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4汽車燃料經(jīng)濟(jì)性-在線瀏覽

2024-08-04 05:46本頁面
  

【正文】 過橋費(fèi)和運(yùn)管費(fèi)四費(fèi)用燃油附加費(fèi)替代后,某省汽運(yùn)公司燃料附加費(fèi)率達(dá)60%,增加支出1320萬元。   燃油附加費(fèi)代替養(yǎng)路費(fèi)后,必將推動(dòng)汽車更新和換代的速度。顯然,研究汽車燃料經(jīng)濟(jì)性對(duì)汽車節(jié)能的意義重大,例如,同1970年相比,1993年美國汽車平均油耗下降了33%?! ∑嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性:通常由有效燃料消耗率be(ge) 或有效效率ηe 來評(píng)價(jià)。 評(píng)價(jià)指標(biāo) ①常選取單位行程的燃料消耗量,即L/100km,或單位運(yùn)輸工作的燃料消耗量,即L/100tkm、L/kpkm。其數(shù)值越大,汽車燃料經(jīng)濟(jì)性越差。例如,美國采用每加侖燃料能行駛的英里數(shù),即MPG或mile/USgal。 由于汽車在使用過程中,載荷和道路條件對(duì)汽車燃料的消耗影響很大,也可采用燃料消耗量Q(單位為L/100km)與有效載荷G (單位為t)之間的關(guān)系曲線,評(píng)價(jià)在不同道路條件下的汽車燃料經(jīng)濟(jì)性,稱之為平均燃料運(yùn)行消耗特性。因后者起主導(dǎo)作用,故Q增大。因前者起主導(dǎo)作用,故Q增大。 ④路面一定,檔位不同:高檔省油,低檔費(fèi)油。 加速油耗1. 等加速2. 非等加速油耗圖解法確定基本思想:雖然du/dt≠常數(shù),但是在很短
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