【正文】 有不 怕苦、不怕累，艱苦奮斗的精神，更要做到謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真 對(duì)待施工過(guò)程中出現(xiàn)的和能預(yù)測(cè)發(fā)現(xiàn)的各種潛在小問(wèn)題，防 止問(wèn)題因小不治而演變成大問(wèn)題，造成人力、物力、財(cái)力各 方面的損失。處理資料，處理問(wèn)題，應(yīng)站在當(dāng)事人的角度去考慮，即是自己的話，又會(huì)怎樣去處 理。具有在全國(guó)監(jiān)理二、三類公路、橋梁、隧道的綜合實(shí)力。生產(chǎn)所在工程項(xiàng)目介紹：G217線K879+400岔口開(kāi)可烏蘇巴音塔拉二期第一合同段、第二合同段。一合同段中有圓管涵29道，有11m、12m、三種類型，還有蓋板涵2道；過(guò)水路面5處、擋土墻共3處。一合同段的施工單位為：新疆勝達(dá)路橋工程有限責(zé)任公司。生產(chǎn)實(shí)習(xí)具體職務(wù)：監(jiān)理員實(shí)習(xí)目的： 通過(guò)對(duì)一般公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)一般公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。對(duì)于去工地又是有點(diǎn)激動(dòng)又是有點(diǎn)小小的擔(dān)憂，畢竟工地不是鬧得玩的，安全措施還是得到位。很多知識(shí)，像混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn)，沒(méi)有實(shí)踐很難去理解，而且學(xué)習(xí)的目的就是去實(shí)踐的。我早就做好了去工地的準(zhǔn)備了。實(shí)習(xí)期間對(duì)路基施工階段的記錄：（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。（二）施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。（2）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作。(4)路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。這是最常用的方法。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。蓋板涵的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→基坑開(kāi)挖→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→基礎(chǔ)澆筑→砌筑墻身、澆筑臺(tái)帽→搭支架，安模板→現(xiàn)澆蓋板→處理沉降縫、做好防水層→洞口附屬工程→臺(tái)背回填。經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我得到了不少的感悟，與工作經(jīng)驗(yàn)。這一步對(duì)我既有興奮、好奇，又有恐懼與迷茫。走出了自己人生的第一步。我作為一位監(jiān)理人員，不但要求要有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要有良好的說(shuō)話語(yǔ)言表達(dá)技巧，更要擁有較強(qiáng)的溝通和交際能力，因?yàn)楸O(jiān)理人員是業(yè)主的雇者，是享受重大權(quán)利者，它就像法官，具有極高的權(quán)利與決定權(quán)，是公平與正義的化身。比如說(shuō)有些時(shí)候，施工單位為了偷工減料，會(huì)在送檢的文件資料中做手腳，故意違反規(guī)定和規(guī)則制度，這個(gè)時(shí)候相當(dāng)于是設(shè)置了一個(gè)陷阱讓監(jiān)理員來(lái)踩，作為一名監(jiān)理員，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該明確監(jiān)理員的職務(wù)和要領(lǐng)，以及認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在和相應(yīng)的規(guī)范制度，基于這些，監(jiān)理員是絕對(duì)不能再文件上面簽章確認(rèn)通過(guò)的，因?yàn)橐坏┥w章后，文件是具有法律效力的，如果該項(xiàng)目工程出現(xiàn)了什么樣的問(wèn)題，監(jiān)理員是要負(fù)重大責(zé)任的，而且萬(wàn)一問(wèn)題特別嚴(yán)重的話，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)后果，誰(shuí)都負(fù)不起這樣的責(zé)任。做監(jiān)理工作一定要學(xué)會(huì)法律，不會(huì)法律的話，一旦遇到工程糾紛就不會(huì)做到公平公正。做監(jiān)理要參加有關(guān)合同方面知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，每位監(jiān)理員對(duì)合同都要有所了解。在監(jiān)理工作中既要全面履行合同賦予自身的責(zé)任和義務(wù)，又要正確行使監(jiān)理委托合同中賦予自身的權(quán)利，以合同為依據(jù)處理問(wèn)題。另外，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理單位除了三大控制，管理，一協(xié)調(diào)外，還必須十分重視安全建設(shè)，規(guī)定工地上所有的工作人員必須持證上崗，戴好安全帽，隨時(shí)檢查工地里各種材料、設(shè)施的安置情況。生命只有一次，金錢是買不到生命的，所以注意安全人人有責(zé)。在別的工地的施工人員由于沒(méi)有注意安全，結(jié)果造成員工宿舍著火，幸好沒(méi)有造成人員的傷亡。從中我也在這一次的檢查學(xué)到了不少的安全事項(xiàng)，為了做好自己的工作，我努力的學(xué)習(xí)安全規(guī)范，在每次的監(jiān)理巡視中做到仔細(xì)、認(rèn)真，不放過(guò)每一個(gè)安全隱患。這因?yàn)樯婕暗绞┕し降睦?。只有在一個(gè)安全的工地，人員才能放心的工作。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我在指導(dǎo)師傅的帶領(lǐng)下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、相關(guān)規(guī)程規(guī)范開(kāi)始，逐步熟悉了本工程的建設(shè)情況，初步掌握了工程監(jiān)理工作的基礎(chǔ)知識(shí)和操作的基本程序，吃住都跟隨在一線的施工單位人員，在工地上，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接參與，學(xué)習(xí)怎樣發(fā)展、管理、處理實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。在現(xiàn)場(chǎng)做現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員的我，主要負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的安全巡檢。