浦東國際機場航站樓工程項目管理模式-在線瀏覽
2024-08-05 11:58本頁面
【正文】 一流的工程質量是一流國際機場的必要條件。工程質量目標必須達到優(yōu)良，爭創(chuàng)上海市“白玉蘭優(yōu)質工程”獎及國家“魯班獎”。二、項目管理的工作原則和組織結構模式 項目管理的工作原則為適應航站樓工程規(guī)模大、工期緊、技術含量高的難點，及時發(fā)現(xiàn)和解決建設過程中出現(xiàn)的各種問題，優(yōu)質、高效地完成項目建設，必須采取一種新的項目管理模式和方法，改變傳統(tǒng)的承發(fā)包和建設管理模式，使得項目參與各方圍繞著一個共同的項目建設目標，保證項目目標得到控制。Partnering模式是一種創(chuàng)新，是80年代末才于美國等地產(chǎn)生的一種新的建設項目管理模式。由于市場競爭的激烈，承包商在參與競爭時往往會壓低報價，以求中標，而業(yè)主或投資方為了降低成本，往往也愿意選擇報價低的承包商。另一方面，在工程項目的建設中，業(yè)主與承包商、設計方等除了必須支付生產(chǎn)活動所需成本外，還要支付一筆為了完成交易所必須花費的“交易成本”。Partnering的定義：意味著在工程合同所涉及的主要參與各方之間建立一個合作性的組織，這個組織著眼于共同的目標和利益，將業(yè)主、承包商和各專業(yè)工程師的利益整合成為一個項目管理上的通力合作，并通過合同的執(zhí)行及采取一定的操作程序來保證這些目標的實現(xiàn)。 建立項目法人管理組織――上海浦東國際機場建設指揮部，主要職責是提出項目規(guī)劃，進行投資決策，籌措機場建設資金，選定設計機構、工程監(jiān)理、施工承包等單位，完成機場工程的建設。 建立工程社會化、合作化管理組織――分指揮部，即航站區(qū)工程的施工管理總承包商――上海建工（集團）總公司負責航站區(qū)工程的全過程的施工項目管理與協(xié)調工作，鋼結構屋面工程項目由上海市機施公司總承包。監(jiān)理（建科院）的合作體，有效地利用項目參與各方的資源，及早地參與了項目的管理，對法國巴黎機場公司ADP的初步設計方案進行優(yōu)化和及早的設計改善，共同進行了技術和工藝上的認證、優(yōu)化等大量試驗研究工作，來充分滿足方案設計的構思和設想，對特大型現(xiàn)代化國際機場鋼結構屋面工程項目的設計、施工、投資費用，施工總進度和工程質量產(chǎn)生了巨大的影響，在實現(xiàn)項目目標的同時，也達到了項目參與各方的利益和目標方面都取得了良好的效果。這個工作小組突破了傳統(tǒng)的組織界限，它既遵循Partnering模式的組織法，又具有自己的特點：1) 目標一致原則。2) 權責一致原則。3) 效率原則。4) 有效調度原則。從業(yè)主、總承包商、設計、監(jiān)理、各分包商都專門成立了鋼結構工程管理班子，配備了優(yōu)秀的管理及技術人員，共同負責其承擔的鋼結構工程涉及到的設計、制作、安裝工程的協(xié)調管理，強化了各個環(huán)節(jié)的功效發(fā)揮，全方位保證鋼結構工程項目的完成。本文就以下三個方面進行小結： 工程投資控制投資控制的關鍵環(huán)節(jié)是設計階段，工作小組一手從方案設計（法國機場公司ADP）抓起，赴法國與方案設計方協(xié)調（在上海也與法方協(xié)調多次），提出結構設計的優(yōu)化和設計應考慮施工的工藝；一手從結構設計的試驗和施工工藝的試驗抓起，在同濟大學土木工程防災國家重點實驗室進行航站樓鋼屋架1：20模型的抗震試驗，在南京航空航天大學進行整個航站樓模型的風洞試驗，還在江南造船集團公司按1：1足尺制作鋼屋架模型，進行了結構制作和荷載試驗，通過試驗我們采集到大量的第一手數(shù)據(jù)，為工程設計優(yōu)化，選擇加工工藝和安裝工藝提供了可靠的科學依據(jù)。一個復雜的結構體系是不可能一次設計就達到盡善盡美的，更何況本工程這種充滿創(chuàng)新的設計，因此必須有一個優(yōu)化過程。方
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