【正文】 分二次攤鋪路基清理施工 30cm 水結(jié)級配砂礫礦料水泥穩(wěn)定層施工竣工驗收、清場、退場混凝土面層12 施工前準備工作 施工現(xiàn)場準備工作 施工現(xiàn)場交通我公司提供項目部一臺面包車作為辦公用車，提供一臺 2T 貨車作為購買材料的交通工具?，F(xiàn)場用電主干線采用 75mm2電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設(shè)時埋深不小于500mm，上下各鋪 50mm 厚的細砂，并在上面鋪一排標準磚保護。 材料供應(yīng) 技術(shù)準備工作工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清楚或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計人員及時解決。 施工組織設(shè)計的原則由項目經(jīng)理部技術(shù)負責人編制該工程的施工組織設(shè)計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導性文件。積極與設(shè)計單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù)，并及時向有關(guān)管理人員傳達； 其他準備工作 做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的進程產(chǎn)生不必要的影響；13 按施工總平面圖及結(jié)合工地現(xiàn)場情況，及時搭設(shè)施工所需的臨時設(shè)施，注意防火、防漏電等安全問題； 根據(jù)施工計劃，組織施工操作人員進場，并對他們進行相關(guān)的崗位前培訓和三級安全教育。根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。 軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置在工程兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量控制網(wǎng)點，軸線定位（坐標）點與高程測量控制點合用?？刂泣c采用鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標明點位號、坐標點及高程數(shù)據(jù)。不用時，鋼釬進行保護。在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標樁進行檢查，并將遺失的標樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計。如果復測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準后方可使用。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。如果復測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準后方可使用。臨時水準控制點的設(shè)立，對利用軸線控制點的水準控制點，先進行復測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準點的校核） ，經(jīng)監(jiān)理認可后再進行加密。根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準點，使用 S3 水準儀往返水準測量，引測道路施工標高控制點。 基底處理 當填方路段基底荒地，需清除表面雜草、雜土、刮除表面土、碾壓合格后，直接進行填筑。挖方路床頂面材料應(yīng)滿足相應(yīng)的 CBR 要求。本工程壓實標準按 路基各層壓實標準一覽表路基頂面以下深度（cm）上路床0~30下路床30~80 上路堤80~150下路堤150 以上零填及路塹路床 0~30零填及路塹路床30~80壓實度（%） ≧95 ≧95 ≧93 ≧90 ≧95 ≧95 路基土的壓實最佳含水量、最大干密度以及其它指標應(yīng)在路基填筑半月在取土點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。施工中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時補做全部土工試驗。8t 以上自卸汽車 25 臺，6000Ｌ灑水車 2 臺，油車 1 臺，裝載機 3 臺，平地機 1 臺，各類施工人員 70 人。 路基填筑試驗段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做100m 試驗段。通過路堤試驗段需要確定以下技術(shù)指標：確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術(shù)指標；確定每層填土最佳松鋪厚度；確定機械的最佳合理配置；16確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；確定每層填土從上土到報驗所需的時間。 根據(jù)設(shè)計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應(yīng)地段的設(shè)計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每 2～3 層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。上土在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。并在有效壓實厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。壓實作業(yè)待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量時進行碾壓。然后再用18～21t 光輪壓路機碾壓 2～3 遍。