最新二級減速器課程設(shè)計完整版-在線瀏覽
2024-08-04 00:14本頁面
【正文】 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 由圖1023查取接觸疲勞壽命系數(shù) 。 （2）調(diào)整小齒輪分度圓直徑1）計算實(shí)際載荷系數(shù)前段數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。查得使用系數(shù)。齒輪的圓周力，計算及說明結(jié)果查表103得齒間載荷分配系數(shù)。其載荷系數(shù)為3）可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計 （1）由式（1020）試算齒輪模數(shù)，即 1）確定公式中的各參數(shù)值 試選載荷系數(shù) 由式（1019），可得計算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù) 由式（1019）可得計算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù) 計算由當(dāng)量齒數(shù)，查圖1017得齒形系數(shù)、。由圖1024c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式（1014） 設(shè)計及說明結(jié)果因為大齒輪的大于小齒輪，所以取2）試算模數(shù) (2) 調(diào)整齒輪模數(shù) 1）計算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 ①圓周速度v ②齒寬b ③寬高比。②由查表103得齒間載荷分配系數(shù)。 則載荷系數(shù)為3）由式(1013),可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù)由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，取由彎曲疲勞強(qiáng)度算得的模數(shù)m=；而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，取按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計算小齒輪的齒數(shù)，即計算及說明結(jié)果取則大齒輪的齒數(shù)，取,兩齒輪齒數(shù)互為質(zhì)數(shù)。(2)按圓整后的中心距修正螺旋角(3)計算分度圓直徑 (4)計算齒輪寬度取、。(1) 齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件(2) 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒數(shù)、模數(shù)，壓力角，螺旋角變位系數(shù)，中心距，齒寬。齒輪按照7級精度設(shè)計。1 初選精度等級、材料及齒數(shù)計算及說明結(jié)果材料及熱處理：選擇小齒輪材料40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(1).由《》式（1024）試算小齒輪分度圓直徑，即1) 確定公式中的各參數(shù)值。2 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：3 由圖1020查取區(qū)域系數(shù)=。 ⑧計算接觸疲勞許用應(yīng)力由圖1025d查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為和由式（1015）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 由圖1023查取接觸疲勞壽命系數(shù)取失效概率為1%、安全系數(shù)S=1取 和中的較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即2) 計算小齒輪分度圓直徑。計算及說明結(jié)果調(diào)整小齒輪分度圓直徑 1）計算實(shí)際載荷系數(shù)前段數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。齒寬b。①查得使用系數(shù)KA=1。③齒輪的圓周力查得齒間載荷分配系數(shù)KHα=。其載荷系數(shù)為3）可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑 及相應(yīng)的齒輪模數(shù)（1）試算齒輪模數(shù)，即1）確定公式中的各參數(shù)值。②由式（105）計算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù)。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，得計算及說明結(jié)果因為大齒輪的大于小齒輪，所以取2）試算模數(shù) (2)調(diào)整齒輪模數(shù)1）計算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 2）計算實(shí)際載荷系數(shù) ①根據(jù)，7級精度，由圖108查得動載系數(shù)。③由表104用插值法查得,結(jié)合 查圖1013可得。由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決與于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，計算及說明結(jié)果圓取整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)。z1和z2互為質(zhì)數(shù)。（1）計算分度圓直徑 （2）計算中心距 (3)計算齒輪寬度考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計齒寬b的節(jié)省材料，一般將小齒輪略為加寬（5~10）mm，即取,而使大齒輪的齒寬等于設(shè)計齒寬，即 上述齒輪副的中心距不便于相關(guān)零件的設(shè)計和制造。將中心距圓整為。（1） 計算變位系數(shù)和1） 計算嚙合角、齒數(shù)和、變位系數(shù)和、中心距變動系數(shù)和齒頂高降低系數(shù)。2）分配變位系數(shù)由圖1021b可知，坐標(biāo)點(diǎn)位于L17和L16之間。 3）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件。6. 主要設(shè)計結(jié)論齒數(shù)，模數(shù)m=2mm，壓力角，變位系數(shù)，中心距，齒寬。齒輪按照7級精度設(shè)計。高速級斜齒輪傳動，低速級直齒輪傳動，可求出兩級圓柱齒輪減速器的實(shí)際傳動比傳動誤差傳動誤差在題目給定的允許速度誤差177。5. 減速器軸及軸承裝置的設(shè)計一、輸入軸的功率，、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速，功率，轉(zhuǎn)矩二、計算作用在高速斜齒輪軸上的力：圓周力：徑向力：軸向力：作用在高速斜齒輪軸上的力計算及說明結(jié)果三、初步估算軸的最小直徑： 選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。軸段1主要用于安裝聯(lián)軸器，其直徑應(yīng)于聯(lián)軸器的孔徑相配合，因此要先選擇聯(lián)軸器。根據(jù)國標(biāo)GB/T43232002要求選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，型號為LT3,與輸入軸聯(lián)接的半聯(lián)軸器孔徑，因此選取軸段1的直徑為。（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段1:為配合軸頸，按半聯(lián)軸器孔徑，選取軸段1直徑為。軸段2：此軸
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