【正文】 料，潛在問題的分析，預(yù)測在考核過程中可能發(fā)生的問題、困難和障礙， 準(zhǔn)備應(yīng)變措施。遵循實(shí)用性原則在設(shè)計(jì)考核方案的時(shí)候，要 考慮下列因素：考核的項(xiàng)目是否有助于組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；考核的方法和手段是否 和相應(yīng)的崗位以及考核的目的相適應(yīng)。如果考核 結(jié)果中99％的人都是優(yōu)秀員工，看不出員工和員工之間的差別，則會(huì)打擊工作業(yè)績 突出、能力較強(qiáng)的員工，偏袒了工作業(yè)績平平、不求上進(jìn)的員工；如果99％的員工 都是一般員工，考核得分都很低，則同樣不利于調(diào)動(dòng)起大部分員工的工作積極性。而這也正是本人的首要職責(zé)和根本使命。第2章天津遠(yuǎn)洋國際勞務(wù)合作公司及績效考核現(xiàn)狀2．1國際勞務(wù)市場狀況目前世界上海員勞務(wù)的主要供給國及最具潛力的國家是菲律賓、印度、波蘭、 克羅地亞、俄羅斯、烏克蘭和中國㈨。 菲律賓海員在語言上具有很強(qiáng)優(yōu)勢。印度海事院校以培養(yǎng)高素質(zhì)的高級海員著稱，印度政府和私人部門均非常注 意對海事教育的投資，2001年至2003年，印度政府共投資6000萬美元，而私人 企業(yè)和機(jī)構(gòu)共投資4000萬美元。相反，其外派 高級海員約為i．2萬名，普通海員為2萬名。近年來波蘭的海員 日益受到西北歐海運(yùn)國的青睞，挪威、德國等航運(yùn)大國的船東協(xié)會(huì)陸續(xù)與波蘭海 員工會(huì)簽訂集體外派協(xié)議，波蘭海員進(jìn)入歐洲市場的機(jī)會(huì)將越來越多。隨著近年來東歐經(jīng)濟(jì)的不景氣，海員職業(yè)吸 引了越來越多的年輕人，可外派海員人數(shù)達(dá)五萬人，比十年前翻了一番。中國在海員輸出方面的明顯優(yōu)勢是產(chǎn)量高。中國貫徹國際海事組織STCW95公約的態(tài)度和效果已獲認(rèn)可，并順利登 上“白名單”，為中國海員外派鋪平了道路。英國BIMC0公司的報(bào)告指出，假定世界各航線的航船數(shù)以每年1．5％的速 度遞增，船員招聘和離職數(shù)維持過去五年的水平不變，到2005年高級船員將出現(xiàn) 30000人短缺，到2005年，高級船員短缺25％，約4．2萬人。2．2合作公司現(xiàn)狀天津遠(yuǎn)洋國際勞務(wù)合作公司于1995年lO月1日正式成立，是隸屬中遠(yuǎn)集團(tuán) 散貨運(yùn)輸有限公司的專業(yè)化船員管理公司。年齡結(jié)構(gòu)相對合理，年齡在44歲以下的船員4992人，占船員總數(shù)的60．3％(年 齡在30歲以下的船員共有1764人，占船員總數(shù)的21．3％；年齡在3044歲之間的 船員有3228人，占船員總數(shù)的38．9％)；年齡在45—49歲之間的船員有1839人， 占船員總數(shù)的22．4％；年齡在50—54歲之間的船員有1223人，占船員總數(shù)的14．9％； 年齡在55歲以上的船員223人，占總數(shù)的2．6％職務(wù)結(jié)構(gòu)相對合理，后備人才數(shù)量充足，N 366名，二管輪377名，分別 是所需人數(shù)238人、270人的l5和1．4倍；三副23B名，三管輪212名，分別是 所需人數(shù)169人、172人的1．4和1．2倍；擔(dān)任支持級職務(wù)的兩類人員中，具有中 專以上學(xué)歷的水手379人，機(jī)工383人，分別是三副、三管輪所需后備人數(shù)177 人、162人的2．1和2．4倍。2．3合作公司組織結(jié)構(gòu)及人員分布天津遠(yuǎn)洋國際勞務(wù)合作公司是以總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的形式設(shè)置的。8下設(shè)船員管理一部、船員管理二部、船員管理三部、總經(jīng)理辦公室、黨委工 作部、人力資源部、教育培訓(xùn)部、財(cái)務(wù)部、群眾工作部、服務(wù)中心和外派公司。人員分布情況如表2—2所示。下設(shè)十一個(gè)部室，分別為： 船員管理一部編制7人，設(shè)部長1人(兼黨總支書記)； 調(diào)配業(yè)務(wù)主管1人；管理業(yè)務(wù)主管1人，主管助理1人； 船員調(diào)配業(yè)務(wù)2人，船員管理業(yè)務(wù)1人。 船員管理二部 編制7人，設(shè)部長1人(兼黨總支書記)；調(diào)配業(yè)務(wù)主管1人；管理業(yè)務(wù)主管1人，主管助理1人： 船員調(diào)配業(yè)務(wù)2人，船員管理業(yè)務(wù)1人。 