【正文】 7t及以下電機(jī)車～9DK618／2／4≤10DK618／3／6～11DK618／4／127～10t電機(jī)車～12DK618／5／157～10t電機(jī)車～13DK618／6／257～10t電機(jī)車～14DC618／2／6～15DC618／3／9～16DC618／3／127～10t電機(jī)車～17DK624／3／63t礦車～18DK624／4／127～1Ot電機(jī)車～19DK624／5／157～10t電機(jī)車～20DK624／3／93t礦車～21DC624／3／127～10t電機(jī)車～22DK918／3／93t礦車≤23DK918／4／157～10t電機(jī)車～24DK918／5／207～1Ot電機(jī)車～25DK918／6／307～10t電機(jī)車～26DC918／3／93t礦車≤27DC918／3／207～10t電機(jī)車～28DK924／3／93t礦車≤29DK924／4／1514t電機(jī)車～30DK924／5／2014t電機(jī)車～31DK924／6／3014t電機(jī)車～32DC924／3／93t礦車≤33DC924／3／2014t電機(jī)車～表3—3道岔允許的行駛車輛和允許速度采用不同軌型道岔時，軌道的軌型不得高于道岔的軌型。按設(shè)計要求的各點標(biāo)高進(jìn)行坡度調(diào)整，消除巷道底板凹凸不平現(xiàn)象。 路基整修、道床平整后，可根據(jù)軌枕間距散布軌枕和鋼軌。 (1) 在鋪設(shè)傾斜軌道時，要考慮軌枕與軌道的穩(wěn)定性，防止軌道下滑。以上)斜巷中設(shè)防滑設(shè)施，即在每節(jié)10m鋼軌中間設(shè)一防滑墻。其尺寸是高300mm，寬250mm，長度600mm，；長度762mm、。由于防滑墻的阻擋，使枕木與鋼軌都不能下滑，巷道傾斜角度超過30176。(2) 在傾斜巷道超過25176。因此，在施工中要有安全措施，否則不準(zhǔn)施工。巷道彎坡時，托繩輪要安裝在變坡點上，并在兩側(cè)適當(dāng)加密。這種托繩輪直徑為300mm，寬為200mm，軸長為400mm，軸直徑為45～50mm，輪內(nèi)設(shè)軸承。托滾內(nèi)設(shè)306軸承，托滾軸直徑為30mm，～。(4) 在斜井絞車道地面甩車場和井下甩車場，由于牽引角度增大，鋼絲繩偏移，牽引力方向與礦車運(yùn)行方向不一致，容易把礦車?yán)?。如鋼絲繩上下跳動距離不大，可把托繩輪立起安裝，當(dāng)立輪使用。絞車道和甩車場的托繩輪和立輪必須設(shè)置齊全，做到大繩不托磨鋼軌、枕木和刮幫，并經(jīng)常檢查，保持轉(zhuǎn)動靈活，這樣既可防止鋼絲繩鋸壞枕木和鋼軌，減少鋼絲繩的磨損和延長鋼絲繩的使用壽命，還可以減少動力消耗。確定道岔位置之前要確定道岔中心，釘好標(biāo)樁1，然后根據(jù)道岔前長(由中心到尖軌前基本軌接頭的長度)釘標(biāo)樁2，根據(jù)道岔后長(由中心點到轍岔后部直股基本軌接頭長度)釘標(biāo)樁3，及根據(jù)道岔中心到直股轍岔尾的長度釘標(biāo)樁4，根據(jù)道岔后長被道岔號除，所得的數(shù)值，就是垂直于直股軌道在道岔后點至彎股軌道中心的距離，因此便可釘標(biāo)樁5。(2)散布岔枕。圖3—11道岔位置的確定1～5一標(biāo)樁 (3) 鋪設(shè)岔鋼軌：①鋪設(shè)直股鋼軌和轍岔；②鋪設(shè)曲線外股鋼軌；③鋪設(shè)曲線基本軌和護(hù)軌；④裝設(shè)聯(lián)結(jié)桿、扳道器。十五、 軌道回流線（一）軌道回流線的形式礦用直流架線式電機(jī)車供電系統(tǒng)中的牽引網(wǎng)路，按其構(gòu)成方式分為雙架(空)線式和單架(空)線式。后者僅有饋電線路架設(shè)在電機(jī)車上方，利用運(yùn)輸軌道的鋼軌作為回流線路。采用專用溝槽的目的是將壓縮空氣送人溝槽以防止或排除瓦斯積聚。雙線式牽引網(wǎng)路的主要缺點是架空岔線的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、用銅量大一倍、基本建設(shè)投資高和維護(hù)費(fèi)用高。它的主要組成部分是饋電線(把連接牽引變流所和接觸線的那一部分稱作饋電線)、架空接觸線(簡稱架空線或接觸線)和回流線(軌道為回流線的一部分)。饋電線與接觸線的連接點6稱為饋電點。回流線接于整流設(shè)備負(fù)極母線與鋼軌之間，回流線與鋼軌的連接點8稱為回流點。礦用直流架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路的電壓定額決定于電機(jī)車受電器上的額定電壓。礦用直流架線電機(jī)車電壓系列見表3—4。但是，這種牽引網(wǎng)路由于結(jié)構(gòu)簡單，架設(shè)及維修方便和基本建設(shè)投資低等優(yōu)點，在我國各煤礦中被廣泛地采用。既然把鋼軌作為電流回路，那么它的電阻就應(yīng)該越小越好。