【正文】 頭，該碼頭可直航香港和東南亞地區(qū)。廣州保稅區(qū)不利之處在于保稅區(qū)與港口間兩公里的隔離，成為保稅物流暢通的阻礙。這些表明，廣州地區(qū)貨物流量已具備相當規(guī)模，而與保稅區(qū)最相關的進出貨物流量同樣名列全國前列。2000年，保稅區(qū)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭。（約合人民幣64億元），同比增長了94%，完成年計劃的194%，其中：（約合人民幣14億元），同比增長了59%，完成年計劃的155%?，F(xiàn)在所要做的問題是如何通過物流的整合，使物流成為保稅區(qū)的一個支柱產業(yè)，通過物流的產業(yè)化提高物流流量，以物流流量的提高反過來促進物流進一步發(fā)展，形成“物流產業(yè)化——物流量提高——進一步產業(yè)化——……”這樣一個良性循環(huán)。在西方國家，經過企業(yè)實踐發(fā)現(xiàn)流通基地經濟輻射半徑一般為320KM，超過這個數(shù)字一般就出現(xiàn)了物流配送不經濟，即物流成本大于物流效益。借簽國外成功經驗，結合廣州保稅區(qū)實際情況，把流通基地的物流輻射半徑定在320KM左右（陸地）應該是比較合理的和經濟的，并且核心半徑在150KM左右。二、周邊地區(qū)經濟環(huán)境分析廣州經濟特點分析廣州作為一個沿海開放城市，近幾年經濟持續(xù)快速健康發(fā)展，國內生產總值1998年、%；廣州是一個外向型經濟城市，其大量的生產原材料大部分來自于市外、省外甚至國外，而其生產出來的產品也很大部分銷往國外：以1999年為例，(約合人民幣1190億元)，(約合人民幣544億元)，(約合人民幣646億元)。廣州經濟特點是大型國有企業(yè)少、中小型私營企業(yè)多。這是因為有利于加快企業(yè)對現(xiàn)代物流觀念的接受；有利于打破“小而全、大而全”的物流市場局面；有利于物流的社會化經營，發(fā)揮物流的規(guī)模效應。而在這六個優(yōu)先發(fā)展產業(yè)中就有兩個產業(yè)即交通運輸業(yè)、商品流通業(yè)直接與物流的發(fā)展息息相關。周邊保稅區(qū)物流發(fā)展定位在周邊地區(qū)，對廣州保稅區(qū)造成主要競爭壓力主要來自于珠海保稅區(qū)、深圳福田保稅區(qū)，下面我們主要來分析這兩個保稅區(qū)的物流發(fā)展戰(zhàn)略定位，并通過比較，避免定位上的重復與競爭，發(fā)揮我們的優(yōu)勢、克服我們的不足，進一步明確廣州保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略。距市中心約11公里，距珠海港口44公里，距九洲港18公里，距珠海機場40公里，距建設中的珠?；疖囌緝H5公里，距香港也只有36海里。在加工方面，保稅區(qū)鼓勵發(fā)展有一定規(guī)模的以資金、技術密集型和高附加值為主導的加工工業(yè)，包括電子、通訊、機械、家電、醫(yī)藥化工、黃金首飾、輕紡、環(huán)保及其他專利產品等。珠海保稅區(qū)發(fā)展定位：珠海保稅區(qū)將發(fā)展成為廣東改善投資環(huán)境、吸引跨國公司投資的窗口；珠江三角洲西南部的物流、資金流、信息流的集散基地；加強粵、澳兩地經濟合作的“先行區(qū)”；廣東發(fā)展高科技產業(yè)、高附加值產業(yè)和高創(chuàng)匯產業(yè)基地，珠海經濟管理體制和行政管理體制改革的“試驗區(qū)”。