【正文】 )，按鍵2定義為(車(chē)站值班員 )；當(dāng)CIR工作在450MHz工作模式時(shí)，按鍵1定義為(平原車(chē)站)，按鍵2定義為(隧道車(chē)站 )。，為限制頻編，在調(diào)制器前都加有一級(jí)（限幅器）。88. 跨局、段運(yùn)用的機(jī)車(chē)，相關(guān)通信（電務(wù)）段應(yīng)簽訂機(jī)車(chē)設(shè)備委托維修協(xié)議，承修單位應(yīng)在相應(yīng)折返點(diǎn)（設(shè)置機(jī)車(chē)設(shè)備檢修）點(diǎn)。90. 庫(kù)檢電臺(tái)完成450MHz“地面遙測(cè)”功能必需的數(shù)（電臺(tái)號(hào)）。 9【LBJ】MMI開(kāi)機(jī)后，在報(bào)警顯示區(qū)的電子鉛封狀態(tài)一種為黃色圓環(huán)，表示（未發(fā)送過(guò)報(bào)警）；一種為紅色實(shí)心圓圈，表示（發(fā)送過(guò)報(bào)警）。9CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后，進(jìn)行PDP激活時(shí)與用戶(hù)設(shè)置參數(shù)相關(guān)的是(用戶(hù)名、 密碼)接入點(diǎn)9由MMI啟動(dòng)的報(bào)警，可以通過(guò)發(fā)起報(bào)警的一端MMI，另一端的MMI 和（LBJ）主機(jī)方式解除，車(chē)次號(hào)與機(jī)車(chē)號(hào)向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行注冊(cè)，成功后字體顏色的變化由（黑色變?yōu)榘咨?）。100. 如果利用CIR呼叫A123機(jī)車(chē)，可撥（ 2A12301 ）號(hào)。 （√ ）移動(dòng)通信應(yīng)用范圍很大，通信系統(tǒng)的類(lèi)型越來(lái)越多，按它的活動(dòng)范圍可分為陸地、航空海上三類(lèi)。（√ ）無(wú)線(xiàn)通信主要的任務(wù)是利用電磁波來(lái)傳遞語(yǔ)言、音樂(lè)、圖象等信息，所以我們就可以把語(yǔ)言、音樂(lè)、圖象直接通過(guò)天線(xiàn)傳遞出去。 （√ ） 解調(diào)是一個(gè)頻率變換過(guò)程，輸入的是已調(diào)波，而輸出的是原低頻調(diào)制信號(hào)。 （√ ） 低頻放大器將鑒頻器輸出的音頻信號(hào)進(jìn)行放大，用以推動(dòng)受話(huà)器或揚(yáng)聲器。 （ √ ）高頻功率放大器的主要特點(diǎn)是：（1）工作頻率高，相對(duì)頻帶寬度小。 （√ ） 1鑒頻器的任務(wù)是從調(diào)頻波中檢出原調(diào)制信號(hào)，在電臺(tái)接收機(jī)鑒頻器中，它通過(guò)兩部分電路完成，一部分是調(diào)頻調(diào)幅變換電路，一部分是振幅檢波器，最終完成鑒頻任務(wù)。 （√ ）1天線(xiàn)具有互易性，天線(xiàn)的輸入阻抗，方向性等不論在發(fā)射狀態(tài)或接收狀態(tài)均相同。 （√ ） 1所謂的頻率合成器就是利用一塊晶體或少量晶體，采用綜合或合成手段，以獲得大量工作頻率，在這些工作頻率上，穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度等于或接近晶體振蕩器的穩(wěn)定度，簡(jiǎn)言之，利用少量的晶體或一塊晶體穩(wěn)定大量工作頻率的技術(shù)，稱(chēng)之頻率合成技術(shù)。 （√ ） 1450M電臺(tái)采用的是信號(hào)型靜噪電路。 （ X ）1450M電臺(tái)的頻道間隔是25KHZ。 （√ ） 2鎖相壞鎖定的條件是fR=fV，且fR和fV相位相等，QR，QV均為高電平，當(dāng)fR，fV相位不相同時(shí)，即不同步，鎖相壞處于失鎖狀態(tài)。(X)2為防止無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)的越區(qū)干擾，原則上規(guī)定機(jī)車(chē)電臺(tái)的發(fā)射功率雙工不應(yīng)大于12W，單工不應(yīng)大于6W。(X)2天線(xiàn)饋線(xiàn)特性阻抗為75 (X) 。 （√ ）2維修電源設(shè)備時(shí)，必須斷開(kāi)交、直流電源，并在相應(yīng)的交流閘刀掛安全牌。（√ ）2天線(xiàn)的駐波比越大越好。 （√ ）3無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)發(fā)射機(jī)的射頻輸出阻抗為50Ω，接收機(jī)音頻輸出阻抗為8Ω。(X)3機(jī)房?jī)?nèi)交流電源應(yīng)采取穩(wěn)壓措施，電壓波動(dòng)范圍不得超過(guò)220V 177。