【正文】 確的。建設(shè)物流中心，將為推動 華北 一體化建設(shè)及周邊 地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。 項目建成達(dá) 到正常運(yùn)營年時我們的經(jīng)營規(guī)?？蛇_(dá)到主營業(yè)務(wù)年 第一章 總論 10 銷售收入為 元人民幣，帶來年稅收 約 元人民幣。 經(jīng)初步測算，本項目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 11 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 一、 符合 我國及 內(nèi)蒙古自治區(qū) 物流事業(yè)發(fā)展的需要 物資流通是由多種要素組成的一 個 大 系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過加速實(shí)現(xiàn)商品流動社會化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取 最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 為促進(jìn) 區(qū) 內(nèi) 物流發(fā)展 及物流布局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快 XX物 流中心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。 因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長 ,我國的冷藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長時期。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn) 輸和 銷 售 ，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第二個是食品安全方面存在巨大隱患。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃 與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。 二、 項目建設(shè)的意義 XXXX 物流集團(tuán) 有限公司擬投資興建的 XX 林海 現(xiàn)代 農(nóng)副產(chǎn)品 物流產(chǎn)業(yè) 園項目 是集現(xiàn)代化 冷藏 配送 于 一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。 同時，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來稅收等方面為當(dāng)?shù)刈?出貢獻(xiàn) 。總?cè)丝?220萬人 。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與 XXXX市相鄰，西與 巴彥淖爾盟 接壤 ，北連烏蘭察布草原 ，南瀕 黃河 ，與伊克昭盟 隔河相望。 XX 城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高， 2021年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17876 元，比上年增長 %；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出 9243元，比上年增長 %。 因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對解決目前 XX 市的三農(nóng)問題，建設(shè)社會主義 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 14 新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。 （ 2）農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的效益 目前 ， XX市 農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病 ， 在 目前社會主義 市場經(jīng)濟(jì)的條件下 ， 其產(chǎn)品有較大的市場風(fēng)險 ， 進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場因素左右的程度較大。 通過這樣 從宏觀上來帶動農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動、扶持和促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長。隨著我公司項目的落戶，將會給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 15 副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場信息，形成國際化的市場導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長。 現(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶 動整個 食品 行業(yè) 的 發(fā)展， 降低企業(yè)成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前 XX市的整體狀況，將會給整個食品行業(yè)帶來 5%的增長。 增加就 業(yè)崗位 （ 1）直接崗位的增加 項目投入營業(yè)后預(yù)計定員 1800 人，其中行政管理人員 60 人、配送中心職工為 200人、冷庫管理員 80人、 批發(fā)展示 中心職工為 200人，加工配送區(qū)員工 100 人，其他為普通員工（如：冷庫搬運(yùn)工、市場搬運(yùn)工、清潔工 、 保安 等 ）。 （ 2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加 配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照 1： 1的比例計算，圍繞項目將會增 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 16 加 4200個崗位。 整個項目預(yù)計會新增加崗位 21000 人。 人們對于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。 由于我們采用的是 世界 先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品和原料的生產(chǎn)加工的源頭到市場銷售等所有環(huán)節(jié)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制， 在最大程度上保證城市百姓的食品安全問題 。 我們的市場可以充分地發(fā)掘 XX 市及周邊地區(qū)對于食品行業(yè)的潛在需求，刺激消費(fèi)，同時會帶動了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的繁榮。 形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 冷鏈物流是一個新興的行業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高， 消費(fèi)者對食品的安全性和新鮮度的要求日益增加 ，冷鏈物 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 17 流市場的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì) 80年代以 來，我國也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了 100 多座氣調(diào)貯藏庫，并從國外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲藏。 我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。 增加當(dāng)?shù)氐亩愂? 項目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動，商業(yè)活動的繁榮必將帶來大量的稅收，這將是一個龐大的稅收回報項目，預(yù)計五年后我們的經(jīng)營規(guī)?？?達(dá)到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為 億 元 人民幣 ，帶來年稅收近3886萬 元 人民幣 。 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 18 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 第一節(jié) 投資環(huán)境分析 XX 是我國 華北 地 區(qū) 重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是 內(nèi)蒙 古自治區(qū)面 積、人口最 大 的 城市。地區(qū)生產(chǎn)總值 2021 年跨越 1000 億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個進(jìn)入全國千億元級行列的城市，預(yù)計 2021年將達(dá)到 1280億元左右，是 2021年的 ；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到 6500美元以上。社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)到 420億 元左右，是 2021年的。 第二節(jié) 市場環(huán)境分析 一、 商業(yè)市場環(huán)境分析 隨著市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善， XX的物流經(jīng)濟(jì)得到了長足的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來越快。 XX的商貿(mào)活動十分活躍，物流市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 19 提高，物流環(huán)境極大改善。 二、 物流市場環(huán)境分析 我國物流市場總規(guī)模分析 根據(jù)國際貨幣基金組織 2021年的統(tǒng)計，我國當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %,對未來 10 年進(jìn)行預(yù)測 :假設(shè)按照 2021 年我國物流總成本占 GDP比例 %,每 5年物流成本占 GDP的比重下降 2%,即 2021年中國物流成本占 GDP比例為 %,2021年中國物流成本占 GDP比例為 %,則 20212021這十年我國物流成本占 GDP比例的算術(shù)平均值約為 %。根據(jù)測算結(jié)果 ,到2021年 ,我國物流總成本將達(dá)到 48000多億元 ,第三方物流市場總規(guī)模將達(dá)到 22021 多億元 ,而目前我國第三方物流業(yè)才剛才起步 ,實(shí)際總規(guī)模非常微小 ,因此發(fā)展空間非常大。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計其 數(shù)。 2021年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 ?？梢娢覈髽I(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機(jī)會。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平 的提高，顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。 （單位：公斤） 城鄉(xiāng)居民家庭人均食品消費(fèi)量 (數(shù)據(jù)來源2021年中國農(nóng)業(yè)統(tǒng)計年鑒 ) 2021 年 2021 年 糧 食：城市 農(nóng)村 油脂類：城市 農(nóng)村 蔬 菜：城市 農(nóng)村 豬 肉：城市 農(nóng)村 家 禽：城市 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 21 及制品 農(nóng)村 蛋 類：城市 農(nóng)村 白 酒：城市 農(nóng)村 鮮瓜果：城市 農(nóng)村 奶 及：城市 奶制品 農(nóng)村 這些城市中現(xiàn)有大型超市約 780 個，年銷售糧油 ，蔬菜 萬噸，瓜果 48 萬噸，肉類 297 萬噸，禽蛋 萬噸，年銷售額超過 億元。 大型超市在經(jīng)營過程中迫切需要貨源穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量高、包裝好、運(yùn)送速度快的物流企業(yè)長期供貨。 由采購員選擇合適的供貨商為超市提供生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級、質(zhì)量、包裝、價格等；二是超市自采。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最理想的供貨方式，但所占比例很小。四是生產(chǎn)者基本上是一家一戶， 生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn) 。 同類同期農(nóng)副產(chǎn)品省內(nèi)超市價格與周邊省份大中城市超市價格相比平均低 16%－20%， 其中 蔬菜 、 瓜果類平均低 21%－ 25%，糧油、肉類、禽蛋類平均也低 5%－ 12%，價格差空間很大。糧油、肉類、禽蛋類的價格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價格的 5%－13%，蔬菜 、 瓜果類價格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價格的 15%－ 20%。糧油、禽蛋、肉類