【正文】 —排氣凸輪軸 奧迪A帕薩特B5和捷達(dá)（AHP）等轎車的配氣機(jī)構(gòu)組成各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分。驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉。氣門與氣門座在高溫高壓、潤(rùn)滑不良、沖擊載荷條件下工作，產(chǎn)生機(jī)械磨損和化學(xué)腐蝕，氣門桿彎曲變形，氣門表面凹陷、麻點(diǎn)、積炭，導(dǎo)管燒蝕、座圈燒蝕松動(dòng)，工作不正常、異響、功率下降，氣門桿彎曲變形，用百分表測(cè)量，鉸削修磨氣門及座圈。(頂置式)氣門推桿潤(rùn)滑不良、磨損過限而致折斷、彎曲變形，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，使汽缸不工作，更換新件。氣門挺桿潤(rùn)滑不良而致底部剝落、外圈表面擦傷，配合松曠，上、下運(yùn)動(dòng)發(fā)生偏斜、搖擺、異響，氣門間隙變化，應(yīng)修磨或更換。正時(shí)齒輪磨損過限，齒隙變大，工作中產(chǎn)生異響噪音。造成這一故障的主要原因有：176。當(dāng)進(jìn)、應(yīng)更換進(jìn)、排氣門。在氣門工作錐面上涂一層紅鉛油，將氣門放入氣門導(dǎo)管中并讓其自由落下23次在氣門工作錐面上便可看到其與氣門座圈的接觸痕帶。氣門座圈工作面過寬會(huì)使氣門與座圈的接觸應(yīng)力減小，導(dǎo)致氣門密封性下降。若氣門座圈工作面過寬，應(yīng)用氣門座圈鉸刀進(jìn)行鉸削。(較大的圓周)座圈鉸削后，應(yīng)與氣門一起進(jìn)行研磨。為檢測(cè)氣門彈簧的性能，可在氣門彈簧測(cè)試儀上檢測(cè)氣門彈簧的自由長(zhǎng)度及安裝長(zhǎng)度下的彈力。此外，還應(yīng)用角尺檢查氣門彈簧在自由狀態(tài)下的垂直度，應(yīng)予更換。若超過此標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氣門及氣門導(dǎo)管。裝好后，應(yīng)用氣門導(dǎo)管鉸刀絞去管內(nèi)的毛刺。氣門關(guān)閉過程中，可能會(huì)因氣門桿彎曲變形、氣門桿上潤(rùn)滑油結(jié)焦而使運(yùn)動(dòng)卡滯，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。氣門開閉不及時(shí)，進(jìn)、排氣門不能按所要求的配氣相位及時(shí)開閉，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。為消除以上各故障，汽車每行駛10000km應(yīng)對(duì)正時(shí)齒形帶進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)齒根折斷或開裂、齒形帶背面開裂或磨損、齒形帶側(cè)面磨損、帶齒磨損、齒形帶折斷等損傷，應(yīng)更換正時(shí)齒形帶。為此應(yīng)：①轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)平衡軸齒輪罩上的正時(shí)記號(hào)；②轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋上的正時(shí)記號(hào)；③安裝正時(shí)齒形帶，裝時(shí)不得使用螺絲刀之類的工具硬撬，應(yīng)將齒形帶背面上的正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)平衡軸齒輪罩及氣缸蓋上的正時(shí)記號(hào)；④掛上張緊輪彈簧，依靠張緊輪彈簧的拉力將張緊輪壓緊在正時(shí)齒形帶上；⑤以19n?m30n?m的力矩?cái)Q緊張緊輪固定螺栓；⑥安放正時(shí)齒形帶外擋圈，并使內(nèi)、外擋圈的凸面相對(duì)。 氣門腳響，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若氣門腳響，是氣門間隙過大所引起的。使用中，造成氣門間隙過大的主要原因有氣門間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)、凸輪軸凸輪磨損過大、凸輪軸彎曲等。(冷卻液溫度90℃左右)檢查、調(diào)整的順序是：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使凸輪軸正時(shí)齒輪上的鍵槽朝發(fā)動(dòng)機(jī)正上方此時(shí)第一缸活塞正位于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，可檢查、調(diào)整第一缸正時(shí)齒輪上的鍵槽朝發(fā)動(dòng)機(jī)的正下方，可檢查、調(diào)整其余各氣門的氣門間隙。進(jìn)、若氣門間隙超過此標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予調(diào)整。5燃料供給系一般汽油機(jī)燃料供給系由下列裝置組成 （1）燃料供給裝置：包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的貯存、輸送及濾清的任務(wù)。 （2）空氣供給裝置：即空氣濾清器，一些轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上還裝有進(jìn)氣預(yù)熱和消聲裝置。 （3）可燃混合氣形成裝置：即化油器。（4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：包括進(jìn)氣管、排氣管和排氣消聲器?？諝鈩t經(jīng)空氣濾清器濾去所含灰塵后，進(jìn)人化油器。在氣缸吸氣氣流的作用下，汽油從化油器中噴出，與空氣混合開始霧化，經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)一步蒸發(fā)，初步形成可燃混合氣，進(jìn)入各個(gè)氣缸。通過檢測(cè)燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障，進(jìn)而根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定故障性質(zhì)和部位。