【正文】 及管道上的插座和開孔，應(yīng)在正式組裝前由熱工、電氣等有關(guān)人員配合，按設(shè)計(jì)開孔，并焊好、清理干凈。禁止任意在合金鋼材上打火或點(diǎn)焊。冬季注意防凍，必要時(shí)進(jìn)行防腐。 (2)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部清理和檢查的人員，應(yīng)穿干凈無鈕扣和衣袋的專用工作服， 8 鞋底無鐵釘并應(yīng)擦凈， 嚴(yán)防在設(shè)備內(nèi)部掉進(jìn)雜物。封閉應(yīng)牢固嚴(yán)密。對(duì)重要設(shè)備應(yīng)提出保證清潔和安全的措施，由監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)執(zhí)行，并作好記錄。 在施工過程中，應(yīng)按本篇各章節(jié)的具體要求做好各項(xiàng)施工技術(shù)記錄和驗(yàn)收簽證，并及時(shí)整理。 2 汽輪機(jī)本體 一 般 規(guī) 定 本章適用于汽輪機(jī)本體的臺(tái)板、軸承座、軸承、汽缸、隔板、汽封、轉(zhuǎn)子、盤車裝置、缸內(nèi)加熱管道、隔熱擋板及連通管道等部件的施工及驗(yàn)收工作。 (2)基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。 (4)基礎(chǔ)的縱向中心線對(duì)凝汽器和發(fā)電機(jī)基座的橫向中心線應(yīng)垂直，確認(rèn)機(jī)組上、下部件連接和受熱膨脹不致受阻。 (6)地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，螺栓孔中心線對(duì)基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)不大于(d 為預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑 )且小于 10mm，螺栓孔壁的鉛垂度偏差 不大于 L/200 且 9 小于 10mm， (L 為預(yù)埋鋼套管或地腳螺栓的長度 )，孔內(nèi)應(yīng)暢通，無橫筋和雜物；螺栓孔與地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應(yīng)平整，放置墊板的孔洞應(yīng)有足夠的空間裝入墊板。 (8)引進(jìn)型機(jī)組預(yù)埋的縱、橫銷 (錨固板 )的縱、橫中心線及標(biāo)高偏差均不大于3mm，其頂面標(biāo)高應(yīng)按圖設(shè)置汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)底座 按轉(zhuǎn)子自然垂弧進(jìn)行調(diào)整的增值和附加余量；預(yù)埋的主汽門、中壓聯(lián)合汽門牛腳的中心偏差應(yīng)不大于 ，標(biāo)高偏差不大于 ，上面應(yīng)平整，相關(guān)預(yù)埋件的標(biāo)高差在 1mm 之內(nèi)。 (10)基礎(chǔ)與廠房及有關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)間的隔震縫隙中的模板和雜物，應(yīng)清除干凈。 對(duì)基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行沉陷觀測(cè)，觀測(cè)工作至少應(yīng)配合下列工序進(jìn)行： (1)基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿后 (此次測(cè)定值作為原始數(shù)據(jù) )； (2)汽輪機(jī)全部汽缸就位和發(fā)電機(jī)定子就位前、后； (3)汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)二次澆灌混凝土前； (4)整套試運(yùn)行后。 沉陷觀測(cè)應(yīng)使用精度為二級(jí)的儀器進(jìn)行。 當(dāng)基礎(chǔ)不均勻沉陷致使汽輪機(jī)找平、找正和 找中心工作隔日測(cè)量有明顯變化時(shí)，不得進(jìn)行設(shè)備的安裝。 臺(tái)板與墊鐵 10 汽輪機(jī)臺(tái)板就位前，對(duì)基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作： (1)基礎(chǔ)混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應(yīng)鑿出新的毛面，滲透在基礎(chǔ)上的油垢必須清理干凈； (2)按照設(shè)備實(shí)物尺寸核對(duì)基礎(chǔ)的有關(guān)主要尺寸，應(yīng)能滿足安裝的需要； (3)安放墊鐵處的混凝土表面應(yīng)剔平，并應(yīng)使兩者接觸密實(shí)且四角無翹動(dòng)； (4)安放調(diào)整小千斤頂或臨時(shí)墊鐵的部位應(yīng)平整。倒角，平面加工后的表面粗糙度一般應(yīng)為 63. /? ( )?5 ，相互接觸的兩塊接觸面應(yīng)密實(shí)無翹動(dòng)。 墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實(shí)際情況作出墊鐵布置記錄圖。 臺(tái)板的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)臺(tái)板的滑動(dòng)面應(yīng)平整、光潔、無毛刺，臺(tái)板與二次澆灌混凝土結(jié)合的部位應(yīng)清潔無油漆、污垢。 (3)臺(tái)板上如有可能漏油至混凝土表面上的孔洞應(yīng)予堵塞，堵塞件不得阻礙軸承座和汽缸的膨脹。 (5)臺(tái)板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無歪斜。對(duì)于鑄鐵臺(tái)板，每平方厘米有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占全面積的 75%以上，并應(yīng)均勻分布。 1mm，并應(yīng)控制使其偏差值的方向一致 (或都為“ +”，或都為“ ”值 )，臺(tái)板上螺栓孔中心線的允許偏差為 2mm。在調(diào)整臺(tái)板的同時(shí)，應(yīng)按基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固板的標(biāo)記，用拉鋼絲的方法找正，其縱、橫中心線的偏差應(yīng)小于 。 12 地腳螺栓的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周應(yīng)有不小于 5mm 的間隙； (2)螺栓應(yīng)處于垂直狀態(tài)，其允許偏差為≤ L/200(L 為地腳 螺栓長度 )，且不大于 5mm； (3)螺栓的螺母下應(yīng)有墊圈； (4)螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正，與基礎(chǔ)接觸應(yīng)密實(shí)，螺母應(yīng)點(diǎn)焊或鎖緊； (5)螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出 2～ 3 扣； (6)地腳螺栓應(yīng)在汽缸調(diào)好水平、標(biāo)高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時(shí)用 塞尺檢查臺(tái)板與軸承座、臺(tái)板與汽缸間的滑動(dòng)面、臺(tái)板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接觸密實(shí)。 