加入wto對我國交通運(yùn)輸行業(yè)的影響-在線瀏覽
2025-07-03 02:14本頁面
【正文】 檢驗(yàn)等；道路、水運(yùn)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理也有一定程度的開放；而在鐵路、航空、管道運(yùn)輸方面的承諾一般都集中在輔助服務(wù)領(lǐng)域。 總的來看，我國對交通運(yùn)輸行業(yè)基本上是持保護(hù)的態(tài)度，開放的領(lǐng)域多數(shù)是市場化競爭已經(jīng)比較激烈，商業(yè)機(jī)會相對較小的領(lǐng)域。但是，值得注意的是，在許多未涉及的其它子行業(yè)，已經(jīng)存在不少以內(nèi)資控股形式存在的合資企業(yè)，入世后，外資必將以更多更靈活的方式向國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)滲透。 從外資進(jìn)入國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的可行性來看，加入WTO之后，外資進(jìn)入國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的步伐一方面受開放領(lǐng)域及開放時(shí)間的限制，另一方面則會受到國內(nèi)市場環(huán)境的限制。因此，國外許多優(yōu)秀的交通運(yùn)輸企業(yè)相對我國國內(nèi)的企業(yè)而言盡管有相當(dāng)大的比較優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢未必能有效地反映在國內(nèi)市場上，促使其進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)存在競爭層面與切入點(diǎn)的合理選擇，如道路運(yùn)輸行業(yè)，外商在國內(nèi)建立合資企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域集中在：客運(yùn)經(jīng)營中的高速客運(yùn)、物流合資企業(yè)的服務(wù)對象著重于國內(nèi)三資企業(yè)的物流、集裝箱運(yùn)輸以大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)輸為主、汽車修理主要以國外進(jìn)口車輛的特約維修服務(wù)為主。因此，外資早期的介入并不會單純地追求短期經(jīng)濟(jì)利益，而是著眼于長期的市場份額，剛開始拓展業(yè)務(wù)的時(shí)候一般會采用合資的形式借助國內(nèi)的力量解決一些本土化的市場障礙，并通過高薪的方式培養(yǎng)、招攬國內(nèi)的優(yōu)秀人才為自己作儲備，這就決定了國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、資金、技術(shù)等會逐漸地融合到國內(nèi)的交通運(yùn)輸行業(yè)中來，在優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制下整體提升國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的市場適應(yīng)能力。 三、加入WTO對國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響 從加入WTO對國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的整體影響來看，總的趨勢是機(jī)遇大于沖擊，外資的介入在帶來資金、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的同時(shí)，他們還會在競爭層面以及切入點(diǎn)的精心選擇上創(chuàng)造性地挖掘國內(nèi)的運(yùn)輸市場，將國內(nèi)運(yùn)輸市場帶入更高層次的競爭和發(fā)展，促進(jìn)國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)管理體制、市場秩序
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