【正文】 ............................. 35 無砟軌道施工安 全保證措施 .................................................... 35 十一、環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................................ 36 組織保證措施 ........................................................................... 36 制度保證措施 ........................................................................... 37 綜合措施 .................................................................................. 37 施工環(huán)境具體措施 ................................................................... 38 CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 1 京滬高速鐵路 三標(biāo)八工區(qū) CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng) 施工 組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) （ 1） 《 京滬高速鐵 路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》 和《 京滬高速鐵路無砟軌道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 》 （ 2） 京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 和京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)無砟軌道施工施工組織設(shè)計(jì) （ 3） 無砟軌道 設(shè)計(jì)文件 、圖紙 （ 4） 京滬高速安 [2020]21 號(hào) 《 關(guān)于印發(fā)水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量管理細(xì)則的通知 》 （ 5） 鐵建設(shè) [2020]85 號(hào)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 （ 6） 鐵建設(shè) [2020]90 號(hào)《客運(yùn)專線無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （ 7） 鐵建設(shè) [2020]74 號(hào)《客運(yùn)專線鐵路 CRTSⅡ 型板式無砟軌道水泥 乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》 （ 8） 《客運(yùn)專線鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿疑難問題解答》 （ 9） 鐵建設(shè) [2020]674 號(hào)《高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》 （ 10） 科技基 [2020]173 號(hào)《客運(yùn)專線鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌道 混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件》 CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 2 （ 11） 京滬高速鐵路濟(jì)南指揮部《水泥乳化瀝青砂漿工藝性試驗(yàn)驗(yàn)收管理實(shí)施細(xì)則》 （ 12）工管技 [2020]12 號(hào)《關(guān)于印發(fā) 板式無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿施工材料存儲(chǔ)管理辦法 的通知 》 （ 13） 科技基〔 2020〕 74 號(hào)《客運(yùn)專線 鐵路 CRTSⅡ 型板無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》 （ 15） 京滬高速（安）〔 2020〕 21 號(hào)《京滬高速鐵路水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》 （ 16） 《水泥乳化瀝青砂漿灌注階段工作總結(jié)專題會(huì)議紀(jì)要》（京滬公司第 17 期） 二、編制范圍 京 滬 高 速 鐵 路 土 建 三 標(biāo) 段 八 工 區(qū) 負(fù)責(zé) DK570+880 ～DK667+ 段范圍內(nèi) CRTSⅡ 型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工 。 