【正文】 因，及時調(diào)整進度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。對關(guān)鍵工程每周進行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。7)利用不利氣候進行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率。9)搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進度。積極配合業(yè)主做好本標段拆遷工作，與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕姸噢k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進行。12)項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)劃分明確，并實行目標管理，以免由于職責(zé)不清而降低工作效率。一、施工現(xiàn)場平面布置原則施工區(qū)、施工臨時辦公區(qū)、生活區(qū)，做到分開布置，互不干擾。道路布置要滿足消防安全要求。周轉(zhuǎn)設(shè)備材料、設(shè)備料等盡量沿建筑物周邊放置，堆放整齊?，F(xiàn)場內(nèi)布置主要機械、材料堆放、辦公室、部分庫房、安全保衛(wèi)、臨時道路、施工用水、用電等設(shè)施。現(xiàn)場修建臨時水沖式廁所，派專人定時打掃清理，保證清潔衛(wèi)生。嚴格按照《生活區(qū)文明管理措施》的要求管理好生活區(qū)，確保生活區(qū)安全，文明，整潔。由2人晝夜輪流值班，白天對外來人和進出車輛及所有物資進行登記，夜間值班巡邏護場。施工平面布置圖詳見第三部分：附圖。一、組織準備㈠建立施工項目領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)在項目管理人員的配備時，應(yīng)合理安排，遵循合理分工與密切協(xié)作，因事設(shè)職與因職選人的原則，建立有施工經(jīng)驗，有開拓精神和工作效率高的施工項目領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，項目部機構(gòu)組成見附表。施工隊伍的人數(shù)根據(jù)工程進展情況隨時調(diào)整。做好職工入場教育工作，為落實施工計劃和技術(shù)責(zé)任制，應(yīng)按管理系統(tǒng)逐級進行交底。二、擬投入的主要施工機械設(shè)備表根據(jù)施工需要以及施工平面圖布置，合理安排、配備、調(diào)度各種施工機械。表中施工機械狀況良好，可隨時調(diào)運至現(xiàn)場。現(xiàn)場派駐2～3名設(shè)備維修工，隨時保養(yǎng)維修機械設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。主要計量器具配備及進場計劃表中節(jié)能甘肅酒泉風(fēng)電基地玉門昌馬201MW風(fēng)電特許權(quán)項目進場道路及場區(qū)工程一標段 名　稱規(guī)格型號數(shù)　量鑒定周期完好率進場時間磅秤1T4臺1年100%臺秤50KG4臺1年100%賓得R325m全站儀J21臺1年100%經(jīng)緯儀J62臺1年100%水準儀DS32臺1年100%鋼卷尺50m4把1年100%鋼卷尺3m20把1年100%塔尺5m2根1年100%混凝土試模1001001004套1年100%砂漿試模4套1年100%容重筒20L1支1年100%電子測溫儀JDC21臺1年100%坍落度測定儀1020302只1年100%砂漿稠度儀SZ1452只1年100%篩子2套1年100%五、資金準備計劃對于該工程資金，保證履行合同條款以及有關(guān)承諾，實行?？顚Ｓ?，并在施工前期，投入一定資金購置設(shè)備、機械，同時保證一定的調(diào)劑周轉(zhuǎn)資金，確保合同工期。六、現(xiàn)場準備項目部管理人員到位，施工現(xiàn)場嚴格按照施工總平面布置圖進行布置，依照《甘肅省建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定》（甘建施[1999]331號）的要求配置搭設(shè)各種臨時設(shè)施。填寫開工報告，報生產(chǎn)安全部門及監(jiān)督單位、建設(shè)單位蓋章，方可有效。施工現(xiàn)場“三通一平”進行驗收，并報生產(chǎn)安全部門進行備案。第七章 橋梁工程施工方案一、橋梁總體施工方案根據(jù)本橋的特點及規(guī)模，結(jié)合業(yè)主的工期要求，采用平行流水作業(yè)，總體施工順序安排詳見施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖和施工進度計劃橫道圖。基坑采用四周排水溝及集水坑方式進行排水。當(dāng)巖層強度大于混凝土強度時，置于巖層中的第一級基礎(chǔ)不立模，滿灌混凝土；否則應(yīng)立模澆筑，拆模后回填片石混凝土。 (2) 鉆孔灌注樁 根據(jù)本橋地質(zhì)情況，主要采用沖擊鉆機施工，樁基鋼筋在鋼筋制作場集中下料,人工搬運至工點附近進行現(xiàn)場綁扎成型,鋼筋籠安裝采用汽車吊吊放入孔；混凝土采用集中拌和，罐車運輸，導(dǎo)管法進行水下混凝土灌注。 (4) 墩臺 橋臺采用竹膠板作為模板， 橋墩采用廠制定型鋼模進行施工， 采用鋼管腳手架工作平臺；墩臺鋼筋全部在鋼筋制作場地進行集中下料，人工搬運至工點，采用自制的升降架進行墩臺鋼筋的綁扎及豎向鋼筋的接長；混凝土采用集中拌合，罐車運輸，自制料斗配合 16T汽車串運送到位，串筒溜放入模，人工散布，插入式搗固棒振動密實。 二、 橋梁施工方法及施工工藝 （1）．明挖擴大基礎(chǔ)施工 ⑴施工方法明挖擴大基礎(chǔ)的表土和強風(fēng)化巖層采用挖掘機開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖?；A(chǔ)開挖前進行基坑定位放線。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大?；禹斪龀?%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。～30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時清排水。~，按照設(shè)計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計不符或承載力達不到設(shè)計要求時，立即報請監(jiān)理工程師提出處理意見。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準后，迅速進行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進行加固。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好?；靥顣r，要分層夯實。承臺及底部系梁①用挖掘機開挖基坑，邊坡按1：，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡易板樁進行臨時支護。承臺模板采用大塊鋼模拼裝，支撐主要采用外側(cè)周邊支撐的方式。③混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)?；炷翝仓巾敵跄螅⒓催M行灑水覆蓋養(yǎng)護，達到規(guī)定強度后拆除模板。（3）墩柱、臺身、蓋梁橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。①模板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯臺誤差控制在1mm內(nèi)。，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。在模板設(shè)計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設(shè)計吊點以防吊裝變形。②鋼筋各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標記，運至現(xiàn)場，綁扎成形。③支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進行夯實，上鋪25cm250cm方木，支架立于方木。④澆筑混凝土、蓋梁、臺身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護。