【正文】 協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。在編寫主要項目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保滿足合同文件對工程工期、質(zhì)量、安全文明、環(huán)保等方面的要求。堅持實事求是的原則。堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標(biāo)。工程重難點針對本工程特點，如何在有限的合同工期內(nèi)，通過精心的施工組織和合理交通管控，在不影響原有橋梁受力體系重新分配的情況下，實現(xiàn)橋面線性按照目前現(xiàn)狀的線性進(jìn)行有限擬合。第二章、施工的總體部署及總體目標(biāo)第一節(jié)、資源配備計劃一、指導(dǎo)原則充分考慮本項目的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅持的質(zhì)量、安全、進(jìn)度和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。并達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似工程施工中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。二、施工布置及資源配置施工駐地在亞太商谷設(shè)立項目經(jīng)理部及在石黃隧道口附近租賃旅館作為施工隊駐地。2）路面基層施工隊：路面基層施工隊設(shè)9個班組，共134人，負(fù)責(zé)拆除本合同所有的破損瀝青混凝土、鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土、C30混凝土調(diào)平層、噴砂處治、防水施工，以及檢查井提升加固、防眩板、標(biāo)線、伸縮縫等附屬工程的施工。4）石工：30人。6）模板工：3人。8）混凝土工：4人。10）機操工：30人。施工道路本標(biāo)段交通條件較為便利，通過現(xiàn)有道路運輸，但須嚴(yán)格按交通管理部門批準(zhǔn)的交通組織方案進(jìn)行實施，確保交通順暢，嚴(yán)禁施工車輛、設(shè)備阻礙交通，造成堵車。自備1臺100KW的發(fā)電機，15KW和50KW發(fā)電機各兩臺，不單獨搭接動力電。 砼及瀝青砼供應(yīng) 砼及瀝青砼供應(yīng)：瀝青砼由我公司委托魚嘴拌合站按設(shè)計要求加工，砼委托商品砼公司按設(shè)計和配合比要求進(jìn)行加工。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人各1人,其它職能部門配備管理人員22人,總計25人，下設(shè)六科二室，即工程科、機材科、合同科、財務(wù)科、質(zhì)檢科、安全科、辦公室和工地試驗室（外委銳通建筑工程質(zhì)量檢測有限公司承擔(dān)）。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖財務(wù)科基層施工隊瀝青砼施工隊項目總工項目經(jīng)理辦公室工程科機材科試驗室合同科安全科質(zhì)檢科 各部門職責(zé)1）工程科全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理和計量支付以及竣工檔案的編制等。掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報表。2）合同科負(fù)責(zé)項目日常合同管理以及項目的預(yù)決算工作，承擔(dān)項目的進(jìn)度計量及項目的各項經(jīng)營報表。配合工程科按照工程進(jìn)度需要，編報材料用量計劃。4）財務(wù)科按照國家財務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)計劃、預(yù)算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務(wù)上交任務(wù)。5）安全科負(fù)責(zé)項目施工的各項安全文明管理工作，并且負(fù)責(zé)項目的安全保衛(wèi)。7）質(zhì)檢科負(fù)責(zé)項目質(zhì)量管理工作，對項目原材料、混合料等其它所有原材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保整個項目的施工質(zhì)量。試驗檢測人員認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進(jìn)行試驗，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。項目部主要人員崗位職責(zé)1）項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3）工程科長 面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理、計量支付等。4）計劃科長負(fù)責(zé)項目的合同管理及項目的預(yù)決算工作，并且承擔(dān)項目的計量統(tǒng)計工作。6）質(zhì)檢科長建立完善的質(zhì)量管理體系，監(jiān)督原材料采購質(zhì)量、拌和站混合料生產(chǎn)質(zhì)量、前場施工質(zhì)量，對出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的地方提出整改意見，并且監(jiān)督落實。8) 辦公室主任負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的糾紛協(xié)調(diào)和保密工作，并負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。