根據(jù)施工內(nèi)容編制 CRTSⅡ 型無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿灌注 施工工藝，施工采用的機(jī)具、勞力、臨時(shí)設(shè)施等配置情況，軌道板 水泥乳化瀝青砂漿灌注 計(jì)劃安 排，無砟軌道鋪設(shè)質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證措施等。 鋪板 、灌漿CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 3 總計(jì) 29478 塊板，共計(jì)需要灌注水泥乳化瀝青砂漿砂漿 .。 全線便道基本暢通，除橋梁跨河、路基挖方地段外，路基和長大橋梁地段沿線便道平行布置。 質(zhì)量目標(biāo) 確保工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。 安全目標(biāo) 確保施工安全持續(xù)穩(wěn)定。 工期目標(biāo) 根據(jù)我管段有先導(dǎo)段（ DK624+354～ DK667+）和非先導(dǎo)段（ DK570+880～ DK624+354）的情況，工期要求不同： 先導(dǎo)段（棗莊站以南段）： 三標(biāo)段先導(dǎo)段有 ，為確保 鋪軌工期， 2020 年 7 月 5 日完成無砟軌道板灌漿施工。 環(huán)保目標(biāo) 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型，環(huán)境友CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 8 好型高速鐵路。 ⑵ 京滬 總指 指導(dǎo)性施組要求，徐州鋪軌基地鋪軌計(jì)劃 在 2020 年7 月 15 日進(jìn)入三標(biāo)， 2020 年 8 月 10 日到達(dá)棗莊西站， 2020 年 10 月1 日開始自棗莊站往北鋪軌， 2020 年 11 月 30 日鋪軌至曲阜站接軌。 ⑷ 當(dāng)?shù)貧夂驐l件。 確保綜合試驗(yàn)先導(dǎo)段（棗莊西站以南） 2020年 7 月初達(dá)到鋪軌條件，非先導(dǎo)段（棗莊西站以北） 2020 年 9 月 20日達(dá)到鋪軌條件。 主要臨時(shí)工程規(guī)劃及布置 砂漿車 供料站 布置 砂漿 車 供料站 設(shè)置參考鐵道部工管中心下發(fā)的工管技 [2020]12號(hào)文件要求設(shè)置。 砂漿 車供料站的建設(shè)具體要求見“板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲(chǔ)存管理辦法”。乳 化瀝青、干料的溫度控制在 5～ 30℃， 未 作明確要求的，其適宜的溫度以保證原材料的質(zhì)量和砂漿的溫度要求為前提。 ② 乳化瀝青貯罐的基本要求 A．乳化瀝青貯罐應(yīng)配有控溫和攪拌設(shè)施，乳化瀝青現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)罐的容量宜為現(xiàn)場(chǎng)施工 3 天的用量以上，并結(jié)合乳化瀝青的運(yùn)輸情況來確定。 C．儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)有可以從外部確認(rèn)罐內(nèi)乳化瀝青溫度和存量的設(shè)施、攪拌設(shè)施以及進(jìn)行適當(dāng)溫度管理的設(shè)施。 ③ 乳化瀝青實(shí)行分貯管理 重大工程集中施工，日供應(yīng)量大，同一工程不同板式所需乳化瀝青品種不同，同一工程不同地域所用乳化瀝青品種也不盡相同，因此，實(shí)際乳化瀝青供應(yīng)時(shí)難免出現(xiàn)的多廠家多品種，儲(chǔ)存應(yīng)按不同品種、不同生產(chǎn)廠家分別儲(chǔ)存，絕不能混裝、混貯、混用。乳化瀝青泵在使用 結(jié)束 后通常用柴油清洗，使泵內(nèi)與管道內(nèi)會(huì)存有一定量的柴 油，為防止這部分柴油與乳化瀝青一起進(jìn)入攪拌車內(nèi)引起乳化瀝青破乳。 ⑤ 攪拌車中乳化瀝青的要求 A．?dāng)嚢柢囍腥榛癁r青應(yīng)現(xiàn)裝現(xiàn)用，并實(shí)施車載控溫。 B．?dāng)嚢柢囍?的乳化瀝青進(jìn)入砂漿攪拌罐之前應(yīng)通過過濾器，以防止乳化瀝青破乳結(jié)塊及雜物混入砂漿。 C．?dāng)嚢柢囍袝捍娴娜榛癁r青，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行攪拌，或進(jìn)行自循環(huán)。 D．更換不同廠家或不同品種的乳化瀝青時(shí)，攪拌車內(nèi)的乳化瀝青罐應(yīng)徹底清洗。 砂漿車供料站 建站 ① 建站原則 先導(dǎo)段施工后再開始非先導(dǎo)段的施工，因此首先在先導(dǎo)段建站。 ② 建站 方案 全線設(shè)置 7 個(gè)供料站 ，每個(gè)供料站要保障 5 天 左右 的乳化瀝青和干料儲(chǔ)存，配置瀝青供應(yīng)車、干料運(yùn)輸車、水車各一輛，同時(shí)也能滿足砂漿車在站內(nèi)加料 ，供料設(shè)置見下表 。 針對(duì)以上數(shù)據(jù)，供料站配置如下： 每個(gè)供應(yīng)站主要配置和設(shè)備工裝表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 干粉罐 150t 3 2 乳化瀝青罐 50m3 2 3 外加劑 桶裝 4 消泡劑 桶裝 5 水罐 可用水井代替 1 6 乳化瀝青移動(dòng)加料車 2T 1 7 干料移動(dòng)加料車 10T 1 8 水罐車 8m3 1 9 TU 干粉螺旋輸送裝置 6m 2 10 乳化瀝青泵 三螺桿泵 1 11 電動(dòng)油筒泵 SB3 2 12 給水泵 根據(jù)供水方案確定 1 13 高壓清洗機(jī) 1 14 多功能作業(yè)平臺(tái) l 15 配電柜 1 便道設(shè)置 無砟軌道施工便道的利用率很高，便道質(zhì)量要求也很高，線下各分部對(duì)各自管段范圍的便道負(fù)責(zé)修建，鋪板單位負(fù)責(zé)對(duì)便道的維修保養(yǎng)。 便道標(biāo)準(zhǔn)：便道平整度能夠滿足車輛車速 60km/h 行駛， 橋梁地段要滿足臨時(shí)存板 后的 便道 寬度 至少 為 ，位置見下圖。 由于無砟軌道板鋪設(shè)施工是京滬高鐵關(guān) 鍵性工序之一，無砟軌道板鋪設(shè)施工安排由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào) 。 無砟軌道 鋪板 隊(duì) 設(shè)立隊(duì)長 1 名、技術(shù)主管 1 名、技術(shù)工程師 6 名、質(zhì)檢工程師 4 名、 設(shè)備工程師 2 名、 安全工程師 2 名。 無砟軌道板鋪設(shè)施工隊(duì) 主要 人員職責(zé)如下： 隊(duì)長：全面負(fù)責(zé)鋪板灌漿施工組織，負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)度和轉(zhuǎn)場(chǎng) 。 測(cè)量班長：負(fù)責(zé)無砟軌道板鋪設(shè)測(cè)量放樣等工作，對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)測(cè)量資料進(jìn)行整理。 精調(diào)班長：負(fù)責(zé)軌道板精調(diào)工作，并對(duì)精調(diào)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)精調(diào)到位的軌道板進(jìn)行封邊。 張拉連接班長：負(fù)責(zé)軌道板張拉、連接，軌道板縫間鋼筋、混凝土施工，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。計(jì) 8 人。 C、關(guān)健設(shè)備的維護(hù) ：砂漿攪拌車使用初期， 易產(chǎn)生各類故障，初期應(yīng)要求生產(chǎn)廠商選派專業(yè)維修人員在現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，以及時(shí)排除設(shè)備故障 ，同時(shí)設(shè)置設(shè)備工程師 2 人，負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)。 