【正文】 機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（A、B）中位機(jī)能。（A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 13．系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負(fù)載壓力為pL。（A）p1＝px， p2＝pL （p1≠p2）（B）p1＝p2＝pL（C）p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1＝py ，p2＝pL （D）p1＝p2＝px 14．當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（B ）；通過調(diào)速閥的流量（B）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 16．當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（A）；通過調(diào)速閥的流量為（A）。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（ D）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時，缸的工況為（A）。假設(shè)負(fù)載達(dá)到最大值，試確定下列情況下P1 、 P2的壓力：1.（1）1DT2DTP1P22510+5010+2520++5020（2）102．圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。3．圖示回路中，已知溢流閥的調(diào)整壓力P1=6 MPa，P2=4 MPa，P3=2 MPa，若負(fù)載達(dá)到最大值，試求下列情況下，泵出口壓力PP分別是多少？（1）電磁鐵1DT通電；（2）電磁鐵1DT斷電。若負(fù)載達(dá)到最大值，試確定下列情況下，液壓泵的最高出口壓力：（1）全部電磁鐵斷電；（2）電磁鐵2DT通電；（3）電磁鐵2DT斷電，1DT通電。5．如圖所示的系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知每個溢流閥單獨使用時的調(diào)整壓力，py1=20105Pa，py2=40105Pa。答：電磁鐵 1DT－ 2DT－ pA=0 pB=0 1DT+ 2DT－ pA=0 pB=20105Pa 1DT－ 2DT+ pA=40105Pa pB=40105Pa 1DT+ 2DT+ pA=40105Pa pB=60105Pa 6．圖示回路（a）（b）回路中，已知溢流閥的調(diào)整壓力P1=5 MPa，P2=2 MPa，若負(fù)載達(dá)到最大值，求下列情況，液壓泵出口壓力PP分別是多少？（1）電磁鐵1DT通電；（2）電磁鐵1DT斷電。（1）電磁鐵1DT斷電；（2）全部電磁鐵通電；（3）電磁鐵2DT斷電， 1DT通電。答： P1增大，P2不變；9．若兩個減壓閥中Pj1=10MPa, Pj2=20MPa， PP=PY=30MPa，則Pa 10 ，Pb 10 ，Pc 30 ，Pd 20 。試確定下列情況下，a、b、c三點處的壓力：（1）缸Ⅰ運動過程中；（2）缸Ⅰ運動到位，缸Ⅱ運動過程中；（3）兩缸運動到位，均不動時。．Pa=4，Pb=2，PC=3。12．圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力，且節(jié)流閥開口適度 。答：Pa=1， Pb=1，PC=0，Pd=0。 Pa=5，Pb=2，PC=5，Pd=5。答：DT，Ppmax=6，PA=6；DT+，Ppmax=。若負(fù)載達(dá)到最大值，試確定下列情況下，液壓泵的最高出口壓力：（1）電磁鐵DT斷電；（2）電磁鐵DT通電。 15．圖示回路中，已知V〈qp/A，（1）試確定F增大時PP2的壓力變化趨勢。答：（1）P1不變，P2減小。16．圖示回路中，已知V〈qp/A，試確定F增大時PPPP的壓力變化趨勢。17．圖示回路中，已知V〈qp/A，試確定F增大時PPP3的壓力變化趨勢。 18．圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。 答：Pa=5，Pb=1 Pa=1，Pb=3，PC=1 Pa=5，Pb=5，PC=5。3．圖示電液換向閥換向回路，實用時發(fā)現(xiàn)電磁鐵Y得電后，液壓缸并不動作，請分析原因，并提出改進(jìn)措施。9．若流經(jīng)節(jié)流閥的流量不變，改變節(jié)流閥的開口大小時，什么參數(shù)發(fā)生變化，如何變化？10．如將調(diào)速閥的進(jìn)、出油口接反，調(diào)速閥能否正常工作，為什么？11．流量控制閥節(jié)流口為何采用薄壁孔？而不采用細(xì)長小孔呢？ 12． 調(diào)速閥與節(jié)流閥有何本質(zhì)不同？各用于什么場合？13．使用調(diào)速閥為何能使輸出流量基本恒定？試畫出原理簡圖說明之。2．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝 截止閥，為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 單向閥。 二．選擇題1．油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（ ）第六章 液壓基本回路一、填空題1．節(jié)流調(diào)速回路根據(jù)流量控制閥在回路中安放位置的不同可分為三種：（1） 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路 （2） 回油路節(jié)流調(diào)速回路 （3） 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 。2．在定量泵供油的三種節(jié)流調(diào)速回路中， 回油路 節(jié)流調(diào)速回路能在有負(fù)切削力的狀態(tài)下工作，且速度平穩(wěn)性最好，此回路中溢流閥起 溢流穩(wěn)壓 作用，回路承載能力決定于 溢流閥的調(diào)定壓力 ；而 旁油路 節(jié)流調(diào)速回路速度剛性差，低速時承載能力低，此回路中溢流閥起 安全 作用。4．在由變量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路中，?？紤]低速段用 變量泵 來調(diào)速，以達(dá)到 恒扭矩調(diào)速 ；高速段用 變量馬達(dá) 來調(diào)速，以達(dá)到 恒功率調(diào)速 。6．容積調(diào)速回路的優(yōu)點是 無溢流和節(jié)流損失，系統(tǒng)發(fā)熱少，效率較高 ，缺點是 速度隨著負(fù)載增加而下降 。8．液壓系統(tǒng)實現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速運動的回路主要有 液壓缸差動連接式 的快速回路、 雙泵供油式 的快速回路和 限壓式變量泵式 的快速回路。10．在“時間控制”和“行程控制”的換向回路中，前者的回油 不通過 （通過、不通過）先導(dǎo)閥，而后者 通過 （通過、不通過）通過先導(dǎo)閥，因此，后者往往使用在 內(nèi)外圓 的磨床液壓系統(tǒng)中。 12．限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 自動相適應(yīng) ，泵的工作壓力 不變 ；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量 相適應(yīng) ，泵的工作壓力等于 負(fù)載壓力 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為 速度 同步和 位置 同步兩大類。() 2．容積調(diào)速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護(hù)作用。(√) 4．旁油路節(jié)流調(diào)速回路，適用于速度較高，負(fù)載較大，速度的平穩(wěn)性要求不高的液壓系統(tǒng)。() 6．容積調(diào)速回路的效率較節(jié)流調(diào)速回路的效率高。因此其效率比單泵供油系統(tǒng)的效率低得多。(√) 9．液控順序閥能代替液控單向閥構(gòu)成鎖緊回路。(√) 11．采用順序閥的多缸順序動作回路，其順序閥的調(diào)整壓力應(yīng)低于先動作液壓缸的最大工作壓力。(√) 13．變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。 （）15．旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （）17． 同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （ ）三．選擇題1．在下 面幾種調(diào)速回路中，（B、C、D ）中的溢流閥是安全閥，（A）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式 3．對于速度大、換向