【正文】 發(fā)河床坍塌、河堤破壞、區(qū)間隧道涌水涌泥等風險；（9）TJ3標灣華站～登州站區(qū)間：盾構隧道近距離側穿佛陳大橋及魁奇路改造工程跨線橋，可能引發(fā)上述橋梁沉降、變形、開裂等風險；（10）TJ3標灣華站～登州站區(qū)間：盾構隧道下穿瀾石大涌暗涵、DN25001500污水砼管、DN800給水鑄鐵管、DN325中壓天然氣鋼管等管線，盾構掘進過程中易引發(fā)給排水管線沉降、開裂、滲漏，燃氣管變形、泄漏等風險；（11） TJ3標登州站～花卉世界站盾構區(qū)間和TJ3標花卉世界站～仙涌站盾構區(qū)間：盾構在軟弱、富水地層中掘進易導致盾構姿態(tài)控制困難、地表沉陷；（12）TJ3標花卉世界站～仙涌站盾構區(qū)間：盾構在軟弱地層淺覆土段掘進易造成地表沉降、塌陷，管片上浮等風險；（13） TJ3標登州站～花卉世界站盾構區(qū)間和TJ3標花卉世界站～仙涌站盾構區(qū)間：盾構下下穿公路涵、公路橋、房屋、燃氣管等建構筑物及管線時，可能造成公路涵變形、開裂滲漏，公路橋變形、開裂，房屋沉降、變形、開裂，燃氣管破損、滲漏等風險。同時應注意降水對周邊環(huán)境的影響，加強對周邊建構筑物、地下管線及地表的監(jiān)控量測；（4）針對車站及明挖區(qū)間基底下部可能存在的承壓水，施工單位在施工前應進行地質補勘；（5）部分車站懸空高壓線下施工作業(yè)前，應制定專項施工保護措施，施工現場應設立警示線及限高保護設施，應避免高壓線下夜間及雷雨、大風天氣施工作業(yè)；（6）車站基坑施工過程中應對橫跨及鄰近車站主體基坑的管線制定專項保護措施，嚴防施工過程中作業(yè)機械對管線造成損傷；（7）盾構法區(qū)間隧道在穿越深厚淤泥及軟塑狀粉質粘土地層時應優(yōu)化掘進參數，控制好掘進速度及土艙壓力，加強同步注漿及二次注漿工作，同時應做好地表的監(jiān)測及巡視工作；（8）盾構法區(qū)間隧道在掘進前應針對下穿的地表水體、建構筑物、管線及掘進地層情況等制定開艙換刀計劃，并結合掘進參數適時地進行停機開艙作業(yè)，以減小盾構掘進風險；（9）對地下水滲漏較為突出的工點，內治砂，外治水，防止水土過多流失而引發(fā)突發(fā)性事故；（10）對地質、施工及環(huán)境風險較為突出的工點，應提前組織專家對方案進行專門論證研究；（11）周邊建構筑物密集的工點，應提前查清建構筑物的結構類型、基礎形式及相對位置關系等，對現狀做出相應的評價，并在必要時采取有效措施加以保護；（12）探明施工影響范圍內的各類地下管線現狀，查清地下管線的類型、分布情況等，并嚴密監(jiān)測周邊管線的變形，必要時對管線進行遷改、保護；（13）對于盾構法下穿重要建構筑物、大直徑地下管線或河流等較大風險工程，施工前應編制詳細的專項施工方案，并組織專家對方案進行論證；（14）在施工前編制有針對性的應急預案，并針對不同類型的風險源（點）做好相應的應急物資、設備的準備工作。地下兩層車站，配線區(qū)為地下一層，明挖順筑法施工，局部蓋挖?；娱_挖范圍內地層為素填土、淤泥質粉質粘土、粉細砂層，基底為淤泥質粉質粘土、粉細砂層。