【正文】 環(huán)境的評價采用調查和類比分析法。 由于 江源工業(yè)集中區(qū)起步區(qū) 不斷擴大，交通量也隨之增加，現有道路不同程度的出現通行能力低，交通擁擠、車速過慢等現象。如興企路不但是工業(yè)區(qū)的道路，也是通往附近村屯及農田的道路，同時還承擔著瓦廠的貨物及原材料的運輸，導致道路通行效率低，基本為斷頭路， 江源工業(yè)集中區(qū)起步區(qū) 沒有主干路。 主要環(huán)境問題 現存主要環(huán)境問題如下： （ 1）現有道路兩側未有綠化帶，由于受車輛流量影響，道路兩側敏感點受影響較大。 （ 3）降雨 天氣路況差，地段路面泥濘，給車輛和行人通行造成困難。 項目名稱、建設性質及建設地點 項目名稱：江源縣工業(yè)集中區(qū)起步區(qū)基礎設施一期工程建設項目 建設性質：新建 建設地點：江源工業(yè)集中區(qū)位于白山市江源縣石人鎮(zhèn)石人河以南區(qū)域，總占地面積 ，區(qū)域界定為：東起大石棚子村，西至 原市煤礦，南起遙林村，北至后堡子村，總體呈樹干枝叉型，規(guī)劃設置五個功能區(qū)：工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、 生活園區(qū)、生態(tài)園區(qū)和食品物流園區(qū)。 建設規(guī)模及建設內容 道路工程 交通量分析與預測 根據工業(yè)集中區(qū)總體建設規(guī)劃草案， 2020 年工業(yè)區(qū)居住人口將達到 3 萬人，2020 年將達到 5 萬人，其中流動人口將達到 1 萬人。 隨著經濟建設的發(fā)展城市道路建設必須加快速度，按城市道路總體規(guī)劃逐步完善城市道路網，才能滿 足江源工業(yè)集中區(qū)的交通發(fā)展的需要，保證城市交通暢通。 表 2— 1 交通量增長情況一覽表 年份 交通量（輛 /晝夜） 年份 交通量（輛 /晝夜） 2020 26951 2020 43839 2020 28568 2020 46031 2020 30282 2020 47872 2020 32099 2017 49787 2020 34025 2018 51779 2020 36066 2019 53850 2020 37870 2020 65004 道路（橋涵）工程方案 （ 1）建設規(guī)模 道路（橋涵）工程量詳見表 2— 2。 根據工業(yè)集中區(qū)地形、地勢特點，地面縱坡在 %～ %之間。斷面形式、各組成部分尺寸應按照道路類別、級別、計算行車速度、設計年限，機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和行人的交通安全暢通。其中：單幅路適用于路幅寬度在 40m 以下，交通量不是很大的道路；雙幅路適用于郊區(qū)機動車多， 非機動車少及車速要求高的道路；三幅路適用于路幅寬 度在 40m 以上，非機動車多，交通量大，車輛速度要求高的道路；四幅路適用于大城市的快速路和近郊區(qū)的過境道路，能解決交通分向和分流，避免機動車與非機動車之間的矛盾。 根據工業(yè)集中區(qū)所處位置、工業(yè)集中區(qū)的性質及規(guī)劃所確定的道路紅線寬度，本工程道路適宜的路幅斷面型式為單幅路。 各道路橫斷面參數見表 2— 3。 路基均采用自然放坡，填方路段路基邊坡采用 1∶ ，挖方路段路基邊坡采用 1∶ 1。 對個別不良地質地段，可根據土質情況采用清淤換填或摻入石灰等措施進行路基處理，使土基強度達到規(guī)范要求。 路基壓實標準采用重型擊實標準，壓實度如下表所示。 表 2— 4 路基壓實度表 填挖類型 深度范圍（ cm） 壓實度（ %） 干路 支路 填方 080 95 93 80 93 90 挖方 030 95 93 ②路面工程 該地區(qū)凍結深度為 ～ ，路面設計需考慮最小防凍厚度。 道路常用的路面類型有兩種：一種為瀝青混凝土路面，另一種為水泥混凝土路面。 表 2— 5 瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面優(yōu)缺點比較一覽表 優(yōu)缺點 路面類型 優(yōu)點 缺點 瀝青 混凝土路面 (1)路面造價比水泥混凝土路面低； (2)路面屬于彈性材料，對超載不敏感； (3)路面鋪筑完面層后，即可開放交通； (4)路面易于維修和養(yǎng)護。 水泥 混凝土路面 (1)路面剛度大、強度高、板體性能好，具有較高的承載能力和擴散荷載能力； (2)水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲勞性強，使用壽命長； (3)對油品及大多數化學品不敏感，有較強的抗腐蝕性能； (4)正常條件下，路面的養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用均比瀝青路面小。 