【摘要】CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件二○○八年六月I前言CRTSI型板式無砟軌道是在現(xiàn)澆的鋼筋混凝土底座上鋪裝預(yù)制軌道板,通過水泥乳化瀝青砂漿進(jìn)行調(diào)整,通過凸形擋臺進(jìn)行限位,并適應(yīng)ZPW-2020軌道電路的無砟軌
2025-01-20 10:15
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第15冊板式無碴軌道水泥瀝青(CA)砂漿鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件I前言時(shí)速350km的高速運(yùn)行條件要求板式無碴軌道體現(xiàn)
2024-12-23 20:30
【摘要】100m范圍鋪設(shè)CRTSⅠ型板式無砟軌道、車站咽喉區(qū)范圍鋪設(shè)岔區(qū)板式無砟軌道外,其余地段均采用CRTSⅡ型板式無砟軌道。橋梁地段CRTSⅡ%。橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)先進(jìn),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工影響因素較多,在底座板施工前,各參建單位必須對其結(jié)構(gòu)有較深入的了解和認(rèn)識,以確保橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道的順利施工,保障工程進(jìn)度和質(zhì)量。第二章編制依據(jù)1《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)
2025-07-17 22:13
【摘要】水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)總結(jié)我國無砟軌道的應(yīng)用主要有板式和埋入式兩種結(jié)構(gòu),其中板式無砟軌道占有較大的比例。板式無砟軌道分為CRTSⅠ型和CRTSⅡ型兩種結(jié)構(gòu)形式,我工區(qū)無砟軌道的板式為CRTSⅠ型,水泥乳化瀝青砂漿為其重要組成部分,該層結(jié)構(gòu)施工的成敗決定了無砟軌道系統(tǒng)的成敗,其配制技術(shù)新、敏感性強(qiáng)、操作工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高,施工難道大。加之滬寧城際鐵路建設(shè)任務(wù)時(shí)
2024-12-24 19:13
【摘要】CRTSII型板式無砟軌道施工技術(shù)小鉗口測量點(diǎn)大鉗口?對軌道板的認(rèn)識第一部分無砟軌道施工順序路基支承層或橋梁底座板施工重點(diǎn)橋上底座板、精密測量,以及無砟軌道下部基礎(chǔ)施工:橋梁、路基、隧
2024-10-03 19:49
【摘要】無砟軌道施工技術(shù)總結(jié)一工程概況我工區(qū)位于,主要是負(fù)責(zé)CRTSⅡ型板式無砟軌道施工。防水層和底座板施工里程為,全長雙延米;軌道板鋪設(shè)里程為段全部采用,全長13078雙延米,共鋪設(shè)CRTSⅡ型軌道板塊。根據(jù)底座板劃分方案將底座板施工劃分為四個(gè)施工單元;軌道板在板場集中預(yù)制,汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場安裝;軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層鋪設(shè)于鋼筋混凝土底座板上。橋上C
2025-07-25 12:00
【摘要】京滬高速鐵路調(diào)研報(bào)告板式軌道施工板式無碴軌道施工技術(shù)前言現(xiàn)代高速鐵路是以重型鋼軌和混凝土枕為基礎(chǔ)的有碴軌道結(jié)構(gòu),在列車速度達(dá)到250~300km/h的線路上能夠確保行車的安全。但這種有碴軌道在列車載荷反復(fù)作用下的不足之處是軌道殘余變形積累很快,而且沿軌道縱向方向,其變形積
2024-08-24 00:06
【摘要】石武SWQZ-7標(biāo)段無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)段福安、李進(jìn)、劉英博概述石武客運(yùn)專線(河南段)SWZQ-7標(biāo)段CRTSII型板式無砟軌道工程是公司第一次進(jìn)入我國高鐵施工的核心領(lǐng)域-軌道工程的施工,是公司又一次向鐵路領(lǐng)域施工的跨越。水泥乳化瀝青砂漿作為CRTSII型板式無砟軌道的重要組成部分,該層結(jié)構(gòu)施工的
2025-02-14 10:57
【摘要】CRTSI/CRTSII型板式無砟軌道測量北京天拓科技有限公司-1-1.培訓(xùn)目的系統(tǒng)的理解CRTSI和CRTSII型無砟軌道測量的基本流程,了解無砟軌道測量過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的相互關(guān)系。系統(tǒng)的理解CRT
2024-12-24 20:43
【摘要】CRTSⅡ型軌道板無碴軌道施工技術(shù)***鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部前言無砟軌道是以混凝土或?yàn)r青混合料等取代散粒體道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式,以其軌道平順性好,整體性強(qiáng)、縱向、橫向穩(wěn)定性好,結(jié)構(gòu)高度低,幾何狀態(tài)持久,以及維修量低,社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn),在國外越來越受到重視,越來越多的國家都在致力于采用和發(fā)展無碴軌道工程技術(shù),并取得了長足發(fā)展。毫無疑問,無碴軌道工
2024-12-16 11:21
【摘要】板式無砟軌道鋪設(shè)CPIII測設(shè)計(jì)評估施工準(zhǔn)備路基上墊層混凝土施工鋪設(shè)條件評估及接口條件驗(yàn)收角點(diǎn)及墊塊位置放樣鋼筋綁扎及支撐墊塊安裝隔離墻施工道岔板吊裝就位道岔板運(yùn)輸、存放自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)道岔板精調(diào)、固定底座模板安裝自密實(shí)混凝土澆筑道岔部件安裝道岔精調(diào)工電聯(lián)調(diào)道岔焊接鎖定質(zhì)量檢查工藝性試驗(yàn)混凝土拌制、運(yùn)輸
2025-07-17 22:07
【摘要】AnyquestionpleasefellfreetocontactviaQQ:1502606035淺談高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)【摘要】與傳統(tǒng)的有砟軌道相比,無砟軌道具有結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點(diǎn)。但目前我國無砟軌道水平仍處于初步發(fā)展階段,缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)。本文作者以高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以便能使
2025-01-17 05:02
【摘要】1高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)指南一、基本術(shù)語:㈠施工段一個(gè)施工段是特大橋上的一段,其長度約為4~5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時(shí)端刺區(qū)組成。㈡常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)是指在兩個(gè)常規(guī)端刺或臨時(shí)端刺之間的區(qū)域。常規(guī)區(qū)再劃分為幾個(gè)混凝土澆筑段。㈢常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺區(qū)由摩擦板和永久端刺組成,設(shè)置在橋臺后面路基中,作用是將底座板產(chǎn)生的應(yīng)力強(qiáng)制傳入地基中。㈣摩
2024-12-26 13:37
【摘要】CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部-1-目錄一、編制依據(jù)..........................................................................................-1-二、編制范圍..........
2024-12-27 21:44
【摘要】第一章鐵路路基工程施工簡介一、路基工程概述1路基工程的作用鐵路路基是軌道的基礎(chǔ),是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工建筑物,其主要作用是滿足軌道的鋪設(shè),承受軌道和列車產(chǎn)生的荷載,提供列車運(yùn)營的必要條件。在縱斷面上路基必須保證線路需要的高程;在平面上路基和橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。2路基工程的主要內(nèi)容、。路
2024-08-24 15:38