但是軌道中鋼軌的接頭甚多，軌端接頭雖有鋼質(zhì)魚尾板相連，但因魚尾板截面面積不夠大．特別是魚尾板和鋼軌之間的接觸電阻很大，尤其是魚尾板和鋼軌生銹之后，它們的接觸電阻就會大大增加。此外，一條軌道線路的兩條平行鋼軌之間，雙軌線路的平行軌道之間也應(yīng)設(shè)置電氣連接。軌端電氣連接對軌端(鋼軌接縫)連接線的要求是，具有良好的機(jī)械性能，與鋼軌的連接要可靠，連接電阻(包括連接線本身的電阻和連接處的接觸電阻)不得超過同型鋼軌4m長度的電阻值。將相鄰兩軌端焊接在一起，這樣的軌端電氣連接，雖然既可大大降低接頭電阻，又可改善列車的運(yùn)行性能．但是有許多地方的接頭是不能焊接的，而且在有底鼓現(xiàn)象的巷道中也不宜采用焊接接頭，而最重要的限制條件是在煤礦井下進(jìn)行焊接作業(yè)必需遵守安全規(guī)程的規(guī)定。這種焊接法在煤礦井下使用同樣也受安全條件的限制。圖3—15軌端電氣連接a一焊接接頭；b一具有焊接端頭的銅(鋼)絞線焊接連接；c一軟銅線螺栓連接；d一軟銅(鋼)帶螺栓連接；e一鉚釘連接1一焊接墊板；2一軟銅(鋼)導(dǎo)線；3一用鋼管做成的焊接端頭； 4一由扁鋼做成的焊接端頭；5一軟銅導(dǎo)線；6一冠狀墊圈；7一彈簧墊圈；8一M12～M16螺栓；9一斜面墊圈；10一軟銅(鋼)帶；ll一鋼鉚釘；12一空心端頭或?qū)Ь€軌端電氣連接線通常采用長250mm、截面50～95mm2的銅絞線或鋼絲繩，或采用直徑16ram的圓鋼，也可用60Mm6mm扁鋼作交叉連接。軌間電氣連接圖316軌端絕緣1一由多片醇酸型云母板疊成的軌端絕緣板；2一魚尾板橡膠絕緣墊；3一云母絕緣套管；4一橡膠絕緣墊圈；5一橡膠絕緣墊；6一魚尾板螺栓；7一螺母；8一墊圈；9一彈簧墊圈；10墊板；1l一軌枕作回流通路的平行鋼軌(即同一軌道的兩條鋼軌)之間應(yīng)作電氣連接?？捎?0mm6mm扁鋼作連接線。以扁鋼作連接線時，其截面不應(yīng)小于60mm6mm。軌端電氣絕緣不使用架線式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)能壍溃仨毰c作為牽引網(wǎng)路的軌道絕緣，這種絕緣稱為軌端絕緣。 不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。軌端絕緣的結(jié)構(gòu)如圖3—16所示?？偦亓骶€應(yīng)由兩根以上的導(dǎo)線或電纜組成。在煤礦井下通常將直流牽引網(wǎng)路的直流漏電電流叫做雜散電流。由于軌道與大地不是絕緣的。即產(chǎn)生雜散電流．如圖317所示。雜散電流的大小與軌道電阻大小有關(guān)．如果軌道的電阻越大，沿軌道的電壓降就越大，雜散電流也就越大。（二）雜散電流的危害礦井雜散電流會對鄰近的金屬管道和鎧裝電纜金屬外皮造成腐蝕，縮短金屬管道和鎧裝電纜的使用壽命。如果流入的電流靠近回電點處，再由金屬管道和電纜外皮流出經(jīng)大地而至軌道，這時在管道和電纜的右端形成陰極區(qū)(電流流入)，而在管道和電纜左端形成陽極區(qū)(電流流出)。據(jù)實驗，lA的雜散電流，在一年中就能腐蝕9kg的鋼材。一般情況下，由于電機(jī)車在不斷地運(yùn)行著，軌道的腐蝕點是分散的，幾乎分布在軌道的全長上，所以腐蝕不明顯。礦井雜散電流可能引起電雷管的先期爆炸，造成人員安全的威脅。因此，兩根放炮線一根與軌道接觸．另一根與地接觸就可能引爆雷管。（三）雜散電流的預(yù)防雜散電流的大小取決于架空線對地的絕緣程度和軌道電阻的大小。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接，連接后每個接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定：1） 1 5kg／；2） 18kg／；3） 22kg／；4） 24kg／；5） 30kg／；6） 33kg／；7） 38kg／；8） 43kg／ 6Ω；不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。對絕緣點需經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。十七、機(jī)具、量具(一)常用基本工具1．道釘錘：道釘錘的兩頭都是方形錘頭，全長300mm，錘頭每邊約38～40mm，用于打道釘。3．螺絲扳子：螺絲扳子是作為上、卸魚尾板、松緊螺絲使用。5．軌距尺用來測量軌距。用鋼板制成，長度固定，釘?shù)罆r使用，不能量出軌距的增減數(shù)字。用鋼鋁合金材料制成，一端固定、另一端有帶刻度可活動的卡頭．可量出精確的軌距尺寸和水平。中間鑲有管形玻璃氣泡，用來測量軌道水平和超高。8．軌道尺：軌道尺具備軌距尺、水平尺功能。也可利用千斤頂撥道。（1）螺旋千斤頂螺旋千斤頂由殼體、加強(qiáng)板、支腳、起重螺桿、起重鉤爪、螺母、軸承套和扳手組成。見圖318。圖321電動鉆1抓鉤；2減速器；3齒條給進(jìn)器；4頂尖；5鉆頭千斤頂一撥道機(jī)的組成部分是動力缸泵逆止閥安全閥外殼止推爪1和加長器。