基于can總線的道路照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-在線瀏覽
2025-08-10 00:13本頁(yè)面
【正文】 基于CAN 總線的道路照明控制系統(tǒng)的組成原理圖如圖1 所示。在傳感器模塊中，各節(jié)點(diǎn)上配置磁傳感器( 或壓力傳感器) 用于檢測(cè)車輛信息，照度傳感器采集照度信息。通過(guò)CAN 總線實(shí)現(xiàn)路燈子節(jié)點(diǎn)之間，以及子節(jié)點(diǎn)與主節(jié)點(diǎn)之間的信息通信。主節(jié)點(diǎn)回路控制器向計(jì)算機(jī)監(jiān)控部分上傳狀態(tài)參數(shù)，存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，計(jì)算機(jī)比對(duì)正常數(shù)據(jù)，對(duì)回路中的異常情況進(jìn)行判斷，確定異常位置，向主節(jié)點(diǎn)發(fā)送控制指令?！ 、?單燈故障檢測(cè)?！ 、?控制電流實(shí)現(xiàn)單燈調(diào)光。 2 車輛信息控制的工作原理 主節(jié)點(diǎn)按照TPO( time place occasion) 控制策略，對(duì)多種策略進(jìn)行融合，以LED 燈為控制對(duì)象。針對(duì)不同時(shí)段的照明需求，采用等級(jí)化照明亮度，在夜晚繁忙時(shí)段控制所有路燈保持高亮，在接近午夜時(shí)因車流量稀少，調(diào)整路燈為較低亮度，為近一步實(shí)現(xiàn)智能照明，還可以開(kāi)啟車輛信息 控制模式，檢測(cè)車輛通過(guò)信息調(diào)整亮度。根據(jù)光照、交通流量等實(shí)際的環(huán)境參數(shù)調(diào)整照明控制，以獲得更好的照明質(zhì)量和節(jié)電效果，例如在天氣不佳、能見(jiàn)度較低的情況下提前開(kāi)啟路燈，或者監(jiān)測(cè)到車輛流量在某一時(shí)段內(nèi)突變( 激增) ，及時(shí)調(diào)整路燈為高亮以應(yīng)急。處于同一照明回路中的不同路燈，由于所處的位置不同，對(duì)其照明亮度的需求可能也不同，利用LED 單燈控制的特點(diǎn)，可以指定回路中的某些子節(jié)點(diǎn)組成組群，實(shí)現(xiàn)不同的場(chǎng)景控制?！ 、?車輛信息控制?！ ”疚闹攸c(diǎn)介紹車輛信息控制策略的實(shí)現(xiàn)方式，該方式依據(jù)車輛大致位置和行進(jìn)方向進(jìn)行閉環(huán)控制，可以對(duì)前方路段進(jìn)行照度調(diào)節(jié)?！ ‘?dāng)主節(jié)點(diǎn)發(fā)送帶有某一ID 標(biāo)識(shí)符的車輛信息請(qǐng)求幀時(shí)，若在各個(gè)子節(jié)點(diǎn)內(nèi)均定義了該ID 標(biāo)識(shí)符，則子節(jié)點(diǎn)均可接收到該車輛信息請(qǐng)求幀。子節(jié)點(diǎn)亮度信息的請(qǐng)求與發(fā)送方式類似于車輛信息?！ ? 節(jié)點(diǎn)控制器的組成 節(jié)點(diǎn)控制器采用英飛凌16 位微處理器XE164FM[4 5]，其中MultiCAN 模塊具有4 個(gè)獨(dú)立CAN節(jié)點(diǎn)，多達(dá)128 個(gè)獨(dú)立消息對(duì)象( message o
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