【正文】 理。雨水管維持現(xiàn)狀，對其進行清淤、疏通；對已損壞、堵塞的雨水檢查井和雨水口應(yīng)修補、清淤；具體工程量以現(xiàn)場監(jiān)理工程師審核為準(zhǔn)。為避免以后埋設(shè)雨污水管時開挖路面，在規(guī)劃新增交叉路口預(yù)埋雨污水支管和相應(yīng)雨污檢查井，排水工程按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）。級配碎石基層施工采用挖掘機施工。（2）計算各段需要材料的堆放距離。（3）用振動壓路機在經(jīng)過初平的路段上碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用小型挖掘機進行整形和整平，墊層達到要求的路拱和縱坡，在全寬范圍內(nèi)均勻地碾壓合格，并記錄碾壓遍數(shù)。（5）壓路機不能作業(yè)的地方，采用機夯進行壓實，直到規(guī)定的壓實度為止。（7）兩段作業(yè)銜接處，第一段留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。路面挖補、銑刨工作應(yīng)嚴格按設(shè)計要求執(zhí)行。清除工作完成后，由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。B、車轍路面，采用銑刨機銑刨至波谷底部，后用改性瀝青砼AC20填補至原設(shè)計路面面層頂部高度，路面挖補平整后用重型壓路機反復(fù)碾壓密實，底部處理好后，在進行面層統(tǒng)一加罩。D、局部路基含水量大承載力不足現(xiàn)有道路路基局部含水量較大導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)狀態(tài)，路面反應(yīng)一般出現(xiàn)坑槽、翻漿、唧漿等現(xiàn)象，處理重點為挖除已有病害結(jié)構(gòu)層，換填一定深度的透水材料來提高道路的水穩(wěn)性能，換填厚度根據(jù)現(xiàn)場開挖情況定，待病害路基處理好后方可按設(shè)計進行路面結(jié)構(gòu)層的攤鋪，面層統(tǒng)一進行加罩。F、路面加寬路面加寬地段按設(shè)計要求進行施工。應(yīng)按圖紙設(shè)計的深度和尺寸進行銑刨，未經(jīng)監(jiān)理工程師指示不得變更。在挖除、銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，必須及時估測出該層損壞程度（面積、深度等），報監(jiān)理工程師審定。挖除、銑刨出的底面應(yīng)平整，凹槽四壁必須無松動切順直。在施工過程中應(yīng)防止對其他結(jié)構(gòu)的損壞、污染。①大面積路段水泥穩(wěn)定碎石基層施工a．工藝特征：水穩(wěn)基層施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工，主要設(shè)備有粒料裝載機、500型拌和站1臺、穩(wěn)定土攤鋪機1臺、振動壓路機、膠輪壓路機、三輪靜壓路機、自卸汽車、灑水車等。本合同段場地采用碎石進行墊層鋪設(shè)。，隔離墻采用磚砌?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。，在邊線外側(cè)0．3m0．5m處每隔10m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時對下承層進行掃除、清洗，最終得到監(jiān)理工程師的認可。c．混合料的拌和,其生產(chǎn)能力為500t/h。并提交監(jiān)理工程師檢驗。拌和機內(nèi)的死角中得不到攪拌的材料，應(yīng)及時清除。d．混合料的運輸、攤鋪及碾壓，對運輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時裝載高度均勻一致以防離析。，以減少不均勻碾壓或車轍。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填平。壓路機采用全液壓前后驅(qū)動的振動壓路機，由兩側(cè)向中心碾壓。，表面要始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補灑少量水。e．接縫處理橫縫設(shè)置時，應(yīng)在碾壓完成后，人工將末端混合料切整齊，以便下次連接。養(yǎng)生期不少于10天。至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、不得暴曬。g．施工注意事項℃以上才能開展施工。；降雨時停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。h．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合招標(biāo)文件的要求②小面積路段水泥穩(wěn)定碎石基層施工，攤鋪時采用采用挖掘機攤鋪配合人工攤鋪方式進行，然后用振動壓路機碾壓。粘層、封層施工方案（1）粘層的施工嚴格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）執(zhí)行。封層施工嚴格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（）的規(guī)定執(zhí)行老路罩面前必須銑刨拉毛，且不論時間長短，層間必須灑粘層油。②確定瀝青、碎石、配套機具已準(zhǔn)備就緒，碎石使用拌合站預(yù)拌加熱除塵后，摻3‰5‰的瀝青。④對各作業(yè)參數(shù)進行調(diào)整直至達到預(yù)期效果。⑥分幅進行下封層施工時，要做好分幅封層搭接縫的處理工作：第一幅封層是暫留10～15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時沿預(yù)留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。在鋪筑下面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方封層瀝青剝落，予以修補，當(dāng)有松動碎石時也予以清除。（4）養(yǎng)護封層應(yīng)進行初期養(yǎng)護。