【正文】 自動(dòng)車(chē)床 。f數(shù)控車(chē)床和車(chē)削中心。 圖1—1 臥式車(chē)床外形1—主軸箱 2，5—刀架 7尾座 8—床身 9，13—床腿 10—光杠 11—絲杠 12—溜板箱 14—進(jìn)給箱 15—掛輪變速機(jī)構(gòu) 車(chē)床型號(hào)的組成：通用車(chē)床的型號(hào)由基本部分和輔助部分組成，中間用“/”隔開(kāi)，讀作“之”。型號(hào)（從左到右）構(gòu)成如下： 分類(lèi)代碼 類(lèi)代號(hào) 通用特性、結(jié)構(gòu)特性代號(hào) 組代號(hào) 系代號(hào) 主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號(hào) 主軸數(shù)或第二主參數(shù) 重大改進(jìn)系號(hào)/其他特性代號(hào) 企業(yè)代號(hào) 車(chē)床的類(lèi)代號(hào)：C 車(chē)床的通用特性代號(hào)，表11 通用特性高精度精密自動(dòng)半自動(dòng)數(shù)控仿形輕型代號(hào)GMZBKFQ讀音高密自半控仿輕 CA6140車(chē)床簡(jiǎn)介 CA6140型普通車(chē)床是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的新型好產(chǎn)品。CA6140所代表的意義：（類(lèi)別代號(hào)，車(chē)床類(lèi)），A（結(jié)構(gòu)特性代號(hào)），6（組別代號(hào)，臥式），1（系別代號(hào)），40（主參數(shù)，最大回轉(zhuǎn)直徑400mm）。主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈的兩個(gè)末端件是主動(dòng)機(jī)與主軸，它的功用是把動(dòng)力源的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳給主軸，是主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)，并把滿足臥式車(chē)床主軸變速的換向的要求。軸345之間的4條傳動(dòng)路線的傳動(dòng)比為 U1=50/50X51/50=1 U2＝20/80X51/50=1/4 U3=50/50X20/80=1/4 U4=20/80X20/80=1/16式中，U1和U3基本相同，所以實(shí)際上只有3種不同的傳動(dòng)比。加上由高速路線傳動(dòng)獲得的6級(jí)轉(zhuǎn)速，主軸總共可獲得2x3[1+（2x21）]=24級(jí)轉(zhuǎn)速。2. 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是維持切削持續(xù)下去的運(yùn)動(dòng)。在切削圓柱面和端面時(shí)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈?zhǔn)峭饴?lián)系傳動(dòng)鏈。臥式車(chē)床在車(chē)削螺紋時(shí)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈。 圖2—3 縱，橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)1手柄 2銷(xiāo)軸 3手柄座 4球頭銷(xiāo) 5軸 6手柄 7軸 8彈簧銷(xiāo)9—球頭銷(xiāo)10撥叉軸 11杠桿 12連桿 13凸輪 14圓銷(xiāo) 15撥叉軸 16，17撥叉 18,19圓銷(xiāo) 20杠桿 21銷(xiāo)軸 22凸輪 23軸 CA6140臥式車(chē)床主軸的作用 主軸是機(jī)器中醉常見(jiàn)的一種零件。 主軸是機(jī)床的執(zhí)行件，它主要起支撐傳動(dòng)件和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用；在工作時(shí)，由它帶動(dòng)工件直接參加表面成形運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，主軸還保證工件對(duì)機(jī)床其他部件有正確的相對(duì)位置。此外，主軸的傳動(dòng)方式是皮帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)結(jié)合的。在工作性能上都要求與本機(jī)床使用性能相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性、溫性和耐磨性等。 第2章 CA6140臥式車(chē)床主軸的選材 車(chē)床主軸的工作條件與技術(shù)要求 主軸的基本要求1..承受摩擦與磨損 機(jī)床主軸的某些部位承受著不同程度的摩擦，特別是軸頸部位，因?yàn)檩S頸與某些軸承配合時(shí)，摩擦較大所以此部位應(yīng)具有較高的硬度儀增強(qiáng)耐磨性。 機(jī)床主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要承受多種載荷的作用，如彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等。當(dāng)主軸載荷較大、轉(zhuǎn)速又高時(shí)，主軸還承受著很高的變交應(yīng)力。（1）、支承軸頸的技術(shù)要求主軸兩支承軸頸A、B的圓度允差 ，徑向跳動(dòng)允差 ，兩支承軸頸的1：12錐面接觸率＞70%。主軸外圓的圓度要求，對(duì)于一般精度的機(jī)床，其允差通常不超過(guò)尺寸公差的50％，對(duì)于提高精度的機(jī)床，則不超過(guò)25%，對(duì)于高精度的機(jī)床，則應(yīng)在 5～10％之間。