【正文】 細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。 ）8．傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是在斷電器觸點斷開瞬間在點火線圈中產(chǎn)生高壓電，而半導(dǎo)體電火系和微機控制點火系次級電壓的產(chǎn)生無需斷開點火線圈的初級電流。 ）7．對于四沖程發(fā)動機，曲周轉(zhuǎn)2圈，凸輪軸轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動機各個缸都完成了一個工作循環(huán)。 ）6．廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動機NOX排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時，為了發(fā)動機的動力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。 ）5．氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進(jìn)氣不足，排氣不徹底。 ）4．汽車正常運行時，向用電器供電的是發(fā)電機。 ）3．在發(fā)動機飛輪上通常作有壓縮上止點記號，其目的是為了點火正時和配氣正時。 ）2．節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況，都是全負(fù)荷工況。 D．曲軸反轉(zhuǎn)三、判斷題（5分）1．干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點正好與干式氣缸套相反。 C．化油器回火 B．耗油率下降 A．排氣管放炮 ）。 C．80～90℃ B．60～70℃ ）。 D．相同8. 在柴油機中，改變噴油泵柱塞預(yù)柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（ B．小 A．大 ）。 ）的混合氣。5. 國產(chǎn)代號為RQ一90的汽油，表明其辛烷值（ C. 60176。 ）。 C．錐面環(huán) ）。 B． 613mm A． 61mm D．62．6135Q柴油機的缸徑是（ C．8 ）。 和13.12. 、 、 11.過量空氣系數(shù)大于1的混合氣為稀混合氣，此時，若混合氣的濃度用空燃比表示，則空燃比的數(shù)值 兩種。 和按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有 ，分別安裝在排氣管和發(fā)動機機體上。 和電控汽油噴射發(fā)動機進(jìn)行空燃比和點火提前角閉環(huán)控制所用的傳感器是 。 ，氣缸數(shù)為V8發(fā)動機全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為 可判定發(fā)動機的發(fā)火次序。 和同名凸輪的根據(jù)凸輪軸的 。5. 和 4. 和 、3.2. ，其總質(zhì)量為發(fā)動機構(gòu)造試卷5 一、填空題（17分）1.此時兩個重塊上的銷釘推動撥板連同凸輪相對于軸超前一個角度，點火提前角加大?？梢娡馆喤c軸不是剛性的連接，而是由軸3依次通過托板和重塊帶動的。 與斷電器凸輪制成一體的套管松套在軸3的上部。當(dāng)托板隨軸3旋轉(zhuǎn)時，重塊的離心力能使重塊克服彈簧拉力而繞軸銷轉(zhuǎn)動一個角度，從而重塊小端向外甩出一定距離。兩個重塊1和7分別松套在托板上的兩個軸銷5上。8. （6分）答案：此裝置是用隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而改變凸輪軸10和軸3的相位關(guān)系來實現(xiàn)點火提前角自動調(diào)節(jié)的?！?，旁通閥即被推開，機油不經(jīng)過粗濾器而直接流入主油道，以保證對發(fā)動機各部分的正常潤滑。若機油粗濾器被雜質(zhì)嚴(yán)重淤塞，將使整個油路不能暢通。潤滑推桿球頭和氣門端的機油順推桿表面流下到杯形挺柱內(nèi)，再由挺柱下部的油孔流出，與飛濺的機油共同來潤滑凸輪的工作表面?？梢娨陨线@些摩擦表面都能得到壓力潤滑。同時也從凸輪軸的第二、第六軸頸處，經(jīng)兩個上油道2通向搖臂支座潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。進(jìn)入主油道4的機油，通過上曲軸箱中的七條并聯(lián)的橫向油道5分別潤滑主軸頸和凸輪軸軸頸。 當(dāng)發(fā)動機工作時，機油泵11經(jīng)固定式集濾器14從油底殼中吸取機油，被機油泵壓出的機油分成兩路：大部分的機油，經(jīng)機油粗濾器(全流紙質(zhì)濾清器)9濾去較大的機械雜質(zhì)，流入縱向的主油道4，執(zhí)行潤滑任務(wù)；另有—小部分機油(約10％～15％)，經(jīng)進(jìn)油限壓閥15流入機油細(xì)濾器(離心式機油濾清器)16，濾去較細(xì)的機械雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。其余部分用飛濺潤滑。 20）蓄電池 18）補充空氣閥 15）發(fā)動機溫度傳感器 13）進(jìn)氣溫度傳感器 10）節(jié)氣門位置傳感器 8）冷起動噴嘴 5）油壓調(diào)節(jié)器 3）汽油濾清器 2）電動汽油泵 答案：1）這時在高壓油和柱塞回位補償彈簧的作用下，柱塞向上移動，高壓油腔的壓力下降，球閥打開補充，即起到了補償氣門間隙的作用。