【正文】 其評定合格等級 應(yīng)當(dāng) 達(dá)到JB/T 10559 中 2級焊縫的驗收準(zhǔn)則要求。射線探傷不作規(guī)定。 鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級 (1)1級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級 應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 19418 的 B 級； (2)2級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級 應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 19418 的 C 級； (3)3級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級 應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 19418 的 D 級。采用扭剪型高強螺栓連接副時 應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 3632 的規(guī)定 ； (3)鉸制孔用螺栓 應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 2 GB/T 28 和 GB/T 的規(guī)定，其技術(shù)條件應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 的規(guī)定。 (GB26469) (4)采用銷軸連接時 應(yīng)當(dāng) 有可靠的軸向定位或防脫措施。 起升機構(gòu) (1)按照規(guī)定的使用方式 應(yīng)當(dāng) 能夠穩(wěn)定的起升和下降額定載荷 ； (2)起升機構(gòu)的每一套獨立驅(qū)動裝置 應(yīng)當(dāng) 裝設(shè)至少一個支持制動器。支持制動器 應(yīng)當(dāng) 采用常閉式，制動輪或制動盤 應(yīng)當(dāng) 裝設(shè)在與傳動機構(gòu)剛性聯(lián)接的軸上 ； (3)起升機構(gòu) 應(yīng)當(dāng) 采取必要的措施避免起升過程中鋼絲繩絞纏。 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 回轉(zhuǎn)機構(gòu)在工作狀態(tài)下，按照規(guī)定的使用方式 應(yīng)當(dāng) 能夠平穩(wěn)地啟動和停止。對偏心牽引的小車只能采用水平導(dǎo)向輪。油特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 7 缸 應(yīng)當(dāng) 有截止閥，在無動力或油管失效時 應(yīng)當(dāng) 停止油缸動作，截止閥 應(yīng)當(dāng) 有防止超壓的功能。 吊鉤 (1)鍛造吊鉤材料的力學(xué)性能 應(yīng)當(dāng) 不低于 Q345qD；板鉤用板件材料的力學(xué)性能 應(yīng)當(dāng)不低于 Q345B，當(dāng)環(huán)境溫度低于 20 ℃時 應(yīng)當(dāng) 不低于 Q345D； (2)鍛造吊鉤的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量 應(yīng)當(dāng) 符合 GB 的要求。 集裝箱吊具 (1)集裝箱吊具旋鎖材料 應(yīng)當(dāng) 不低于 40Cr。 抓斗 (1)抓斗的主要承載構(gòu)件材質(zhì) 應(yīng)當(dāng) 不低于 Q235B 鋼；抓斗各部件鉸軸材質(zhì) 應(yīng)當(dāng) 不低TSG 512020 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 8 于 45 鋼，并 應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理 ； (2)采用的抓斗 應(yīng)當(dāng) 具有足夠的強度、剛性，良好的抓取性能 ； (3)抓斗各鉸點、滑輪等部位 應(yīng)當(dāng) 轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡阻、碰擦等。 表 25 繩夾數(shù) 鋼絲繩直徑 /mm ≤ 19 19～ 32 32～ 38 38～ 44 44～ 60 繩夾最少數(shù)量 /組 3 4 5 6 7 注 23：繩夾壓板應(yīng)當(dāng)在鋼絲繩長頭一邊，繩夾間距不應(yīng)當(dāng)小于鋼絲繩直徑的 6 倍。 其他要求 (1)載荷由多根鋼絲繩支承時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置能保證各根鋼絲繩受力均衡的措施 ； (2)起升和非平衡動臂變幅機構(gòu)不得使用接長的鋼絲繩。 