（2）安裝汽車專用汽油壓力表拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，安裝汽車專用汽油壓力表(量程為1MPa)，壓力表一般安裝于汽油濾清器的出油口或燃油分配管的進(jìn)油口處，帶測(cè)壓口的車輛可將燃油壓力表連接至測(cè)壓口處，重新裝復(fù)蓄電池負(fù)極搭鐵線、電動(dòng)燃油泵繼電器和電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭。 拔下電動(dòng)燃油泵繼電器，用導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵繼電器供電端子短接；打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）使電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的燃油壓力應(yīng)符合技術(shù)要求，一般應(yīng)在300kPa左右擺動(dòng)(油壓調(diào)節(jié)器的工作使得油壓表指針擺動(dòng))。怠速工作油壓偏高多是由于油壓調(diào)節(jié)器真空管錯(cuò)裝、漏裝或漏氣造成的，此時(shí)應(yīng)先檢視真空管安裝是否正確、是否存在漏氣部位，必要時(shí)予以更換。 （5）檢測(cè)急加速壓力 急加速至節(jié)氣門全開時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的急加速油壓，一般急加速時(shí)油壓應(yīng)迅速由怠速工作時(shí)的250kPa上升至300kPa，或符合車型技術(shù)規(guī)定。 （6）檢測(cè)油泵最大供油壓力 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，用包有軟布的鉗子將回油軟管夾住，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，其值應(yīng)符合車型技術(shù)要求，一般為工作油壓的23倍，即500750kPa。（8）檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)保持壓力 松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待30min，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定。 燃油箱是由鍍鉛錫合金鋼板或高密度模制聚乙稀制成。在檢查燃油箱是否泄漏前，必須在工作區(qū)準(zhǔn)備好干粉滅火器。 檢修電動(dòng)燃油泵時(shí)應(yīng)判斷是控制電路故障還是油泵本身的故障：先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下后備箱底板處的油泵檢測(cè)蓋板，拔下電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭；再打開點(diǎn)火開關(guān)(初始油壓型)或用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)(無初始油壓型)，檢測(cè)電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭中電源端子和搭鐵端子之間的電壓，如為12V說明油泵控制電路完好，故障點(diǎn)在油泵；如不為12V說明故障點(diǎn)在油泵控制電路。（2）電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)檢查 將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連(正負(fù)極不得反接)，并使燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次通電時(shí)間不得超過10s(時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)燒壞電動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)的線圈)。（3）電動(dòng)燃油泵供油量的檢查 ①按安全操作規(guī)程拆除燃油分配管上的進(jìn)油管；②把拆開的進(jìn)油管放入一個(gè)大號(hào)量杯中；③用跨接線將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連，此時(shí)電動(dòng)燃油泵工作，泵送出高壓汽油；④記錄電動(dòng)燃油泵工作時(shí)間和供油體積，供油量應(yīng)符合車型技術(shù)要求。檢測(cè)電動(dòng)燃油泵供油量時(shí)，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)此項(xiàng)操作的危險(xiǎn)性，操作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源并準(zhǔn)備好滅火器材。雜質(zhì)和膠質(zhì)較多時(shí)會(huì)影響電動(dòng)燃油泵的泵油量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)燃油泵無法吸油，此時(shí)需清洗油泵濾網(wǎng)和汽油箱。（1）檢查噴油器工作情況 發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可用手觸摸或觸桿式聽診器接觸噴油器測(cè)聽各缸噴油器工作的聲音。（2）噴油器電磁線圈電阻的測(cè)量關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油器的導(dǎo)線插頭，測(cè)量噴油器兩個(gè)接線端子間(電磁線圈)的電阻值。噴油器噴油質(zhì)量的檢查和恢復(fù)噴油器噴油質(zhì)量的檢查主要包括噴油量、霧化質(zhì)量和針閥密封性檢查：。電源：蓄電池或發(fā)電機(jī)，其作用是供給點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電能。點(diǎn)火線圈：將12V的低壓電變成1520KV的高壓電。分電器：包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。斷電器：接通與切斷初級(jí)電路，產(chǎn)生點(diǎn)火的信