區(qū)域發(fā)展中的海洋維度-在線瀏覽
2024-08-07 07:56本頁面
【正文】 社為單位的思維定勢，通過某些核心要素來聚合一定地理范圍共謀發(fā)展，形成區(qū)位優(yōu)勢。北海是歐洲人生存發(fā)展的重要空間，是沿岸各國的海上走廊，先后成為西北歐、西歐、歐洲、世界不同地區(qū)和國家間聯(lián)系的通道。北海開發(fā)對可以作為泛珠三角地區(qū)發(fā)展的借鑒。泛珠三角地區(qū)的發(fā)展要首先確立重視海洋開發(fā)和利用的指導思想，必須克服重陸輕海的想法，增強海洋觀念，貫徹關(guān)注“權(quán)益、財富、健康、安全、科技”海洋戰(zhàn)略意識。區(qū)域發(fā)展研究社會發(fā)展的空間布局，它打破以全球、國家、地區(qū)、村社為單位的思維定勢，通過某些核心要素來聚合一定地理范圍共謀發(fā)展，形成區(qū)位優(yōu)勢。北海是大西洋東北部的一個邊緣淺海。它從多佛爾海峽開始向北延伸，一直到緊鄰設(shè)得蘭群島北方的一個點和奧爾根上方大約75公里處的挪威桑格納峽灣口之間劃出的一條緯線平行線為止，由此向外便是北大西洋。在東北邊緣，位于丹麥西北點的漢斯桑耳姆和挪威南部頂點的林訥斯內(nèi)斯角之角的連線把它同進入波羅的海?？趧澐珠_來。因此，總的看來，北海在某種程度上是一個(盡管實際上并非如此)閉海?！薄皣H法院北海大陸架判決書”，載于國家海洋局政策研究室編：《國際領(lǐng)域劃界條約集》，海洋出版社1989版，第43頁。北海南北長約1000公里，東西寬約640公里，面積約57萬平方公里，海域的88％位于西歐大陸架上，平均水深96米，屬典型的淺海，海水常年不凍。北海是周邊民族活動的主要場所，北海周邊是經(jīng)濟、社會、文化最發(fā)達的區(qū)域之一，海岸線附近的沿海地帶尤為發(fā)達。維京人是北海岸邊一個較為活躍的民族，屬于生活在斯堪第那維亞半島日爾曼人的一支，在北海周邊民族中較早開始從陸地走向海洋。英語“viking”一詞來自冰島語中的“vik”，即“港灣”、“小海灣”。因此，人們一般把“維京人”理解成“航海者”。維京人同時以出色的手藝人、海員、探險家和商人而著稱。維京人的鼎盛時期和船密不可分。戰(zhàn)船狹長，長30米、寬5米，能運載200名士兵，商船寬闊，載重量可達20噸。他們的船相當輕便，在內(nèi)河里遇到不適合航行的河段，就從水里撈出來扛著走。維京人對北海周邊產(chǎn)生了重大的歷史影響，曾經(jīng)使整個歐洲處于恐怖之中。他們以狠著稱，以善于劫掠聞名。八世紀的歐洲人在四處祈禱：“上帝啊，保佑我們逃過北方人的暴行吧！別叫我們遇上他們的暴行。隨著自身實力的增強，維京人占領(lǐng)了歐洲許多重要地區(qū)，并在被占領(lǐng)區(qū)定居下來。維京人讓歐洲基督教世界持續(xù)近三百年生活在苦難之中，對北歐乃至整個歐洲的歷史產(chǎn)生了重要影響，他們的足跡北達格陵蘭、冰島以及俄羅斯腹地，南及地中海南岸溫暖的亞歷山大港和耶路撒冷，西抵不列顛、愛爾蘭，東達北美洲東北部。這個中心的形成以漢薩同盟的興起作為標志。漢薩同盟“控制波羅的海和北海的遠距離貿(mào)易?！崩瓲柗虻龋骸妒澜缥拿魇贰?，商務(wù)印書館1998年版，第662頁。漢薩同盟最興盛時的13世紀到15世紀，以德國北部為中心，有160多個城市加盟漢薩同盟，壟斷東歐、北歐同西歐的中介貿(mào)易，控制了歐洲近30%的貿(mào)易，擴大了對斯堪的納維亞政治的控制。當葡萄牙、西班牙這些君主專制國家重視遠航探險的時候，北海邊的英國逐漸擺脫了對外與法國長期戰(zhàn)爭、對內(nèi)貴族紛爭的局面，進入穩(wěn)定發(fā)展時期，逐步開始在西歐沿海地區(qū)從事海上貨運，并借助武裝護航。1553年的威洛比—錢瑟勒開始尋找東北通道的首次探險，發(fā)現(xiàn)了一些島嶼，查明了挪威北部的大陸海岸線，開辟了英國與俄國之間的新航路。