在凸輪的回程，在氣門彈簧和凸輪的共同作用下，高壓油腔依然關(guān)閉直至凸輪回程結(jié)束，當(dāng)凸輪基圓再次與挺柱頂端相遇時，缸蓋主油道中的壓力油經(jīng)量油孔、斜油孔、挺柱環(huán)形槽中的進(jìn)油孔進(jìn)入挺柱低壓油腔。由于機油的不可壓縮性，油缸和柱塞就形如一個剛性整體下移。縱槽使裙部具有彈性，從而使冷態(tài)下的裝配間隙得以盡可能小，而在熱態(tài)下又因切槽的補償作用，活塞不致在氣缸中卡死。3.（6分）答案：其中橫槽的作用是切斷從活塞頭部向裙部傳輸熱流的部分通道，以減少從頭部向裙部的傳熱，從而使裙部的熱膨脹量減少。三、5．由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)節(jié)溫器側(cè)閥門及旁通管而流入水泵的循環(huán)流動路線。3．將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣強制吸入氣缸內(nèi)重新燃燒的通風(fēng)方式。2．發(fā)動機每發(fā)出1kW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量。 10．（√）二、 8．（） 5．（√）6．（√） 3．（）判斷題（）1．（） 6—10：DACDA 離合機構(gòu)二、選擇題（每題1分）1—5：BADBB直流電動機 強制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng) 排氣再循環(huán)系統(tǒng) 二次空氣噴射系統(tǒng) 蓄電池11. 配電器 混合氣的燃燒速度（發(fā)動機的負(fù)荷）10. 爆震傳感器9. 88. 工作次序7.氣門密封錐面與氣門頂平面的夾角6. 排氣行程4. 壓縮行程 電器設(shè)備3. 底盤六缸，缸徑135mm，車用柴油機2.（6分）（8分）。（6分）。點火提前角五、簡答題(50分)1．畫出四沖程直列六缸發(fā)動機（工作順序153624）的工作循環(huán)表。廢氣渦輪增壓5．燃油消耗率3． ）四、名詞解釋（18分）1． ）10．在選用火花塞時，一般功率高壓縮大的發(fā)動機選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。 ）9．發(fā)動機潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。 ）8．傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是在斷電器觸點斷開瞬間在點火線圈中產(chǎn)生高壓電，而半導(dǎo)體電火系和微機控制點火系次級電壓的產(chǎn)生無需斷開點火線圈的初級電流。 ）7．對于四沖程發(fā)動機，曲周轉(zhuǎn)2圈，凸輪軸轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動機各個缸都完成了一個工作循環(huán)。 ）6．廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動機NOx排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時，為了發(fā)動機的動力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。 ）5．氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進(jìn)氣不足，排氣不徹底。 ）4．扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圓上邊緣切槽或外圓下邊緣切槽，不能裝反。 ）3．在發(fā)動機飛輪上通常作有壓縮上止點記號，其目的是為了點火正時和配氣正時。 ）2．節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況，都是全負(fù)荷工況。 D．曲軸反轉(zhuǎn)三、判斷題（5分）1．干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點正好與干式氣缸套相反。 C．化油器回火 B．耗油率下降 A．排氣管放炮 ）。 C．離合器殼體 ）。 C．不一定 7. 孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（ D. 壓力潤滑和飛濺潤滑同時進(jìn)行6. 發(fā)動機在中等負(fù)荷工況下工作時，化油器供給（ C. 脂潤滑 B. 飛濺潤滑 ）。 D. 50176。 B. 45176。 A. 30176。 D．梯形環(huán)4．排氣門的氣門錐角一般為（ B．扭曲環(huán) A．矩形環(huán) D．β+δ3．在熱負(fù)荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（ C．α+γ D．62．設(shè)某發(fā)動機的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機的進(jìn)、排氣門重疊角為（ C．8 ）。12. 和 、 、 、汽油機常用的排氣凈化裝置有 等組成。 、 、 、 、 、無觸點點火系一般由 。當(dāng)發(fā)動機使用的汽油牌號一定時，影響點火提前角的主要因素是 ，分別安裝在排氣管和發(fā)動機機體上。 和電控汽油噴射發(fā)動機進(jìn)行空燃比和點火提前角閉環(huán)控制所用的傳感器是 。 ，氣缸數(shù)為V8發(fā)動機全支承式曲軸的主軸頸數(shù)為 可判定發(fā)動機的發(fā)火次序。6.氣門錐角是指 。過量空氣系數(shù)大于1的混合氣為稀混合氣，此時，若混合氣的濃度用空燃比表示，則空燃比的數(shù)值 。 