四、資源配置在施工順序、工期安排和人員設(shè)備配置上，按業(yè)主提供的《黃花園大橋橋面翻修的交通組織方案》及招標(biāo)文件，本工程實施性施工組織設(shè)計總工期按80天編制，其中主線橋64天，匝道及黃花園進(jìn)出口段16天。若實際施工中存在差異，我們將適時進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù)責(zé)落實，確保準(zhǔn)時進(jìn)場，進(jìn)場即可投入施工。機械設(shè)備計劃詳見表《主要機械設(shè)備配備計劃表》。 主要材料供應(yīng)計劃為確保工程順利進(jìn)展施工，項目部從組建進(jìn)場開始，抓緊確定材料供應(yīng)商并報監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場或委托加工點，并及時對其進(jìn)行檢驗驗收。主要材料供應(yīng)計劃： 砼及瀝青砼供應(yīng)：根據(jù)砼總體需求計劃，每五天制定下一個5天砼供應(yīng)計劃，并及時與委托加工站聯(lián)系，確保砼供應(yīng)施工需要。第二節(jié)、施工總體工期計劃我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮管理優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭先進(jìn)活動貫穿于施工全過程。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組建技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。 工期安排原則工期安排根據(jù)業(yè)主提供的《重慶市黃花園大橋主橋橋面整治工程交通組織方案》。在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。二、總體工期計劃總工期：80天。各施工段落完成時間如上表所示，計劃工期為80天。一、工期目標(biāo) 按照招標(biāo)文件要求，本工程總工期為80日歷天，以監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令載明的開工時間起算。二、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量總目標(biāo)：交工驗收一次性合格。三、安全目標(biāo) 施工組織和實施的每一個環(huán)節(jié)都要達(dá)到安全施工要求，杜絕死亡事故、重傷事故、重大交通事故和火災(zāi)事故的發(fā)生。 樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。本工程配備全站儀1臺和水準(zhǔn)儀臺2臺，銳通建筑工程質(zhì)量檢測有限公司承擔(dān)本工程各項試驗，做好工地現(xiàn)場試驗準(zhǔn)備。三、制度建設(shè)制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細(xì)則，理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。五、確定材料來源對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點。按照招標(biāo)文件要求，本項目施工執(zhí)行業(yè)主提供由專業(yè)設(shè)計單位設(shè)計并經(jīng)交管部門批準(zhǔn)的交通組織方案，我們將根據(jù)提供的方案細(xì)化具體措施。七、技術(shù)交底。第二節(jié)、接樁、測量項目組織機構(gòu)確定之后，測量組配合監(jiān)理工程師盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點和水準(zhǔn)基點，移交有關(guān)資料，并立即組織人員進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點準(zhǔn)確無誤。第三節(jié)、生產(chǎn)準(zhǔn)備隊伍進(jìn)場后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準(zhǔn)備各項工作，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)展好壞，是關(guān)系到工程能否盡快開工的重要環(huán)節(jié)，本工程任務(wù)時間緊，應(yīng)高度重視，嚴(yán)密組織，做到有條不紊，忙而不亂。一、物資準(zhǔn)備材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的前提，必須在工程開工之前完成各項準(zhǔn)備工作。 物資準(zhǔn)備工作主要包括：建筑材料準(zhǔn)備、構(gòu)（配）件和制品加工準(zhǔn)備、建筑安裝機具準(zhǔn)備。二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備完成控制樁、水準(zhǔn)點的交接工作。二、施工監(jiān)控按照設(shè)計要求，施工前需做好測量和記錄：每5m一個控制斷面，記錄路面左、中、右三點的高程，標(biāo)示出表面已經(jīng)破損或修補過的部位，在施工時邊挖除邊測量，記錄現(xiàn)狀路面及墊層厚度，并將測量結(jié)果及時向監(jiān)理工程師和業(yè)主設(shè)計反饋，若存在問題，及時調(diào)整設(shè)計，確保信息法設(shè)計和動態(tài)施工的方式的順利實現(xiàn)，保證不出現(xiàn)局部厚度變化較大的情況。行車線形應(yīng)順暢，不得出現(xiàn)折線情況引起跳車。