內(nèi)燃機機思考題含答案-文庫吧資料
2025-06-13 16:11本頁面
【正文】 切開，常用于曲柄銷直徑較粗的較大功率柴油機，否則，連桿大頭尺寸太大，無法從氣缸中拆下活塞連桿組。平切口：連桿大頭沿著與桿身軸線垂直的方向切開，定位可靠，結(jié)構(gòu)簡單，適合于汽油機和較小功率柴油機用。（2）桿身彎曲：偏磨，漏氣，竄機油。1連桿桿身為什么都設(shè)計成“工”字形？連桿的剛度不足可能會造成什么后果？ 桿身通常做成“工”字形斷面，以求在剛度足夠的前提下盡可能減少慣性質(zhì)量，有的桿身鉆有潤滑油道。但如果裝反使尖角朝上，則活塞向上運動時，向上刮油，機油消耗率劇增，排氣冒藍煙。環(huán)的扭曲變形應(yīng)使環(huán)的端面與氣缸壁形成的楔形尖角向下?；钊闲袝r，在摩擦阻力、慣性、缸內(nèi)氣體壓力的作用下，環(huán)將靠緊在環(huán)槽的下側(cè)平面，下邊隙與背隙內(nèi)的機油上竄。為了適應(yīng)交變的彎曲應(yīng)力，在氣缸壁沿高度方向有加工錐度，環(huán)有開口，所以不同高度位置的活塞環(huán)大小不一樣，不能裝配錯。梯形環(huán)。（2）傳熱（將活塞頭部吸收的70%~80%的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁）?；钊N偏向主推力面?zhèn)?~2mm，可使活塞越過上止點之前就完成推力面?zhèn)鹊膿Q向，避免峰值壓力時刻過渡，因而可以減輕敲缸現(xiàn)象，但增加了裙部尖角處的磨損，常見于汽油機?？v端面加工成上小下大的錐形或桶形可以使上熱下冷。由于機械變形和熱變形會使得裙部斷面變成長軸沿活塞銷方向的橢圓。 ？活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面?zhèn)?？為什么必須將活塞裙部橫斷面加工成橢圓形而縱端面加工成上小下大的錐形或桶形？橢圓形的短軸沿什么方向？為什么汽油機的活塞銷中心需要偏置？如何偏置？ 活塞往復(fù)直線運動導(dǎo)向（裙部長度不能過短，否則活塞運動時擺頭）；承受側(cè)壓力（裙部應(yīng)有一定的剛度和承壓面積）。優(yōu)點是：氣缸套冷卻好；制造成本低；氣缸體鑄造工藝性好；缸心距短，曲軸不易彎曲。d：缸心距增加，曲軸易彎曲變形。b、熱負荷增加。其優(yōu)點是：密封性好，氣缸體剛性好，不易變形。防止漏氣和竄機油。導(dǎo)致漏氣、漏水f、強度低:氣缸蓋螺栓孔易拉毛g、不耐高溫:超過350176。其優(yōu)點是剛度最好，主軸承座孔不易變形，便于安裝滾動主軸承支承的組合曲軸，各缸主軸承孔同軸度易保證，制造方便，但質(zhì)量大，高度高。其優(yōu)點是剛度和強度較好，但工藝性較差，適用于柴油機和強化汽油機。其優(yōu)點是制造方便，質(zhì)量輕，高度低，但剛度低，適用于汽油機。發(fā)動機外特性指油門全開時，發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。？1表示單缸，E表示二行程，65表示缸徑為65mm，F(xiàn)表示風(fēng)冷通用型，M表示摩托車用；TJ表示系列符號，3表示三缸，76表示缸徑為76mm，無符號為水冷通用型，Q表示汽車用。理論上同樣發(fā)動機排量、同樣工作轉(zhuǎn)速的發(fā)動機其功率應(yīng)等于四沖程汽油機的二倍，實際上由于實際壓縮比小于名義壓縮比，氣缸內(nèi)進氣不足（進氣時間短，存在給氣和掃氣損失），~。（3）化油器式汽油機上的進、排氣歧管布置于發(fā)動機一側(cè)，而柴油機上的進、排氣歧管全都部置于發(fā)動機異側(cè)。？（1）柴油機沒有點火系。在火花塞點火之前，由于燃燒室內(nèi)灼熱表面（如排氣門頭部、火花塞電極處、積碳處）點燃可燃混合氣而產(chǎn)生的另一種不正常燃燒現(xiàn)象，稱為表面點火。危害：爆燃時，火焰以極高速率傳播，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速推進，當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲。第二問同上題。？他們所用的壓縮比為何不一樣？汽油機采用氣缸外部形成可燃混合氣的方法；柴油機采用在高溫、高壓的氣缸內(nèi)進行高壓噴射的方法。 柴油機壓縮比的選擇：應(yīng)在保證良好的冷起動性能前提下盡可能低。？選擇汽油機壓縮比的主要依據(jù)是什么？選擇柴油機壓縮比的主要依據(jù)是什么？汽油機的壓縮
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