【正文】 。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。 其他注意事項(xiàng) 作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。連續(xù)停機(jī)在 24h 以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前，要向液壓泵中注油，以 防液壓泵干磨而損壞。 250h 檢查保養(yǎng) 檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。 500h 檢查保養(yǎng) 不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯 的細(xì)小損壞情況，如果長時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。長期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。 7000h 和 10000h 檢查維護(hù) 液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。 就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。 保養(yǎng)時(shí) 拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。 3 作業(yè)中注意事項(xiàng) 機(jī)械作業(yè)要柔和平順 機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。還有一個(gè)值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。 要注意氣蝕和溢流噪聲 作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和 溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn) “氣蝕 ”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度 交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。 保持適宜的油溫 液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在 30～ 80℃ 之間為宜（危險(xiǎn)溫度 ≥100℃ ）。 為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3～ 5min 后，以中 速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作（如挖掘機(jī)張斗）至極限位置，保持 3～ 5min 使液壓油通過溢流升溫。 液壓油箱氣壓和油量的控制 壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。對維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 15min 后重新檢查油位 ，必要時(shí)予以補(bǔ)充?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。 4 定期保養(yǎng)注意事項(xiàng) 目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保 養(yǎng)相結(jié)合。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。 4. 3 7000h 和 10000h 檢查維護(hù) 液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障前，往往都會(huì)出現(xiàn)一些小的異?，F(xiàn)象，在使用中通過充分的日常維護(hù)、保養(yǎng)和檢查就能夠根據(jù)這些異?，F(xiàn)象及早發(fā)現(xiàn)和排除一些可能產(chǎn)生的故障，以達(dá)到盡量減少發(fā)生故障的目的。日常檢查通常是用目視、聽覺以及手觸感覺等比較簡單的方法。如果發(fā)現(xiàn)軟管和管道接頭因松動(dòng)而產(chǎn)生少量泄漏時(shí)應(yīng)立即將接頭旋緊。 2要注意油箱是否按規(guī)定加油，加油量以液位計(jì)上限為標(biāo)準(zhǔn)。 用溫度計(jì)測量室溫，即使油箱油溫較高，管路溫度仍要接近室溫。 4觀察壓力表的指針是否在 0MPa 處？觀察其是否正常？ 5觀察溢流閥的調(diào)定壓力。 泵啟動(dòng)和啟動(dòng)后的檢查 泵的啟動(dòng)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)，對于冬季液壓油黏度高的情況和溢流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)要特別慎重。 在泵啟動(dòng)中和啟動(dòng)后應(yīng)檢查下列內(nèi)容。 2操作溢流閥，使壓力升降幾次，檢查泵的噪聲是否隨壓力變化而變化，有不正常的聲音。證明動(dòng)作可靠、壓力可調(diào)后，將系統(tǒng)調(diào)至所需壓力。 4根據(jù)溢流閥手柄 操作、卸荷回路的通斷和換向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的動(dòng)作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。 運(yùn)行中和停車時(shí)的檢查 在啟動(dòng)過程中如泵無輸出應(yīng)立即停止運(yùn)行，檢查原因，排除故障；當(dāng)泵重新啟動(dòng)、運(yùn)行后及停車時(shí)，還需做如下檢查。 液壓系統(tǒng)產(chǎn)生汽蝕的主要原因是：在液壓泵的吸油部分有空氣吸入，為了杜絕汽蝕現(xiàn)象，必需把液壓泵吸油管處所有的接頭都旋緊，確保吸油管路的密封，如果在這些接頭都旋緊的情況下仍不能清除噪聲，就需要立即停機(jī)做進(jìn)一步檢查。