工程類別風險因素相對位置風險后果原始風險級別剩余風險級別調整原因總體 評級明挖基坑富水砂層中地連墻接縫漏水、漏砂地表沉降ⅢⅢⅢ富水、軟弱地層中基坑開挖基坑縱坡失穩(wěn)、基坑變形ⅡⅢ基坑內相距15m左右交叉布置疏干井基底為富水、軟弱地層基底突涌、基底承載力不足，主體結構沉隆變形ⅡⅢ坑底采用三軸攪拌樁Ф850650格柵式加固鋼便橋南莊大道與紫洞大道交叉路口鋼便橋變形、失穩(wěn)ⅢⅢ周邊環(huán)境南莊稅務分局及社會保障分局東南側，距基坑主體22m沉降、變形、開裂ⅣⅣⅢ紫洞大道箱涵（6m*4m)及南莊涌下穿沉降、變形、破損滲漏ⅡⅢ采取倒邊施工110Kv高壓電塔沉降、變形ⅣⅣ10Kv高壓線車站西側，橫跨主體基坑北端，高壓線距地面5～6m觸電ⅢⅢ110Kv高壓線橫跨車站基坑北端觸電ⅡⅢ該區(qū)域連續(xù)墻施工采取沖樁機成槽，鋼筋籠分段吊裝，且設有限高鋼棚?？傮w評級： 南莊站總體施工風險等級Ⅲ級。地下兩層車站，明挖順筑法施工。圍護結構采用地下連續(xù)墻+內支撐。施工進度：車站正進行主體基坑圍護結構施工?？傮w評級： 湖涌湖站總體施工風險等級Ⅲ級。地下兩層車站，明挖順筑法施工?；娱_挖范圍內為填土、淤泥、淤泥質粉質粘土，基底位于淤泥質土層。工程類別風險因素相對位置風險后果原始風險級別剩余風險級別調整原因總體 評級明挖基坑圍護結構滲漏地表沉降ⅣⅣⅢ軟弱地層中基坑開挖基坑縱坡失穩(wěn)、基坑變形ⅡⅡ基底持力層為軟弱地層基底承載力不足，主體結構沉降變形ⅡⅢ基底采用三軸攪拌樁?850600格柵式加固，加固深度穿淤泥質土層不少于1m周邊環(huán)境黃埔涌公路箱涵及黃埔涌主體基坑東端約13m變形、沉降、開裂、滲漏ⅡⅢ主體基坑與黃埔涌之間為區(qū)間端頭加固區(qū)Ⅲ10Kv高壓電塔主體基坑南側，沉降、變形、傾覆、觸電ⅢⅢ10Kv高壓線基坑南側平行基坑，觸電ⅢⅢ懸吊保護經排查本站共有風險點6個，其中Ⅱ級風險點1個、Ⅲ級風險點4個、Ⅳ級風險點1個，未有Ⅰ級風險點。工點名稱：TJ1標蓮塘站工程概況：蓮塘站位于禪城區(qū)華富南路與季華二路交叉口東側，沿季華二路呈東西走向。車站主體圍護結構采用連續(xù)墻加內支撐型式。施工進度：車站正施工主體基坑圍護結構?？傮w評級： 蓮塘站總體施工風險等級Ⅳ級。為地下兩層車站，明挖順筑法施工。本站圍護結構采用800mm連續(xù)墻+內支撐方案，豎向采用三道混凝土支撐。施工進度：目前正進行圍護結構施工。對13橋墩基礎托換加固、臨時頂升Ⅲ廣佛環(huán)線城際鐵路橋（在建）鐵路橋橋墩距離車站主體基坑約28mⅣⅣ大型交通指示牌車站西北側基坑內沉降、傾覆ⅢⅢ二期基坑施工時拆除，拆除后風險消除DN1000給水管（暫未遷改）南北走向，橫跨車站東端沉降、開裂、滲漏ⅡⅢ遷改至基坑北側和南側DN1400給水管（暫未遷改）東西走向，橫跨基坑中西部ⅡⅢ遷改至基坑北側和南側DN1000雨水管東西走向，橫跨基坑北側ⅢⅣ遷改至基坑北側和南側16001500雨水箱涵東西走向，橫跨基坑南側ⅡⅢ遷改至基坑和南側DN529燃氣管東西走向，橫跨基坑南側沉降、破損、泄漏ⅡⅢ遷改至基坑南側10KV電力管南北走向，橫跨基坑西端破損、電力中斷ⅢⅣ遷改至基坑北側110kV懸空高壓線橫跨基坑觸電傷亡、電力中斷ⅡⅡ國防、移動等通信南北走向，橫跨基坑破損、通信中斷ⅡⅢ遷改至基坑北側和南側經排查本站共有風險點13個，其中Ⅱ級風險點2個、Ⅲ級風險點8個、Ⅳ級風險點3個，未有Ⅰ級風險點。工點名稱：TJ1標石灣站工程概況：石灣站位于和平路與鎮(zhèn)中路交叉路口，石灣公園西南方向，呈西北東南走向?！ǎ??；娱_挖范圍內為填土、全風化砂巖、強風化砂巖，局部存在淤泥質土及粉砂層。