【正文】 1日～2010年7月31日（2）下部構(gòu)造施工：2010年7月1日～2010年9月30日 （3）上部構(gòu)造施工：2010年10月1日～2011年3月15日（1）特殊路基處理：2010年1月1日～2010年9月15日（2）路基開挖及填筑：2010年2月1日～2010年9月30日（3）路基防護及排水工程：2010年2月1日～2010年10月31日（4）涵洞工程：2010年2月1日～2010年7月3日～2011年2月28日第三章 施工方案、方法第一節(jié) 主要工程項目的總體施工方案、方法一．橋梁工程1．基礎(chǔ)、橋臺、承臺（系梁）施工由于紅橋橋位于河床部位和深度較大，地下水位較高，所以對改橋樁基采用沖擊成孔、水下灌注砼施工工藝。上系梁采用在墩身上預(yù)留孔穿鋼棒，隨后在鋼棒上安置桁架片，布置分配梁，立模現(xiàn)澆。 蓋梁采用牛腿支架結(jié)構(gòu)，立?，F(xiàn)澆施工工藝。4．橋面鋪裝砼鋪裝層采用振搗梁結(jié)合插入式振搗器澆筑施工工藝。特殊路基施工有：低填路堤處理、軟弱地基處理、縱向填挖交界處理、陡坡路堤處理、高填深挖路段沖擊碾壓處理等。三．路面施工 本合同段路面施工采用4cm細粒式瀝青混凝土（AC13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC16C）+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+%水泥穩(wěn)定碎石底基層；挖方路段增設(shè)15cm級配碎石墊層。四．隧道施工第二節(jié) 主要工程項目的施工方案一．橋梁工程1．樁基施工 （1）準(zhǔn)備場地、測量放線：根據(jù)設(shè)計文件，結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文情況，施工便道情況。 測量放線，根據(jù)設(shè)計圖用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中護樁要妥善看管，不得移位或丟失。（3）機具布置：在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，就可開始沖擊鉆進?？變?nèi)有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。 護筒底腳以下2～4m范圍內(nèi)屬河床表面的，一般比較松散，應(yīng)認真施工。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按1：1比例投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥漿片石擠入孔壁，必要時須重復(fù)回填反復(fù)沖擊2～3次。（1）沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中時宜采用高沖程（約100cm），在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時宜采用中沖程（約75cm），在通過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，宜采用中沖程。（2）在鉆進過程中，應(yīng)注意鋼絲繩的垂直度，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故發(fā)生；要注意均勻松放鋼絲繩的長度，防止發(fā)生“打空錘”和鋼絲繩糾纏事故。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進4～5m后再掏渣，正常鉆進每班至少掏渣一次。（3）檢孔：鉆進中須用檢孔器檢孔。接近及通過易縮孔土層或更換鉆錐前都必須檢孔。鉆孔的安全要求：沖擊鉆起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和、孔壁；進出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。（1）清孔：終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用懸浮泥漿法。清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉淀厚度必須符合規(guī)范要求。（3）鉆孔在清孔檢驗合格后，即可下放鋼筋籠。安裝時采用兩點起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進入孔口時扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。在安放過程中,上節(jié)與下節(jié)鋼筋籠接觸處的每條鋼筋都要吻合，且在同一豎直軸線上,扭緊套筒后（鋼筋與鋼筋連接處不得有空隙）, 扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。 （4）灌注水下砼：水下砼采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管使用前進行水密試驗（水壓、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才使用。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿砼。 砼的坍落度應(yīng)滿足設(shè)計要求，應(yīng)摻入緩凝劑，推遲初凝時間，灌注應(yīng)連續(xù)進行。 技術(shù)人員對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽認。所有聲測管內(nèi)或鉆芯孔內(nèi)水泥壓注后便完成了全部成樁工作。、I28b型鋼支承，無論滿堂式支架或托架頂部的寬度除保證結(jié)構(gòu)尺寸，還必須有足夠空間作施工操作平臺和設(shè)置安全防護設(shè)施。鋼筋焊接長度單面焊應(yīng)不小于10d，雙面焊應(yīng)不小于5d。系梁外側(cè)模每側(cè)設(shè)計為三大塊或兩塊，其余按長度差值加工小塊，與大塊鋼模組合形成整體，兩側(cè)模板之間采用φ18mm拉桿。3．墩柱、蓋梁施工施工因該橋墩柱較低，可以采用25T吊車作為施工提升系統(tǒng)，一次性關(guān)模澆筑砼。直徑≥25mm的鋼筋采用直螺紋連接，直螺紋連接時，注意鋼筋用管鉗扳動相互頂緊，螺紋套筒居中。全橋墩柱高度大，鋼筋骨架不能一次安裝到頂，隨著墩柱砼澆注高度的增加，逐漸接高鋼筋骨架，鋼筋骨架分節(jié)長度9m。骨架鋼筋籠制作好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，可以起吊安裝。起吊時吊車吊環(huán)鎖注鋼筋籠頂部，底部采用裝載機隨頂部起吊而適時前進起吊，以防止鋼筋籠骨架變形過大。每次澆筑砼后，預(yù)留鋼筋的長度不能過長，保證接頭施工即可。鋼模板加工的技術(shù)要求除應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范外，還應(yīng)盡量減少模板接頭數(shù)量，背肋采用8mm鋼板，面板采用6mm鋼板，模板接頭用φ20螺栓公母榫連結(jié)，豎縫接頭加勁板采用∠1258012。加工的模板應(yīng)確保表面平整、尺寸準(zhǔn)確、接頭緊密，應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。模板使用專用脫模劑，墩柱從地面起首節(jié)段安裝時，必須將樁頂?shù)母{層全部剝離掉，孔口四周護壁平整，以確保模板底部水平，再精確定出墩柱外邊緣線。接頭用模板膠粘貼，確保模板接縫緊密，保證砼澆注時不漏漿。模板安裝完成后，在模板頂部布置四道抗風(fēng)纜，四個方向調(diào)整風(fēng)纜，用垂球檢查使模板頂部中心與底部中心重合，保證模板豎直。在模板安裝調(diào)試完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后可澆注混凝土。砼在就近的拌和站拌制，用罐車轉(zhuǎn)運（然后用料斗提升入模）。砼用快插慢起方式振搗，振搗工下到模板內(nèi)去振搗，模板連接或轉(zhuǎn)角處應(yīng)特別注意，防止漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面，確保砼質(zhì)量。墩柱或系梁砼的養(yǎng)護采用套塑料薄膜利用墩柱自身的水化熱養(yǎng)護，時間不得少于7天。蓋梁施工按以下步驟進行：托架搭設(shè)――底模板安裝――鋼筋安裝綁扎――側(cè)模板安裝――砼澆注――養(yǎng)生待強――拆模――拆架――進入下個蓋梁循環(huán)施工。蓋梁承重架采用兩片I40b型鋼，長度12m，每側(cè)一片；運用吊車提升配合人工安裝型鋼，為確保工字鋼的橫向穩(wěn)定，兩側(cè)工字鋼之間每隔2米加設(shè)一道橫向拉桿，在工字鋼與鋼棒之間設(shè)一鋼制對口楔，以便于工字鋼的標(biāo)高做小范圍的調(diào)整。[10的槽鋼作為底模的橫向分配梁，以作施工人員操作平臺，為保證蓋梁線形滿足設(shè)計要求，在橫木上沿橫向設(shè)置二次拋物線預(yù)拱度。腳手架高度大于10m時，每5m布置一道附著，附著采用雙根架管四周鎖緊已成型墩柱，腳手架頂部采用Ф15鋼繩作抗風(fēng)纜。、側(cè)模板安裝所有鋼筋的規(guī)格及型號應(yīng)符合設(shè)計要求，所進鋼材應(yīng)具有出廠合格證明。綁搭長度應(yīng)不小于30d，焊接長度單面焊應(yīng)不小于10d，雙面焊應(yīng)不小于5d，所有焊接鋼筋均應(yīng)按規(guī)定比例送檢。