橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)建議書-在線瀏覽
2024-08-06 05:17本頁面
【正文】 求高。3 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 什么是橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(Stress Absorbing Membrane Interlayer，簡稱SAMI)是采用碎石封層形式，將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的3/4～4/5處，石料嵌鎖形成后將構(gòu)成結(jié)構(gòu)性支撐，所形成的碎石封層即為橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。圖33 橡膠瀝青路面和普通瀝青路面使用8年后對比 抗水損壞橡膠瀝青應(yīng)力吸收層采用高瀝青用量，能形成2～3mm左右厚度的瀝青膜，能有效防止水分浸入基層和路基，另外，橡膠瀝青二次融化，填充瀝青面層底部縫隙，避免層間存水，起到保護路基和基層的作用。 圖36 垂直拉拔試驗：面層破損、應(yīng)力吸收層完好 抗老化和耐久性強SAMI采用橡膠瀝青作為膠結(jié)料，橡膠瀝青具有優(yōu)良的抗老化和耐久性能，故SAMI也具有優(yōu)良的抗老化和耐久性能。 環(huán)保經(jīng)濟實踐己證明，將廢輪胎制成膠粉加入瀝青中，拌制成橡膠瀝青對于提高瀝青的高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，抗老化性以及粘附性等都有很好的效果，可以取代昂貴的進口 SBS 改性瀝青，延長使用壽命、降低建設(shè)投資成本。 施工機械與設(shè)備橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工主要施工機械包括：（1）橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備1套；（2）橡膠瀝青灑布車1臺；（3）碎石撒布機2臺；（4）灑水車；（5）森林滅火鼓風(fēng)機2臺；（6）壓路機：25噸輪胎壓路機2臺。 圖37 橡膠瀝青同步碎石封層車 圖38 橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備橡膠瀝青同步碎石封層車可將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結(jié)合料與骨料之間有最充分的接觸，以達到它們之間最大限度的粘結(jié)度，并保證粘結(jié)劑和石屑之間穩(wěn)定的比例關(guān)系。碎石撒布車需灑少量水，避免粘輪，并需在橡膠瀝青降溫前完成碾壓工序。 圖39 抽取橡膠瀝青并加熱至190℃左右 圖310 基層清掃 圖311 灑布橡膠瀝青 圖312 撒布碎石 圖313 碾壓 圖314 清掃浮石 適用范圍橡膠瀝青應(yīng)力吸收層能夠有效地防止或延緩反射裂縫病害發(fā)展，被廣泛地應(yīng)用到道路、橋面和隧道鋪裝層中。 第10頁附件：橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工圖說明橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工圖說明橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工圖說明根據(jù)交通部相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，結(jié)合橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的研究成果和工程應(yīng)用經(jīng)驗，提出橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)指南。橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70＃道路石油瀝青，其技術(shù)要求見表11。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進行試驗。 g/cm3，應(yīng)無其它雜質(zhì)，%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。～%（按照集料重量計）的瀝青進行預(yù)裹附（裹附溫度在120℃以上），預(yù)裹附的集料堆放時間不宜超過兩周。 SAMI應(yīng)力吸收層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 表13檢驗項目單位技術(shù)要求石料壓碎值 ％≤26洛杉磯磨耗損失 ％≤28視密度 t/m3≥吸水率 ％≤對橡膠瀝青的粘附性 ≥5級堅固性 ％≤12針片狀顆粒含量 ％≤10水洗法 mm顆粒含量 ％≤1軟石含量 ％≤3上面層石料磨光值 BPN≥42 集料級配橡膠瀝青應(yīng)力吸收層集料級配范圍如表14，一般情況可選用B級配。但是由于膠粉粒徑較大，存儲過程中容易離析，通常需要現(xiàn)場加工使用。剪切完成后，輸送至反應(yīng)罐進行至少45分鐘的反應(yīng)，并升溫到200℃，完成橡膠瀝青生產(chǎn)過程。根據(jù)試驗結(jié)果選取合適的橡膠粉摻量，橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，其抽檢項目、抽檢頻率符合表21的要求。s～T0625－2000針入度，25℃，100g，5 s，最小
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