雙梁箱型橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)說明書畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-08-03 22:40本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)計(jì)算主要研究?jī)?nèi)容1. 小車總體設(shè)計(jì)；2. 主/副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算；3. 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算；4. 小車主要安全裝置設(shè)計(jì)計(jì)算；5. 小車總圖繪制(標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)或1號(hào)加長)1張；6. 機(jī)構(gòu)部件圖2號(hào)1張，機(jī)構(gòu)零件圖2號(hào)1張（或機(jī)構(gòu)零件圖2號(hào)2張）。研究方法查閱搜集與分析研究相關(guān)國內(nèi)外資料，綜合所學(xué)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，遵循機(jī)械零件與本專業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在小組充分討論基礎(chǔ)上，制定合理的具有先進(jìn)性的設(shè)計(jì)方案，按時(shí)完成本設(shè)計(jì)提出的全部?jī)?nèi)容。概 述橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。 橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。 普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。 起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。主粱上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。 偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主粱是由一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱，自重較小，但制造較復(fù)雜。 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主粱，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形粱外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。橋架主粱是由工字鋼或其它型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面粱，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車作為起重小車，小車一般在工字粱的下翼緣上運(yùn)行。 3) 冶金專用橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。主要有五種類型。主小車吊運(yùn)盛桶，副小車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作。 6) 脫錠起重機(jī)：用以把鋼錠從鋼錠模中強(qiáng)制脫出。 7) 加料起重機(jī)：用以將爐料加到平爐中。主柱可繞垂直軸回轉(zhuǎn)，挑桿可上下擺動(dòng)和回轉(zhuǎn)。 8) 鍛造起重機(jī)：用以與水壓機(jī)配合鍛造大型工件。本次設(shè)計(jì)課題為32/5t通用橋式起重機(jī)機(jī)械部分設(shè)計(jì)，我在參觀，實(shí)習(xí)和借鑒各種文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，同時(shí)在老師的精心指導(dǎo)下及本組成員的共同努力下完成的。因此，以此機(jī)型作為研究對(duì)象，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，又能便于我們理論聯(lián)系實(shí)際。由于我們的設(shè)計(jì)是一種初步嘗試，而且知識(shí)水平有限，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)有錯(cuò)誤和不足之處，敬請(qǐng)各位老師給予批評(píng)指正，在此表示感謝。如圖1所示，=32t，表82查取滑輪組倍率=4，因而承載繩分支數(shù)為 Z=2=8。得其自重為：G=%==圖1 主起升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 選擇鋼絲繩若滑輪組采用滾動(dòng)軸承，=4,查表得滑輪組效率=。選不松散瓦林吞型鋼絲繩直徑d=20mm，其標(biāo)記為6W(19)20185I光右順(GB110274)?；?20； 筒最小卷繞直徑=d=1820=360； 輪最小卷繞直徑=d=2020=400。 卷筒長度 =。卷筒壁厚δ=+(6~10)=[+(6~10)]mm=19~23mm，δ=20mm，進(jìn)行卷筒壁的壓力計(jì)算。 計(jì)算起升靜功率 ==式中η起升時(shí)總機(jī)械效率=；；；。選用電動(dòng)機(jī)型號(hào)為YZR280M10，=55KW，=556r/min，最大轉(zhuǎn)矩允許過載倍數(shù)λm=；飛輪轉(zhuǎn)矩GD178。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=式中 :在起升載荷=； :電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速； ,:是電動(dòng)機(jī)在JC值時(shí)額定功率和額定轉(zhuǎn)速。起升機(jī)構(gòu)減速器按靜功率選取，根據(jù)=，=，=40，工作級(jí)別為M5，選定減速器為ZQH100，減速器許用功率[]=79KW。 電動(dòng)機(jī)過載驗(yàn)算和發(fā)熱驗(yàn)算過載驗(yàn)算按下式計(jì)算：≥===45KW，此題恰好與=的功率相等。發(fā)熱驗(yàn)算按下式計(jì)算: P≥Pз式中 P:電動(dòng)機(jī)在不同接電持續(xù)率JC值和不同CZ值時(shí)允許輸出功率，單位為kW,按CZ=300，JC值=25%，查表得P=。== η39。≈η≈ ===選用=，；安裝時(shí)將制動(dòng)力矩調(diào)整到所需的制動(dòng)力矩=。電動(dòng)機(jī)的軸伸：d=85mm(錐形)，長度E=170177。 選取梅花彈性連軸器：型號(hào)為MLL9I400[M]=；GD178。==178。 [M]=2800M=所選連軸器合格。= m/s178。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間合適。[]=178。軸受脈動(dòng)扭轉(zhuǎn)載荷，其等效扭矩：式中：等效系數(shù)，由表查得；相應(yīng)于季候工作類型的電動(dòng)機(jī)額定力矩傳至計(jì)算軸的力矩。與零件幾何形狀有關(guān),對(duì)于零件表面有急劇過度和開鍵槽及緊配合區(qū)段, =~；與零件表面加工光潔度有關(guān),對(duì)于對(duì)于此處取K==考慮材料對(duì)應(yīng)力循環(huán)不對(duì)稱的敏感系數(shù),對(duì)碳鋼,低合金剛，取=.安全系數(shù),查表得=.因此，故 通過。最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力: 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力: 式中: 安全系數(shù)，由表查得=。浮動(dòng)軸（2）第二章 小車副起升機(jī)構(gòu)計(jì)算 確定傳動(dòng)方案,選擇滑輪組和吊鉤組按照構(gòu)造宜緊湊的原則，決定采用下圖的傳動(dòng)方案。副起升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖（3）吊具自重載荷，其自重為：G=%== 選擇鋼絲繩若滑輪組采用滾動(dòng)軸承， 當(dāng)=2，查表得滑輪組效率=，鋼絲繩所受最大拉力：按下式計(jì)算鋼絲繩直徑d： d=c==c: 選擇系數(shù)，單位mm/，選用鋼絲繩=1850N/mm178。 確定卷筒尺寸并驗(yàn)算強(qiáng)度卷筒直徑：卷筒和滑輪的最小卷繞直徑： ≥hd式中h表示與機(jī)構(gòu)工作級(jí)別和鋼絲繩結(jié)構(gòu)的有關(guān)系數(shù)；查表得：卷筒=18；滑輪=20卷筒最小卷繞直徑=d=1810=180滑輪最小卷繞直徑=d=2010=200考慮起升機(jī)構(gòu)布置及卷筒總長度不宜太長，滑輪直徑和卷筒直徑一致取D=400㎜。卷筒轉(zhuǎn)速=r/min=60r/min。 初選電動(dòng)機(jī) ≥G==式中：在JC值時(shí)的功率,單位為kW。選用電動(dòng)機(jī)型號(hào)為YZR180L6，=17KW，=955r/min，最大轉(zhuǎn)矩允許過載倍數(shù)λm=；飛輪轉(zhuǎn)矩GD178。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=式中:在起升載荷=； :電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速； ,:是電動(dòng)機(jī)在JC值時(shí)額定功率和額定轉(zhuǎn)速。低速軸最大扭矩為M=。用Ⅱ類載荷校核減速器輸出軸的徑向載荷，最大力矩。式中:基準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí)，電動(dòng)機(jī)額定功率，單位為kW； H:系數(shù)，繞線式異步電動(dòng)機(jī)，取H=； λm:基準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩允許過載倍數(shù)，； m:電動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)； η:總機(jī)
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1