船員管理三部 編制7人，設(shè)部長1人(兼黨總支書記)；調(diào)配業(yè)務(wù)主管1人；管理業(yè)務(wù)主管1人，主管助理1人： 船員調(diào)配業(yè)務(wù)2人，船員管理業(yè)務(wù)1人。 總經(jīng)理辦公室編制10人．設(shè)總經(jīng)理辦公室主任1人，主任高級助理1人： 秘書業(yè)務(wù)主管1人；企業(yè)管理業(yè)務(wù)主管1人，主管助理1人： 總經(jīng)理秘書業(yè)務(wù)1人，行政秘書業(yè)務(wù)1人，行政文書業(yè)務(wù)1人，考核監(jiān)督業(yè)務(wù)1人，企業(yè)管理業(yè)務(wù)1人。黨委工作部 編制5人，設(shè)黨工部部長1人，部長高級助理1人； 黨建業(yè)務(wù)主管1人、保衛(wèi)業(yè)務(wù)主管1人，黨委秘書業(yè)務(wù)1人。 人力資源部 編制18人，設(shè)部長1人，部長高級助理1人：勞動(dòng)力管理業(yè)務(wù)主管1人，主管助理1人：勞動(dòng)保護(hù)業(yè)務(wù)主管1人，主管助 理1人；證件管理業(yè)務(wù)主管1人；勞動(dòng)力管理業(yè)務(wù)3人，員工薪酬業(yè)務(wù)1人，人事檔案管理業(yè)務(wù)1人，勞動(dòng)保 護(hù)業(yè)務(wù)3人．證件管理業(yè)務(wù)3人。教育培訓(xùn)部 編制7人，設(shè)教育培訓(xùn)部部長1人；總船長1人，總輪機(jī)長1人； 駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)1人，輪機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)1人，綜合培訓(xùn)業(yè)務(wù)2人。 財(cái)務(wù)部編制9人，設(shè)部長1人； 工資出納業(yè)務(wù)主管1人，會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)主管1人；工資出納業(yè)務(wù)2人，資金管理業(yè)務(wù)1人，會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)1人，船舶帳務(wù)業(yè)務(wù)2人。 群眾工作部編制6人，設(shè)工會(huì)副主席1人，群工部部長1人； 工會(huì)組織宣教業(yè)務(wù)1人，工會(huì)民主管理業(yè)務(wù)1人，工會(huì)勞保管理業(yè)務(wù)1人(其中1人兼財(cái)務(wù)出納工作)，工會(huì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)1人。服務(wù)中心 編制23人，設(shè)主任1人，主任高級助理1人； 醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務(wù)主管1人，總務(wù)后勤業(yè)務(wù)主管1人；門診業(yè)務(wù)7人，門診收費(fèi)業(yè)務(wù)1人，車輛調(diào)度業(yè)務(wù)1人，車輛管理業(yè)務(wù)6人， 船員信件業(yè)務(wù)1人，服裝發(fā)放業(yè)務(wù)2人，船員照相業(yè)務(wù)1人。外派公司 外派公司編制總數(shù)23人，設(shè)總經(jīng)理1人(兼，不占外派公司編制)，總支書記1人，副總經(jīng)理1人，總經(jīng)理助理1人。市場營銷部：編制5人，設(shè)市場部經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人；勞務(wù)管理業(yè)務(wù)3人。船員管理部：編制10人，設(shè)船員部經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人；外派勞務(wù)培訓(xùn)指 導(dǎo)業(yè)務(wù)1人，船員調(diào)配管理業(yè)務(wù)5人，證件綜合管理業(yè)務(wù)1人。財(cái)務(wù)部：編制3人，設(shè)財(cái)務(wù)部經(jīng)理1人；工資核算業(yè)務(wù)1人，資金管理業(yè)務(wù)1人。 辦公室：編制2人，設(shè)辦公室主任1人；行政事務(wù)秘書業(yè)務(wù)1人。2．4合作公司績效考核的現(xiàn)狀分析合作公司自1995年lO月作為中遠(yuǎn)集團(tuán)船員管理體制改革的試點(diǎn)單位正式成 立以來，就在如何加強(qiáng)機(jī)關(guān)管理方面下了不少功夫，但由于是剛剛成立，并且也 沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只能靠在實(shí)踐過程中一步步的摸索和總結(jié)、改進(jìn)，公司根據(jù) 當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)集團(tuán)號召的“個(gè)人學(xué)包起帆、船舶學(xué)華銅海、單位學(xué)青島港”指導(dǎo)精神， 研究和制訂了《合作公司創(chuàng)建青島港式企業(yè)實(shí)施辦法》，從1996年開始實(shí)行，一 直沿用到2001年。