【正文】 il and fuel oil. All oils are rail transport into the oil depot. Gasoline, fuel oil, heavy diesel oil are transported out of the depot by pipeline,but 0 diesel oil by the waterway and 10 diesel oil by the barrel and car tank cars. This design consists of three parts: text description section, calculations show portion and the portion of the drawing. The text lists the original design data, introduces the oil depot and depot security techniques and inlustrates the general layout plans and the process flow Calculations show portion determine the volume of the tank and the calculation of oil handling facilities, oil depots preliminary layout of the floor plan. Then calculate the diameter of the pipeline, thereby selecting a pump and check. Finally, calculate the insulation thickness and the heater area of oil tanks. The portion of the drawing is the key to the design, the final design drawings reflect the the oute of the design. In the conditions of the maximum to meet production requirements, do more economical and reasonable layout of the oil depot, and leave room for future expansion and development of it. Key Words： pump。tank farms。在兩個月的過程中，自己獨(dú)立解決了許多問題，思考無果的時候與同學(xué)交流溝通，實(shí)在不行的情況下請教老師。 凡是用來接收、儲存和發(fā)放原油或原油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都稱為油庫。油庫是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶，是國家石油儲備和供應(yīng)的基地，它對于保障國防和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有 相當(dāng)重要的意義。 包括 罐 積的確定 、 油品裝卸設(shè)施計算 、 水力計算 和泵的選擇、 加熱 與保溫 計算 和消防等相關(guān)方面的計算。 可是畢設(shè)的的根本目的不是這個，畢設(shè)的根本目的是為了培養(yǎng)我們自己動手的能力與意識。只有自己理解并會運(yùn)用的知識才能真正稱得上是自己的。 通過油庫設(shè)計中涉及的 一些簡單的計算，諸如 罐容、 油罐的 類型和數(shù)量、鐵路棧橋 長度，收發(fā)油鶴管 數(shù)、船泊位、 選泵 、油罐 保溫及 加熱和消防系統(tǒng)等簡單 的 計算 ，使得我們在邊設(shè)計的同時邊學(xué)習(xí)，基本掌握了油庫設(shè)計的主要參數(shù)的計算，在復(fù)習(xí)了課本所學(xué)知識的同時，也為今后的工作打下了實(shí)踐基礎(chǔ)。由于鶴管摩阻、集油管摩阻與 吸入段摩阻 之和 非常小可忽略不計，因此 設(shè)計 省略了安裝高度的校核， 但在特性校核時，使泵在滿足工藝要求的前提下處于高效區(qū)，提高了泵的效率，節(jié)省了 能源 。其余的油品均按泵樣本中清水實(shí)驗(yàn)條件下數(shù)據(jù)進(jìn)行選泵及校核。 繪圖 時用繪圖軟件 獨(dú)立完成了油庫工 藝流程圖、平面布置圖的繪制，基本掌握了相關(guān)圖形繪制方法。鐵路裝卸區(qū)、水運(yùn)裝卸區(qū)的設(shè)計都 符合防火規(guī)范的要求，留有足夠的安全距離；公路裝卸區(qū)盡量靠近公路干線，以便中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 2 于與公路干線銜接，方便運(yùn)輸；儲油區(qū)是油庫平面布置的重點(diǎn) ， 油庫中絕大多數(shù)油品都儲存在這里，要特別注意它的安全 。 