(X)3無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備使用和維護(hù)單位，要樹(shù)立全程全網(wǎng)觀(guān)念。(X)3車(chē)站電臺(tái)的備用蓄電池要求采用浮充制。（√ ）3450M電臺(tái)的工作頻率為450MHz。(X)3450M機(jī)車(chē)電臺(tái)采用懸浮接地。（√ ）4屏蔽室的接地電阻≤5Ω ，每年測(cè)試一次。(X)4450M電臺(tái)的工作頻率為450MHz。 （√ ）4450M使用通過(guò)式功率計(jì)時(shí)，TX端接天線(xiàn)饋線(xiàn)，ANT端接電臺(tái)。(X)4用通過(guò)式功率計(jì)測(cè)得天線(xiàn)阻抗為50 。（√ ）4450M機(jī)車(chē)電臺(tái)前后臺(tái)可同時(shí)使用。(X)5在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中，凡設(shè)置使用無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的單位，都必須遵守國(guó)家和鐵道部無(wú)線(xiàn)電管理的有關(guān)規(guī)定。 （√ ）5維護(hù)電源設(shè)備時(shí)，必須斷開(kāi)交、直流電源，并在相應(yīng)交流電源閘刀處掛禁動(dòng)安全牌。(X)5MMI處于副控狀態(tài)時(shí)只有“主控”按鍵有效。 （√ ）5CIR內(nèi)置的450M電臺(tái)的電臺(tái)ID號(hào)是與機(jī)車(chē)號(hào)保持一致的。（√ ）5維護(hù)人員可根據(jù)庫(kù)檢要求設(shè)置庫(kù)檢臺(tái)的電話(huà)號(hào)碼，最多可設(shè)置四個(gè)電話(huà)號(hào)碼。(X)6司機(jī)對(duì)已簽收的調(diào)度命令信息再按“確認(rèn)/簽收”鍵時(shí)會(huì)發(fā)送手動(dòng)簽收信息。 （√ ）6CIR顯示的調(diào)度命令未閱讀至最后一頁(yè)時(shí)，按簽收鍵有效。 （√ ）6CIR自檢完畢后只能通過(guò)GPRS通道把自檢結(jié)果傳向庫(kù)檢臺(tái)。 （√ ）6CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)發(fā)送車(chē)次號(hào)校核信息。 （√ ）6eMLPP業(yè)務(wù)包含的兩個(gè)方面分別是優(yōu)先級(jí)和資源搶占,eMLPP業(yè)務(wù)定義了0、4五個(gè)等級(jí)。 （√ ）7越區(qū)切換（handover，簡(jiǎn)稱(chēng)切換）是指移動(dòng)臺(tái)在空閑模式下，從一個(gè)服務(wù)小區(qū)移動(dòng)到另一個(gè)服務(wù)小區(qū)，保持與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的過(guò)程。(X)7GSMR系統(tǒng)的接收質(zhì)量等級(jí)（RX qual）分為07級(jí)，數(shù)字越大，通信質(zhì)量越好。 （√ ）7地形復(fù)雜地段允許場(chǎng)強(qiáng)覆蓋偏移，車(chē)站電臺(tái)場(chǎng)強(qiáng)連續(xù)覆蓋可小于3km。(X)7MMI各部按鍵使用壽命要求不少于20萬(wàn)次。 （√ ） 7機(jī)車(chē)號(hào)可以在維護(hù)界面里面設(shè)置，北京世紀(jì)東方設(shè)備進(jìn)入維護(hù)界面的密碼是123456。 （√ ） 8CIR在用于GSMR模式時(shí)需要確保GSMR語(yǔ)音通話(huà)功能，GPS功能，GSMR數(shù)據(jù)功能正常的情況下才能出庫(kù)使用。 （√ ） 8如果CIR途中出現(xiàn)故障，機(jī)車(chē)入庫(kù)后需要首先訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)：向隨車(chē)人員（司機(jī)）了解CIR的運(yùn)用狀態(tài)，以便掌握設(shè)備以及沿線(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋等情況，有利于分析故障原因。如果A子架出現(xiàn)故障，更換的A子架時(shí)需要修改為正確的機(jī)車(chē)號(hào)，修改辦法是進(jìn)入維護(hù)界面，輸入8位機(jī)車(chē)號(hào)，前三位為機(jī)車(chē)類(lèi)型代號(hào)，后五位為機(jī)車(chē)號(hào)碼，常用的機(jī)車(chē)類(lèi)型代號(hào)如下，HXD3類(lèi)型代號(hào)為233，HXD1C類(lèi)型代號(hào)為237。