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2025-03-03 08:40本頁面
【正文】 柴油機(jī)的速度特性：扭矩隨轉(zhuǎn)速變化的 關(guān)系（第九章）。 ? 柴油機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外界阻力矩是經(jīng)常 變化的。 ? 要人為的控制供油量來適應(yīng)外界負(fù)荷的變化是不太現(xiàn)實(shí)的。當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，它能隨著負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。而，根據(jù)噴油泵速度特性，噴油泵的循環(huán)供油量反而增加，促使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高。 ? 低速空轉(zhuǎn) (怠速 )的情況： 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只需供給很少量的燃油，發(fā)出的能量只能克服各摩擦阻力，此時(shí)發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性主要取決于其內(nèi)部摩擦阻力的變化和氣缸內(nèi)氣體作功的變化，用 pm和 pi的變化來表示，如圖。 ? 因此，柴油機(jī)通常裝用兩速調(diào)速器來達(dá)到防止超速和穩(wěn)定怠速的目的。 三、調(diào)速器的工作原理 ? 按工作原理分 ? 機(jī)械離心式：飛錘或飛球被曲軸帶動旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)飛錘的離心力也隨著變化，利用離心力的作用，通過一些桿件來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的供油量，使供油量與負(fù)荷大小相適應(yīng)，從而保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。 ? 工作原理：曲軸驅(qū)動 調(diào)速器軸 1轉(zhuǎn)動帶動飛球旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于標(biāo)定轉(zhuǎn)速，飛球離心力的軸向分力不足以克服 調(diào)速彈簧 5的彈簧力， 滑套 3不移動， 調(diào)速杠桿 4不轉(zhuǎn)動。調(diào)節(jié)彈簧 5的預(yù)緊力可改變所限制的標(biāo)定轉(zhuǎn)速。 （ 2）兩速式調(diào)速器 ? 既能控制柴油機(jī)不超過最高轉(zhuǎn)速，又能保證它在怠速時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。低速彈簧 7長而軟，高速彈簧 8短而硬。轉(zhuǎn)速降低時(shí)，離心力減小，杠桿 4帶動 11左移，供油增加，限制了轉(zhuǎn)速的降低；反之則限制了轉(zhuǎn)速的升高。此后，若轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，因高速彈簧的預(yù)緊力阻礙10的進(jìn)一步右移，所以在相當(dāng)大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)， 10的位置將保持不動。 （ 3）全速式調(diào)速器 ? 不
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