gps與gis在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用-在線瀏覽
2024-08-02 16:00本頁(yè)面
【正文】 已經(jīng)成為當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的重要內(nèi)容。GPS全球定位系統(tǒng)不僅能夠提供物流配送和動(dòng)態(tài)調(diào)度功能,還可以提供貨物跟蹤、車輛優(yōu)選、路線優(yōu)選、緊急救援、預(yù)約服務(wù)、軍事物流等功能。這樣便大幅度提高了物流車輛的利用率,減少了空載車輛的數(shù)量和空載的時(shí)間,從而減少物流公司的運(yùn)營(yíng)成本,提高物流公司的效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,同時(shí)增強(qiáng)物流配送的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力。操作人員通過(guò)在途信息的反饋,車輛未返回車隊(duì)前即做好待命計(jì)劃,提前下達(dá)運(yùn)輸任務(wù),減少等待時(shí)間,加快車輛周轉(zhuǎn),以提高重載率,減少空車時(shí)間和空車距離,充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)能,提前預(yù)設(shè)車輛信息及精確的抵達(dá)時(shí)間,用戶根據(jù)具體情況合理安排回程配貨,為運(yùn)輸車輛排解后顧之憂。貨主可以主動(dòng)、隨時(shí)了解到貨物的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息以及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過(guò)程,增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。在系統(tǒng)提供可調(diào)用的車輛的同時(shí),將根據(jù)最優(yōu)化原則,在可能被調(diào)用的車輛中選擇一輛最合適的車輛。配送貨物目的地的位置和配送中心的地理數(shù)據(jù)結(jié)合后,產(chǎn)生的路線將是整體的最優(yōu)路線。當(dāng)發(fā)生故障和一些意外的情況時(shí),GPS系統(tǒng)可以及時(shí)地反映發(fā)生事故的地點(diǎn),調(diào)度中心會(huì)盡可能地采取相應(yīng)的措施來(lái)挽回和降低損失,增加運(yùn)輸?shù)陌踩蛻?yīng)變能力GPS系統(tǒng)的投入使用,過(guò)去制約運(yùn)輸公司發(fā)展的一系列問(wèn)題將迎刃而解,為物流公司降低運(yùn)輸成本、加強(qiáng)車輛安全管理、推動(dòng)貨物運(yùn)輸有效運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。物流企業(yè)導(dǎo)人GPS系統(tǒng),是物流行業(yè)以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要一環(huán),它不僅為運(yùn)輸企業(yè)提供信息支持,并且對(duì)整合貨物運(yùn)輸資源、加強(qiáng)區(qū)域之間的合作具有重要意義。但從目前看,同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,在系統(tǒng)的技術(shù)水平產(chǎn)品質(zhì)量和成熟程度,特別是在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的應(yīng)用方面,我們還處在初期發(fā)展時(shí)期。自有技術(shù)不成熟我國(guó)在GPS應(yīng)用水平和產(chǎn)業(yè)化水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距,雖然中國(guó)也有自己的衛(wèi)星定位,但只能定位自己國(guó)家和附近的地區(qū),而且還沒(méi)到民用化階段。生產(chǎn)廠家缺乏經(jīng)驗(yàn)積累GPS車輛應(yīng)用產(chǎn)品是集GPS技術(shù)、GIS、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的
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