APN設(shè)置不正確會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)模塊無(wú)法正常上網(wǎng)，無(wú)法獲取IP地址。當(dāng)CIR設(shè)備在用于GSMR模式時(shí)，需要設(shè)置歸屬路局的APN，以下一些路局的APN如下，北京局：ＧＲＩＳ．ＢＪ，武漢局：ＧＲＩＳ．ＷＨ，濟(jì)南局：ＧＲＩＳ．ＪＮ，廣鐵公司：ＧＲＩＳ．ＧＺ，南昌局：,上海局：。數(shù)據(jù)模塊的APN設(shè)置正確，如果不對(duì)可以通過(guò)CIR對(duì)其進(jìn)行更改。 （√ ）8CIR工作在GSMR模式下，如果出現(xiàn)收不到“進(jìn)路預(yù)告”的情況，需要依次檢查以下幾個(gè)部分：機(jī)車(chē)號(hào)設(shè)置是否正確；數(shù)據(jù)模塊是否能正常獲?。桑械刂?；出入庫(kù)檢測(cè)中“ＧＰＲＳ數(shù)據(jù)”測(cè)試是否正常；車(chē)次號(hào)采集編碼器（ＴＡＸ板）工作狀態(tài)是否正常（可以觀(guān)察監(jiān)控裝置的車(chē)次號(hào)是否能正常傳給CIR）。應(yīng)急解決辦法是：先將ＣＩＲ工作模式切換到４５０Ｍ模式，再關(guān)機(jī)。長(zhǎng)時(shí)間不用（大于１個(gè)月）的ＣＩＲ設(shè)備需要開(kāi)機(jī)６到８小時(shí)對(duì)電池進(jìn)行充電。 （√ ） 90、MMI在450M工作模式的時(shí)候能夠撥號(hào)呼叫。 （√ ） 9機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備接收到調(diào)度命令時(shí)自動(dòng)進(jìn)入調(diào)度命令顯示界面，沒(méi)有語(yǔ)音提示。 (X)9GPS單元可以在任何環(huán)境下實(shí)現(xiàn)定位，包括機(jī)車(chē)車(chē)庫(kù)、隧道、陰雨天氣。（√ ）9GSMR語(yǔ)音單元正常工作時(shí)兩個(gè)指示燈為綠燈常亮。(X) 9GSMR庫(kù)檢臺(tái)本身的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)在主界面右上角查看。(X)9450M設(shè)置運(yùn)行區(qū)段時(shí)，如設(shè)置頻組錯(cuò)誤，將不能正常通信。 “三不離”：工作完了不徹底試驗(yàn)良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)維修好前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。2. 橫越鐵路時(shí)要注意哪些事項(xiàng)？答：橫越鐵路要認(rèn)真執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò) ”，嚴(yán)禁搶越股道。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。禁止上下拋遞工具。4. 檢查、維修機(jī)車(chē)電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)先與哪些人員取得聯(lián)系？應(yīng)當(dāng)注意什么？ 答：檢查、維修機(jī)車(chē)電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)與機(jī)務(wù)人員取得聯(lián)系，經(jīng)同意后在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”方準(zhǔn)工作。5. 上下機(jī)車(chē)時(shí)有什么要求？答：要抓牢站穩(wěn)，禁止手持工具、儀表、備件上下機(jī)車(chē)。設(shè)備停電作業(yè)時(shí)，必須指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)斷電及送電，并須在電源開(kāi)關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌。8. 對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，在什么情況下方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)？答：對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。10. 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線(xiàn)與鋼軌的連接點(diǎn)上都可能出現(xiàn)高電壓，平時(shí)應(yīng)注意什么？答：平時(shí)應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