【正文】 。 從總體上看，全國汽車交易市場出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢：⑴行業(yè)發(fā)展迅猛?，F(xiàn)在在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，并且正在建設的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡資訊、監(jiān)控等各類設施，交易市場配套日趨完善。各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂。各地交易市場規(guī)模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競爭越來越激烈。各地交易市場努力打造自身優(yōu)勢，彰顯自身的特色與實力。天時、地利、人和。 目前我國二手車交易市場的主要模式：目前二手車交易市場主要收入來源基于評估服務費和租金收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務費來看，老的成形市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。甚至不少二手車交易市場還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。隨著二手車交易的發(fā)展對市場提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經(jīng)營的思想。功能單一、服務設施不全的二手車交易市場越來越難以適應新的發(fā)展。 ⑵成立實體的經(jīng)營公司模式 引進了經(jīng)過培訓和資格認證的二手車經(jīng)紀人，并成立“舊機動車經(jīng)紀公司”這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強買強賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為。同時，也便于政府的監(jiān)督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。其中以二手車競價拍賣業(yè)務最受買賣雙方歡迎。有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟利益得到了最大限度的保障。向場內(nèi)經(jīng)紀戶、經(jīng)紀公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力加速了二手車的流通。即便是這樣隨著收費的降低，也促進了這一業(yè)務的發(fā)展。但是，面對我縣極其周邊龐大的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認定企業(yè)。 ，提前占領市場先機某縣和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年全縣各類大小車輛（含外掛）保有量106000多部，各類客運、貨運、公務和家庭用車每年以6500部左右的速度增加。與發(fā)達城市相比，某縣的二手車交易市場，與交易相應的工商、稅務、車管等部門不配套，包括車輛過戶等手續(xù)都要到相關部門辦理。如果該項目在某縣建成，其先進的管理手段和管理模式將形成強大的輻射力，將極大地吸引周邊的相關交易到我縣，占領周邊市場及，并成為某縣商貿(mào)流通業(yè)一個新的亮點。綜合中國各大城市和某縣汽車經(jīng)營管理模式分析，某縣汽車市場將進入全面洗牌時期，產(chǎn)業(yè)結構進行重新調(diào)整，某縣多數(shù)配套設施不齊、管理水準較低、經(jīng)營成本較高的場所將被淘汰。然而，某縣擁有的汽車數(shù)量卻已達到15人/輛。二手車交易市場，只需提供交易的場地、配套的工商、稅務、過戶服務，是個低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。二手車交易不僅是拉動消費、拉動市場，還起到節(jié)約資源、保護環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的作用。但目前我國二手車市場仍然存在著較突出的問題，一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。二是評估體系不健全。另一方面：國家機關、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革進口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費觀念市場需求結構發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。評估體系有待于進一步健全。服務方式單一是目前許多二手車交易市場的通病。四是開展汽車置換步履艱難。二手車交易市場少，舊車收上來很難。五是買賣雙方信息不對稱。這都在很大程度上制約了二手車市場的發(fā)展。第三章 項目依據(jù)和范圍《報廢汽車回收管理辦法》 《汽車貿(mào)易政策》 《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》 《二手車流通管理辦法》 《二手車交易規(guī)范》 《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》 《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》 《國家產(chǎn)業(yè)指導目錄》 《xx省省產(chǎn)業(yè)指導目錄》 《xx省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 1項目單位提供的有關資料 設計應符合國家有關消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方面的規(guī)定和規(guī)范 工業(yè)設備選型達到國內(nèi)先進水平 合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結合盡量減少工程投資。作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，確定項目的建設規(guī)模、建設內(nèi)容和工程技術方案，闡述項目建設的外部條件，提出環(huán)境保護和消防安全措施方案，提出項目建設進度計劃，進行建設項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃，對項目進行財務效益評價和社會效益進行分析等。二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀公司，二手車誠信問題推進比較緩慢。因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破，售后服務推行比較緩慢，造成二手車消費市場難有起色潛在消費者由于缺乏對售后服務的信任而放棄選擇二手車購買了新車。首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降價。因此跟進降價成了惟一的手段。 根據(jù)近幾年市場銷量大幅增長分析，隨著中國二手車市場的進一步發(fā)展二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小已由2003年的1/6發(fā)展到20016年的1/2。  本研究在考慮各級別車型結構、二手車使用年限等因素基礎上，對目前網(wǎng)絡公布價格進行加權處理。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。 二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主，而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。 在各級別車型中計劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。 用戶心理認證費用遠高于廠商實際認證費用。但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認證費用并不能真實反應用戶購買時的實際行為。其中A0級及以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進行其它整備。 相比其他經(jīng)紀/經(jīng)營公司，品牌4S店在車輛整備耗時較少。質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關注的兩個因素。質(zhì)量、價格因素 心里因數(shù)對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。10萬元價格左右的A級車和18萬元左右的B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象。二手車交易流程：挑選車輛 交易咨詢 ⑴咨詢有關過戶的所有業(yè)務；⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。 車輛登記 根據(jù)新舊車主的有效證件進行車輛登記。合同備案 ⑴《行駛證》原件或《機動車登記證書》原件；⑵交易雙方的身份證原件或單位《組織機構代碼證》原件；⑶代理人的身份證原件；⑷掛靠單位的私車提交《機