【正文】 水。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成1m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。2%內(nèi)進行碾壓。當土的實際含水量低于壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側向外側縱向進退式進行碾壓。壓路機的行駛速度：。對于大型機具碾壓不到的地方，采用小型壓實機具進行碾壓，確保壓實度。構造物臺背回填涵背、臺背處兩側對稱分層填筑砂礫，錐坡處應與臺背同時填筑。填筑寬度寬于設計寬度30～40cm，待填筑結束后挖除。砂礫采用大型整平機進行整平，壓實采用重型振動壓路機分層進行碾壓，撒水壓實，每層鋪填厚度和碾壓遍數(shù)通過壓實試驗確定。大型機械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當填筑至涵頂壓實厚度60cm以上時采用重型壓路機碾壓。臺階施工時，待下部臺階填筑壓實后，再進行上部臺階開挖工程。用全站儀測放出橋墩、橋臺樁基的中心線位置。（2）、護筒埋設、鉆機就位護筒均采用6mm厚鋼板制成，直徑比樁徑大150～200mm，護筒埋深2m，上設矩形進漿口。（3）、制備泥漿泥漿采用粘土配制。土質(zhì)性能較差時，摻加純堿來提高泥漿性能指標。（4）、鉆孔一切準備就緒后，回旋鉆機鉆孔。每鉆進2m或在巖層變化處取鉆。同時用沉渣盒檢測沉渣厚度，控制沉渣厚度符合規(guī)范要求。清孔時，～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。（7）、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠采用場內(nèi)分段加工，吊放時接長。每根樁的鋼筋籠接長次數(shù)應盡量減少，鋼筋籠上端焊接4根φ25圓鋼吊環(huán)。主鋼筋接頭根數(shù)在1米范圍內(nèi)不超過50%，鋼筋籠籠體應牢固，鋼筋骨架應有強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸、起吊和就位時變形。鋼筋接頭宜采用墩粗直螺紋鋼筋連接器。（8）、水下砼灌注砼灌注前，應檢測孔底泥漿沉淀厚度，合格后灌注水下砼（不合格重新清孔）。砼采用灌車運輸，直接將砼倒入漏斗內(nèi)，吊車配合灌注。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標高，計算導管埋置深度，一般不小于2m，不大于6m。導管內(nèi)水面以上用隔水塞密封，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鐵絲，在漏斗砼泄入導管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功。砼灌注時間必須控制在埋入導管中的砼不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。（9）、施工記錄：鉆孔樁施工，填寫鉆孔記錄，鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄，鉆孔樁鋼筋檢查記錄，水下砼灌注記錄及成樁質(zhì)檢報告單，所有報告單均需工程師簽認。對每根鉆孔樁用超聲波檢測樁的完整性，超聲波檢測應在樁身混凝土澆筑完成后14d以后進行。（2）、承臺開挖根據(jù)地質(zhì)情況，按照規(guī)范規(guī)定選擇放坡坡度及超挖寬度進行開挖。為便于施工。（4）、二次放樣及鋼筋綁扎在封底砼面上精確放出承臺的位置，然后按照設計圖紙綁扎承臺鋼筋。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規(guī)范要求。（5）、模板工程承臺模板采用大塊鋼模，外側設置可靠支撐，設置對拉筋予以可靠固定，以保證模板在混凝土澆筑過程不變形。（6）、砼澆注模板支立完畢后，清除模板內(nèi)的雜物，征得監(jiān)理工程師的認可后進行砼的澆注，澆注完成后進行飽水養(yǎng)護?；炷涟韬蠂栏癜词┕づ浜媳扰淞?，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計量要準確，保證混凝土拌合時間。橋臺混凝土澆注完成后，要及時養(yǎng)護防止出現(xiàn)裂紋。墩柱（臺身）施工（1）、模板制作墩柱模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，鋼板厚度不小于5mm，嚴格控制加工精度和接裝精度。（2）、測量放樣墩臺施工前，首先進行精確放樣，在基礎或墊層表面引測墩、臺身控制線，經(jīng)監(jiān)理復核后，彈出墨線作為墩、臺結構施工基準控制線。然后引測精放墩柱、橋臺位置，使鋼筋位置正確，保護層符合要求。柱體較高時，鋼筋骨架須做一定的穩(wěn)定措施，保證骨架的整體穩(wěn)定性。安裝前，應對模板內(nèi)面進行除銹或清理，涂脫模劑。為根據(jù)模板重量選用相應的吊車，先吊裝的一側模板應用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，將鎖口螺栓鎖緊，模板安裝完成后四周用風纜拉緊錨固。