【正文】 5 頁式密封壓板圖） ，折頁采用鋼絲繩，手拉葫蘆進行緊固 。 5mm 之內(nèi)。 將預(yù)制好的盾構(gòu)托架（見盾構(gòu)機 接收 架構(gòu)造圖 、 ）吊入工作井內(nèi)，按照測量放樣的基線進行 接收 托架定位 ，托架定位采用吊車進行初步定位，再通過千斤頂和手拉倒 鏈進行精確定位，定位精度在177。同時安排專人對洞門上的防水密封裝置做跟蹤檢查，對洞口土體穩(wěn)定性進行 監(jiān)測，并注意洞門滲水情況。將洞門口清理干凈之后，盾構(gòu)機開始推進，爬上接收托架。 到達段管片安裝 控制要點 盾構(gòu)機進入車站時，因為刀盤前端阻力幾乎為零，故千斤頂推力將逐漸減少，千斤頂施加在管片上的力也相應(yīng)減少，因此此處若干管片連接不夠緊，存在較大縫隙，影響了防水質(zhì)量，從而導(dǎo)致滲水。 d) 進洞時土壓力未及時下調(diào)，致使洞門裝置被破壞，大量井外土體塌入井內(nèi)。 ② 地表水準(zhǔn)測量： 在地表用精密水準(zhǔn)儀進行水準(zhǔn)測量，測量等級按城市二、三等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)進行，準(zhǔn)確測出兩洞口水準(zhǔn)點的高程值，確保無誤差，以便洞內(nèi)施工做好準(zhǔn)備。 其中： X1=s179。 4″，邊長測定需正倒鏡各測 4 次，且應(yīng)往返測邊長。確保隧道在豎向正確貫通。 監(jiān)控量測設(shè)計原則 (1)可靠性原則 可靠性原則是監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計中所考慮的最重要的原則。 (4)埋測點不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強度。 地表裂縫狀況的監(jiān)測通常作為地鐵明挖、盾構(gòu)施工影響程度的重要依據(jù)之一。 (2)建筑物裂縫觀測 建筑物的沉降和傾斜必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力調(diào)整而產(chǎn)生裂縫，裂縫開展?fàn)?22 況的監(jiān)測通常作為施工影響程度的重要依據(jù)之一。數(shù) 23 據(jù)處理方法為： (1)數(shù)據(jù)整理 把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法，如按大小的排序用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征值計算，離群數(shù)據(jù)的取舍。 監(jiān)測預(yù)警通過信息平臺自動實施報警。即： 繪制位移 — 時間曲線散點圖，以此判定施工措施的有效性；位移 — 時間曲線趨于平緩時，可選取合適的函數(shù)進行回歸分析，預(yù)測管線的最大沉降量；沿管線沉降槽曲線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。如果位移的變化隨時間而漸趨穩(wěn)定，說明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)，支護系統(tǒng)是有效、可靠的，如圖中的正常曲線。 D．沉降值計算：在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進行平差，求得各點高程。 地下管線沉降 精密水準(zhǔn)儀 根據(jù)現(xiàn)場情況布點 建（構(gòu)）筑物下沉、傾斜、開裂 精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、裂縫觀測儀 距線路中線 20m 以內(nèi)的建（構(gòu)）筑物在建筑物的轉(zhuǎn)角或拐點處布置測點 周圍建（構(gòu)）物的沉降和傾斜監(jiān)測頻率與地表沉降的觀測頻率相同；建（構(gòu)）筑物裂縫監(jiān)測頻率按照控制兩次觀測期間裂縫發(fā) 展不大于 及裂縫所處位置而定，盾 17 類別 監(jiān)測項目 測量儀器及元件 測點布置 測量頻率 構(gòu)到達前 1 天至通過后 3天為加強監(jiān)測期 管片襯砌變形 全站儀、收斂儀、斷面掃描儀 每一個施工區(qū)間設(shè) 12個主測斷面 分別在襯砌拼裝成環(huán)尚未脫出盾尾即無外荷載作用時和襯砌環(huán)脫出盾尾承受外荷作用且能通視時兩個階段進行監(jiān)測。 (2)為修改工程設(shè)計方案提供依據(jù)。 3mm，全線往返≤177。 ②選定較為穩(wěn)定和便于保護起始點位置 ③地下起始點須經(jīng)常檢查。正、倒鏡測平距取平均值。 