透水混凝土技術(shù)分析及其應(yīng)用畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-08-10 06:46本頁面
【正文】 隙的混凝土，具有一定的強(qiáng)度，又有一定的透氣透水性。本文介紹了透水混凝土的定義、特性、材料要求、優(yōu)越性及施工養(yǎng)護(hù)，闡述了透水混凝土的配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)方法等內(nèi)容，表明了透水混凝土技術(shù)將是解決道路使用要求及排水問題的最佳方案，是今后發(fā)展的重要方向。用來增加雨水下透，減小城市“熱島效應(yīng)”，提高土壤中水分上透，提高植被成活和生長的可能性。針對這些問題，國際上自20世紀(jì)90年代后期以美觀、安全、無障礙等原則重新規(guī)劃設(shè)計(jì)人行道。這種人行道雖然可以保證輕型交通工具與諸多不當(dāng)使用狀況下的力學(xué)需求，但這種不透水的路面也給城市的生態(tài)環(huán)境帶來諸多負(fù)面的影響。此外，不透水的道路表面容易積水，降低道路的舒適性和安全性。因此人們一直在尋找一種既滿足力學(xué)需求同時(shí)兼顧生態(tài)環(huán)保需求的路用材料。 透水混泥土模型國內(nèi)外研究狀況與國外蓬勃開展的透水混凝土鋪裝材料的研究情況相比，國內(nèi)對透水混凝土鋪裝材料的研究明顯不足，應(yīng)用技術(shù)水平也較低。這種情況也不適應(yīng)世界環(huán)境保護(hù)可持續(xù)發(fā)展的趨勢。中國建筑材料科學(xué)研究院在原國家建筑材料工業(yè)局的資助下，于1993 年開始進(jìn)行《透水混凝土與透水性混凝土路面磚的研究》，1995年開始在試點(diǎn)工程中應(yīng)用，得到用戶好評。目前已在北京、上海、山東、山西等地推廣應(yīng)用，受到市政工程設(shè)計(jì)與建設(shè)部門的青睞。中國建筑材料科學(xué)研究院水泥新材所的王武祥對透水混凝土磚作了較多的研究，取得了一定的成果。其透水混凝土的抗壓強(qiáng)度為5~20MPa，抗折強(qiáng)度為1~4pa，孔隙率5%~30%，~。東南大學(xué)的高建明等專家對植被型透水混凝土進(jìn)行了研究，長安大學(xué)的鄭木蓮等專家對透水混凝土的排水施工等進(jìn)行了較多的研究。這些問題的解決對透水混凝土材料的應(yīng)用和推廣是十分有利的。通過配合比設(shè)計(jì)滿足具有適當(dāng)強(qiáng)度、高透水性、無析離等工程需求，主要可以作為無需壓密的回填材料或水工材料，~14 MPa之間。優(yōu)越性、良好的滲水透水性⑴收集雨水 ⑵有效補(bǔ)充地下水 ⑶保持土壤濕度，改善地表植物和土壤微生物的生存條件。、安全性 ⑴表面粗糙透水性好，不會因積水而滑倒 ⑵路面無積水，從而減少交通堵塞。、易維護(hù)性（空隙不會破損、不易堵塞）。、抗凍性 、高強(qiáng)度、降低熱島效應(yīng)（此路面具有較大的空隙率，并與土壤相通，能蓄積較多的熱量，調(diào)節(jié)城市大氣的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)從而降低熱島效應(yīng)）。、減輕道路市政排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)。、減少揚(yáng)塵、凈化空氣⑴此地面空隙多，對粉塵有較強(qiáng)的吸附力，吸附汽車尾氣等⑵所積蓄的水分，變成蒸汽與空氣中漂浮的污染物顆粒結(jié)合，使之墜落，從而凈化空氣。透水性的確定：傳統(tǒng)透水混凝土采用無砂大孔方案，基本思路為空隙率越大，透水性越好，根據(jù)我們在試驗(yàn)室驗(yàn)證，實(shí)際上透水混凝土透水系數(shù)與有效空隙率呈線性關(guān)系，而與總空隙率不是比例關(guān)系。有效空隙比確定原理圖材料要求透水混凝土使用的材料是由一般的水泥、粗集料和水拌和而成，有時(shí)也可加入少量砂。其強(qiáng)度的形成主要依靠粗集料表面的水泥漿體，保證集料表面接觸互相固結(jié)，形成多孔隙的結(jié)構(gòu)體，因此具有相當(dāng)大的透水性。表1 透水混凝土的材料要求材料名稱要求水泥1)滿足規(guī)范要求；2)使
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