對比一下泵殼溫度和油箱溫度，如前后二者溫差高于 5℃ ，則可認(rèn)為泵的效率非常低，這一點(diǎn)可用手摸判斷，液壓泵發(fā)生故障的一個(gè)主要癥狀是過熱。如果發(fā)現(xiàn)因汽蝕造成過熱，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。 3氣泡的檢查 如果液壓泵的吸油側(cè)漏入空氣，這些空氣就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)并在油箱內(nèi)形成氣泡。所以要特別防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明：回油管的油口應(yīng)保證低于油箱中最低油面高度以下 10CM 左右。檢查液壓缸在高溫、高壓下，在活塞桿處是否在漏油，并檢查其在停下時(shí)停止?fàn)顟B(tài)、工作速度；了解液壓馬達(dá)的動(dòng)作、噪聲、泄漏等情況。 5振動(dòng)的檢查 打開壓力表開關(guān)，檢查高壓下的針擺，振動(dòng)大的情況和緩慢的情況屬異常。 根據(jù)聽覺和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振動(dòng)情況，檢查管路、閥、液壓缸的振動(dòng)情況，檢查安裝螺栓是否松動(dòng)。系統(tǒng)經(jīng)過使用一段時(shí)間后，如出現(xiàn)不良或產(chǎn) 生異?，F(xiàn)象，用外部調(diào)整的辦法不能排除時(shí)，可進(jìn)行分解修理或更換配件。 液壓系統(tǒng)的調(diào)試主要有以下幾方面內(nèi)容。 2調(diào)整全線或整個(gè)液壓系統(tǒng)，使用權(quán)工作性能達(dá)到穩(wěn)定可靠。 4要檢查各可調(diào)元件的可靠程度。 6凡是不符合設(shè)計(jì)要求和有缺陷的元件，都要進(jìn)行修復(fù)或更換。各種高度項(xiàng)目，均由部分到系統(tǒng)整體逐項(xiàng)進(jìn)行，即部件，單機(jī)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、機(jī)組聯(lián)動(dòng)等。觀看卸荷壓力的大?。贿\(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；有無刺耳 的噪聲；油箱液面是否有過多的泡沫，油面高度是否在規(guī)定范圍內(nèi)等。 3密切注意濾油器前后的壓差變化，若壓差增大則應(yīng)隨時(shí)更換或沖洗濾芯。 系統(tǒng)壓力調(diào)試 系統(tǒng)的壓力調(diào)試應(yīng)從壓力調(diào)定值最高的主溢流閥開始，逐次調(diào)整每個(gè)分支回路的壓力閥。 1溢流閥的調(diào)整壓力，一般比最大負(fù)載時(shí)的工作壓力大 10%20%。 3調(diào)整每個(gè)支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達(dá)到所需規(guī)定值，并觀察壓力是否平穩(wěn)。返回區(qū)間值一般為 。 6裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)，蓄能器工作壓力調(diào)定值應(yīng)同它所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力值一致。 7液壓泵的卸壓力，一般控制在 內(nèi)，為了運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)增設(shè)背壓閥時(shí)，背壓一般在 范圍內(nèi)，回油管道背壓一般在 范圍內(nèi)。在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再從低速到高速逐步調(diào)試，并注意空載排氣， 然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)起碼常后，再停機(jī)將馬達(dá)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，并從低速至高速負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2液壓缸的速度調(diào)試：速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路（是指帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)）進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應(yīng)外于關(guān)閉（不通油）狀態(tài)。如果缸內(nèi)混有空氣，速度就不穩(wěn)定，在調(diào)試 過程中打開液壓缸的排氣閥，排除滯留在缸內(nèi)的空氣，對于不設(shè)排氣閥的液壓缸，必須使液壓缸來回運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松回油腔的管頭，見到油液從螺紋連接處溢出后再旋緊管接頭。如液壓的緩沖裝置為不可調(diào)型，則須將該液壓拆下，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。 速度調(diào)試應(yīng)在正常油壓與正常油溫下進(jìn)行。 速度調(diào)試完畢，然后調(diào)節(jié)各液壓缸的行位置、程序動(dòng)作和安全聯(lián)鎖裝置。 本文詳細(xì)分析了電磁閥發(fā)生故障的現(xiàn)象，如電磁閥通電不動(dòng)作、電磁閥開閥時(shí)流體不能通過、流體壓力或工作壓差不符合、流體粘度或溫度不符合、關(guān)閥時(shí)流體不能切斷等故障現(xiàn)象，并分析了電磁閥產(chǎn)生上述故障應(yīng)當(dāng)采取的最佳方法。 每年 12 次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長壽的最佳方法。 