普通瀝青混凝土面層施工方案 本標(biāo)段普通瀝青混凝土主要有挖補后攤鋪和非機動車到攤鋪，施工時采用以下施工方案。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，硬質(zhì)碎石應(yīng)優(yōu)先采用反擊式破碎機加工，其他碎石采用錘式破碎機加工，嚴禁采用顎式破碎機加工。3． 施工要求（1）施工設(shè)備①瀝青拌和站a. 拌和設(shè)備應(yīng)是按用量(以質(zhì)量計)分批配料的間歇式拌和機，必須配備計算機設(shè)備，其拌和站產(chǎn)量應(yīng)不小于240t/h，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。②運料設(shè)備應(yīng)滿足數(shù)量和質(zhì)量要求。④壓實機械壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式(自重20t以上)及雙鋼雙振(自重11t以上)，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。（2）瀝青混合料的拌和①粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。細集料堆應(yīng)采用有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細集料不受雨淋。③瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠、運到施工現(xiàn)場等溫度均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)、并應(yīng)根據(jù)瀝青的粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度。拌和后混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并指標(biāo)，并報請監(jiān)理工程批準(zhǔn)。（3）瀝青混合料的運送①已經(jīng)離析或結(jié)團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于或高于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。③從拌和機的放料始，應(yīng)每卸一盤混合料挪動一下汽車位置一減少混合料的離析現(xiàn)象。（4）瀝青混合料的攤鋪①在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的工作面上鋪筑瀝青混合料。并在攤鋪時必須采取措施防止瀝青層之間被污染。③瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)表的要求。停車待卸的運料車輛，不得過早揭掉保溫覆蓋物。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。⑥對外不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。壓實分初壓、復(fù)壓、和終壓（包括成型）三個階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 40—2004），并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、厚度等情況經(jīng)試壓確定；在壓實過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。已經(jīng)完成碾壓的路面不得修補表皮。⑤碾壓過程中應(yīng)派專人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。對初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，不可采用單向振動。⑦碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由高向低。一般情況下邊緣部位要多壓2—3遍。（6）氣候條件①瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行。②當(dāng)施工氣溫低于10℃時，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料。（1）改性瀝青路面鋪筑施工工藝程序上與普通瀝青混凝土無大的區(qū)別，所要注意的是：對下承層進行驗收，并且有下承層“中 間交工證書”，且有監(jiān)理人批準(zhǔn)的該瀝青混合料配合比設(shè)計資料和“開工報告”。工序溫度控制瀝青加熱溫度160℃~165℃ 礦料加熱溫度190℃~220℃ 左右混合料出廠溫度170℃~185℃最高不得大于195℃攤鋪溫度170℃左右，不低于160℃開始碾壓溫度不低于150℃碾壓終了的表面溫度不低于90℃開放交通時的路表溫度不高于50℃SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。改性瀝青需單獨存放，且需要不斷攪拌，不能離析。運輸與攤鋪：改性瀝青混合料施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是各工序都必須在混合料溫度降到區(qū)間極限前完成。攤鋪：根據(jù)拌合站生產(chǎn)能力合理確定攤鋪機行進速度，攤鋪速度一般為13米/分鐘，禁止攤鋪機忽快忽慢。攤鋪時各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問題及時補救。根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗與機械配套是比較成熟的。初壓利用兩臺雙輪壓路機并行緊跟攤鋪機，碾壓兩遍，第一遍靜壓，第二遍振壓、復(fù)壓利用一臺大噸位的雙鋼輪壓路機，各壓兩遍終壓再利用一臺雙鋼輪壓路機壓兩遍來共同完成碾壓任務(wù)。碾壓路段的長度控制在20m~30m為宜。無路緣石路段，可在邊緣部位予留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，以不粘輪為度。