本科畢業(yè)論文——鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)的思考-在線瀏覽
2025-08-10 15:55本頁(yè)面
【正文】 共性的一面。本文首先從鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展概況入手，整理了我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的歷史和現(xiàn)狀，尤其針對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)的利弊、存在的突出問(wèn)題等進(jìn)行了分析。同時(shí)，對(duì)鐵路管理者提出呼吁：在關(guān)注鐵路高鐵建設(shè)、主業(yè)發(fā)展的同時(shí)，不能忽視多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展的探索和研究，從而達(dá)到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的持續(xù)、高效、健康發(fā)展。多元化經(jīng)營(yíng)，也就是企業(yè)盡可能地增大產(chǎn)品的種類,實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多樣的產(chǎn)品或服務(wù)，以擴(kuò)大自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍和市場(chǎng)范圍，從而充分發(fā)揮企業(yè)特長(zhǎng)，充分利用各種資源，提高企業(yè)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期生存和發(fā)展。比如，如果一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)僅僅局限于一類產(chǎn)品或者集中于某一行業(yè)，那么它的風(fēng)險(xiǎn)就比較大，因此，許多企業(yè)采取多元化經(jīng)營(yíng)的策略。（二）有助于企業(yè)向高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。企業(yè)推行多元化經(jīng)營(yíng)手段，在原有的基礎(chǔ)上向新興產(chǎn)業(yè)推廣，一來(lái)可以減輕原來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，二來(lái)可以實(shí)現(xiàn)從增長(zhǎng)較慢、收益較低的產(chǎn)業(yè)向高收益產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。不少產(chǎn)業(yè)之間是有相互促進(jìn)作用的，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)，拓寬服務(wù)項(xiàng)目，可以達(dá)到促進(jìn)原主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的作用。第3章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的概況 鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)歷史和現(xiàn)狀 鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)歷史我國(guó)的鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)自1982年起步，經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，鐵路多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)已成長(zhǎng)為我們鐵路改革發(fā)展中不可缺少的重要部分。 鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀我國(guó)鐵路企業(yè)現(xiàn)已有6000多家下屬企業(yè)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)遍布全國(guó)，涵蓋了運(yùn)輸、商貿(mào)、廣告、旅游、制造、房地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。 鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化發(fā)展勢(shì)頭良好鐵路企業(yè)相關(guān)部門和單位依照多元化的發(fā)展道路，順應(yīng)市場(chǎng)需求，使發(fā)展理念順應(yīng)時(shí)代的潮流，最終，多元化戰(zhàn)略得到很好的貫徹和落實(shí)、鐵路企業(yè)多元化發(fā)展具有良好的勢(shì)頭。由于非運(yùn)輸業(yè)剛起步，因此需要運(yùn)輸業(yè)的引導(dǎo)，最終實(shí)現(xiàn)二者的共贏。 鐵路市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)積極性有所增強(qiáng) 各路局發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，一面大力發(fā)展客運(yùn)核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展貨運(yùn)新產(chǎn)品，提高服務(wù)的質(zhì)量，增強(qiáng)了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的弊端這幾年來(lái)，我國(guó)進(jìn)入了鐵路建設(shè)的高峰期，包括多條高鐵線路在內(nèi)的眾多鐵路都建成投運(yùn)，但是依然無(wú)法滿足運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。自2012春節(jié)實(shí)行“網(wǎng)上購(gòu)票”以來(lái)，“上車難”、“購(gòu)票難”的現(xiàn)象有所緩解。然而，如果此時(shí)鐵路系統(tǒng)開(kāi)展大規(guī)模的多元化經(jīng)營(yíng)，固然可以提高其經(jīng)濟(jì)效益，緩解資金壓力，但另一方面也有可能分散鐵路主營(yíng)業(yè)的資源和精力，讓供求關(guān)系更為緊張。在客運(yùn)方面，多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)為開(kāi)展旅游業(yè)而獲得客票資源，可能會(huì)使部分散客的乘車需求不能及時(shí)得到滿足。這種不規(guī)范操作一方面會(huì)對(duì)路外的非關(guān)聯(lián)企業(yè)造成擠壓，另一方面也會(huì)造成內(nèi)部尋租空間，或內(nèi)外合謀侵蝕鐵路利益。沒(méi)有形成使運(yùn)輸業(yè)和非運(yùn)輸業(yè)良性互動(dòng)與協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制，企業(yè)職工的創(chuàng)造性、積極性和主動(dòng)性沒(méi)有得到充分發(fā)揮，從而制約了經(jīng)營(yíng)發(fā)展的空間。第4章 推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的對(duì)策 推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的措施鐵路運(yùn)輸企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)，是發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，是鐵路企業(yè)走向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“根本轉(zhuǎn)變”，提高系統(tǒng)整體經(jīng)濟(jì)效益的必經(jīng)之路，也是深化鐵路制度改革，優(yōu)化鐵路企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，加快鐵路發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施，實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，面對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，為改善中經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題，可以采用如下措施： 確立多元化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略地位只有加快多元化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，才能創(chuàng)造更多就業(yè)崗位，以達(dá)到“主輔分離”的目標(biāo)：只有確立多元化經(jīng)營(yíng)在企業(yè)改革中的戰(zhàn)略地位，才能實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)的持續(xù)發(fā)展；只有統(tǒng)一思想和認(rèn)識(shí)，才能增強(qiáng)多元化經(jīng)營(yíng)的責(zé)任感和使命感。要充分地發(fā)揮各企業(yè)董事會(huì)、管委會(huì)等的作用，處理好改革、發(fā)展與穩(wěn)定，主業(yè)和多元化經(jīng)營(yíng)輔業(yè)共同發(fā)展，以及多元化經(jīng)營(yíng)各產(chǎn)業(yè)間協(xié)調(diào)與發(fā)展的關(guān)系，建立健全決策咨詢制度，落實(shí)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的重大問(wèn)題決策，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)步發(fā)展。企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)保持和推廣自身所熟悉和擅長(zhǎng)的主營(yíng)產(chǎn)業(yè)，盡力提高市場(chǎng)占有率以謀求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的最大化，要始終把增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)作第一目標(biāo)。那些世界上優(yōu)秀的企業(yè)，在自身經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的選擇時(shí)，都首先確立自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，并以此作為基礎(chǔ)，才去考慮多元化經(jīng)營(yíng)的其他輔業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力才是一個(gè)企業(yè)的生命所在，一個(gè)企業(yè)的商標(biāo)形象、企業(yè)形象和在顧客心目中的地位都是依靠主營(yíng)企業(yè)確立的。當(dāng)然，新開(kāi)發(fā)的輔業(yè)或產(chǎn)品也有助于進(jìn)一步鞏固原有產(chǎn)品及主營(yíng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)地位。 加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整遵循多元化經(jīng)營(yíng)“專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、多元化、適度規(guī)模化”的要求，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以做優(yōu)做強(qiáng)企業(yè)為目標(biāo)，增大資產(chǎn)重組的力度，以各鐵路局和鐵路分局的專業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)資源企業(yè)為主體，依照“縱向一體化”的架構(gòu)，以聯(lián)網(wǎng)、連鎖經(jīng)營(yíng)為主要經(jīng)營(yíng)形式，將路局、分局及基層站段同樣的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行重組，把處于網(wǎng)絡(luò)端點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)的基層站段的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)歸入路局和分局的直屬企業(yè)的規(guī)范化管理之下，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的集中度，
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