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2025-07-25 16:11本頁(yè)面
【正文】 174。C，強(qiáng)度急劇降低（2）灰鑄鐵或合金鑄鐵：a、剛度、強(qiáng)度高b、耐高溫c、導(dǎo)熱性差:缸蓋底面鼻梁區(qū)易開(kāi)裂d、質(zhì)量重氣缸套氣缸表面為什么精加工后還要珩磨成細(xì)致交錯(cuò)的淺網(wǎng)紋狀槽？ 用以提高氣缸套內(nèi)表面的貯油能力，改善潤(rùn)滑條件，減少磨損；對(duì)加快磨合和提高耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命有良好的效果。干式缸套和濕式缸套氣缸體在結(jié)構(gòu)、加工、裝配有何區(qū)別？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？為什么干式缸套氣缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)較濕式缸套氣缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合時(shí)間長(zhǎng)？ （1）干式缸套：不直接與冷卻水接觸，薄壁（13mm），過(guò)盈壓配在氣缸體內(nèi)孔中。缺點(diǎn)是：a、制造成本增加。c、氣缸體鑄造工藝性差。（2）濕式缸套：氣缸體水套敞開(kāi)，缸套與冷卻水直接接觸，薄厚（59mm），缸套下端帶橡膠封水圈，氣缸套外圓上大，下?。ㄒ?yàn)闅飧滋紫露藥?3道橡膠封水圈），且上端與氣缸體內(nèi)孔配合緊，下端配合松，以方便推入氣缸體內(nèi)孔。缺點(diǎn)是：氣缸體剛性差，容易變形，易漏氣、漏水；氣缸套外圓表面易產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象，常見(jiàn)涂漆。活塞裙部承受膨脹側(cè)向力的一面稱(chēng)主推力面，即作功行程時(shí)貼緊氣缸壁的一側(cè)。通過(guò)改進(jìn)結(jié)構(gòu)措施，制成反橢圓裙部斷面，牽制裙部工作時(shí)的熱變形，從而在保證活塞工作時(shí)不拉缸的前提下減小活塞配缸間隙，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)敲缸現(xiàn)象。橢圓形的短軸沿活塞銷(xiāo)方向。 氣環(huán)的主要作用是什么？能避免“泵油”現(xiàn)象的氣環(huán)是什么環(huán)？能避免第一道活塞環(huán)槽內(nèi)結(jié)碳聚焦的氣環(huán)是什么環(huán)？ 1）密封（防止燃?xì)饴┤肭S箱）。扭曲環(huán)?；钊h(huán)是如何密封氣體的？為什么不同高度位置的活塞環(huán)不能裝配錯(cuò)？ 第一密封面（氣環(huán)裝入氣缸時(shí)產(chǎn)生的初始彈力F1）；第二密封面（燃?xì)鈮毫2）；氣環(huán)的切口端呈迷宮式布置（減少漏氣）。矩形斷面的活塞環(huán)是如何產(chǎn)生“泵油”現(xiàn)象的？ 活塞下行時(shí)，分兩種情況：在進(jìn)氣行程中，由于環(huán)與缸壁的摩擦阻力以及環(huán)本身的慣性，環(huán)將靠緊環(huán)槽的上側(cè)平面，缸壁上的機(jī)油就被刮入下邊隙與背隙內(nèi)；在膨脹作功行程中，燃?xì)鈮毫Φ淖饔么笥谀Σ磷枇蛻T性的影響，環(huán)被壓緊在環(huán)槽的下側(cè)平面，下邊隙與背隙內(nèi)的機(jī)油上竄。扭曲環(huán)裝入氣缸內(nèi)為什么會(huì)產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點(diǎn)？裝配時(shí)應(yīng)注意什么？ 活塞環(huán)裝入氣缸后，其外側(cè)氣缸壁的作用力F1與內(nèi)側(cè)環(huán)的彈力F2不在一條直線上，于是產(chǎn)生扭曲力矩M，從而使環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下側(cè)平面都接觸，避免了因環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下竄動(dòng)造成的“泵油”現(xiàn)象。這樣，活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，因“油楔”作用使環(huán)懸浮于氣缸壁，改善潤(rùn)滑，減少摩擦阻力；活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，向下刮油。油機(jī)的活塞裙部為什么有的次推力面?zhèn)乳_(kāi)有“T”形槽或“ ” 形槽？裝入氣缸內(nèi)時(shí)為什么必須按活塞頂部上的箭頭方向指向排氣口方向？ 次推力面?zhèn)乳_(kāi)橫向隔熱直槽（油環(huán)槽內(nèi)，兼做泄油槽）和縱向膨脹補(bǔ)償斜槽（避免拉傷氣缸壁）？1四沖程汽油機(jī)的活塞銷(xiāo)座下方的裙部常被挖去一大塊金屬，原因是什么？ 活塞銷(xiāo)座下方挖去大塊金屬，以減輕往復(fù)慣性質(zhì)量，避免下止點(diǎn)時(shí)活塞裙部下端與曲軸平衡重相碰，并且可使裙部富有彈性，補(bǔ)償熱變形。剛度不足的后果：（1）大頭孔失圓：燒軸瓦，甚至咬死。1連桿由哪幾部分組成？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么一般采用平切口剖分式的連桿而柴油機(jī)一般采用斜切口剖分式的連桿？ 由連桿小頭、桿身、連桿大頭（包括連桿蓋）三部分組成。斜切口：連桿大頭沿著與桿身軸線成30~60 186。14 、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座之間采用什么樣的連接方式？為什么？如何將活塞連桿總成分解與裝配？ 活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔和連桿小頭襯套孔的連接配合，一般采用“全浮式”，但必須在活塞銷(xiāo)座兩端用卡環(huán)定位，防止活塞銷(xiāo)軸向竄動(dòng)。C的水或油中加熱），然后將銷(xiāo)裝入。但曲
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