公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略-在線瀏覽
2025-08-03 03:23本頁面
【正文】 ,為全面建設(shè)小康社會提供支撐和保障。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是交通發(fā)展的重要推動力量，對交通發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。制定公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是實施交通發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵步驟。 一、 交通科技的貢獻(xiàn)科學(xué)技術(shù)是交通發(fā)展的重要推動力量，交通工具的發(fā)明和運輸方式的改進(jìn)，極大地推動著經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步，改變著人們的時空觀念和生活方式，對人類文明進(jìn)步產(chǎn)生著重大而深遠(yuǎn)的影響。改革開放以來，我國公路水路交通事業(yè)取得了舉世矚目的成就。在這一發(fā)展進(jìn)程中，交通行業(yè)實施“科教興交”戰(zhàn)略，深化科技體制改革，積極推進(jìn)科技創(chuàng)新，大力開展科技攻關(guān)，一大批科技成果的應(yīng)用，有力促進(jìn)了交通運輸質(zhì)量、服務(wù)和效益的提高，保障了公路水路交通的快速發(fā)展。高等級公路建設(shè)成套技術(shù)、特大跨徑橋梁和長大隧道建設(shè)技術(shù)、深水筑港和航道整治技術(shù)等方面均取得了重大成果，部分領(lǐng)域達(dá)到和接近國際先進(jìn)水平，有力地支持了我國公路水路交通建設(shè)的大發(fā)展。（二）信息技術(shù)的應(yīng)用提高了交通運輸整體效能緊跟世界潮流，深入開展了現(xiàn)代信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，在交通規(guī)劃、勘察設(shè)計、運輸組織和運營管理等方面取得了顯著成效。（三）軟科學(xué)的研究支撐了交通運輸科學(xué)決策緊緊圍繞事關(guān)交通事業(yè)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和政策性等重大問題，相繼開展了一系列軟科學(xué)研究，在交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、政策法規(guī)、體制改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整、職能轉(zhuǎn)變等方面取得了重要研究成果，為科學(xué)決策提供了依據(jù)，極大地提高了各級交通部門的行政能力?；仡櫧煌萍嫉陌l(fā)展歷程，所取得的基本經(jīng)驗是：緊緊圍繞交通發(fā)展的中心工作，以市場和需求為導(dǎo)向，堅持貫徹落實“科教興交”戰(zhàn)略，深化交通科技體制改革，創(chuàng)建交通科技創(chuàng)新體系，強化應(yīng)用基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強科技隊伍建設(shè)，全面提高交通科技發(fā)展能力。這些問題需要引起高度重視，采取有力措施加以解決。展望交通未來的發(fā)展，交通科技的使命是：（一）支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴充運輸能力未來20年運輸需求總量將成倍增長，擴充能力仍是交通發(fā)展的重點?？缃绾Ｍǖ拦こ獭㈦x岸深水港航工程、特殊地質(zhì)條件下的公路工程等重大工程項目建設(shè)環(huán)境惡劣，難度大，所需的關(guān)鍵技術(shù)亟待攻克。保障網(wǎng)絡(luò)暢通、降低養(yǎng)護(hù)成本是未來交通發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)。（二）提高交通網(wǎng)絡(luò)利用效率，保障運輸供給社會經(jīng)濟快速發(fā)展產(chǎn)生的巨大交通需求與交通供給能力不足是我國未來交通發(fā)展的主要矛盾。因此，公路水路交通要采用現(xiàn)代管理技術(shù)、決策支持技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，全面提高運營管理水平，充分挖掘現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)潛能，最大程度提高利用效率，增進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性，保障交通運輸供給，實現(xiàn)公路水路交通質(zhì)量型、效益型的新的跨越式發(fā)展。因此，要充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)、集裝箱多式聯(lián)運技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，協(xié)調(diào)組織管理，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，建立信息共享平臺，實現(xiàn)不同運輸方式之間的高效協(xié)同，逐步達(dá)到無縫銜接和零換乘，提高運輸效率，改善服務(wù)質(zhì)量，滿足不斷增長的更高的社會運輸需求。對此，除了強化交通安全法規(guī)和人員培訓(xùn)外，要采用主動和被動安全技術(shù)、智能車輛和船舶、實時交通監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代交通安全技術(shù)，建立快速應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)，大大改進(jìn)交通系統(tǒng)的安全性。我國資源相對短缺，生態(tài)環(huán)境比較脆弱，交通發(fā)展要占用一定的土地和岸線資源，消耗大量能源，面臨著日益嚴(yán)峻的資源與環(huán)境約束。三、 交通科技發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)（一）指導(dǎo)方針堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“以人為本、需求引導(dǎo)、綜合集成、強化創(chuàng)新、重點突破”的基本方針，全面實施“科教興交”和“人才強交”戰(zhàn)略，推進(jìn)交通科技發(fā)展的戰(zhàn)略性調(diào)整，提升公路水路交通的總體科技水平，為實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會公路水路交通發(fā)展目標(biāo)，提供強有力的科技支撐。交通科技發(fā)展是為了人和依靠人，要強化利用科技創(chuàng)新促進(jìn)交通的人性化服務(wù)，不斷滿足人們的交通需求和促進(jìn)人的全面發(fā)展；強化科技人才在交通科技發(fā)展中的核心作用，充分發(fā)揮交通科技工作者的積極性和創(chuàng)造性。要按照政府導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和市場導(dǎo)向的原則，強化政府在交通
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