汽缸、軸承座的滑銷系統(tǒng) 汽缸在運(yùn)輸和存放過程中必須安 放平穩(wěn)，支墊恰當(dāng)，防止變形，并應(yīng)對(duì)加工面及螺栓妥加保護(hù)，防止碰傷及銹蝕。各結(jié)合面、滑動(dòng)承力面、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)光潔無銹蝕和污垢，防腐層應(yīng)全部除凈，蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物。 (3)對(duì)于最后組裝時(shí)使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，在未加涂料時(shí)其結(jié)合情況應(yīng)符合表 的要求，不合格時(shí)應(yīng)修刮并做出最終記錄。 (5)對(duì)于汽缸上工作壓力在 以上的管道法蘭的密封面以及調(diào)速汽門法蘭密封面應(yīng)用涂色法檢查，其接觸情況應(yīng)整圈連續(xù)接觸無間斷且達(dá)一定寬度。 (7)汽缸水平結(jié)合面的緊固螺栓與螺栓孔之間，四周應(yīng)有不小于 的間隙。 (8)汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。澆鑄在缸內(nèi)的管道也應(yīng)清潔暢通，如有遺漏應(yīng)研究處理。多余的工藝孔洞應(yīng)加裝絲堵并焊死，絲堵及焊材應(yīng)與汽缸材質(zhì)相符。試驗(yàn)壓力一般為工作 壓力的 倍，維持 5min 應(yīng)無滲漏；或作滲油試驗(yàn)， 24h 內(nèi)無滲油現(xiàn)象。高壓缸的螺栓與螺母均應(yīng)有鋼印標(biāo)記，不得任意調(diào)換。 (3)汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應(yīng)全部擰入汽缸法蘭內(nèi)，絲扣應(yīng)低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平 面的垂直度應(yīng)符合制造廠的要求，一般不大于 ‰，否則應(yīng)研究處理。罩形螺母冷緊到安裝位置時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其在緊固到位后罩頂內(nèi)與螺栓頂部留有2mm 左右的間隙。 (5)按本篇第 條檢驗(yàn)汽缸螺栓、螺母等部件的材質(zhì)。如需修理栽絲孔內(nèi)的絲扣，應(yīng)配制專用絲錐進(jìn)行。 汽缸安裝前應(yīng)對(duì)滑銷系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求： (1)對(duì)滑銷、銷槽及引進(jìn)型機(jī)組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認(rèn)與設(shè)備能互相配合，各滑動(dòng)配合面應(yīng)無損傷和毛刺，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行修刮。各部滑銷配合的要求應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定。 (4)將滑銷進(jìn)行試裝，應(yīng)滑動(dòng)自如。 (5)滑銷在汽缸、臺(tái)板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。試裝時(shí)用 塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應(yīng)無間隙。 (8)引進(jìn)型機(jī)組在汽缸定位后，應(yīng)對(duì)錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為 ～ 。 (10)軸承座滑動(dòng)面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍 內(nèi)油道不應(yīng)與臺(tái)板地腳螺孔重疊，對(duì)于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。 滑銷間隙不合格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。施工過程中 必須加覆蓋物保護(hù)，防止損傷結(jié)合面。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時(shí)，應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用 (參見附錄 C)。如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽缸壁處點(diǎn)焊。焊接時(shí)應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予除掉。 (3)軸承座進(jìn)出油管法蘭應(yīng)符合本篇第 條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 (5)軸承座油室應(yīng)作灌油試驗(yàn)，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油 高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 應(yīng)無滲漏。灌油試驗(yàn)時(shí)應(yīng)有防火措施。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止就位后無法施工。 (4)汽缸、軸承座與臺(tái)板的相對(duì)位置應(yīng)滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動(dòng)面不應(yīng)伸出臺(tái)板邊緣并有一定裕量。 (5)汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應(yīng)超過 ；縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚(yáng)度為準(zhǔn)，對(duì)汽缸不作特殊規(guī)定。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測(cè)量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于 ，必要時(shí)用平尺和墊尺配合測(cè)量。 (7)在汽輪機(jī)安裝過程中，應(yīng)保護(hù)好汽缸軸承座各滑動(dòng)面接縫和滑動(dòng)面油槽，防止塵土或雜物進(jìn)入。 汽缸負(fù)荷分配采用的方式，應(yīng)按制造廠規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求： (1)用測(cè)力計(jì)對(duì)汽缸進(jìn)行負(fù)荷分配時(shí)，應(yīng)做到： ①測(cè)力計(jì)使用前應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格。 ③汽缸用測(cè)力計(jì)支持時(shí)，應(yīng)處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時(shí)墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放置轉(zhuǎn)子或隔板應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。 