骨架制作時應(yīng)注意預(yù)留錯頭長度，保證鋼筋同一截面搭接接頭數(shù)量不超過總數(shù)量的50％，錯開距離應(yīng)至少為35d。在安裝過程中，應(yīng)注意主筋的間距和箍筋的間距均滿足設(shè)計及規(guī)范要求和鋼筋保護層厚度滿足設(shè)計要求，蓋梁鋼筋安裝完成后放線，預(yù)埋支座墊石及防撞錨栓鋼筋，然后請監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)驗收合格后，方可進行下道工序（側(cè)模板安裝）的施工。要求骨架組焊后的整體剛度以及面板的平整度必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，為確保模板的加工精度，采取自己設(shè)計，有經(jīng)驗的木工加工。模板使用專用脫模劑，模板采用吊車逐節(jié)段起吊安裝，安裝時注意模板內(nèi)側(cè)緊貼蓋梁邊線。安裝后的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密、平整，位置準(zhǔn)確。模板安裝完成后在模板內(nèi)側(cè)四周用水平儀準(zhǔn)確測量蓋梁頂標(biāo)高即混凝土澆筑頂面高程，并用紅油漆標(biāo)示。：模板經(jīng)驗收合格后，即可進行砼的澆筑工作，蓋梁混凝土標(biāo)號均為C30，采用拌和站拌合砼，砼的運輸采用罐車運輸至墩位附近倒入至混凝土料罐中，采用吊車提升料罐澆筑。砼澆注過程中應(yīng)連續(xù)作業(yè)，保證不發(fā)生質(zhì)量事故。蓋梁砼按30cm水平分層對稱澆筑，用D50型插入式振動器振搗，嚴(yán)格控制振搗時間，操作應(yīng)快進慢出、多點作業(yè)，其插入振動點距離不應(yīng)超過振動棒有效振動半徑50cm，振動到混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面開始翻漿為止，每層混凝土振搗時振動棒伸入下一層混凝土面5～10cm。(2)澆筑前對模板、鋼筋、預(yù)埋件等進行檢查，同時檢查模板內(nèi)是否有碎碴異物等，檢驗合格后即可開盤。(4)澆筑混凝土?xí)r，將每一部位混凝土振搗密實，同時保持振搗器距離模板及預(yù)埋件15cm。鑒于施工現(xiàn)場的實際情況，我部擬采用草墊覆蓋并灑水養(yǎng)護，澆水間隔時間以保持蓋梁表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)護持續(xù)時間為7天。砼強度達到設(shè)計強度的75%后，方可進行底模的撤除及卸架工序，采用松動鋼制對口楔的辦法，人工配合吊車或塔吊拆卸。、梁板生產(chǎn)、存儲LJ08合同段共設(shè)置1個預(yù)制場，梁板生產(chǎn)任務(wù)為25m簡支T梁10片，T梁架設(shè)分別采用2臺50t吊車安裝。25mT梁關(guān)拆模、澆筑砼及梁板移運均采用吊車配合施工，并設(shè)置儲存8片梁的存梁場（預(yù)制場平面見下圖）。、方法在橋面鋪裝施工前，對粗糙度不夠之處進行人工鑿毛，并用高壓風(fēng)結(jié)合高壓水沖洗，砼澆筑振搗和平面控制采用振平梁施工方法。（側(cè)面模板）橋面鋪裝高程由軌道高程直接控制，軌道采用[鋼，接頭處有牢固拼裝配件。橋面鋪裝砼半幅橋面一次成型，采用振搗梁攤鋪找平。砼澆筑完畢表面收漿前，在砼表面采用設(shè)計要求的方式進行做拉毛處理。二．涵洞、路基、排水及防護工程施工1．工程概況本合同段共三段路基，其中深挖路基3處，低填淺挖路基處理6處，涵洞20道。2．施工準(zhǔn)備根據(jù)圖紙及設(shè)計院、監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志，按施工規(guī)范規(guī)定精度，精測組先進行全站附合導(dǎo)線測量，校核平面和高程基準(zhǔn)點，再進行施工放線。3．路基挖方 土方開挖，開挖前對土質(zhì)進行檢測試驗，適用路基填方的材料方可使用，不適用的作棄方處理。，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側(cè)挖出若干條輔助道。，即可修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，改用人工撿底。開挖時從上而下逐級進行，每開挖一級及時進行防護加固。③石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，根據(jù)我司爆破施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，本著安全、高效的原則，設(shè)計出最佳爆破方案，④大方量石方開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設(shè)計坡面2～3m時應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴(yán)禁放橫炮。