，以獲得足夠的壓實度。、復(fù)壓、終壓溫度，并做好記錄。、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，掌握有效的碾壓時間，設(shè)專崗檢查記錄。為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動。此外還應(yīng)保證以下幾點：A：機械確保運行良好，B：運輸設(shè)備要有富裕C：作業(yè)段要合理劃分，確保每天施工合理D：碾壓設(shè)備要有備用。交通管制工作特別重要。配置專職的安全人員進行交通指揮、疏導(dǎo)，保證安全施工。瀝青砼面層攤鋪過程中嚴禁一切車輛通行，待攤鋪面層溫度降至常溫后，方可開放交通，如需提前開放交通時，應(yīng)灑水冷卻以降低混合料溫度。如不能一次性施工合格，根本無法修補，因此必須細心認真操作。攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，先從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪層面?？v向施工縫：本合同段采取半幅施工，為保證半幅縱向施工縫之間的緊密結(jié)合，對先施工的半幅應(yīng)在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除到邊緣，留下毛茬的方式鑿除整齊。攤鋪上面層時縱縫應(yīng)與下面層縱縫錯開15cm以上。（四）平整度控制應(yīng)將下承層平整度的缺陷及時修復(fù)，否則影響上面層的平整度；特別注意清除表面污染，保證表面清潔。必須嚴格控制面層集料最大粒徑的含量和級配的準(zhǔn)確性，以減少壓實系數(shù)的波動，從而保證路面平整度。合理確定拌和、運輸?shù)纳a(chǎn)能力和攤鋪能力相匹配，以保證均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。具體內(nèi)容見下頁《工期保證體系框圖》。如果業(yè)主有更高的工期要求，我公司將積極響應(yīng)，無條件服從，加大投入，增加資源，以確保業(yè)主新的工期目標(biāo)實現(xiàn)。接到業(yè)主的通知后，馬上按承諾的人員組建項目經(jīng)理部，編制施工計劃，落實施工隊伍，分解質(zhì)量目標(biāo)、進度目標(biāo)，抓住工程開工前“時間差”組織進場，進行施工方案編制、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底，做好人員、設(shè)備進場工作和材料的準(zhǔn)備工作，為工程施工創(chuàng)造條件。（3）加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務(wù)中的重點工程針對本標(biāo)段的特點，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標(biāo)，從設(shè)備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工隊的配備盡量趨向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。（4）搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制度，提高工作效率加強各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制度，簽訂包保責(zé)任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。實行不同形式的計時工資、承包工資，以經(jīng)濟為杠桿，充分發(fā)揮施工人員的積極性和主動性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎，延誤工期受罰。采取目標(biāo)管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與月、旬進度報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進行操作。如實際進度與計劃出現(xiàn)差異，會同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進度計劃，報項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。若出現(xiàn)單項滯后于計劃進度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標(biāo)。（9）狠抓施工質(zhì)量和安全，確保質(zhì)量一次檢驗合格率達100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。設(shè)備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。（11）抓好材料供應(yīng)工作選配好物資采購和管理人員。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。（12）做好雨季施工安排隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報，有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項目工作順序。（14）搞好與地方政府關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境積極主動地與地方政府、群眾聯(lián)系，保證施工有一個良好的外部環(huán)境。加強現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使全體施工人員無后顧之憂，一心撲在施工生產(chǎn)之中。(2) 做好施工場地布置，做好便道和施工場地的硬化,盡量減少雨季施工的影響。挖除銑刨施工要滿足基層的施工工作面，基層的施工要滿足面層施工的作業(yè)面，使各道工序形成交叉作業(yè)。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施