從調(diào)查問卷反饋的信息看，有55％的員工對實(shí)施辦法不滿意，有47％的員工認(rèn) 為薪酬分配不夠公平，有60％的員工提出了改進(jìn)的具體意見和建議。 考核的對象只是針對部門而未針對個(gè)人。這樣就很容易導(dǎo)致發(fā)生類似現(xiàn)象：某位員工能 力很強(qiáng)、工作很出色、領(lǐng)導(dǎo)和同事也認(rèn)可，但由于他所在部門考核得分不高，得 到的報(bào)酬可能還不如其他部門的能力平平的員工所得到的報(bào)酬，所以說針對部門 的考核并不科學(xué)、客觀和公正，并未實(shí)現(xiàn)真正意義上的績效考核。因此有點(diǎn)突擊應(yīng)付的性質(zhì)，由于平時(shí)的基礎(chǔ)工作不 夠扎實(shí)，數(shù)據(jù)不夠豐富，所以也就很難對一個(gè)人做出客觀全面的考核評價(jià)，體現(xiàn)1 3不出公開、公平、公正、全方位評估的原則，調(diào)動(dòng)不起來廣大機(jī)關(guān)員工的工作積極性，也就難免有時(shí)會(huì)出現(xiàn)用人決策上的失誤。當(dāng)時(shí)的績效考核工作從頭到尾完全是由經(jīng)理辦的幾個(gè)兼職人員完成的，大多是經(jīng)理辦根據(jù)公司的總體經(jīng)營管理 情況及各部門上報(bào)的自查表進(jìn)行籠統(tǒng)的考核，如最近有沒有發(fā)生大的事故，有沒 有下發(fā)處理事故的決定，如果有，是哪個(gè)部門的，就扣哪個(gè)部門的分。上述問題若得不到有效解決，會(huì)使該公司人力資源管理工作效率低下，削弱 公司人力資源競爭優(yōu)勢，進(jìn)而影響企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第3章 天津遠(yuǎn)洋國際勞務(wù)合作公司員工績效考核體系的建立3．1成立專門的績效考核機(jī)構(gòu)為確?？冃Э己俗饔玫陌l(fā)揮，有效地考核評價(jià)員工績效，提高績效考核能力， 提高企業(yè)經(jīng)營管理水平，2001年合作公司成立了專門的績效考核辦公室，指定專 人負(fù)責(zé)，并設(shè)立考核監(jiān)督崗，加強(qiáng)了對績效考核工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，工作職責(zé)也 越來越明確，包括負(fù)責(zé)績效考核規(guī)章制度的制訂和實(shí)施、績效考核時(shí)的具體組織 和實(shí)施、員工自查報(bào)告的匯總整理、網(wǎng)上測評的組織和統(tǒng)計(jì)、考核結(jié)果的確定和 反饋、績效考核實(shí)施情況分析等。獺一H二一 h一M 卜 偉M園圃圓園h嶧 園園園圓回圓—3．2制訂職務(wù)說明書和工作標(biāo)準(zhǔn)2003年，我們投入了大量的時(shí)間和精力，針對每一個(gè)工作崗位，制訂了具體 的職務(wù)說明書和工作標(biāo)準(zhǔn)，定性與定量相結(jié)合，以此為依據(jù)進(jìn)行考核。(三)具體職責(zé)： 在主管的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所分管船員調(diào)配各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。 負(fù)責(zé)分管船員各類證書的換新／換取工作。 負(fù)責(zé)分管船員動(dòng)態(tài)信息的輸入。負(fù)責(zé)船員病、事假相應(yīng)材料的收集上報(bào)工作，做好船員調(diào)配信息的輸入。 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。工作技能：熟悉船舶業(yè)務(wù)，熟練掌握辦公軟件的使用，具有較強(qiáng)的英語讀說 聽寫能力船員調(diào)配崗具體工作標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)分為i00分，每項(xiàng)為10分) 是否愛崗敬業(yè)、保質(zhì)保量地完成自己的本職工作，以自查報(bào)告為依據(jù)進(jìn)行考核，每發(fā)生一起扣5分，扣完為止。 是否遵章守紀(jì)、正常出勤，以勞動(dòng)紀(jì)律檢查結(jié)果為依據(jù)，每發(fā)生一起扣5分，扣完為止。16所調(diào)管船員數(shù)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(500人)，每增加50人加5分，上不封頂。 