起升用鏈條 (機械 式停車設(shè)備 ) (1)停車設(shè)備起升用傳動鏈條、傳動鏈輪應(yīng)當(dāng)符合 GB/T 124 GB/T 6074 的規(guī)定，鏈條的安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于表 23 中機械式停車設(shè)備鋼絲繩安全系數(shù)的規(guī)定 ； (2)停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)有保證鏈條不能從鏈輪上脫出的措施 (如張緊裝置、防脫裝置等 )； 卷筒 (1)鑄造卷筒的材料應(yīng)當(dāng)采用力學(xué)性能不低于 GB/T 9439 中規(guī)定的 HT200 灰鑄鐵，或 GB/T 11352 中規(guī)定的 ZG270500 鑄鋼 ； 卷筒不得有影響使用性能的鑄造缺陷，如裂紋、縮孔、夾渣等 ； (2)卷筒的重要焊縫不得有裂紋和 未熔合等缺陷 ； 其焊縫質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合 GB/T 3323中Ⅱ級質(zhì)量要求 ； (3)焊接卷筒體的環(huán)向?qū)雍缚p和縱向?qū)雍缚p經(jīng)外觀檢查合格后應(yīng)當(dāng)做無損檢測。鑄造卷筒中鑄鐵件需經(jīng)時效處理以消除內(nèi)應(yīng)當(dāng)力，鑄鋼件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行退火處理 ； (5)多層卷繞的卷筒，應(yīng)當(dāng)有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣 ； 當(dāng)鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應(yīng)當(dāng)超出最外面一層鋼絲繩，超出高度不應(yīng)當(dāng)小于鋼絲繩直徑的 倍 (對塔式起重機是鋼絲繩直徑的 2倍 )； (6)當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最高點時，卷筒上還宜留有至少 1 整圈的繞繩余量 ； (7)人貨兩用施工升降機、曲線施工升降機 還應(yīng)當(dāng) 符合 GB 265572020 中 的規(guī)定；其它施工升降機還應(yīng)當(dāng) 符合 GB 100552020 中 至 以及 GB/T 100542020《施工升降機》中 至 的規(guī)定 ； (8)簡易升降機 還 應(yīng)當(dāng)符合 GB 287552020 中的 的規(guī)定 。在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應(yīng)當(dāng)超過鋼絲繩直徑的 倍 ； (2)人手可觸及的滑輪組，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滑輪罩殼，對可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼足夠的強度和剛性。 機械式停車設(shè)備專用零部件 搬運器 (1)搬運器的強度和剛性應(yīng)當(dāng)滿足使用要求，在不妨礙安全的前提下，搬運器的頂板、側(cè)面圍欄、門可以省略 ； (2)對 駕駛員有可能從搬運器表面 500mm 以上的落差處跌落，應(yīng)當(dāng)設(shè)有側(cè)面圍欄和底部踢腳板，圍欄高度不應(yīng)當(dāng)小于 1000mm，對人車共乘方式圍欄高度也不應(yīng)當(dāng)小于 1400mm，底部踢腳板高度不應(yīng)當(dāng)小于 100mm； 圍欄的設(shè)計應(yīng)當(dāng)考慮在圍欄上的任意位置均可承受 300N 的側(cè)向力且變形不應(yīng)當(dāng)大于 100mm； 圍欄和扶手到鄰近的相對移動部件之間的安全距離至少為 80mm。 (3)螺桿兩端均應(yīng)當(dāng)設(shè)有止擋裝置，以防止承載軸承和螺母從螺桿上脫落。 升降機專用零部件 齒輪 (齒條 ) (1)驅(qū)動齒輪和超速安全裝置齒輪應(yīng)當(dāng)直接固定在軸上，不應(yīng)當(dāng)采用摩擦和夾緊的方法連接 ； (2)安全裝置齒輪應(yīng)當(dāng)位于驅(qū)動齒輪之下 ； (3)齒條應(yīng)當(dāng)可靠固定，齒條接合處應(yīng)當(dāng)對正 ； (4)齒輪與齒條的模數(shù) ， 當(dāng)傳動系統(tǒng)中的背輪或其他嚙合控制功能直接作用到齒條上而沒有任何其他的導(dǎo)軌架組成件干預(yù)時，不小于 4；當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置通過與齒條直接接觸的其他的導(dǎo)軌架組成件而作用到齒條上時 ，不小于 6； (5)齒輪彎曲疲勞強度安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于 ，并考慮使用說明書規(guī)定的最大磨損量 ； 齒輪接觸疲勞強度安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于 ； 齒條靜強度安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于 ，并考慮使用說明書規(guī)定的最大磨損量 ； (6)應(yīng)當(dāng)采取措施保證各種載荷情況下齒條和所有驅(qū)動齒輪、安全裝置齒輪的正確特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 11 嚙合 ， 保證齒條節(jié)線和與其平行的齒輪節(jié)圓切線重合或距離不大于模數(shù)的 1/3，并 采取措施保持齒輪與齒條嚙合的計算寬度 ； (7)人貨兩用施工升降機的齒輪齒條副 還應(yīng)當(dāng) 符合 GB 265572020 中 的要求 ；其 他 施工升降機的齒 輪齒條副 還應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 100542020 中 c)和 的規(guī)定； (8)簡易升降機 還 符合 GB 287552020 中的 的規(guī)定。 (2)每個層門應(yīng)當(dāng)設(shè)有足夠強度的地坎，且與貨廂入口邊緣的間隙不應(yīng)當(dāng)大于 35mm。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)當(dāng)設(shè)有應(yīng)當(dāng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。 (5)各層門上應(yīng)當(dāng)設(shè)自動關(guān)閉裝置。 (6)每個層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置。 (7)貨廂應(yīng) 當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于 7mm 時才能啟動。在正常運行時，應(yīng)當(dāng)不能打開層門和貨廂門，除非貨廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者貨廂門 (或多扇門中的任意一扇門 )開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動簡易升降機或者不能保持繼續(xù)運行。 底架 (1)底架應(yīng)當(dāng)能承受升降機作用在其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳遞到其支承面上 ； (2)向支撐面?zhèn)鬟f載荷時，不應(yīng)當(dāng)通過任何彈性支承或充氣輪胎 ； TSG 512020 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 12 (3)使用可調(diào)節(jié)的方式將力傳遞到地面時，支腳應(yīng)當(dāng)能在與水平面夾角至少為 15；的任何平面自由轉(zhuǎn)動，以防止結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生彎曲應(yīng)當(dāng)力。 導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架 (1)導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，或 是伸縮連桿機構(gòu)。不應(yīng)當(dāng)使用柔性元件，如鋼絲繩或鏈條。只有在有目的的人為操作下，才允許產(chǎn)生松動 ； (4)伸縮連桿機構(gòu)中的轉(zhuǎn)動節(jié)點應(yīng)當(dāng)便于在外部進(jìn)行檢查 ； (5)導(dǎo)軌 (導(dǎo)軌架 )上的傳動元件 (如齒條 )的固定件應(yīng)當(dāng)能保證傳動元件保持在正確的位置，以能向?qū)к壖軅鬟f規(guī)定的載荷且無 松動，如使用鎖緊螺母。 電氣與控制 一般要求 電氣與控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確、安全、可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停機。 設(shè)備選擇 (1)電氣設(shè)備及電器元件應(yīng)當(dāng)與供電電源和工作環(huán)境以及使用工況相適應(yīng)當(dāng)，并且應(yīng)當(dāng)符合各自的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，或具有等價的安全性 ； (2)電氣設(shè)備及元件的防護(hù)符合 GB 中 的規(guī)定，防護(hù)等級符合設(shè)計文件和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求 ； (3)機械式停車設(shè)備在露天工作時，電氣控制設(shè)備的防護(hù)等級不低于 IP65。電源進(jìn)線端應(yīng)當(dāng)設(shè)置總斷路器，總斷路器符合 GB60672020 ， 。當(dāng)幾臺起重機械共用同一供電 線時，每臺起重機械應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個電源開關(guān)。電磁起重機工作時因失電，其吊運的物品墜落可能造成危害時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置備用電源 (如蓄電池 )，應(yīng)當(dāng)能夠保證及時安全下放所吸物料。開放式控制屏應(yīng)當(dāng)有絕緣防護(hù)措施 ； (2)在司機室和電氣房應(yīng)當(dāng)設(shè)置絕緣地板或絕緣地毯。 線路保護(hù) 所有線路都應(yīng)當(dāng)具有短路或接地引起的過電流保護(hù)功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)能分?jǐn)嗑€路。 