國際貨運(yùn)代理有限公司海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-08-05 20:59本頁面
【正文】 of the major players of the petition in the shipping business, it was the market leader once, but with the pany39。2005年8月在中東航運(yùn)中心迪拜設(shè)立了海外分公司，這標(biāo)志著亦邦走出了國門。在中國至迪拜航線上亦邦形成了整體資源優(yōu)勢，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁巸?yōu)勢，更利于開發(fā)和穩(wěn)定客戶。至2010年，已成為一家現(xiàn)代化的大型國際貨運(yùn)代理企業(yè)并獲得了國家商務(wù)部批準(zhǔn)的具有無船承運(yùn)人資質(zhì)的一級(jí)貨運(yùn)代理，開設(shè)的分支有二十家，在中東、歐洲、美國、日本及東南亞各主要港口也有代理網(wǎng)絡(luò)。然而隨著公司和貨代形勢的變化，貨量有所下降，近三年國內(nèi)只在天津成立一家分公司。2013年初亦邦公司在沙特設(shè)立分公司，擴(kuò)大在中東地區(qū)的市場規(guī)模，但也與同行競爭激烈。 研究的目的和意義 亦邦公司目前其海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)的盈利能力和市場份額同以前相比，有了很大幅度的下滑。本文第二章敘述了國際貨運(yùn)代理公司的概念、現(xiàn)狀和盈虧分析，并用實(shí)例進(jìn)行了說明。1通過以上的分析，在第五章里，提出了亦邦公司今后的發(fā)展戰(zhàn)略，針對大型顧客，不斷推出具有市場競爭力的貨代產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本，保持每年有百分之二十遞增的經(jīng)濟(jì)效益。2 國際貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)盈利分析及相關(guān)理論綜述 國際貨運(yùn)代理企業(yè)概述 定義 貨代是國際貨物運(yùn)輸代理的簡稱。貨代企業(yè)是指作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。 國際貨代與國內(nèi)貨代現(xiàn)狀傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理是一個(gè)中介行業(yè)，介于船主和貨主之間，從事的業(yè)務(wù)范圍僅限于訂艙、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)的單一性運(yùn)輸勞務(wù)服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn), 具有綜合服務(wù)功能的物流業(yè)應(yīng)運(yùn)而生, 實(shí)力雄厚的跨國貨代公司引領(lǐng)著國際物流大潮，國際貨代業(yè)正經(jīng)歷著重大的歷史演變過程[1]。我國貨代行業(yè)存在以下問題：服務(wù)方式比較單一, 只能低層次滿足客戶需求。企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，沒有形成核心競爭力[2]。目前，世界上80％左右的空運(yùn)貨物，70％以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75％的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)都控制在國際貨運(yùn)代理人手中[3]。 亦邦公司海上貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)基本流程圖21 亦邦公司CIF操作業(yè)務(wù)流程 海運(yùn)貨代公司的盈虧分析 運(yùn)費(fèi)差價(jià) 這是最常見的一種盈利方式，一級(jí)貨代向船公司訂艙，加上合理的價(jià)錢后再提供給貨主或同行，從中賺取差價(jià)。 服務(wù)等費(fèi)用的收入 貨代公司向客戶提供服務(wù)，收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)，如貨物報(bào)關(guān)、清關(guān)、進(jìn)出倉、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、代辦保險(xiǎn)等。 相關(guān)理論綜述根據(jù)本文所敘述的內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)，用SWOT分析法能充分說明亦邦公司在國際貨代行業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)與威脅，能體現(xiàn)亦邦公司的綜合實(shí)力，因此，本論文選用SWOT分析法進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的敘述。其中戰(zhàn)略內(nèi)部因素（“能夠做的”）：S代表 strength（優(yōu)勢），W代表weakness（弱勢）；外部因素（“可能做的”）：O代表opportunity（機(jī)會(huì)），T代表threat（威脅）。這些外部力量包括機(jī)會(huì)和威脅，它們是由于競爭力量或企業(yè)環(huán)境中的趨勢所造成的。 SWOT分析法是一種比較準(zhǔn)確和清晰的方法，能比較客觀地分析企業(yè)的現(xiàn)況。而對優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，目的是在內(nèi)部資源和外部環(huán)境中找到適當(dāng)?shù)钠ヅ鋄5]。 3 亦邦公司的內(nèi)部條件分析 亦邦公司貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)優(yōu)勢(1) 亦邦公司良好的信譽(yù)貨主企業(yè)將貨運(yùn)業(yè)務(wù)交給專業(yè)的貨運(yùn)代理企業(yè)處理，目的是減少運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，提升為客戶服務(wù)的質(zhì)量。國際貨代企業(yè)的信譽(yù)是通過其服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)的，為了保證良好的信譽(yù)，必須從提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫，樹立“用戶第一”的思想。一般來說，大的操作貨量會(huì)讓業(yè)務(wù)人員盡可能多地碰到各種不同的情況，通過這些問題的解決，隊(duì)伍得到了鍛煉，處事更為老練、成熟，對整個(gè)操作環(huán)節(jié)的考慮更為細(xì)致周到、意外情況的預(yù)見能力也更強(qiáng)。(4) 辛勤的員工群體 亦邦公司要成為世界的亦邦，必須要一批優(yōu)秀的勇于開拓敢于創(chuàng)新的管理者成長起來，因此公司提供給員工的不僅僅是豐厚的待遇，還有更為廣闊能體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和榮耀的職場提升空間，從而造就了一批批辛勤的員工群體。二者缺一不可：有艙位沒好價(jià)格，顧客會(huì)流向低運(yùn)價(jià)的同行；價(jià)格好但沒艙位，即使攬到貨也操作不了。 亦邦公司貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)劣勢(1) 傳統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容缺少創(chuàng)新，增值服務(wù)能力不強(qiáng)剛才提到的一些服務(wù)的項(xiàng)目，還都只是些傳統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容。顧客對物流公司除了能提供其核心產(chǎn)品外，還需要能有實(shí)用的增值服務(wù)伴隨著相關(guān)政策的實(shí)施，國外新型物流企業(yè)進(jìn)入到我國的貨代市場，單純一味降低價(jià)格來承攬業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)貨代企業(yè)逐步走向倒閉，而新型的以服務(wù)、質(zhì)量、信息化等為基礎(chǔ)的物流企業(yè)逐步發(fā)展起來，占有了越來越多的貨代市場份額。亦邦公司的管理人員基本上都是總經(jīng)理的親朋好友，而沒有把親友以外的人員加以培養(yǎng)，導(dǎo)致一部分具有很大潛質(zhì)的人員出于自身發(fā)展的角度考慮，紛紛離開公司投奔到競爭對手處，還帶走了很多一線的骨干和熟練的操作人員，使得公司留下了一個(gè)很大的人力缺口。(3) 對主客戶的依賴性過強(qiáng) 如果公司僅僅以維護(hù)主客戶為主，而沒有把精力放在開發(fā)新顧客上，這只能保持原本利潤，甚至
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