導(dǎo)線環(huán)的測角中誤差可按下式計算： mβ ″ =【〔 f β 2/n〕 /N】 1/2 式中： fβ —— 導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差，以秒為單位； n—— 導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個數(shù)； 11 N—— 導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)。 土體大量流失防治 措施 1) 現(xiàn)象： 進洞時大量土體從洞口流入井內(nèi)，造成洞口外側(cè)地面大量沉降。為迎接盾構(gòu)機進入車站，應(yīng)在到達洞口前作好如下準(zhǔn)備： ⑴ 安裝洞門密封裝置； ⑵ 安裝盾構(gòu)機接收托架的軌道； ⑶ 鋪設(shè)盾構(gòu)機移動托架的軌道； ⑷ 部分鑿除洞門處的車站圍護墻； ⑸ 在接受井內(nèi)準(zhǔn)備砂袋、水泵、水管、方木、風(fēng)鎬等應(yīng)急物資和工具； ⑹ 準(zhǔn)備洞內(nèi)與接受井內(nèi)的通訊聯(lián)絡(luò)工具； ⑺ 準(zhǔn)備好接受井內(nèi)的照明設(shè)備。 當(dāng)盾構(gòu)進入接收井前，盾構(gòu)刀盤靠近車站圍護結(jié)構(gòu) 3m 時，在洞圈中鑿出 248。 2）洞門混凝土的鑿除 洞門混凝土分 9 塊鑿除（詳見洞門混凝土分塊鑿除示意圖 ）， 施工順序為：先上后下、先內(nèi)后外。加固范圍：水平盾構(gòu)區(qū)間左右各 3m；豎向盾構(gòu)隧道上部 6m 處 ,下部深入中風(fēng)化巖層 1m。 圖 盾構(gòu)機 接收 架構(gòu)造立體圖 3 圖 盾構(gòu)機 接收 架安裝定位 圖 到達 托架的加固 洞門混凝土的鑿除 洞門混凝土鑿除分兩次進行， 第一次洞門鑿除 在盾構(gòu)掘進到到達端前 進行，切除外排鋼筋，并鑿除外排鋼筋和內(nèi)排鋼筋間混凝土；第二次洞門鑿除在盾構(gòu)機掘進到到達端 后，切除內(nèi)排鋼筋。貫通前 5～ 6 環(huán)，進一步降低 6 盾構(gòu)掘進 推力，掘進推力維持在 400t 左右，推進油缸壓力不大于 4 MPa。同 時要求盾構(gòu)機貫通后各工序應(yīng)緊密有序的進行。 c) 在施工過程中刀盤或旋轉(zhuǎn)設(shè)備連續(xù)同一轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致盾構(gòu)在推進運行中旋轉(zhuǎn)。 4) 治理措 施： d) 將受壓變形的洞口密封圈重新壓回洞口內(nèi)，恢復(fù)密封性能，及時固定弧形板，改善密封橡膠帶的工作狀態(tài)。 〞。 H= H0+△ h 其中：△ h為已知水準(zhǔn)點至 BM1 的累計高差 （ 3）平面、高程起始點成果報監(jiān)理工程師審查。239。按測量方案在盾構(gòu)內(nèi)留出合適位置供安裝測量標(biāo)志，并保證測量時通視。穩(wěn)定性差的地段應(yīng)重點進行監(jiān)測，以保證建筑物及地下管線的安全。 B．沉降測點埋設(shè)：用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長 200mm～ 300mm，直徑20mm～ 30mm 的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實。測點的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測，對測點應(yīng)采取保護措施，避免在施工過程中受到破壞。有檢查井的管線應(yīng)打開井蓋直接將監(jiān)測點布設(shè)到管線上或管線承載體上；無檢查井但有開挖條件的管線應(yīng)開挖暴露管線，將觀測點直接布到管線上；無檢查井也無開挖條件的管線可在對應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測點。 當(dāng)施工中出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)立即停止施工，采取措施處理。 ②監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢。每根監(jiān)測的管線上最少要有 3～ 5個測點。建筑物沉降測點如下圖所示。 基點埋設(shè)方法示意圖 C．測量方法：觀測方法采用精密水準(zhǔn)測量方法。 (5)經(jīng)濟合理原則 系統(tǒng)設(shè)計時考慮實用的儀器，不必過分追求儀器的先進性，以降低監(jiān)測費用。由于機座擺放有一定的坡度△ H，因此，在進行機尾放樣時，需