②首先進行邊坡測量放線，確定鉆機操作平臺和邊坡定位。施工時，采用間隔裝藥，根據(jù)每個鉆孔深度，將不同裝藥量的藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上，形成一個斷續(xù)的炸藥串。裝藥時，將藥卷串綁扎在竹片上，插入孔內(nèi)。最后用符合設(shè)計要求的相應(yīng)段數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁扎與孔內(nèi)藥串起爆。4．路基填方開工前，選擇一段不小于100m（全幅路基）的路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程正確的壓實方法、為達到規(guī)定壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、松鋪系數(shù)等。土對堆形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。土石混填路堤分層填筑，分層壓實。當(dāng)石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，而且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。壓路機最大行駛速度不超過4km/h?！Ｕ駝幽雺和旰笤俾凫o壓一遍。碾壓完成后進行密實度檢測，合格后，進行下一道工序。施工前同樣需要做試驗路段，以確定各施工參數(shù)。放線時路基兩側(cè)邊線外各加寬50cm作為填筑邊線。個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。（4）填筑時將不同巖性的填料分層或分段填筑。（5）填石路基施工時分層填筑、分層壓實。（7）對細料含量較多的石料采取后退法輔料。（8）人工鋪填250mm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，最后壓實。采用重型振動壓路機進行分層碾壓，先靜壓一遍，根據(jù)試驗段總結(jié)的碾壓遍數(shù)由弱振到強振碾壓數(shù)遍，最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在1～2km/h?！?，～，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。5．特殊路基處理本工程特殊路基，主要是路線經(jīng)過水田、池塘及旱地的填方路基，水田、～，具體樁號為：K6+420～K6＋43K6+800～K6＋870、K11+020～K11＋2K11+825～K11＋9K12+248～K12＋34K12+622～K12＋757及K12+865～K13＋215段；，具體樁號為：K10+568～K10＋700、K11+230～K11＋36K11+655～K11＋710及K12+592～K12＋617段；清淤完成后，應(yīng)對上述路段進行壓實，之后進行正常的路基填筑。在填方邊坡高度大于10m時，采用路堤式擋土墻進行防護。橋涵臺背與路基交界處均應(yīng)設(shè)置過渡段作為路基特別壓實區(qū)，材料采用土石混合料清巖渣，整個過渡段的壓實度應(yīng)不小于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在噴播前對坡面進行平整，種草前將坡面充分灑水1～2次，將選好的草種、化肥、有機纖維素、粘合劑和促綠土壤安定劑（按配合比）一起放入噴播機中，加水?dāng)嚢瑁匍_動特制的液化泵將其均勻地噴灑在坡面上。（2）然后對三維網(wǎng)的鋪掛和固定同時進行，邊掛邊固定。在修整好的路基挖方坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，再施工縱、橫向鋼筋框條并與錨筋焊接，將鍍鋅鐵絲網(wǎng)與縱、同時使鍍鋅鐵絲網(wǎng)與坡面的距離保持5～7cm，再噴播6cm的有機基材，從正面進行噴射，凹凸部死角要補噴，最后噴播2cm含草籽及灌木種籽的有機基材。錨桿成孔直徑為Φ40mm，錨桿用Φ18 鋼筋錨桿，錨桿成孔后將加工好的錨桿定位。：注漿質(zhì)量是保證錨桿抗拔力的關(guān)鍵。錨桿孔內(nèi)采用全程注漿，注漿方式為底部注漿，即將注漿管插入孔底（距孔底500mm），漿液從孔底開始向孔口灌填。向孔內(nèi)注入漿體的充盈系數(shù)必須大于1?！?水泥漿液，普通硅酸鹽水泥。掛金屬網(wǎng)：在孔內(nèi)注漿充分凝固后，開始掛網(wǎng)，掛網(wǎng)采用熱鍍鋅機鐵絲網(wǎng)。砌筑砼預(yù)制格：。、護腳、擋土墻本合同段擋土墻、護肩現(xiàn)澆砼，采用支架搭設(shè)，關(guān)模澆筑，（卵）石，砼和砂漿采用就近