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊1/2 后輪寬，對于振動壓路機一般重疊 4050cm，縱向宜重疊 。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施。 橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實質(zhì)量不宜控制的關(guān)鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問題：橋臺、涵身背后和涵洞頂部填土的壓實標準從填方基底和涵洞頂部至路床頂面均為 94%，臺后填土還需分層填筑，并采用小型壓實機械進行分層壓實或夯實，嚴禁采用拋填后表面壓實的做法。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度密度儀等設(shè)備。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。同時組織有關(guān)人員整理報驗資料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。石料強度應(yīng)滿足相應(yīng)的技術(shù)指標要求。抗壓強度等級不低于 MU40。石材的規(guī)格、強度等級和力學物理性能指標，應(yīng)符合以下規(guī)定。石材的強度包括抗壓、抗拉、抗彎和抗剪強度。物理性能，相對密度、密度、空隙率、吸水率、耐凍性、耐風化等。如需要實驗時，應(yīng)該列舉要求的性能項目、指標和實驗方法進行實驗，實驗合格后方準用于砌體工程。施工前應(yīng)對現(xiàn)場校對，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計與實際不符，應(yīng)立即做充調(diào)查，并對防護工程做適當調(diào)整。 在路面施工過程中，隨著路面施工進行，路基兩側(cè)的邊溝要用挖掘機配合人工整理成型，滿足路基排水要求。5cm 中粒式 SBS IC 型改性瀝青砼8cm 粗粒式瀝青砼20cm 廠拌水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 5%）2020cm 廠拌水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量 4%）20cm 級配碎石 基層及底基層材料要求水泥采用新標準的 級普通硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間 3 小時以上、終凝時間較長（宜在 6 小時以上）的產(chǎn)品。砂礫和碎石 基層、底基層采用的砂礫和碎石的壓碎值應(yīng)不大于 30%，液限應(yīng)不小于 28，塑性指數(shù)應(yīng)不小于 9?；鶎?、底基層混合料中集料的級配范圍表通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)層位 19 基層 － 100 6886 3858 2232 1628 815 03混合料組成水泥穩(wěn)定碎石基層混合料中水泥的推薦劑量為 %(外摻)。 級配砂礫墊層 用作墊層的砂礫壓碎植應(yīng)不大于 30%，液限小于 28，塑性指數(shù)小于 6。墊層壓實度（按重型擊實標準）應(yīng)不小于 96%。砂礫集料采用天然級配，級配范圍參考下表砂礫集料級配范圍通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)層位 40 19 基層 100 9398 7489 4969 2952 1838 822 07注：集料中含有塑性指數(shù)的土時，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過 5%。測量放樣復測沿線的控制點、水準點，對破壞的點位進行修復，以保證施工的精度；進行高程復測和中線、邊線放樣。級配砂礫結(jié)構(gòu)層總厚度為 30cm，在施工時一次完成，一次攤鋪施工 30cm，確保 100%的壓實要求。（5%）水泥穩(wěn)定碎石施工材料水泥進場，必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥；碎石必須干凈無雜物，最大粒徑不超過總厚度的 2/3；拌和用水應(yīng)該清潔。在拌和時，應(yīng)當考慮混合料攤鋪碾壓時含水量要達到最佳值，配料要精確，拌和要均勻?？刂品€(wěn)定層的松鋪厚度，水泥砂礫的壓實系數(shù)為 。 如 超 過 3h， 則 應(yīng) 將 末 端 未 壓 實 的 混 合 料 鏟 除 后 再 繼續(xù) 攤 鋪 。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)停止碾壓，待翻松晾干或處理后方能再壓，碾壓后應(yīng)達到表面平整，無明顯輪跡，22壓實度≥設(shè)計要求。穩(wěn)定層檢查驗收項目見表檢驗頻率序號項目 允許偏差范圍 點數(shù)檢驗方法1 壓實度 ≥98% 1000m2 1 用灌沙法檢驗2 中線高程 177。10mm 50m 1 用尺量5 寬度 ≥0 40m 1 用尺量6 橫坡 177。% 20m 1 用水準儀測量主要施工技術(shù)措施測放出道路中線和高程后，引出側(cè)石后邊樁，樁距為 10~15m，路口轉(zhuǎn)彎處為5m，并在邊樁頂上測放出高程，令邊樁即為側(cè)石頂標高。本工程采用的花崗巖側(cè)石規(guī)格為 992520cm，側(cè)石后座澆筑 C20 砼。側(cè)石檢查驗收的允許偏差及檢驗方法見表檢驗頻率序號 項目 允許偏差（mm）范圍 點數(shù)檢驗方法1 直順度 10 100m 1 拉 20m 小線量取最大值2 相鄰塊高差 3 20m 1 用尺量3 縫寬 177。10 20m 1 用水準儀測量路面底基層、基層施工工藝流程圖施工準備測量放樣23水結(jié)砂礫墊層原材料試驗 各種材料計量原材料含水量檢查拌和混和料混合料運輸混合料攤鋪接縫處理穩(wěn) 壓成 型密實度檢測養(yǎng) 生驗 收路面底基層、基層施工工藝流程圖說明 1. 