1588年無敵艦隊在征服荷蘭與英國的途中葬身北海，這標志著西班牙海上霸權(quán)的喪失和新的海上強國英國、荷蘭的崛起?！笔┟滋兀骸皣抑鳈?quán)與自由的海洋”，載格勞修斯：《海洋自由論》，上海三聯(lián)書店2005年版，第205頁。17世紀初，荷蘭船隊已經(jīng)取代葡萄牙和西班牙而成為海運業(yè)中的“世界運輸隊”。”沃勒斯坦：《現(xiàn)代世界體系》第一卷，高等教育出版社1998年版，第285頁?！?601年各國船只進入倫敦的共714艘，英船為207艘，荷船則有360艘。其國民經(jīng)常有20000人捕魚，20000人參與西葡貿(mào)易。”黃仁宇：《資本主義與二十一世紀》，生活新知三聯(lián)書店2001年版，第123頁。：《新編劍橋世界近代史》第2卷，第6566頁。英國女王1580年向西班牙使節(jié)聲稱，海洋和空氣是自由的，任何人可以共享。施米特：“國家主權(quán)與自由的海洋”，載格勞修斯：《海洋自由論》，第209210頁?！捌吣陸?zhàn)爭”結(jié)束后，英國的商船遍及各大海洋。1939年，它有商船7000多艘。英國在海洋上沒有一個競爭對手，直到航空事業(yè)的迅速發(fā)展才使其海運業(yè)務(wù)日漸萎縮。北海成為周邊國家跨界交往聯(lián)系的場所，各國借此實現(xiàn)接觸、對話、交流、互動。這些工具把航行的起點和終點連接起來，以北海為中心在西北歐地區(qū)建立了深入大陸腹地、連接海岸地帶、聯(lián)通島嶼、貫穿海域的獨特海洋空間結(jié)構(gòu)。二由于北海處于溝通歐洲大陸部分地區(qū)與大西洋和北冰洋、波羅的海的位置，戰(zhàn)略地位十分重要。這樣，北海成為爭奪資源的軍略要地。從地理位置上看，北海和英吉利海峽將不列顛群島與歐洲其它地區(qū)隔離開來，使之成為孤懸于歐亞大陸之外的島國。，英格蘭就象鑲嵌在銀灰色大海里的寶石，大海就象圍墻或是環(huán)繞它的壕溝。1066年以后，英國開始不斷在海外進行軍事行動。愷撒的時代，還是阿爾佛雷德大帝時代，征服者威廉的時代，或者是奧爾良的圣女貞德的時代。這個海島一直維持著其隸屬于歐洲大陸的一部分的身份。這還完全是一種以陸地為中心的觀念?！痹醋?3世紀時的一個英國預(yù)言成為現(xiàn)實：“獅子的兒女將變?yōu)楹Ｖ械聂~”。海陸觀念就此發(fā)生根本變化，新的世界秩序隱約可見。為了防止西班牙和葡萄牙發(fā)生武裝沖突，1493年，教皇亞歷山大六世以格林威治以西經(jīng)50176。1529年，兩國又達成新條約改變了對葡萄牙人有利的位于太平洋的分界線經(jīng)度。湯因比：《人類與大地母親》，上海人民出版社1992年版，第648頁。德雷克環(huán)球航行后英國和西班牙關(guān)系急劇惡化，雙方的敵對從海盜游擊逐步走向全面戰(zhàn)爭，最著名的戰(zhàn)斗就是打敗了西班牙人無敵艦隊，西班牙、葡萄牙退場，英國和荷蘭登場成為引領(lǐng)海洋時代的新主角。當然，英國是在1805年特拉法加海戰(zhàn)后才鞏固海上霸主地位。當時世界上沒有一個國家能在海洋上與英國抗衡，英國稱霸海洋的地位一直到第一次世界大戰(zhàn)都無人敢去動搖。第一次世界大戰(zhàn)就充分說明了這一點。1912年，經(jīng)多方努力失敗后，英國軍艦從地中海撤出，向北海集中。魯?shù)婪蛟凇犊傮w戰(zhàn)》中寫道：“在經(jīng)濟領(lǐng)域，軍隊和人民也構(gòu)成一個強大的統(tǒng)一體?！贬槍τ＼姷姆怄i，1915和1917年，德國海軍實行“無限制潛艇戰(zhàn)”。”北海是當時海上交通樞紐地帶，掌握北海即可控制敵人的海上運輸，阻止其對外擴張。德國海軍中將韋格納把占領(lǐng)挪威和丹麥形象地比喻道：“北海的德國艦
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