【正文】 嚴(yán)密。灌水前，應(yīng)先對(duì)管 口進(jìn)行外觀(guān)檢查，如抹帶有裂縫、脫落等缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以防灌水時(shí)發(fā)生漏鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 13 水而影響試驗(yàn)。 管徑 DN（ mm） DN200 DN300 DN400 DN500 鋼筋混凝土管 20 28 32 35 管道工程施工工藝見(jiàn)附表。 、取樣測(cè)定取土場(chǎng)的最大干容重和最佳含水量，并鋪筑試驗(yàn)路段，確定合理的壓 路機(jī)械組合以及壓實(shí)遍數(shù)，松鋪系數(shù)。 、土方的裝運(yùn)：我部擬用的一個(gè)取土廠(chǎng)，對(duì)取土廠(chǎng)應(yīng)先清表，然后采用挖掘機(jī)或推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行挖裝，由自卸車(chē)運(yùn)至施工路段。按照試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)，控制攤鋪厚度。 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 14 、壓實(shí)度檢測(cè)：碾壓后及時(shí)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行 其上層鋪筑。 路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 測(cè)量控制：路基施工中前要進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置、標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免填土寬度不足。當(dāng)其含水量偏大時(shí)，應(yīng)先晾曬然后才能鋪填?？刂茷⑺?chē)行走速度，以使灑水量適度?？傊刂铺盍显谧?佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。 路基填筑施工工藝流程圖見(jiàn)附表。人行步道、停車(chē)位厚度為 15cm。基層采用路拌法施工，路拌機(jī)械選用 SPOM\E318 型穩(wěn)定土拌和機(jī)，該拌和寬度為 。 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 15 試驗(yàn)檢測(cè)：基層選用的石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上石灰標(biāo)準(zhǔn)，使用前應(yīng)充分消解 .消解石灰應(yīng)過(guò)篩。 測(cè)量放樣：按照基層寬度放出基層的邊線(xiàn)，用以控制基層的寬度。用推土機(jī)配合刮平機(jī)將土攤鋪均勻，用履帶推土機(jī)穩(wěn)壓 12遍。人工攤開(kāi)，并保證 厚度均勻。 ：對(duì)拌和好的混合料，用 TYS220 履帶推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后每10 米一個(gè)斷面用 AL332 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀測(cè)放三個(gè)白灰點(diǎn)，由 PY180 刮平機(jī)進(jìn)行初平，最后精平，刮平過(guò)程中應(yīng)始終遵循“寧高勿低，寧刮勿貼”的原則。 最后使用 3Y1821 三輪鋼輪壓路機(jī)靜壓23 遍至表面平整無(wú)明顯輪跡。 接頭處理：分段施工時(shí)，前一段拌和完后，留 58m 不予碾壓，待鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 16 后一段施工時(shí)，將接頭部分一起撒灰、拌和、碾壓。 二、基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 測(cè)量控制：基層施工前對(duì)基層進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置、 標(biāo)高。當(dāng)其含水量偏大時(shí)，應(yīng)先晾曬然后才能碾壓?？刂茷⑺?chē)行走速度，以使灑水量適度?？傊刂苹彝猎谧罴押繒r(shí)進(jìn)行碾壓。 基層施工工藝見(jiàn)附表。瀝青混凝土施工選用 LQ20xx 型瀝青混凝土拌和站作為瀝青混合料拌和設(shè)備；選用德國(guó)產(chǎn) ABG423 型攤鋪機(jī)作為瀝青混合料攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪，該機(jī)具有自動(dòng)振搗和找平裝置；選用英國(guó)產(chǎn) DD110雙鋼輪高頻振動(dòng)壓路機(jī)及 YL20膠輪壓路機(jī)作為壓實(shí)設(shè)備。 ：人工將路面的雜草、浮土等雜物清除，保證基層整潔、干凈。透層油采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻。瀝青加熱溫度應(yīng)控制在 155165℃；礦料加熱溫度應(yīng)控制在 160175℃；瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在145165℃。拌和過(guò)程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)，做好拌和記錄?；旌狭线\(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。 攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)行走速度為 ，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，消除粗集料窩，粗集料帶。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動(dòng) 掄面向攤鋪機(jī)，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯振。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。 施工縫處理：對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能 滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。 開(kāi)放交通：瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。 試驗(yàn)檢測(cè)：拌和料出廠(chǎng)時(shí)要及時(shí)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行油石比和馬歇爾試驗(yàn)，保證瀝青含量和混合料質(zhì)量。 