（3）、短錐的技術(shù)要求短錐對(duì)主軸支承軸頸A、端面D對(duì)軸頸A、。（5）、螺紋的技術(shù)要求這是用于限制與之配合的壓緊螺母的端面跳動(dòng)量所必須的要求。從上述分析可以看出，主軸的主要加工表面是兩個(gè)支承軸頸、錐孔、前端短錐面及其端面、以及裝齒輪的各個(gè)軸頸等。 主軸的選材與原因選材選用45鋼即可 因?yàn)橹鬏S承受變彎曲應(yīng)力與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，但由于承受的載荷并不是很大，轉(zhuǎn)速也不高，沖擊作用也不大，所以具有一般的綜合力學(xué)性能即可。45鋼的鋼性雖淬透性較差，但主軸工作時(shí)最大應(yīng)力分布在表面，在粗車(chē)后，軸的形狀較簡(jiǎn)單，在調(diào)質(zhì)淬火時(shí)一般不會(huì)開(kāi)裂。車(chē)床主軸直徑較大，階梯較多，宜選鍛件毛坯。第3章CA6140臥式車(chē)床主軸的加工工藝 軸的機(jī)械加工工藝分析 機(jī)床主軸的基本加工路線 擬定零件的機(jī)械加工工藝路線是制定工藝的一項(xiàng)重要工作，擬定工藝路線時(shí)需要解決的主要問(wèn)題是：選定各表面的加工方法；劃分加工階段；安排工序的先后順序；確定工序的集中與分散程度。 （1）粗車(chē)—半精車(chē)—精車(chē)。 （2）粗車(chē)—半精車(chē)—粗磨—精磨。 （3）粗車(chē)—半精車(chē)—精車(chē)—金剛石車(chē)。 主軸加工工藝過(guò)程 主軸的基本要求 主軸的旋轉(zhuǎn)精度是指主軸前端夾持工件和刀具部分的徑向跳動(dòng)、端面跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。CA6140的主軸旋轉(zhuǎn)精度已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GC260）作了規(guī)定，那么就應(yīng)該根據(jù)零件的加工精度而定。目前，對(duì)主軸部件的剛度尚且沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，但是實(shí)踐和理論分析表明，在加工過(guò)程中，如果主軸前端產(chǎn)生的變形比較小，一般能保證較高的加工精度和良好的動(dòng)態(tài)特性；因此，通常以主軸的靜剛度來(lái)評(píng)定主軸的剛度，也就是說(shuō)以主軸前端產(chǎn)生單位位移方向上所施加的作用力大小來(lái)表示主軸的剛度。主軸部件抗振性差，工作是容易發(fā)生振動(dòng)，從而影響工件表面質(zhì)量和刀具的壽命下降，并加速機(jī)床零件的損壞，振動(dòng)發(fā)出的噪音還惡化工作環(huán)境。因此，一般希望主軸部件有盡量高的固有頻率，以減小主軸部件的振動(dòng)。結(jié)果主軸前端向前伸長(zhǎng)，或者主軸旋轉(zhuǎn)中心線與機(jī)床其他部件的相對(duì)位置發(fā)生變化，直接影響加工精度；其次如果溫升過(guò)高，還會(huì)改變改變已調(diào)好的軸承間隙，破壞正常的潤(rùn)滑條件，影響軸承的正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生抱軸現(xiàn)象。除必須保證其耐磨外，在結(jié)構(gòu)上還應(yīng)該具有調(diào)整的可能，以便進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。主軸部位項(xiàng)目軸承軸頸卡盤(pán)定心直徑定位軸肩錐孔配合精度gc 1/gd 1Gd1軸跳到幾何精度形狀25%的直徑公差 表面光潔度9,1088，接觸面積70%7注：。其錐孔軸線必須與支承軸線同軸，否則會(huì)引起加工工件出現(xiàn)相對(duì)位置誤差。為了保證卡盤(pán)的定心精度，該圓錐表面必須與支承軸頸同軸，端面必須與主軸的回轉(zhuǎn)線垂直。 1）.由于主軸多是階梯帶通孔德零件，切除大量金屬后，會(huì)引起殘余應(yīng)力重新分布而變形，故安排工序時(shí)，一切要粗精分開(kāi)，先粗后精。粗加工開(kāi)始前先準(zhǔn)備毛胚并正火；粗加工階段為切端面鉆中心孔、粗車(chē)外圓等；半精加工階段是半精半外圓、個(gè)輔助表面的加工與綷火；精加工階段是主要的表面精加工。 外圓粗精車(chē)削后，在進(jìn)行磨削精加工。 它是主軸零件上的典型表面，具有定心精度高，導(dǎo)向性能好、傳遞轉(zhuǎn)矩大、易于互換等優(yōu)點(diǎn)。第四章CA6140臥式車(chē)床主軸的加工精度及誤差分析 加工精度及誤差 　　加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度。原始誤差研究機(jī)械加工精度的方法工藝系統(tǒng)集合誤差機(jī)床的幾何誤差機(jī)床制造誤差對(duì)工件加工精度影響較大的有：主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌誤差和傳動(dòng)鏈誤差。主軸回轉(zhuǎn)誤差它可分解為徑向圓跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)和角度擺動(dòng)三種基本形式。 　　產(chǎn)生主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差的主要原因有：主軸幾段軸頸的同軸度誤差、軸承本身的各種誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞度等。不