錯相和缺相保護(hù) 當(dāng)錯相和缺相會引起危險時，應(yīng)當(dāng)設(shè)錯相和缺相保護(hù)。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復(fù)供電時，機構(gòu)不得自行動作，應(yīng)當(dāng)人為將控制器置回零位后，機構(gòu)才能重新起動。 電動機定子異常失電保護(hù) 起升機 構(gòu)電動機應(yīng)當(dāng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導(dǎo)致電動機失控時，制動器應(yīng)當(dāng)即時閉合。 TSG 512020 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 14 對額定起重量大于 20t 且用于吊運熔融金屬的橋式起重機主起升機構(gòu)，以及采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、變頻調(diào)速、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速及其他由于調(diào)速可能造成超速的起重機起升機構(gòu)和非平衡式變幅機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置超速開關(guān)。 防雷要求 對于安裝在野外且相對周圍地面處在較高位置的起重機，應(yīng)當(dāng)考慮避除雷擊對其部位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況： (1)易遭雷擊的結(jié)構(gòu)件 (如臂架的支承纜索 )； (2)連接大部件之間的滾動軸承和車輪 (如支承回轉(zhuǎn)大軸承、運行車輪軸承 )； (3)為保證人身安全起重機運行軌道應(yīng)當(dāng)可靠接地。信號指示應(yīng)當(dāng)設(shè)置在司機或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。 聯(lián)鎖保護(hù) 起重機械的聯(lián)鎖保護(hù)應(yīng)當(dāng)符合 GB 中 的要求，此外，不同類型起重機械還應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)回轉(zhuǎn)手動制動裝置中的任何一個未打開，起重機的回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)不能動作； (2)簡易升降機每個層門應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣聯(lián)鎖裝置，在正常情況下，如果有一個層門或多扇層門中的任何一扇門開著，則貨箱應(yīng)當(dāng)不能啟動或繼續(xù)運行；層門應(yīng)當(dāng)設(shè)置機械聯(lián)鎖裝置，在正常 運行時，應(yīng)當(dāng)不能打開層門 (或多扇層門中的任意一扇 )，除非貨箱在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； (3)簡易升降機貨廂門應(yīng)當(dāng)設(shè)電氣聯(lián)鎖裝置，在正常操作的情況下，如果有一個貨廂門或多個門扇的貨廂門中的任何一個門扇開著，則貨廂應(yīng)當(dāng)不能啟動或繼續(xù)運行。 當(dāng)安全窗處于開啟狀態(tài)時，升降機不能運行。 如果一個層門 (或者多扇門中的任何一扇門 )開著 ， 在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動升降機或者不能保持繼續(xù)運行 ； 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 15 (5)架橋機工作時只能進(jìn)行一個動作，吊梁小車起升機構(gòu)的升降、吊梁小車的縱向運行和橫向運行、架橋機橫向運行應(yīng)當(dāng)相互聯(lián)鎖。這些安全措施至少包括：只有當(dāng)所有鎖銷全部正確插入箱孔時，才能進(jìn)行鎖銷的開鎖或閉鎖動作，當(dāng)?shù)蹙叩蹼x地面時鎖銷不能有 任何動作；只有當(dāng)所有鎖銷全部處于全開鎖或全閉鎖位置時，起升機構(gòu)才允許動作；當(dāng)起吊集裝箱時，不允許有伸縮動作 ； (7)對于采用多個操作控制站控制一臺起重機械的同一機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)有互鎖功能，在任何給定時間內(nèi)只允許一個操作站控制工作。 操作站 (1)按鈕顏色符合 GB 中 的要求，指示燈顏色符合 GB 中 的要求 ； (2)起重機械應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個或多個可以從操作站 (以及其他有需要的地方 )操作的緊急停止開關(guān)，當(dāng)有 緊急情況時，應(yīng)當(dāng)能夠停止所有運動的驅(qū)動機構(gòu)或有危險的個別驅(qū)動機構(gòu)。緊急停止開關(guān)應(yīng)當(dāng)為紅色，并且不能自動復(fù)位 ； (3)控制系統(tǒng)的