船員違紀(jì)率為0，以紅頭文件為準(zhǔn)，每發(fā)生一起扣5分，扣完為止。動(dòng)態(tài)輸入準(zhǔn)確率100％，以《船員綜合管理信息系統(tǒng)》為準(zhǔn)，每發(fā)生一起扣5 分，扣完為止。這些人員的主要任務(wù)有兩個(gè)， 一是對每一名員工進(jìn)行民主測評，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，測評結(jié)果將在網(wǎng)上顯示；二是 參加考核辦公室組織的現(xiàn)場考核。民主測評表見表3一l：表31 員工民主測評表總 ＼巡項(xiàng) 分項(xiàng)＼5 4 3 2 l 0 得分田 思想作風(fēng)。自查和自評的內(nèi)容如下表表32 員工季度工作報(bào)告表部門 姓名按照職務(wù)說明書和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自查，對上季度主要工作進(jìn)行總結(jié)：上季度工作重點(diǎn)落實(shí)情況(未完成必須加以說明并制訂解決措施)：下季度工作重點(diǎn)自查和自評得分(最高100分)：部門負(fù)責(zé)人考核得分及說明(最高100分)：3．5考核得分的計(jì)算考核得分的計(jì)算公式為H=x}20％+Y}20％+Z十35％+聃25％H為最后考核得分，X為員工個(gè)人自查得分，占總比重的20％；Y為部門負(fù)責(zé) 人對員工個(gè)人的考核得分，占總比重的20％；z為員工之間進(jìn)行的互評得分，占總 比重的35％；w為考核辦公室對員工個(gè)人的考核得分，占總比重的25％。本人運(yùn)用運(yùn) 籌學(xué)決策分析法的層次分析法“”““和灰色系統(tǒng)理論的聚類分析法“21兩種方法對績 效加以評估，就能很清楚地區(qū)分開來，并進(jìn)行分類排序。根據(jù)三個(gè)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)A。凡兩兩比較，各指標(biāo)相對重要程度對比如表 4一l所示，得到數(shù)值如表4—2所示。：。4．1．2求權(quán)系數(shù)類似地根據(jù)表43可用特征向量法求11名員工相對于上述3個(gè)指標(biāo)中每一個(gè)的權(quán)系數(shù)。0 0966 0 0 925 0 0 8920 1 1 0 01 047 0 0 9090 0 855 0 07 53 O 0 8570 0948 0 09 33 0 0 9620 0 997 0．1 O 09 0 1 074B]=0．0749 0 0 607 O 0 9350．0911 0．0 952 0 09O 09 01 0 1 0 57 0 09 090 0948 0 1 0 88 O 07 830 0777 0 O 677 0 0 8 340 0 846 0 0 9 52 0 O 944若記既為第k層次上所有因素相對于上一層上有關(guān)因素的權(quán)向量按列組成的 矩陣，則第k層次的組合權(quán)系數(shù)向量W。=BkBl由wFB，B：=(0．0938 0．1050 0．0815 0．0944 0．1013 0．0721 0．0926 0．0965 0．0979 0．0745 0．0903)T可以得出以下11個(gè)員工的績效排名：表4—7 11個(gè)員工的績效排名排名 員工 考核結(jié)果向量1 B 0．10502 E O．10133 1 0．09794 H 0．09655 D 0．09446 A 0．09387 G 0．09268 K 0．09039 C 0．081510 J 0．07451l F 0．0721以上矩陣特征向量的計(jì)算是根據(jù)方根法近似計(jì)算。4．2灰色聚類分析4．2．1指標(biāo)聚類上例績效考核中三個(gè)指標(biāo)為聚類指標(biāo)，記為1．，2+，y；以好、中、差為三個(gè)考 核結(jié)果等級，記為女=1，2，3；以下按11個(gè)員工3個(gè)考核指標(biāo)(表43數(shù)據(jù))進(jìn)行聚 類。L L Lc；L吼n LL Ld，= n LL LL LL O0g}M∞∞曬為％鱷∞鴕眇 L卯m為粥％甜∞168。拍加％∞蛇姚168。 1+考核指標(biāo)好的灰數(shù)為o1，一，表示1．考核指標(biāo)在1．1以上就算好2’考核指標(biāo)好的灰數(shù)為o：t∈[11，一，表示2+考核指標(biāo)在1．1以上就算好3’考核指標(biāo)好的灰數(shù)為0，∈(1善】；2+考核指標(biāo)在O．9左右為中，圓22 E[0‘9+if]；3+考核指標(biāo)在1．0左右為中，固，z E【1O177。t，∈[0，023 E【O，O．8]；3‘考核指標(biāo)在0．9以下為差。9]；． ‰=≯，七=1，2，3A，塒；k 可求