水穩(wěn)基層在水結(jié)砂礫底基層驗收合格后，方可進行施工。 3. 水泥碎石拌和料采用集中拌和的方式進行生產(chǎn)，拌和時要嚴格控制原材料的質(zhì)量和用水量。 4. 碾壓過程中要對缺陷及時進行修補。 6. 養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，水穩(wěn)表面要保持潮濕，養(yǎng)生期不過不得開放交通。 主要施工人員、機具配備 因涵洞工程為前期施工重點，是制約路基貫通的關(guān)鍵，故對于先進場的各施工專業(yè)隊伍要配備足夠的施工力量和機具。同時各施工隊配置 120KW 發(fā)電機組 1 臺，確保施工用電。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作?；坶_挖 基槽開挖基本采用機械開挖，涵洞經(jīng)過河塘時，要先打圍堰、清淤排水進行軟基礎(chǔ)處理：當?shù)刭|(zhì)不同時分別按設(shè)計要求采用不同的處理措施，等地基處理措施完成后，再進行開挖施工，開挖時預(yù)留 2030cm 不挖，采用人工整修到位。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預(yù)留夯實的高度，當管頂填土超過 2m 時，按規(guī)范要求在基槽上預(yù)留足夠的預(yù)拱度，以允許填土荷載造成的沉降。基礎(chǔ)砼施工 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順水流坡度成平順直線，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。接縫施工完畢后外包鐵絲網(wǎng) 1：3 水泥沙漿抹25帶。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于 15cm。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在 95%以上。在路基表土清理和進行軟基處理的同時，及時組織構(gòu)筑物施工人員和機具進場，安排臨時設(shè)施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放。在構(gòu)筑物縱向軸線上必須放設(shè)三點，確保位置準確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預(yù)留 2030cm 不挖，報驗后采用人工一次整修到位?；A(chǔ)砼澆筑。涵身砼立模。涵身砼澆筑。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時，可由砼攪拌站供應(yīng)砼澆筑。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本方案采用集中預(yù)制的施工方法，蓋板安裝擬采用汽車吊安裝的施工方法。當蓋板涵洞身及通道臺身砼強度達到 90%以上設(shè)計強度時，方可進行臺背回填。 質(zhì)量、安全技術(shù)措施 1) 鋼筋，需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并按規(guī)范抽樣進行力學性能試驗，26焊接采用對焊接頭進行抗拉試驗，扎筋進行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應(yīng)做到基本無松扣，鋼筋表面不應(yīng)有水泥土、銹皮。3) 施工縫，設(shè)在底板以上 30cm 處，其它部分洞身不得留施工縫。5）漿砌工程①砂漿應(yīng)采用機拌砂漿，拌合時間應(yīng)控制在 15 分鐘內(nèi)，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以 47cm 為宜，并且隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在 23 小時內(nèi)用完。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應(yīng)采用擠漿法，即先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后側(cè)壓砌下一塊石塊，在砌縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，砌體應(yīng)分層砌筑，每層應(yīng)大致找平，分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，石塊應(yīng)交錯排列，勾咬緊密，上下層豎縫應(yīng)錯開 8cm 以上，砌筑上層石塊時應(yīng)避免下層石塊振動，如在砌筑時中斷后再行砌筑時，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。第七章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施及違約承諾工程建設(shè)的質(zhì)量，責任重于泰山。工程質(zhì)量的施工過程管理，在明確了項目工程質(zhì)量目標的前提下，對企業(yè)內(nèi)27部應(yīng)編制分解至分項工程每一操作工序的質(zhì)量計劃。對工程的重要結(jié)構(gòu)部位和隱蔽工程執(zhí)行預(yù)檢、復檢制度；嚴格材料設(shè)備的質(zhì)檢關(guān)、材料設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)審定關(guān)；對分包、分建單位資質(zhì)進行嚴格的資力、資質(zhì)、實物施工樣板考察審定等。對企業(yè)外部應(yīng)嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序，認真接受工程監(jiān)理全面的監(jiān)督，以共同促進工程質(zhì)量管理的提高。 單位工程目標：確保單位工程優(yōu)良率達到 85%以上。 施工過程三級質(zhì)保體系人員責任落實細