、四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即 等四部分組成。 、汽車通常由 。柴油機6135Q的含義是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的功用便是將這些汽油蒸氣收集和儲存在炭罐內(nèi)，在發(fā)動機工作時再將其磅入氣缸燒掉?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機所采用的強制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。（5）制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)強制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng)。（4）排氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)排氣再循環(huán)是指把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣支管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。（2）二次空氣噴射系統(tǒng)二次空氣噴射系統(tǒng)功用是利用空氣泵將新鮮空氣經(jīng)空氣噴管噴入排氣道或催化轉(zhuǎn)換器，使排氣中的CO和HC進(jìn)一步氧化或燃燒成為二氧化碳（CO2）和水（H2O）。它是由空氣加熱裝置和安裝在空氣濾清器進(jìn)氣導(dǎo)流管上的控制裝置構(gòu)成的。 點火系工作時所需要的電能，由蓄電池和發(fā)電機兩個電源供給。 用來將高壓電引入燃燒室，并提供一個跳火間隙。 用來在發(fā)動機工作時隨發(fā)動機工況變化，自動地調(diào)節(jié)點火提前角。 與斷電器觸點并聯(lián)，用來減小觸點分開時的火花。 點火線圈產(chǎn)生的高壓電，經(jīng)分電器蓋的中央電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線分配到各缸火花塞。 用來接通或切斷點火線圈一次繞組的電路。它用在發(fā)動機工作時接通與切斷點火系統(tǒng)的一次電路，使點火線圈的二次繞組中產(chǎn)生高壓電，并按發(fā)動機要求的點火時刻與點火順序，將點火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到相應(yīng)氣缸的火花塞上。2）分電器1）點火線圈 ；排氣門開啟提前角、滯后角分別為：δ、γ（2）、進(jìn)氣門開啟提前角、滯后角分別為：α、β該機油濾清器屬于全流式，特點：機油濾清器串聯(lián)在機油泵和主油道之間，機油全經(jīng)過濾清器過濾后流入主油道，應(yīng)設(shè)旁通閥。A型噴油泵的工作原理：吸油過程：柱塞頂面下移至柱塞套油孔以下時，柱塞腔容積增大壓力下降，吸入低壓油；壓油過程：柱塞頂面上移將柱塞套油孔封閉時，柱塞腔容積減小壓力驟增，克服出油閥彈簧預(yù)緊力，高壓油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管；回油過程：柱塞上移到柱塞上的螺旋槽將柱塞套油孔打開，柱塞腔高壓油經(jīng)油孔流回低壓腔，供油停止。3.+8176。δ=8176。β=42176。；發(fā)動機工作循環(huán)表：五、問答題1. 發(fā)火間隔角：720176。6. 當(dāng)發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機電子控制裝置指令轉(zhuǎn)換閥控制機構(gòu)關(guān)閉轉(zhuǎn)換閥，空氣經(jīng)空氣濾清器、節(jié)氣門、沿細(xì)長進(jìn)氣歧管流進(jìn)氣缸；細(xì)長進(jìn)氣歧管提高了進(jìn)氣速度，增強了氣流慣性，使進(jìn)氣量增多。穩(wěn)定怠速過程：調(diào)速手柄置于怠速位置，供油量調(diào)節(jié)齒桿左移至怠速油量的位置，轉(zhuǎn)速降低→飛錘離心力減小→怠速彈簧作用飛錘向內(nèi)移→調(diào)速套筒左移→供油齒桿向右移→增加供油量→轉(zhuǎn)速回升。凸輪軸頂置：優(yōu)點是運動件少，傳動鏈短，剛度大；缺點是凸輪軸的驅(qū)動復(fù)雜。3. 平底式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長度短，高度質(zhì)量大，工藝性差4. 凸輪軸下置：優(yōu)點是離曲軸近，可用一對齒輪傳動；缺點是傳動鏈長，剛度差。 9．√四、簡答題、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。 7. √ 5. 3. 三、判斷題（對的打“√”，錯的打“”）1. √ 15．D 13. D 10. C11. C 8. A 6. D 4. A 3. D 2. D9. 風(fēng)冷、水冷。請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖，并計算進(jìn)、排氣門重疊角。排氣提前角為38176。2. 奧迪A6 176。 ）四、簡答題1. 發(fā)動機的工作循環(huán)是怎樣進(jìn)行的？比較四沖程汽油機與柴油機工作循環(huán)有什么不同？2. 全浮式活塞銷有什么優(yōu)點？為什么要軸向定位？3. 機體的曲軸箱有哪三種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點？4. 凸輪軸的布置形式有哪三種？各有何優(yōu)缺點？5.