電磁閥安裝后或長時(shí)間停用后再次投入運(yùn)行時(shí)，須通入介質(zhì)試動(dòng)作數(shù)次，工作正常后方可正式使用。 在檢修維護(hù)之前，必須切斷電源，卸去介質(zhì)壓力。 拆開電磁閥清洗時(shí)，可使用煤油、三氯乙烯等溶液，但應(yīng)注意橡膠件可能會(huì)溶漲，因此要更換橡膠件。必須科學(xué)、正常、合理地完成安裝過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能使液壓 系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行；充分發(fā)揮其效能。 2）熟悉安裝圖樣，掌握設(shè)備分布及設(shè)備基礎(chǔ)情況。 4）做好液壓設(shè)備的現(xiàn)場交貨驗(yàn)收工作，根據(jù)設(shè)備清單進(jìn)行驗(yàn)收。 5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對設(shè)備基礎(chǔ)和預(yù)埋件進(jìn)行曲檢查，對液壓設(shè)備地腳尺寸進(jìn)行復(fù)核，對不符合要求的地方進(jìn)行處理，防止影響施工 進(jìn)度。 2）根據(jù)平面布置圖測量調(diào)整設(shè)備安裝中心線及標(biāo)高點(diǎn)，可通過調(diào)整安裝螺栓旁的墊板達(dá)到將設(shè)備調(diào)平找正，達(dá)到圖紙要求。 5）應(yīng)對安裝好的設(shè)備做適當(dāng)防護(hù)，防止現(xiàn)場臟物污染系統(tǒng)。 液壓配管 （ 1）管材選擇 應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)壓力及使用場合來選擇管材。若發(fā)現(xiàn)下列情況不能使用：管子內(nèi)外壁已嚴(yán)重銹蝕。 中、高壓系統(tǒng)配管一般采用無縫鋼管，因其具有強(qiáng)度高、價(jià)格低、易于實(shí)現(xiàn)無泄漏連接等優(yōu)點(diǎn)，在液壓系統(tǒng)中被廣泛使用。液壓伺服系統(tǒng)及航空液壓系統(tǒng)常采用普通不銹鋼管，具有耐腐蝕，內(nèi)、外表面光潔，尺寸精確，但價(jià)格較高。在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。工作壓力失常表現(xiàn) 為 :對液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整時(shí)調(diào)壓閥失效，系統(tǒng)壓力建立不起 來 (壓力不夠 )、或完全無壓力、或壓力調(diào)不下來、或上升后又 掉下來，以及壓力不穩(wěn)定等。 2)執(zhí)行部件處于原始位置不動(dòng)作，液壓設(shè)備根本不能工作 。 2 壓力失常產(chǎn)生的原因 1)油泵原因造成無流量輸出或輸出流量不夠。因電機(jī) 轉(zhuǎn)速過低，功率不足，或者油泵使用日久內(nèi)部磨損，內(nèi)泄露 大，容積效率低，導(dǎo)致油泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力不夠 。泵吸油管太小，吸油管密封不好漏氣，油液粘度太高，濾清器被雜質(zhì)污物堵塞，也將造成泵吸油阻力大產(chǎn) 生吸空現(xiàn)象，使泵的輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力上不去。溢流閥閥芯卡死在大開口位置，油泵輸出的壓力油通過溢流閥流回 油箱，使壓力油與 回油路短接 。當(dāng)溢流閥閥芯卡死在關(guān)閉閥口位置 時(shí)，則系統(tǒng)壓力下不來。 4)卸荷閥卡死在卸荷位置，系統(tǒng)總卸荷，壓力上不去。 3 壓力失常的排除方法 1)更換電機(jī)接線，糾正油泵旋轉(zhuǎn)方向，更換功率匹配的電機(jī)。 3)對壓力閥壓力上不去或壓力下不來進(jìn)行故障排除。 5)按要求排除方向閥故障，裝有卸荷閥的則應(yīng)排除卸荷閥故障。 1 概述 液壓傳動(dòng)技術(shù)在 18 世紀(jì)誕生后即得到迅猛發(fā)展。馬鋼熱軋 H 型鋼生產(chǎn)線，液壓油箱容積 54 kL，液壓馬達(dá) 38 個(gè)，各種規(guī)格的液壓缸多達(dá) 717 個(gè)，僅液壓管線長達(dá) 2 萬多米。據(jù)有關(guān)資料記載，液壓故障有 70%～ 80%是由油液污染導(dǎo)致的。 2 系統(tǒng)污染的危害與原因 污染物混入系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲?；覊m顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表 面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。 系統(tǒng)污染的原因很多，從污染產(chǎn)生機(jī)理來看，分為 2 種： (1) 制作、安裝過程中潛伏在系統(tǒng)內(nèi)部的污染物。顯然，系統(tǒng)制作、安裝過程中潛伏的污染物多為切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、銹片和灰塵等固體顆粒，它們對系統(tǒng)的危害比較大，必須在這一階段加強(qiáng)管 理，控制污染，確保安裝后的液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。 液壓元件、零件的清洗 新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經(jīng)過清洗方可使用，清洗過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。若受條件限制 ，也應(yīng)將操作間單獨(dú)隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機(jī)械加工間或鉗工間處于同一室內(nèi)，絕對禁止在露天、棚子、雜物間或倉庫中分解和裝配液壓件。嚴(yán)禁在操作間內(nèi)吸煙、進(jìn)食。