綜上所述，兩種路面各有優(yōu)缺點 ， 從當地筑路材料來源看，對于工業(yè)集中區(qū)所處地理位置，采用哪種方案，都需要汽車將材料運進工業(yè)集中區(qū)施工現場，運距基本相等。瀝青路面雖然一次性投資較少，但設計使用 年限短，且維護費用較高。 ③基層 根據當地筑路材料和近年工程建設經驗，路面上基層選用二灰 碎石，下基層選用二灰土，這兩種半剛性基層溫度收縮、干縮系數小，剛度比較適當，抗拉強度高，水穩(wěn)性與抗凍性好，而且可以就地取材，施工方便。 （ 7）照明工程 道路照明工程以滿足城市夜間交通要求、增強城市街景、美化環(huán)境等為原則進行設計。 ②路燈控制采用光控、時控、手控相結合的方式。 ④燈桿采用金屬六面錐拔梢桿，內外熱鍍鋅，燈桿高度在 8～ 12m 之間，燈桿距離為 40m。 ⑤道路亮度、照度執(zhí)行 CIE 標準。 ⑥路燈布置：采用雙側雙臂相對排列方式布置。設計總容量約為 50kW。 ⑧電源引自市政供電線路。充分利用現有的自然地形地貌，選擇河流水系、地勢起伏不平、高壓線走廊等不利于房屋建設的地方建設綠地。在同一段內的樹種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過多，并做到整齊規(guī)則、和諧一致。靠車行道一側栽種低矮品種灌木、草皮、花卉，這樣既能防塵和隔音，又不影響視線，地面敷設草皮、花卉并圍以綠籬等。 表 2— 6 道路工程量統(tǒng)計表 序號 道路名稱 道路長度 （ m） 車行道（ m2） 人行道（ m2） 綠化帶（ m2） 路燈（盞） 1 興企路 2510 40160 30120 5020 126 2 宏遠街 320 5120 3840 640 16 合計 2830 45280 33960 5660 142 （ 9）橋涵工程 橋型方案選擇是本著經濟合理、標準化、因地制宜、就地取材、方便施工、降低工程量、降低路基高度等原則，并適當考慮美觀。本次設計擬選用鋼筋混凝土簡支梁結構 。 洪水頻率： 1/30。車行道總鋪裝面積45280m2，人行道總鋪裝面積 33960m2。 ③ 新建 1 座宏遠橋，總長 60m。 （ 2）水量預測 根據工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃建設草案， 2020年工業(yè)區(qū)規(guī)劃人口 3萬人， 2020年規(guī)劃人口 5萬人。 規(guī)劃 2020年總需水量為 m3/d（其中居民生活需水量 m3/d，工業(yè)需水量 m3/d，其它需水量 m3/d）； 2020年總需水量 m3/d（其中居民生活需水量 m3/d，工業(yè)需水量 m3/d，其它需水量 m3/d）。擬利用截潛壩攔蓄河水（石人河），通過滲水渠、泵房提水至河道東岸山頂，經擬建的凈水廠（處理能力 1萬 m3/d）處理后自壓供應工業(yè)區(qū)用水。） （ 4）管線布置 供水管網總長 2890m， 管徑為 DN300， 消防水鶴 2套。 供水干管采用球墨鑄鐵管，接口處采用柔性接口，材料為橡膠圈。 表 2— 7 供水管網工程量統(tǒng)計表 序號 道路名稱 DN300（ m） 消防水鶴（個） 1 興企路 2510 1 2 宏遠街 380 1 合計 2890 2 排水管網工程 根據工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃建設草案， 排水體制采用雨、污分流。 （ 1）污水管網 根據工業(yè)區(qū)排水工程規(guī)劃，園區(qū)內擬建污水處理廠一座，位于工業(yè)區(qū)西部，石人河的下游處，處理能 力為 1萬 m3/d，負責工業(yè)區(qū)內污水處理。（注：污水處理廠不計入本工程） ①排水量預測 根據排水規(guī)劃，近期排水普及率采用 70%，遠期排水普及率采用 80%。本工程根據開發(fā)區(qū)的實際情況，生活用水排水比例確定采用 85%，工業(yè)用水排水比例采用 80%。 ②污水管線布置 本工程敷設 d400污水管線總長度為 2890m， 設置直徑 1500mm的磚砌圓形污水檢查井 73座，每隔約 40m布設一座。 污水管網 工程量詳見表 2— 8。 新建道路的雨水管道通過流干管溢流口，排入石人河內。 ②技術指標： 1）速度： V＜ 5m/秒；坡度： i=～ 。 