【正文】 ，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤(rùn)源，符合當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。建設(shè)物流中心，將為推動(dòng)華北一體化建設(shè)及周邊地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。經(jīng)初步測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收回投資。第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義一、符合我國(guó)及內(nèi)蒙古自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一個(gè)大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)加速實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)社會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。因此，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。內(nèi)蒙古自治區(qū)為促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快XX物流中心倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng),我國(guó)的冷藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸和銷售，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第二個(gè)是食品安全方面存在巨大隱患。由于我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。二、項(xiàng)目建設(shè)的意義XXXX物流集團(tuán)有限公司擬投資興建的XX林?，F(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。同時(shí)，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來(lái)稅收等方面為當(dāng)?shù)刈鞒鲐暙I(xiàn)?？?cè)丝?20萬(wàn)人。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與XXXX市相鄰，西與巴彥淖爾盟接壤 ，北連烏蘭察布草原 ，南瀕黃河 ，與伊克昭盟隔河相望。XX城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高，2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17876元，%；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出9243元，%。因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對(duì)解決目前XX市的三農(nóng)問(wèn)題，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。（2）農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的效益目前，XX市農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病，在目前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)因素左右的程度較大。通過(guò)這樣從宏觀上來(lái)帶動(dòng)農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過(guò)推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動(dòng)、扶持和促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長(zhǎng)。隨著我公司項(xiàng)目的落戶，將會(huì)給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來(lái)先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場(chǎng)信息，形成國(guó)際化的市場(chǎng)導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)?，F(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶動(dòng)整個(gè)食品行業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè)成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前XX市的整體狀況，將會(huì)給整個(gè)食品行業(yè)帶來(lái)5%的增長(zhǎng)。增加就業(yè)崗位（1）直接崗位的增加項(xiàng)目投入營(yíng)業(yè)后預(yù)計(jì)定員1800人，其中行政管理人員60人、配送中心職工為200人、冷庫(kù)管理員80人、批發(fā)展示中心職工為200人，加工配送區(qū)員工100人，其他為普通員工（如：冷庫(kù)搬運(yùn)工、市場(chǎng)搬運(yùn)工、清潔工、保安等）。（2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照1：1的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會(huì)增加4200個(gè)崗位。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位21000人。人們對(duì)于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。由于我們采用的是世界先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品和原料的生產(chǎn)加工的源頭到市場(chǎng)銷售等所有環(huán)節(jié)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在最大程度上保證城市百姓的食品安全問(wèn)題。我們的市場(chǎng)可以充分地發(fā)掘XX市及周邊地區(qū)對(duì)于食品行業(yè)的潛在需求，刺激消費(fèi)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的繁榮。形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)冷鏈物流是一個(gè)新興的行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)食品的安全性和新鮮度的要求日益增加，冷鏈物流市場(chǎng)的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了100多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，并從國(guó)外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲(chǔ)藏。我公司的入駐，將帶來(lái)現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場(chǎng)的需求，給當(dāng)?shù)貛?lái)一個(gè)以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。增加當(dāng)?shù)氐亩愂枕?xiàng)目建成后，通過(guò)一系列的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮必將帶來(lái)大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目，帶來(lái)年稅收近3886萬(wàn)元人民幣。第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析第一節(jié) 投資環(huán)境分析XX是我國(guó)華北地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)面積、人口最大的城市。地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個(gè)進(jìn)入全國(guó)千億元級(jí)行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右，；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到420億元左右。第二節(jié) 市場(chǎng)環(huán)境分析一、商業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，XX的物流經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長(zhǎng)，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來(lái)越快。