無砟軌道 鋪設(shè) 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況統(tǒng)計(jì)表 鋪板分部 砂漿車 鋪板龍門吊 精調(diào)設(shè)備 精調(diào)爪 數(shù)量 廠商 數(shù)量 廠商 數(shù)量 廠商 數(shù)量 廠商 一分部 1 臺(tái) 三一 重工 1 臺(tái) 江蘇華遠(yuǎn) 2 套 普羅米新 600 個(gè) 首通環(huán)科 三分部 1 臺(tái) 三一 重工 1 臺(tái) 北京萬橋 2 套 普羅米新 600 個(gè) 首通環(huán)科 四分部 1 臺(tái) 三一 重工 1 臺(tái) 北京萬橋 2 套 南方測(cè)繪 600 個(gè) 首通環(huán)科 五分部 1 臺(tái) 三一 重工 1 臺(tái) 北京萬橋 2 套 南方測(cè)繪 600 個(gè) 首通環(huán)科 七分部 1 臺(tái) 三一 重工 1 臺(tái) 北京萬橋 2 套 普羅米新 600 個(gè) 中鐵建工 八分部 1 臺(tái) 三一 重工 1 臺(tái) 北京萬橋 2 套 普羅米新 600 個(gè) 中鐵建工 CRTSⅡ型無砟軌道板水泥乳化瀝青砂漿砂漿灌注單工作面機(jī)具CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 16 配置如下，部分機(jī)具可根據(jù)施 工組織或即有設(shè)備進(jìn)行選配。 六、 灌漿 施工工藝 6. 1 軌道板封邊 經(jīng)過多次的工藝試驗(yàn)驗(yàn)證 ， 縱向封邊采用角鋼 +封邊帶的封邊方式 。 軌道板精調(diào)完成后 ， 將軌道板下灰塵干凈， 對(duì) 軌道板四周 進(jìn)行封邊 。支承層 （底座板）上緊挨著 封邊布（塑料泡沫）放置 一寬度為 15mm，厚度為 10mm 的橡膠墊片。 。 軌道板 橫向 封邊 軌道板 橫 向接 縫 的密封使用稠度 較 大的水泥乳化瀝青砂漿 。 首先在 橫 向接 縫中裝入 一 縱向 形模具，使砂 漿 能以正確位置封CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 18 堵。等待砂漿稠度達(dá)到能密封橫向接縫時(shí)，用手工封堵橫縫，砂 漿 至少高出軌道板底 邊 2cm,取出模具 ,進(jìn) 行 壓實(shí)并 均 勻 抹平完成密封。 在 進(jìn) 行封 邊 砂 漿 施工中不 允許 觸 動(dòng)軌 道 板調(diào)節(jié)器 以及精 調(diào) 好的軌 道板。 6. 施工準(zhǔn)備 施工 材料 準(zhǔn)備 水泥乳化瀝青砂漿配合比的確定。砂漿配比滿足各種環(huán)境溫度 (5℃＜ t＜ 30℃ )條件下的施工需要，特別是 高溫條件下 的施工需要 。 試驗(yàn)針對(duì)不同環(huán)境溫度條件 ， 反復(fù)多次進(jìn)行，以充分掌握 砂漿 車及砂漿在各種條件下的性能表現(xiàn)。 為 全面體現(xiàn)砂漿攪拌車性能 ，在試驗(yàn)時(shí) 砂漿車 要 滿料攪拌。砂漿配比確定后，嚴(yán)格掌控所用原材料品牌、品質(zhì)的穩(wěn)定性，如乳化瀝青、干料、減水劑、消泡劑等。 建立并形成原材料的倉儲(chǔ)能力。設(shè)置滿足 4～ 5 天生產(chǎn)需要的倉儲(chǔ)能力。干粉≤ 30℃，乳化瀝青≤ 30℃，水≤ 20℃，以確保乳化瀝青水泥砂漿在現(xiàn)場(chǎng)有良好的拌合及灌注適應(yīng)能力。砂漿攪拌車及每組砂漿配比在正式灌注施工前均進(jìn)行砂漿拌合的穩(wěn)定性 試驗(yàn)，要求連續(xù)拌合10 塊板所需砂漿，抽取第 10 次 (板 )拌合料進(jìn)行仿真灌板試驗(yàn)，并 揭板 檢查，以確認(rèn)拌合工藝及材料的穩(wěn)定性。 乳化瀝青砂漿材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的砂漿材料均按規(guī)定抽檢， 未通過檢驗(yàn) 的不 得 使用。墊層砂漿灌注施工前對(duì)精調(diào)完成的軌道板進(jìn)行空間位置檢查確認(rèn)。每板檢查 3 處 (前、中、后 )，一次檢查的軌道板CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十六局集團(tuán)京滬高速鐵路項(xiàng)目部 20 數(shù)量可根據(jù)實(shí)際情況確定，測(cè)量結(jié)果 輸入檢測(cè)評(píng)估軟件，對(duì)精調(diào)完成的軌道板段進(jìn)行平順性檢查。 底座板或支承層表面預(yù)濕。需根據(jù)培訓(xùn)操作中的經(jīng)驗(yàn)掌握各種溫度環(huán)境下的噴澆時(shí)間，并由專人操作。要求運(yùn)輸車輛設(shè)有相應(yīng)的降溫及保溫措施，同時(shí)砂漿拌合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有快速加料等配套設(shè)備或倒裝措