通過(guò)這些工作實(shí)踐，我加深了對(duì)工程監(jiān)理的認(rèn)識(shí)，明確了自己在實(shí)習(xí)中應(yīng)該掌握和學(xué)習(xí)的知識(shí)，同時(shí)通過(guò)實(shí)踐也在一定程度上加深了再學(xué)校學(xué)習(xí)到得相關(guān)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用，通過(guò)這些實(shí)踐更是增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)手操作能力，提高了自己的能力，基本達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。因此，作為一個(gè)合格的工程監(jiān)理員必須具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能、工程管理學(xué)及相關(guān)法律法規(guī)等各類知識(shí)，同時(shí)要求監(jiān)理員具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力及應(yīng)變能力，從而確保能夠從容的面對(duì)工程建設(shè)中各種各樣的問(wèn)題。在實(shí)習(xí)期間我也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在工程領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料、新項(xiàng)目層出不窮，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃也是時(shí)有更新，新技術(shù)新要求日新月異，這都要求我們必須經(jīng)常學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，道德素質(zhì)，這樣才能做一個(gè)合格的工程技術(shù)工作者，才能為建設(shè)單位和業(yè)主提供更好的服務(wù)。期間我接觸過(guò)的監(jiān)理資料包括：監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、工程進(jìn)度計(jì)劃、監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理日記、監(jiān)理日?qǐng)?bào)、工地例會(huì)文件等。實(shí)習(xí)中，我除了將自己在書(shū)本上學(xué)到的東西應(yīng)用于實(shí)踐外，我格外注意學(xué)習(xí)書(shū)本上沒(méi)有講到但在實(shí)際操作中卻十分有用的東西，對(duì)于監(jiān)理單位的運(yùn)作，監(jiān)理人員的主要工作我也得到了初步的認(rèn)識(shí)，施工中的每一個(gè)工序，我都有了一個(gè)大范圍的概要了解。雖然工作環(huán)境是很艱苦的，但正是這樣讓我明白：作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，與施工單位同在建設(shè)生產(chǎn)第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮斗的精神，更要做到謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真對(duì)待施工過(guò)程中出現(xiàn)的和能預(yù)測(cè)發(fā)現(xiàn)的各種潛在小問(wèn)題，防止問(wèn)題因小不治而演變成大問(wèn)題，造成人力、物力、財(cái)力各方面的損失。處理資料，處理問(wèn)題，應(yīng)站在當(dāng)事人的角度去考慮，即是自己的話，又會(huì)怎樣去處理。增強(qiáng)我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。實(shí)習(xí)時(shí)間2013年11月27日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)（第一段）四、實(shí)習(xí)中所見(jiàn)的路橋（第一段）濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計(jì)目標(biāo)上堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。面層位于整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的最上層。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。()基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時(shí)，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。濱河大道修復(fù)段路面基層三和大橋是柳青河上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對(duì)臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。三和大橋祊河大橋全長(zhǎng)520米，主橋?qū)?4米，引橋?qū)?0米，雙向六車道。上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槲蹇绠愋喂斑B續(xù)梁橋，引橋?yàn)?0m簡(jiǎn)支T梁，跨徑組合230+55+100+120+100+55+30m。設(shè)計(jì)核載為城市－A級(jí)，設(shè)計(jì)車速時(shí)速60公里/小時(shí)，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇。工程總造價(jià)約7000萬(wàn)元。在橋梁的設(shè)計(jì)方面伸縮縫是很重要的一個(gè)部分。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長(zhǎng)、按受力特點(diǎn)分。梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。過(guò)去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無(wú)鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺(tái)上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。在所看到的橋梁中最讓我覺(jué)得比較好的是祊河大橋，祊河大橋?yàn)槲蹇绠愋凸斑B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說(shuō)，拱的施工難度。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的清理。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。這對(duì)于以