工程類別風險因素相對位置風險后果原始風險級別剩余風險級別調整原因總體 評級明挖基坑基坑局部存在淤泥質土及粉砂層第一道與第二道支撐間少量分布基坑縱坡失穩(wěn)、基坑變形ⅢⅢⅢ圍護結構樁間滲漏地表及周邊建筑物沉降變形ⅡⅢ圍護結構外側采用水泥攪拌樁作為止水帷幕混凝土蓋板和平路與鎮(zhèn)中路交叉路口蓋板變形ⅢⅣ混凝土蓋板強度、剛度、穩(wěn)定性較好換成節(jié)點基坑開挖深度大基坑變形ⅡⅢ地質條件較好周邊環(huán)境佛禪醫(yī)院樓（20A）東側，距離車站主體30m沉降、變形、開裂ⅣⅣⅢ佛禪醫(yī)院旁商住樓（6B）東側，ⅡⅡ圍護結構外側采用水泥攪拌樁作為止水帷幕，基坑與建筑物之間采用三排袖閥管跟蹤注漿加固佛禪醫(yī)院旁石灣區(qū)商業(yè)局（4B）東側，ⅡⅢ2層民房東北端，ⅡⅡ佛陶集團（17A）西北側，ⅣⅣ商住樓（6A）西北側，ⅣⅣ中冠秞料公司商住樓（3A）西側，ⅢⅢ單層民房西側，ⅢⅢ恒潤豐有色金屬（8A）西側，距離車站主體7mⅡⅢ圍護結構外側采用水泥攪拌樁作為止水帷幕，基坑與建筑物之間采用三排袖閥管跟蹤注漿加固DN325天然氣鋼管沿鎮(zhèn)中路西側車站縱向布置沉降、變形、破損、泄漏ⅡⅢ遷改至車站東側，距離4～5m左右DN1000雨水砼管從江灣路西側進入鎮(zhèn)中路斜穿車站上方沉降、變形、破損、滲漏ⅡⅢ進行臨時遷改并做懸吊保護DN800給水鑄鐵管沿和平路北側橫穿車站上方ⅢⅣ臨時遷改至蓋板上方DN400給水鑄鐵管沿和平路北側橫穿車站上方ⅢⅣDN1200給水鑄鐵管沿和平路中橫穿車站上方ⅢⅣDN325天然氣鋼管沿和平路中橫跨換乘節(jié)點沉降、變形、破損、泄漏ⅢⅣDN800雨水管沿和平路南側橫穿車站上方沉降、變形、破損、滲漏ⅢⅣ經排查本站共有風險點20個，其中Ⅱ級風險點2個、Ⅲ級風險點9個、Ⅳ級風險點9個，未有Ⅰ級風險點。工點名稱：TJ2標沙崗站工程概況：本站站址位于魁奇西路與霧崗路交叉口處，沿魁奇西路設置。施工進度：管線改遷，主體基坑圍護結構。總體評級： 沙崗站總體施工風險等級Ⅲ級。區(qū)間長約164m，~。基坑開挖范圍內自上而下為素填土、中粗砂、粉質黏土、粉質黏土、強風化泥巖、砂質泥巖、中等風化泥巖、砂質泥巖地層，基底位于強風化泥巖、砂質泥巖、中等風化泥巖、砂質泥巖地層中施工進度：正施工主體基坑圍護結構?？傮w評級：沙崗站～魁奇路站明挖區(qū)間總體施工風險等級Ⅳ級。區(qū)間長約221m，~，~?；觾葌炔捎檬韪删M行降水。施工進度：基坑圍護結構施工。總體評級：魁奇路～石梁站明挖區(qū)間總體施工風險等級Ⅲ級。地下兩層雙跨矩形框架結構。圍護結構采用φ10001400旋挖成孔灌注樁，圍護樁外側設置φ550400mm密排水泥攪拌樁止水。工程類別風險因素相對位置風險后果原始風險級別剩余風險級別調整原因總體 評級明挖基坑車站局部存在較厚淤泥質土車站兩端頭基坑縱坡失穩(wěn)、基坑變形ⅢⅢⅢ圍護結構樁間滲漏地表及周邊建筑物沉降變形ⅢⅣ圍護結構外側采用水泥攪拌樁作為止水帷幕周邊環(huán)境碧云天（11層，基礎為樁基）車站東北側，沉降、變形、開裂ⅣⅣ預留補償注漿管Ⅳ加油站西北角，ⅣⅣ瀾石大涌南側， 滲漏、河堤沉降ⅢⅣ基坑外側設置密排攪拌樁止水帷幕防止?jié)B漏DN20001400砼污水（）北側，～ 變形、開裂、滲漏ⅠⅡ車站西端頭局部改遷至北側　10kv（）高壓供電管橫跨主體基坑