，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。，且盡可能縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位?？招陌孱A(yù)制場的場地布置與T型梁預(yù)制場相同。簡支梁架設(shè)施工因本合同段各橋長度都比較大，同時墩高都比較大，故準備采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機進行T型梁及空心板的架設(shè)與安裝施工。下面以T型梁架設(shè)為例對架梁過程作一簡要說明，空心板架設(shè)與T梁架設(shè)操作工藝等基本相同，此處予以省略。運輸車輛裝車時應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以道釘固定在枕木上。中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。鋼軌接頭要求平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。③架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位→鋪設(shè)縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調(diào)試。架橋機擬在各橋預(yù)制場與橋臺間的路基面上預(yù)留的拼裝場地拼裝，拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。然后連接水平拉桿斜撐(臨時支撐仍不能松動)。架橋機拼裝結(jié)束后，要進行一次全面檢查。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。①架橋機縱向移動縱向移位程序為：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運)。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達到設(shè)計強度的70%以上。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機運轉(zhuǎn)正常后，才能進行T梁的安裝。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：T梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機再橫移到位直接安裝。架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。②前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長軌道，平車喂梁時，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。④架橋機起吊天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。⑥架橋機組拼后一定要進行吊重試運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。不允許機械及電氣帶病工作。⑨五級風(fēng)以上時嚴禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。⑩中支腿縱橫向運行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。用邊梁掛架架設(shè)邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近。架橋機必須設(shè)避雷裝置。架完一幅梁后，架橋機回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機走行鋼軌備用。（5）橋面及附屬工程施工1T梁墩頂連續(xù)施工①施工順序為消除體系內(nèi)因施工而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，簡支變連續(xù)施工順序在設(shè)計上有嚴格的規(guī)定，必須按設(shè)計施工順序進行施工。②施工方法澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。準確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。負彎矩鋼絞線采用BM(扁錨)體系，預(yù)應(yīng)力鋼絞線單根張拉。（6）橋面鋪裝橋面鋪裝為15cm厚50號砼+防水涂料層+10cm厚瀝青混凝土鋪裝層。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊伍統(tǒng)一施工。②在綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片之前，梁頂面鑿毛，剔除砼松渣，用高壓水槍沖洗干凈。④施工時，控制好砼鋪裝層頂面標高和頂面的平整。（7）伸縮縫安裝伸縮縫安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預(yù)留縫的間隙量與設(shè)計值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋是否準確。伸縮縫吊裝就位前，將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設(shè)計標高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢。完成上述工序后，安裝模板，按設(shè)計圖紙的要求，在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C30以上強度的環(huán)氧樹脂混凝土。澆筑完畢后，進行混凝土養(yǎng)護。防撞墻、搭板、錐坡施工①防撞墻施工要特別注意模板支護，采取穿墻螺栓與模內(nèi)鋼管相結(jié)合的方式，防止漏漿、麻面出現(xiàn)，確保砼面平滑，墻體通暢。為保證整體的線型美觀，全橋單側(cè)一次澆筑完成。澆筑混凝土?xí)r要嚴格控制水灰比，分層振搗并注意振搗時間的合理性，完全把氣泡趕出來，防止出現(xiàn)蜂窩麻面，同時注意欄桿或防護網(wǎng)預(yù)埋件的埋設(shè)。②橋頭搭板施工中必須嚴格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板必須就地澆筑，不可預(yù)制安裝，搭板下的路基要嚴格按設(shè)計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。②用全站儀進行坐標放樣，用坡面標樁和坡面線控制錐坡修整。④坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進行必要的加工，大面平順。(2)橋頭搭板施工橋頭搭板的施工質(zhì)量好壞關(guān)系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板及枕梁必須就地澆筑，不可預(yù)制安裝，搭板下的路基要嚴格按設(shè)計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。本工程的施工程序如下：施工準備→測量放線→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→給水管道施工→電纜、套管敷設(shè)→道路基層施工→電信管道施工→電纜溝施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附屬設(shè)施工程施工。　二、 道路施工測量。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：a．測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準儀3臺，經(jīng)緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。每60～100米設(shè)一水準點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。根據(jù)所設(shè)置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準點可以方便進行施工高程測量。 三、 施工方法 (1) 施工準備特別是土石