鋼軌鋸（1）手鋸和手動鋼軌鋸手鋸就是普通的鋼鋸，用來鋸開鋼軌及小型的管、線材。（2）電動鋼軌鋸圖3 20 電動鋼軌鋸1鋸架；2曲柄連桿機(jī)構(gòu)；3底座；4冷卻液箱；減速器電動鋼軌鋸(圖3—20)由鋸架曲柄連桿機(jī)構(gòu)底座冷卻液箱減速箱5組成。減速器驅(qū)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)2，使與連桿相接的鋸架1作往復(fù)運(yùn)動，鋸條鋸切鋼軌。在鋸架上方設(shè)有冷卻液箱。鉆孔工具（1）手扳鉆手扳鉆由麻花鉆頭、棘輪、手柄、夾具組成，用于鉆孔。鉆孔時用抓鉤將鋼軌抓住，使其固定后開動電機(jī)，用齒條給進(jìn)機(jī)構(gòu)推進(jìn)頂尖與鉆頭進(jìn)行鉆孔。該鉆最大鉆孔直徑不大于25ram，主軸轉(zhuǎn)速為92r／min。見圖322。圖322 拔釘器1操縱閥；2動力缸；3支撐；4定位器；5鉤爪軌縫調(diào)整囂搖動手柄，油泵將壓力油經(jīng)過油管通過工作缸，并以40MPa的油壓推動柱塞位移。手動液壓起道器起道器是起道用的工具，用于起道、抬線路水平或線路外軌超高。常用的彎軌器有螺旋彎軌器和液壓彎軌器兩種。抬道—撥道車抬道—撥道車用以在井下鋪軌工作中抬道和撥道。十八、軌道維護(hù)和軌道完好標(biāo)準(zhǔn)軌道的鋪設(shè)和維護(hù)質(zhì)量影響行車速度、運(yùn)行安全和軌道壽命，應(yīng)遵照《煤礦窄軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)》鋪設(shè)和維護(hù)。使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。6. 軌枕的規(guī)格數(shù)量和間距應(yīng)符合設(shè)計要求，軌枕無失效。道床應(yīng)經(jīng)常清理，無雜物，無浮煤。（二）礦井軌道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。50mm雙軌中心線的間距不小于設(shè)計要求，不大于設(shè)計值20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計位置的偏移不大于50mm移交標(biāo)準(zhǔn)。用2m長細(xì)繩在外軌內(nèi)側(cè)量取曲線的正矢值5軌面前后高低目視平順，用lOm弦量不超過lOmm；傾斜絞車道不超過15 mm (設(shè)計變坡點不在此限)用lOm弦量不超過15 mm檢查接頭處前后各5m(用單絲細(xì)尼龍線規(guī)定撓度為2mm)6軌距軌距符合設(shè)計，允許偏差：直線段+5mm，一2rnrn曲線段加寬后+5mm、一2 mm直線+6mm，一2 mm；曲線加寬后+6mm，一2mm在接頭前后5m內(nèi)檢查(軌面以下13mm處測)7鋼軌軌型符合設(shè)計或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定8水平直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線加超高后誤差不大于5mm直線兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于8mm；曲線加超高后不大于8mm用水平檢查9軌縫井下：不大于5mm，焊縫無裂紋。井下推廣無縫線路10軌枕質(zhì)量規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，軌枕無失效接頭處無失效，其他無3根以上連續(xù)失效軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用者為失效11接頭方式掛頭應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接。50mm15搗固道碴搗固堅實，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2 mm者為吊板)目測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板16路基無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象17道床道砟材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)，道砟厚度：井下不小于lOOmm(個別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm道床整潔，道砟不埋沒軌枕面(使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出1／3),無積水、淤泥，地面無雜草