瀝青鋪裝挖除后，應(yīng)仔細(xì)檢查墊層的情況，對破壞的部分按設(shè)計要求進(jìn)行處理。三、荷載控制嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，特別是橋面結(jié)構(gòu)厚度必須滿足設(shè)計要求，當(dāng)實際鋪裝厚度超過設(shè)計厚度時，必須及時報監(jiān)理工程師，待設(shè)計單位確定后方能按照變更后方案施工。第二節(jié)、墊層、橋面鋪裝拆除及恢復(fù)一、拆除破損部位，根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場檢測情況，確定須拆除的瀝青混凝土、墊層及橋面鋪裝等結(jié)構(gòu)的范圍，采用人工配合機械拆除方式將破損部位清理干凈；，在伸縮縫、預(yù)埋管線及橋梁預(yù)應(yīng)力錨頭等結(jié)構(gòu)重點保護(hù)部位采用人工方式清除；，在伸縮縫、預(yù)埋管線部位采用人工清除。具體原橋面砼墊層破除范圍，應(yīng)根據(jù)原瀝青面層破除后實際檢查情況確定，檢查可采用觀察和敲擊等方法，對墊層已破壞和脫空部位，進(jìn)行清除并按設(shè)計進(jìn)行恢復(fù)。人工破除方法找到預(yù)應(yīng)力錨頭，然后再大面積銑刨，嚴(yán)禁對預(yù)應(yīng)力錨頭造成任何損傷。 m.可用機械銑刨區(qū)域：，(小銑刨機),。，采用全鋼丸的噴砂方式。，經(jīng)處理的表面應(yīng)具有粗糙有構(gòu)造深度的外觀。噴砂后的橋面板表面應(yīng)達(dá)到粗糙度的要求。四、豎向預(yù)應(yīng)力缺陷處理在挖除原橋鋪裝后，需對橋梁豎向預(yù)應(yīng)力是否存在局部缺陷進(jìn)行檢查，對松動混凝土灌漿處理，灌漿采用50號水泥漿。五、溶劑型防水黏結(jié)劑在橡膠瀝青砂膠應(yīng)力緩沖層下設(shè)置溶劑型防水黏結(jié)劑，涂布兩遍，起到粘結(jié)上下層作用，同時兼具防水粘結(jié)層的作用。C不流淌、不滑動柔韌性 ≥80％GB/T167771997低溫柔韌性，25℃177?，F(xiàn)選用GSI型防水粘結(jié)劑，主要技術(shù)指標(biāo)、使用量和施工工藝按設(shè)計要求。施工時，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌35分鐘，分兩遍噴涂，選擇偏大涂布量。常溫下第一次和第二次實施之間的時間間隔4～8h,施工后12小時，方可進(jìn)行瀝青層的施工。注意事項：施工時的氣溫必須高于5℃，陰雨天氣或基層潮濕時不宜施工。預(yù)防皮膚和眼睛、觸及液體（如使用工作服、手套、護(hù)目鏡、面罩、面霜等）。橡膠瀝青砂膠性能指標(biāo)實驗項目要求實驗方法軟化點（R＆B）176。C）s≤3參考日本《鋪裝實驗法便覽》剪切強度（60176。C）MPa≥2參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南》孔隙率（%）≤1JTJ 0522000 T0706滲水率（ml/min）≤1JTJ 0522000 T0630低溫彎曲10176。75176。橡膠瀝青砂膠主要由瀝青和礦粉組成，在某些條件下也可摻人一定量的細(xì)集料，因而其厚度較薄，采用人工方式進(jìn)行施工。因橡膠瀝青砂膠只能采用人工方式進(jìn)行施工，因而其施工溫度較高。施工中應(yīng)時刻注意安全，避免燙傷事故的發(fā)生。橡膠瀝青砂膠應(yīng)力緩沖層的施工應(yīng)與上面層瀝青混凝土緊湊進(jìn)行，中間不開放交通。七、高效新舊混凝土粘接膠1. 粘接膠要求：與混凝土（＞C50）正拉粘接強度＞（混凝土破壞），采用的材料須滿足下表要求。適 用 期：500克≥30min氣溫在20℃以上，24小時可通車；氣溫在20℃以下，48小時可通車；底層介面CH4D膠：混合密度： g/cm3使用配比：A:B=10:（重量比）2. 環(huán)境要求 、下雪、結(jié)露等氣候條件時,嚴(yán)禁涂布作業(yè)。 采用人工涂刷方式，嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明施工。 ,視損壞程度進(jìn)行修補。 :用肉眼觀察。 施工工藝路面破損砼鑿除沖洗清潔噴砂處理表面CH4D刷涂浸潤舊砼面_涂刷C2鋪設(shè)新砼養(yǎng)護(hù)7天。裂縫灌縫施工；；，邊攪拌，邊加熱至193℃，不能超過204℃；℃時，用灌縫機將填縫料均勻灌入槽內(nèi)。b、石料石料采用有棱角，嵌擠性好的堅硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30 % ，扁平及細(xì)長石料含量少于15 ％一20 ％。2 、施工要求a 、施工后1 一3 小時方能開放交通，必要時，用水強制冷卻，表面撒一層細(xì)砂，1 小時左右即可通過。c 、RS 橡膠加熱，90 一210 ℃ ，短時間230 ℃ ，保溫時間不得超過2 小時。 第三節(jié)、瀝青混凝土面層施工工藝一、乳化瀝青粘結(jié)層采用PCR型乳化瀝青作粘層油，其基質(zhì)瀝青型號與上層瀝青混合料型號一致。應(yīng)在路面全寬范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，噴灑不足用人工補灑，噴灑過量處用人工刮出。作業(yè)基本程序分為拌制、運輸、攤鋪和碾壓四個工作步驟，緊密配合、協(xié)調(diào)一致。（一）、材料要求及配合比設(shè)計粗集料為保證瀝青混凝土表面層的抗滑能力，選用堅硬耐磨的破碎卵石碎石作為表面層瀝青混合料所用石料，選用石灰?guī)r碎石作為下層瀝青混凝土所用石料。當(dāng)采用普通石屑大體時，宜采用與瀝青黏附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要