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 19 、攤鋪厚度、攤鋪機(jī)攤鋪速度、壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)和振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)力大小，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度自檢，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 五、水泥 混凝土 路面面層 水泥混凝土路面所用混凝土采用商品混凝土，施工前必須核對(duì)混凝土所用材料與配合比是否相符，施工中要嚴(yán)格計(jì)量。 基層表面人工清掃干凈，無(wú)雜物。 ：路面施工采用半幅施工，用空壓機(jī)將基層路面的雜草、浮土吹掃干凈。模板表面涂隔離劑。 混凝土的攤鋪：首先使用人工對(duì)水泥混凝土進(jìn)行粗平，之后采用振搗梁進(jìn)行振實(shí)、找平，然后進(jìn)行真空吸水，用圓盤(pán)式抹光機(jī)對(duì)砼抹光，用手推式壓紋機(jī)沿橫坡方向壓紋。 混凝土振搗與成型 ⑴ 首先用插入式振搗器順序插搗一次。振搗器移動(dòng)采用交錯(cuò)式，同一插點(diǎn)振搗時(shí)間不宜少于 20 秒。 ⑵ 用振搗梁拖拉振實(shí)，往返拖拉 2— 3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板仍有較大高差處，應(yīng)重新挖填找平，重新振動(dòng)平整。整形時(shí)，隨時(shí)用直尺檢查平整度。調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用 34mm橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度泵表位應(yīng)大于 650700mmHg。 ⑵鋪設(shè)吸墊：安放時(shí)應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開(kāi)泵脫水的同時(shí)再拉壓一遍，以保證密封效果。真空處理過(guò)程中要認(rèn)真記錄真空度、脫水 時(shí)間和脫水量，并觀(guān)察各處氣墊內(nèi)薄膜內(nèi)水流狀況。卷起吸墊，移至下一作業(yè)面上繼續(xù)真空脫水。 真空脫水后，用圓盤(pán)式抹面機(jī)重新壓實(shí)精平 12遍?？滩蹜?yīng)在路面抗壓強(qiáng)度達(dá)到 40%后開(kāi)始， 在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過(guò)往軌道。 切縫：先用墨線(xiàn)劃出切線(xiàn)位置，再用切割機(jī)切割。切縫寬度為 5mm，深度為 7cm。砼面板完成后鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 21 立即封閉交通，用草袋或麻袋覆蓋養(yǎng)生 7天以上。 第六章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo) 本合同工程質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率 100%。全部工程一次驗(yàn)交通過(guò)，重點(diǎn)工程出精品，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家 魯班獎(jiǎng) 。工程技術(shù)部門(mén)根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期活動(dòng)，對(duì)工期、安全、質(zhì)量、成本問(wèn)題分析原因、制定對(duì)策、及時(shí)解決，不斷提高工程質(zhì)量。 在本合同段設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)量檢查體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)質(zhì)量部及 專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。詳見(jiàn)“圖 611 質(zhì)量保證體圖”“圖 612 質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖”、“圖613 組織保證體系圖” “圖 614 制度保證體系圖”和“圖 615 施工保證體系圖”。通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)的手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)。 ⑵ 督促有關(guān)部門(mén)向業(yè)主、駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 ⑷ 貫徹實(shí)施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，督促項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)責(zé)令其停工或返工，并督促檢查處置方案和預(yù)防措施。 項(xiàng)目總工程師職責(zé) ： ⑴ 對(duì)本合同標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 23 量活動(dòng)。 具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗(yàn)人定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。 質(zhì) 量 目 標(biāo)： 創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組： 項(xiàng)目經(jīng)理、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員 組織保證體系 施工保證體系 制度保證體系 圖 611 質(zhì)量保證體系圖 投標(biāo)人總部 項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān)理公司 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 物資保障部 各專(zhuān)業(yè)工程部 試驗(yàn)室 技術(shù)質(zhì)量部 專(zhuān)業(yè)責(zé)任工程師 各相關(guān)施工隊(duì) 各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì) 圖 612 質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 24 進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門(mén)各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量反饋。 試驗(yàn)室 組織圖紙會(huì)審、技術(shù)交底，編制各種施工技術(shù)措施，配合施工組按設(shè)計(jì)圖紙施工。 