由此可見，珠海保稅區(qū)的優(yōu)勢方面在于珠江三角洲西南部及其與澳門的便利地理優(yōu)勢，其物流業(yè)的發(fā)展將輻射珠江口西岸和部分珠江中游地區(qū)，成為區(qū)域性的貨物集散基地。同時，為完善保稅區(qū)硬件建設，以保證物流快速暢通，降低成本。深圳福田保稅區(qū)：福田保稅區(qū)處于華南地區(qū)的深圳、香港結合部，是國內唯一有專用封閉通道直通香港的保稅區(qū)，地緣優(yōu)勢得天獨厚。保稅區(qū)建有封閉的日通車4000輛次的一號專用通道，經落馬洲大橋與香港直接連通，區(qū)內企業(yè)擁有的香港貨柜車可自由進出保稅區(qū)，經批準的私家車可從香港進入保稅區(qū)并在深圳市區(qū)行駛。福田保稅區(qū)已匯聚了來自世界22個國家和地區(qū)的500多家企業(yè)。未來福田保稅區(qū)將作為深圳特區(qū)這個大流通基地的一個物流園區(qū)。根據(jù)深圳有關部門的規(guī)劃，到2005年，深圳港貨物吞吐量達到7000萬噸、集裝箱吞吐量達到650萬標準箱；2010年貨物吞吐量達到1億噸，集裝箱貨物吞吐量達到1000萬標準箱。與此相適應，深圳福田保稅區(qū)將發(fā)展成為我國華南地區(qū)保稅物流中心仍至世界性國際物流中心。三、保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略定位物流服務區(qū)域的定位（1）立足于廣州及周邊地區(qū)在交通網絡上，保稅區(qū)緊靠廣深公路，連接廣深珠高速公路，距廣深鐵路夏元編組站3公里，可承擔鐵路貨運；距白云機場41公里，經高速公路僅半小時的車程，在交通網絡上是有一定優(yōu)勢的。在物流流量上，廣州地區(qū)、東莞地區(qū)是珠江三角洲重要生產基地、加工基地，其貨物流量是不成問題的。即首先把保稅區(qū)定位于服務廣州及周邊地區(qū)的城市物流基地、保稅物流中心，爭取成為廣州市規(guī)劃之中的幾個大物流中心之一。但作為廣州也有著其不利因素。因此，通過以上分析，廣州保稅區(qū)在以本地區(qū)和東莞地區(qū)為基礎外，應避開南邊的激烈競爭市場，把注意力轉向廣州以北本省地區(qū)及省外地區(qū)（即長江以南地區(qū)），爭取在這方面上有較大作為。（3）面向東南亞廣東是我國的主要僑鄉(xiāng)，而且主要分布在香港、臺灣、馬來西亞、菲律賓、印度尼西亞、新加坡等東南亞國家。雖然，隨著廣東省經濟的日益增長，再加上各種因素，歐美等國家在廣東省的投資正逐步增加，結構向多元化方向發(fā)展。況且，在對歐美市場上，香港與深圳明顯占據(jù)優(yōu)勢。 物流服務對象（面向的企業(yè)）定位 1）廣州及周邊地區(qū)的加工貿易企業(yè) 保稅區(qū)發(fā)揮其保稅物流功能，作為廣州及周邊地區(qū)加工貿易企業(yè)的后臺支持（含原材料及半成品、產成品）基地如倉庫基地、配送基地、集散基地等。 3）面向東南亞進行進出口物流的中國企業(yè)與跨國公司 中國企業(yè)與跨國公司在東南亞的物流中心。因此，要求保稅區(qū)在一些原則上給予把關，提高區(qū)內物流業(yè)的品位。（1） 電子產品電子產品自身特點決定了成為保稅區(qū)物流業(yè)務的拳頭物流對象和首要選擇。作為第三方物流服務商的保稅區(qū)物流基地在電子產品行業(yè)生存與發(fā)展的空間很大，平均利潤率也較高。計算機將像其它生產作業(yè)工具一樣非常普遍，每個人的工作與生活都將與計算機息息相關。另一方面，與保稅區(qū)現(xiàn)有及其規(guī)劃中的電腦工業(yè)城相對應、相配套。