表 2— 9 設計降雨重現期參 考值表 道路類別 城市級別 快速路 主干路 次干路 支路 廣場 中小城市（ a） 2～ 5 ～ 2 ～ 1 ～ 1～ 3 ③暴雨強度公式 Q＝ qΨ F 式中： Q — 雨水設計流量 (L/s) q — 設計暴雨強度 (L/s ha) t— 降雨歷時 (min) t=t1+mt2， t1=10 min 延緩系數 m＝ 2 P－設計降雨重現期（ P＝ 1 年） 根據匯水面積和暴雨強度計算，確定各路雨水管徑。本工程共敷設d600～ d800 雨水管線總長度為 2830m， 匯集后 排入石人河內。 雨水管網 工程量詳見表 2— 10。 （ 2）在項目區(qū)域內新建 2 座開閉所，高壓輸電線路電壓等級為 10kV，轉供容量為 1 萬 kVA/座，主要負責附近周邊企業(yè)及部門的電力轉供及計量作用。 （ 3）沿新建道路路徑一側架設電力線路 2890 米，線路電壓等級為 10kV，采用鋼管桿，電桿根部與各種管道及溝邊保持大于 的距離，所有線路主干線電 纜采用銅芯 YJV22型，各分支線采用截面降低 12個等級。 本項目供電線路工程量見下表 2— 11。根據項目承辦單位 江源縣工業(yè)集中區(qū)籌建委員會意見，本項目征地范圍為起步區(qū)擬建興企路以北區(qū)域。根據江源縣國土資源局提供資料，本工程占地為 。 工程總投資及資金來源 本項目建設投資 萬元人民幣，其中靜態(tài)部 分為 萬元，動態(tài)部分（建設期利息）為 萬元。 工程實施進度 本項目計劃建設期為 2 年，具體實施進度如下： 項目準備階段 （ 1） 2020 年 9～ 10 月，完成項目可行性研究報告編制及批復工作； （ 2） 2020 年 10～ 12月，完成場地勘察工作，開展項目初步設計； （ 3） 2020 年 12 月～ 2020 年 3 月，完成項目施工圖設計工作，同時落實項目建設資金； （ 4） 2020 年 10 月～ 2020 年 4 月，完成征 地、拆遷及項目招標工作。 擬建工程規(guī)劃用地分析 根據《江源縣土地利用總體規(guī)劃》，江源縣集山區(qū)、林區(qū)、礦區(qū)于一體，自然資源十分豐富，發(fā)展?jié)摿薮?。人均建設用地 。按國家標準人均道路用地應在 715 ㎡之間，目前工業(yè)區(qū)人均道路用地 ㎡，接近國家標準的下限。人均工業(yè)用地為 ㎡，國家標準為 1025㎡，江源人均工業(yè)用地比國家標準上限少 ㎡。 江源工業(yè)集中區(qū) 土地利用規(guī)劃 江源工業(yè)集中區(qū)土地利用規(guī)劃詳見表 212。擬建工程永久占地類型及占地利用比例見表 2— 13，臨時占地狀況及占地利用比例見表 2— 14。經調查居民拆遷戶 ，主要以平房、倉房、大棚為主，本項目拆遷工程量詳見表 2— 15。 土地征用和拆遷安置補償，均支付給受影響地區(qū)的基層行政單位，并負責發(fā)放給個人；個人擁有的房屋及其 它不能移動的個人財產，因征地被損害的將根據當地確定的價格給予補償，并直接支付給個人。 ①貨幣安置政策：拆遷戶在鎮(zhèn)區(qū)購房，房屋類型、地點、價格由縣拆遷公司統(tǒng)一安排。 ③其余的給予經濟補償的居民動員他們投親靠友，或是辦理搬遷證明，由當地村委會辦理就業(yè)。 25 表 2— 16 原輔材料消耗一覽表 路段 紅沙 （ m3） 土方 （ m3） 水泥 （ t） 卵石 （ m3） 瀝青砼 （ m3） 方磚 （㎡） 興企路 13200 14300 8340 1180 640 30120 宏遠街 800 900 580 80 130 3840 宏遠橋 1100 1250 1054 110 11 720 合計 15100 16450 9974 1370 781 34680 三場位置及土石方量 三場位置 （ 1）取土場 取土場位于石人鎮(zhèn)后堡子村，距東大橋約 ，在石人鎮(zhèn)東北側，占地面積為 萬㎡ ，本次取土量為 萬 m3，周圍 1000m 內無居民區(qū)等環(huán)境敏感點，僅西側出口為江源縣新型建筑材料有限責任公司。另外，石人鎮(zhèn)計劃清理河道，砂石來自石人河河道，距離東大橋約 1km，南北兩側為農田，北側為街路，距離最近居民約 50m 左右，其地理位置詳見圖 2— 4。地理位置詳見圖 2— 1。其地理位置 詳見圖 2— 1。 本工程取棄土場、砂石場及道路現狀圖片詳見圖 2— 2。 27 表 2— 18 工程主要原材料消耗一覽表 材料名稱 瀝青混凝土（ m3） 河卵石 （ m3） 生石灰（ t） 水泥（ 325）（ t） 水泥（ 425） (t) 消耗量 781 1370 493 材料來源 市政公司、預制件廠 石人河河道 外地購進 石 人水泥廠 石人水泥廠 表 2— 19 項目土石方