測(cè)量組 供應(yīng)各種材料及構(gòu)件，并提供相關(guān)質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。 設(shè)備組 根據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放， 按有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行，不驗(yàn)收不合格工程。 計(jì)量組 百年大計(jì)，質(zhì)量為本，開(kāi)展教育活動(dòng)。 宣傳組 辦公室 經(jīng)營(yíng)管理部 生產(chǎn)設(shè)備部 物質(zhì)保障部 技術(shù)質(zhì)量部 組織保證體系 圖 613 組織保證體系圖 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 25 制 度 保 證 體 系 質(zhì)量責(zé)任制 開(kāi)工報(bào)告審批制 設(shè)計(jì)文件復(fù)核 測(cè)量雙檢制 工程試驗(yàn)檢測(cè)制 分階段技術(shù)交底制 隱蔽工程檢查簽證制 分項(xiàng)工程質(zhì) 量評(píng)定制 定期與日常教育質(zhì)量檢查制 事故處理報(bào)告制 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 總工程師質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制 試驗(yàn)人員質(zhì)量責(zé)任制 測(cè)量人員質(zhì)量責(zé)任制 工程隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制 生產(chǎn)班組長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制 兼職質(zhì)量員質(zhì)量責(zé)任制 制作工人質(zhì)量責(zé)任制 圖 614 制度保證體系圖 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 26 ⑶ 負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目工程施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 ⑷ 負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。 圖 615 施工保證體系圖 施工保證體系 施工準(zhǔn)備階段 選擇合格的技術(shù)人員、技術(shù)工人 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 原材料、預(yù)制件的質(zhì)量檢測(cè) 施工機(jī)械的性能控制 施工階段 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 工程質(zhì)量 自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 交工組織階段 工程竣工文件編制、質(zhì)量自檢 工程交工驗(yàn)收 缺陷責(zé)任期 修復(fù)缺陷 臨時(shí)工程現(xiàn)場(chǎng)及環(huán)境質(zhì)量控制 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 27 ⑵ 負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實(shí)施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，對(duì)工序的交接的質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)。 質(zhì)檢工程師職責(zé)： ⑴ 負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳、落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。 ⑶ 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)比工作，負(fù)責(zé)不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制 定和落實(shí)工作。 試驗(yàn)工程師職責(zé)： ⑴ 負(fù)責(zé)瀝青、水泥、砂石料等材質(zhì)檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)工作。 ⑶ 配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作。制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃， 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé) 人參加，負(fù)責(zé)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并組織實(shí)施，定期檢查完善、總結(jié)評(píng)審。充分調(diào)動(dòng)各級(jí)管理者的創(chuàng)優(yōu)積極性。及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，提高技術(shù)管理水平。 ⑷ 制定詳 細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的保證措施，堅(jiān)持樣板引路、以點(diǎn)帶面，建立優(yōu)質(zhì)工程管理檔案，每項(xiàng)均設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，以合同形式明確責(zé)任，確保本合同段全部按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。對(duì)采用新工藝的的項(xiàng)目，沒(méi)有 QC 成果不參加全優(yōu)工程的評(píng)比。 ⑺ 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，用科學(xué)手段確保質(zhì)量?jī)?yōu)良。對(duì)項(xiàng)目實(shí)行“三控制”措施，以現(xiàn)場(chǎng)自檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性，確保工程質(zhì)量。依據(jù)日常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)的結(jié)果，對(duì)有關(guān)人員和單位進(jìn)行重獎(jiǎng)重罰。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況作出記錄，使用工序銜接有序。 ⒀ 經(jīng)理部設(shè)工程試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全段的試驗(yàn)工作。對(duì)成品、半成品