這次設(shè)計本著嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的精神設(shè)計安徽銅陵的油庫，在設(shè)計的過程中，發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處并加以改進(jìn)。 第 2 章 文字說明部分 3 第 2 章 文字說明部分 設(shè)計原始數(shù)據(jù)資料 油庫設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 油庫每年鐵路進(jìn)庫車用 9 97汽油各 12 萬噸， 0、 10柴油分別為 12 萬噸和9 萬噸。 0柴油全部由水路 外運(yùn)， 10柴油 3 萬噸裝桶出庫 ,6萬噸由汽車油槽車出庫。 油品物性見表 21。 銅陵市 （ 東經(jīng) 117176。10′6″、 北緯30176。07′56″之間）位于 安徽省 南部、 長江 下游南岸，東 接 蕪湖市 ，西 接 安慶市 ，南 接 青陽縣 、 南陵縣 ，距省會 合肥市 120 公里，徐（州）黃（山）公路線在 銅陵長江大橋 過江。 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 4 銅陵 地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件 1．溫度 年平均氣溫 ℃ 月平均氣溫 ℃ 絕對最高氣溫 37℃ 絕對最低氣溫 8℃ 冰凍線最大深度 最低平均溫度 0℃ 2．降雨量 全年平均降 雨量 日最大降雨量 平均降雨天數(shù) 天 3．主導(dǎo)方向和風(fēng)速 主導(dǎo)風(fēng)向 東北或東南 年平均風(fēng)速 最大風(fēng)速 4．水位 地下水位高度 長江最高水位 長江最低水位 長江通航天數(shù) 320 天 水位 7m 保證天數(shù) 270 天 油庫概 論 油庫的 分類 和 職能 （ 1） 油庫的 分類 油庫的類型很多， 大致有以下幾種分法 ： ○ 1 根據(jù) 油庫的管理體制 可分為獨(dú)立油庫和企業(yè)附屬油庫兩大類。 ○ 3 根據(jù)所擔(dān)負(fù)的任務(wù)可分為儲備油庫、轉(zhuǎn)運(yùn)油庫、供應(yīng)油庫三種類型 。 第 2 章 文字說明部分 5 油庫的分級和分區(qū) （ 1） 油庫的分級 石油庫等級的劃分，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB50074－ 2020 規(guī)定，應(yīng)符合下表的規(guī)定： 表 22 石油庫等級劃分表 等級 總?cè)萘?TV（ m3） 一級 100000≤TV 二級 30000≤TV＜ 100000 三級 10000≤TV＜ 30000 四級 1000≤TV＜ 10000 五級 TV＜ 1000 本油庫 的庫容為 105 m3,為 一 級油 庫。 ○ 1 儲油區(qū) 儲存大量油品的區(qū)域，是油庫的核心區(qū)域。 ○ 2 裝 卸區(qū) 裝卸區(qū)又分為鐵路裝卸區(qū) ，水運(yùn)裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū) 。 ○ 3 輔助生產(chǎn)區(qū) 油品的生產(chǎn)活動中，需要有相應(yīng)的一些輔助設(shè)施，如 變配電間，機(jī)修間，材料庫 ，污水處理，消防泵等。 ○ 4 行政管理區(qū) 這個區(qū)域是油庫的行政和業(yè)務(wù)管理區(qū)域，是生產(chǎn)管理中心。 國外油庫技術(shù)簡況 （ 1） 油氣田勘探 開發(fā)的最新技術(shù)成果不斷應(yīng)用于油庫建設(shè)，成效顯著。 （ 3） 新建油庫朝數(shù)字化的方向快速發(fā)展。 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 6 總圖布置說明 油庫總平面布置是根據(jù)油品業(yè)務(wù)要求和油庫的安全要求，合理的確定各項(xiàng)設(shè)施的相對位置，以保證油品的安全儲存和收發(fā)作業(yè)。 各分區(qū)的 布置 總平面布置時，還應(yīng)當(dāng)充分考慮每個分區(qū)的特性和分區(qū)內(nèi)的布置要求。 （ 2） 水運(yùn)裝卸區(qū) 水運(yùn)裝卸區(qū) 宜布置在港口的邊緣地區(qū)和下游 ， 其作業(yè)區(qū)獨(dú)立設(shè)置。 （ 4） 儲油區(qū) 儲油區(qū)的 位置在工藝上 應(yīng)使收發(fā)油的作業(yè) 比較方便， 油品流向合理， 輸油線路 短 。 （ 6） 行政管理區(qū) 行政管理區(qū) 宜設(shè)圍墻與其他各區(qū)隔開， 并設(shè) 有單的 出入口。它把 各 庫區(qū) 的 生產(chǎn)設(shè)第 2 章 文字說明部分 7 施聯(lián)系起來，構(gòu)成一個生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。 （ 2）流向合理，減少能源消耗。 （ 4） 操作檢修方便。 油庫安全技術(shù) 油庫安全工程技術(shù)俗稱油庫安全設(shè)備設(shè)施。 油庫安全技術(shù)包括防毒、防火 防爆 ，油 庫消防技術(shù)、防雷、防靜電等。 防毒措施： （ 1） 加強(qiáng)管理和檢查， 定期進(jìn)行 防毒安全教育， 不 定期測定工作場地有毒氣體含量， 防止其超標(biāo) ； （ 2） 保證技術(shù)設(shè)備的嚴(yán)密性，改進(jìn)和加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。 （ 1） 制定有關(guān)規(guī)章制度，建立群 眾性的消防組織，指定防火規(guī)章制度和防火方案，定期組織防火教育和消防演習(xí)，熟悉使用消防器材； （ 2）斷絕火源，杜絕 火種 、煙頭， 防止金屬撞擊發(fā)生火星 ， 也不得使用普通電器設(shè)備照明 ； （ 3） 作好危險作業(yè)的防火工作 ； （ 4） 處理好可燃物 ， 修筑防火堤 ， 及時處理可燃物 ； （ 5） 保證消防 滅火 設(shè)備完好可靠 。 ○ 2 煙霧自動滅火 它將煙霧劑裝 在 發(fā)煙容器內(nèi)，當(dāng)油罐起火后，通過自動控制系統(tǒng)使煙霧劑進(jìn)行反應(yīng)，產(chǎn)生霧狀惰性氣體噴射在油面上，切斷氧氣 的 補(bǔ)充，達(dá)到滅火 的效果 。冷卻系統(tǒng)是為了防止著火罐鋼板軟化和保護(hù)臨近罐而設(shè)置的 。油品液面的溫度下降 1140℃ 以下時，再用泡沫覆蓋滅火 。 防雷 雷電具有很大的破壞力和多種破壞作 用。防雷的方法可歸納為以下四種。預(yù)設(shè)雷電放電通道，將發(fā)展不明的雷云引至放電通道，導(dǎo)入地下。預(yù)設(shè)離子發(fā)生器，提供離子流與雷云電荷中和，避免雷擊。將導(dǎo)電體進(jìn)行電氣連接并接地，預(yù)防雷電產(chǎn)生的靜電和電磁效應(yīng)。 防靜電 對 油品儲存 來說，靜電的主要危害是可能引起的爆炸和火災(zāi)。第 3 章 計算說明部分 9 第 3 章 計算說明部分 油罐容積的確定 用周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定 油罐設(shè)計容量 所謂周轉(zhuǎn)系數(shù)，就是某種油品的儲存設(shè)備的一年內(nèi)可被周轉(zhuǎn)使 用的次數(shù) 。如該地區(qū)尚沒有這類經(jīng)營資料可供利用，可參照同類油庫的周轉(zhuǎn)系數(shù)決定庫容。 首先 用公式 32［ 8］ 換算密度 ， )( ???? tdd ?? （ 32） 式中 : ——油品在 176。C 下對應(yīng)的 油品密度 。 求得的油罐的單位容量，有可能與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)油罐系列不相吻合。 所以在選罐時， 可以適當(dāng)?shù)脑龃蠡驂嚎s油罐的單體容量使其符合系列而選擇標(biāo)準(zhǔn)油罐。 根據(jù)公式（ 3－ 1），經(jīng)過計算，可以得出油庫的庫容以及選用的罐型。 油品裝卸設(shè)施計算 鐵路裝卸油鶴管數(shù)計算 （ 1）選用公式 33： mAvKGN ??? (33) 式中 : N—— 計算鶴管數(shù) K—— 鐵路收發(fā)不均衡系數(shù) K= G—— 年裝（卸）油量，噸 /年 τ—— 年總操作天數(shù)，取 350 天 ρ—— 裝車溫度下的油品密度， t/m3 v—— 油罐車平均容積， 取 50 m3 [9] A—— 油罐車裝滿系數(shù)，輕油時 A 取 重油時 A 取 m—— 每天操作批數(shù)，裝車不大于 4 批 /天，卸車不大于 5 批 /天 由公式 33 可計算出鶴管數(shù)，列表 34 如下： 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 12 表 34 鶴管數(shù)的計算 油品 K G（ t） V（ m3） A N N（取整） 93汽油 12104 50 6 97汽油 12104 50 6 0柴油 12104 50 5 10柴油 9104 50 4 燃料油 10104 50 4 重柴油 8104 50 4 鐵路裝卸棧橋長度的計算 （ 1） 裝卸油棧橋采用雙側(cè)布置， 由 公式 34 求得 L＝（ n1） /2l （ 34） 式中： L—— 雙側(cè)棧橋的長度， m； n—— 每列