該項目規(guī)劃面積72萬平方米，主要生產電腦系統(tǒng)及其周邊產品、通訊設備、家用電器等產品。電腦工業(yè)城的產品包括電腦系統(tǒng)、主機板、顯示器、打印機、掃描器、筆記本電腦、通訊產品、半導體器件、家用電器等。與保稅區(qū)隔江相望的東莞地區(qū)是我國仍至全世界的主要電腦零配件生產基地，這對于保稅區(qū)發(fā)展電子產品物流業(yè)務提供了另一個有利條件。1999年，東莞市注冊登記的電腦資訊工業(yè)企業(yè)達2800多家，％；工業(yè)總產值770億元，占全市工業(yè)總產值41％（按全價）；；1999年東莞生產的電腦資訊產品在世界市場上份額超過10％的產品就有10余種，其中磁頭、電腦機箱及半成品占40％，敷銅板、驅動器占30％，高級交流電容器、行輸出變壓器占23％，電腦掃描儀、微型馬達占20％，電腦鍵盤占16％，電腦主板占15％。（2）汽車及配件汽車及其零配件與電子產品一樣同屬于附加值較高的產品。我國即將加入WTO，作為受此影響最大的汽車產業(yè)將面臨巨大考驗和引起人們關注。汽車作為另一個國民消費的新亮點，相對應的物流量相當可觀。1996年以來海關總署頒布了多項政策，規(guī)定全國汽車整車進口口岸只限廣州四個海運口岸；準許開展經營進口汽車及零部件保稅經營業(yè)務的只限于廣州等五個保稅區(qū)；而在保稅區(qū)內經營汽車業(yè)務又有其得天獨厚的優(yōu)勢，區(qū)內實行的保稅政策，所有進口貨物包括國家限制進口的汽車，從境外運進保稅區(qū)儲存、展銷，只需進行海關備案登記，無需提供許可證和交納關稅。目前在廣州保稅區(qū)內，已經放開經營保稅汽車，所有在保稅區(qū)內注冊的公司都可以從事保稅汽車的經營業(yè)務。其中包括中國汽車工業(yè)銷售公司、中國特種汽車銷售公司、豐田汽車公司、三菱汽車公司、森那美公司等著名汽車銷售公司。另外，汽車產品在對物流的要求上有別于其它產品，有著其自身的嚴格要求。保稅區(qū)已有好多企業(yè)（如新紀元公司等）在經營這一塊業(yè)務，具有相當好的基礎，通過一定的整合將成為保稅區(qū)特色服務產品。因此，保稅區(qū)應繼續(xù)擴大這一方面的業(yè)務，爭取汽車及配件物流成為廣州保稅區(qū)物流的一個特色。這與廣東省的資源缺乏需大量從國外進口或省外其它地區(qū)運進相關（這將直接導致物流流量的增加）。廣州保稅區(qū)作為廣州市仍至整個廣東省的物流基地應在這方面有所作為。同時為這些企業(yè)提供材料配送服務，代理報關服務等業(yè)務，免去其后顧之憂。沃爾瑪、卡爾瑪特等世界級零售商將大舉進軍中國。這些企業(yè)將需要相應的物流服務或者設立自己的物流體系（如配送中心、物流中心等）。以此來帶動保稅區(qū)在生活資料物流活動方面的活力。（5）大型機械設備這些設備在運輸方式、儲存方式、物流量、價值量、技術含量等方面上有特殊要求。國外保稅區(qū)（或自由貿易區(qū)）的經營經驗表明，這些貨物是保稅區(qū)的主要物流對象之一。統(tǒng)計資料顯示大部分物流作業(yè)環(huán)節(jié)是在物流結點（流通基地）完成的，如配貨、分撥、保管保養(yǎng)、收貨、發(fā)貨、分揀、流通加工、盤點、堆碼、數(shù)據(jù)資料錄入等等。在這兩方面的共同作用之下，國際貿易及其所伴隨的進出口貨物將大幅上升。保稅區(qū)同時還有他得天獨厚的地理優(yōu)勢，一是地處廣州市黃埔區(qū)東緣、廣州經濟技術開發(fā)區(qū)北部；二是距著名的國際貿易港—黃埔新港2公里，港內擁有2萬噸級以上碼頭泊位32個，年吞吐量1600萬噸；三是