17 在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時(shí)，臺(tái)板下應(yīng)預(yù)先臨時(shí)支墊好。 ⑥測(cè)力計(jì) 測(cè)得的最后負(fù)荷值和汽缸與軸承座的水平揚(yáng)度值應(yīng)記入安裝記錄。 (3)在進(jìn)行負(fù)荷分配時(shí)應(yīng)檢查貓爪橫銷的承力面、滑動(dòng)面及臺(tái)板的滑動(dòng)面等，均應(yīng)接觸良好，用 塞尺檢查應(yīng)與試裝時(shí)基本相符。 (4)對(duì)于沒有后臺(tái)板而只用前貓爪和兩側(cè)臺(tái)板支持的汽缸，其負(fù)荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及 貓爪垂弧調(diào)整，多缸機(jī)組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負(fù)荷分配。做前貓爪時(shí)應(yīng)先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側(cè)貓爪下加 ，然后再抽去左側(cè)所加墊片，加在右側(cè)貓爪下，測(cè)左側(cè)較未加墊片時(shí)的抬升值，兩側(cè)抬升值之差應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般要求小于 ，后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負(fù)荷分配以全實(shí)缸所測(cè)值為主。 汽缸的減荷器安裝一般應(yīng)符合下列要求： (1)減荷器應(yīng)在汽輪機(jī)扣大蓋后進(jìn)行安裝調(diào)整； (2)減荷器的底座應(yīng)穩(wěn)固，與基礎(chǔ)框架的結(jié)合面應(yīng)密實(shí)； (3)減荷器彈簧壓縮量應(yīng)符合要求； (4)彈簧壓縮后，應(yīng)配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓； (5)減荷器安裝完畢后，臺(tái)板及貓爪各滑動(dòng)面應(yīng)不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應(yīng)使其在運(yùn)行時(shí)汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應(yīng)裝保護(hù)罩。 汽缸的膨脹指示器的安裝應(yīng)牢固可靠，指示器的指示范圍應(yīng)滿足汽缸的最大膨脹量。 汽缸及軸承座安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚(yáng)度記錄； (2)負(fù)荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結(jié)合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 (2)鎢金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn) 象，一般可用浸油或著色法檢查，對(duì)三油楔或可傾瓦有懷疑時(shí)可用超聲波檢查，應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時(shí)應(yīng)通知制造廠研究處理。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯(cuò)口。 圖 下瓦墊塊間隙示意圖 (7)軸瓦的進(jìn)油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對(duì)正。進(jìn)油孔帶有節(jié)流孔板時(shí)，應(yīng)測(cè)量節(jié)流孔直徑并作好記錄。 (8)埋入軸瓦的溫度測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤 、接線牢固。時(shí)，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好，用 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)。時(shí)，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好。 (3)軸瓦墊塊下的調(diào)整墊 片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個(gè)墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。最終定位后，應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時(shí)，還應(yīng)將推力軸承軸向位置固定后對(duì)研，墊塊與洼窩接觸面積在每 cm2上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占?jí)|塊面積的 70%以上，并均勻分布。 (2)橢圓形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于 100mm 時(shí)，為軸頸直徑的 (1～ 20 )/1000，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間隙。有條件時(shí)，可配合用塞尺檢測(cè) 兩端上瓦口的間隙，選取一個(gè)接近的數(shù)值。 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應(yīng)達(dá)75%以上并均勻分布無偏斜，對(duì)于個(gè)別硬接觸點(diǎn)可進(jìn)行不影響型線的局部修刮，對(duì)于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應(yīng)通知制造廠研究處理?！?45176。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理 (圖 )。 (1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng)不大于 ； (2)軸瓦間隙 c 應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時(shí)，應(yīng)通知制造廠進(jìn)行處理。修刮量大時(shí)，應(yīng)修刮瓦塊背面，必要時(shí)定位環(huán)可加墊片，并做出 最后記錄。 (3)推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長各點(diǎn)厚度差應(yīng)不大于 ，厚度值應(yīng)記入安裝記錄。 (5)推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進(jìn)后用銅棒敲打軸瓦使其水平結(jié)合面仍保持原來的縱向水平揚(yáng)度不變。往復(fù)地頂動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測(cè)取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。如幾次頂動(dòng)測(cè)量，誤差均大時(shí)，應(yīng)找出原因，消除后再測(cè)。