。三根鋼絲組成如圖示的三角型，通過觀測計算出井下控制點的坐標，與井下控制點連線的方位角，用聯(lián)系三角型傳遞方位角時必須采取措施 保證兩根鋼絲自由懸掛。 1）洞內平面控制網 以定向測量結果為井下導線的起始邊，盡量使導線布設為等邊直伸導線網，用全站儀測出水平角和邊長；洞內邊長一般為 200m，導線測角 4～ 6測回，分別測左右角各一半，重復測導線水平角總和不得大于177。A 2）洞內高程控制網 按業(yè)主提供的城市水準點為起始依據，在兩井附近建立二個以上的固定水準點（施工期間不得破壞），按城市二等水準規(guī)范往返測定。由于洞內施工場地狹小，運輸頻繁施工繁忙，還有水的侵害，會影響到水準點的穩(wěn)定性，故應經常性地由地面水準點向洞內進行重復的水準測量，根據觀