XX的商貿(mào)活動(dòng)十分活躍，物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。二、物流市場(chǎng)環(huán)境分析我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計(jì)，%,對(duì)未來(lái)10年進(jìn)行預(yù)測(cè):%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,%,%,%。根據(jù)測(cè)算結(jié)果,到2015年,我國(guó)物流總成本將達(dá)到48000多億元,第三方物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到22000多億元,而目前我國(guó)第三方物流業(yè)才剛才起步,實(shí)際總規(guī)模非常微小,因此發(fā)展空間非常大。由于長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國(guó)企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。2004年?？梢娢覈?guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。▎挝唬汗铮┏青l(xiāng)居民家庭人均食品消費(fèi)量(數(shù)據(jù)來(lái)源２００６年中國(guó)農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒)　2000年2001年糧 食：城市 農(nóng)村 油脂類：城市 農(nóng)村 蔬 菜：城市 農(nóng)村 豬 肉：城市 農(nóng)村 家 禽：城市 及制品 農(nóng)村 蛋 類：城市 農(nóng)村 白 酒：城市 農(nóng)村 鮮瓜果：城市 農(nóng)村 奶 及：城市 奶制品 農(nóng)村 這些城市中現(xiàn)有大型超市約780個(gè)，瓜果48萬(wàn)噸，肉類297萬(wàn)噸。大型超市在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中迫切需要貨源穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量高、包裝好、運(yùn)送速度快的物流企業(yè)長(zhǎng)期供貨。由采購(gòu)員選擇合適的供貨商為超市提供生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級(jí)、質(zhì)量、包裝、價(jià)格等；二是超市自采。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最理想的供貨方式，但所占比例很小。四是生產(chǎn)者基本上是一家一戶，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn)。同類同期農(nóng)副產(chǎn)品省內(nèi)超市價(jià)格與周邊省份大中城市超市價(jià)格相比平均低16%－20%，其中蔬菜、瓜果類平均低21%－25%，糧油、肉類、禽蛋類平均也低5%－12%，價(jià)格差空間很大。糧油、肉類、禽蛋類的價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格的5%－13%，蔬菜、瓜果類價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格的15%－20%。糧油、禽蛋、肉類的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格低于超市5%－12%，瓜果、蔬菜類農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格平均低于超市價(jià)格20%－80%。糧油、%－18%，蔬菜、瓜果類平均低60%－300%。第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)的提出XXXX物流集團(tuán)有限公司面對(duì)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將在機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為XX，在充分利用XXXX物流集團(tuán)有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)內(nèi)蒙古XX市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需示預(yù)測(cè)，結(jié)合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)?！?采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。目標(biāo)年限設(shè)計(jì)使用年限15年。配送及倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模★ 配送能力：日訂單發(fā)生量50000張，120000筆；日發(fā)生品種數(shù)120000種；進(jìn)貨提前期3天；配送提前期18小時(shí)；第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、食品加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計(jì)占地500畝（預(yù)留200畝）。鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。,冷庫(kù)面積約4萬(wàn)M178。批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬(wàn)M178。二、輔助配套設(shè)施工程輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；多功能廣場(chǎng)、室外停車場(chǎng)等室外工程；給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程；物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。倉(cāng)庫(kù)分為存儲(chǔ)區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動(dòng)托盤叉車、液壓手動(dòng)叉車、夾包機(jī)）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。二、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫(kù)、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫(kù)、盤點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫(kù)管、新品登錄與工藝編制。配送的主要流程見圖41。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。,城外安排20噸車80輛。同時(shí)，購(gòu)置自動(dòng)扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。同時(shí)向客戶提供貨物檢疫檢測(cè)服務(wù)，購(gòu)置氣質(zhì)譜聯(lián)用議、原子吸收分光光度計(jì)、農(nóng)藥殘留快速檢測(cè)儀、多功能振蕩器、實(shí)驗(yàn)室用粉碎機(jī)、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計(jì)算機(jī)、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。五、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來(lái)看，配送中心從事高效的流通加工、庫(kù)存管理、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來(lái)看，配送中心必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足各類客戶的需要。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動(dòng)化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。系統(tǒng)信息流簡(jiǎn)圖見圖42?！?最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間，減少勞動(dòng)力消耗；★ 通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存信息，提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量；★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。硬件HARDWARE支撐平臺(tái)操作系統(tǒng)進(jìn)貨管理配送需求門店信息管理商品庫(kù)存管理配貨配載運(yùn)力管理決策支持財(cái)務(wù)管理物流信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)公共信息數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)圖43信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又