砼施工前，應對其平面位置、標高、垂直度等方面進行全面的自檢，并做好記錄，自檢合格，監(jiān)理驗收后方可進行砼施工。澆注混凝土前將模板內(nèi)的雜物清除干凈，混凝土結合面用水潤濕。振搗時使用插入式振動器，振動器插入的距離以直線行列插搗時，振動器應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm左右。振搗過程以混凝土頂面無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。（6）砼拆模、養(yǎng)生拆模時，砼抗壓強度應滿足設計及規(guī)范要求。支座墊石施工及支座安裝在蓋梁頂面精確放出支座墊石的位置，嚴格控制墊石標高。三、上部結構（本節(jié)上部結構作為本合同的重點難點工程，詳見第10部分）第四節(jié) 路面工程一、砂礫墊層施工準備材料進場前，并檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。對攤鋪完畢的墊層及時進行整型碾壓（整型作業(yè)可采取機械配合人工進行，在雨后或土基過分潮濕時，不得用重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿），直到壓實度達到質(zhì)量合格標準。二、水穩(wěn)碎石（底）基層施工施工前準備（1）、施工機械設備的準備：基層采用中心站集中拌和法施工，設置一個攤鋪施工作業(yè)面，攤鋪作業(yè)點兩臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪梯隊施工。（2）、原材料準備a、水泥：的普通硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽水泥，不得采用早強、快硬水泥和已經(jīng)受潮變質(zhì)的水泥；初凝時間應大于3小時，終凝時間不小于6小時，水泥各齡期強度、安定性等指標應達到相應要求。c、水：采用當?shù)厮椿虼驒C井取水，遇可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。1）、取工地實際使用的碎石料，進行符合性測定試驗，確定碎石為合格料。3）、在最佳含水量狀況，按要求壓實度制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取得無側限抗壓強度。5）、穩(wěn)定碎石試件的標準養(yǎng)護條件：將制好的試件脫模稱重后，應立即放到相對濕度95%的密封濕氣箱或相對濕度95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度為25177。養(yǎng)生期的最后一天（第七天），將試件浸泡在水中，浸水的水溫應與養(yǎng)護溫度相同。6）、穩(wěn)定碎石試件7天浸水無側限抗壓強度的代表值應不小于設計值。試驗段要決定的主要內(nèi)容如下：當使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試驗路面各檢測項目都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認，即可按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結》，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表批準和總監(jiān)助理確認后，即可作為申報正式開工的依據(jù)。同時盡量避免在高溫季節(jié)進行基層的施工。施工放樣：包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。松鋪系數(shù)按試驗段確定值執(zhí)行，在施工中跟蹤驗證。 水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和（1）、集料采用裝載機上料。（2）、開始拌料前，應檢測場內(nèi)各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，同時考慮拌和、運輸、攤鋪等工序造成水分蒸發(fā)，總結出各段時間的增加含水量經(jīng)驗系數(shù)，便于日后正式開工含水量的控制。在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差著手，不得用提高水泥劑量的方式提高路面基層強度。（4）、拌和機出料要配備帶活門漏斗的料倉，由料斗出料直接裝車運輸，裝車時，車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。在裝料時汽車要前后移動，避免形成錐體引起集料離析，如果氣溫較高、路途較遠、風力較大，則需覆蓋，以避免水分蒸發(fā)損失。在攤鋪現(xiàn)場要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費和污染。對運輸路線進行必要的養(yǎng)護和維修，做好運輸?shù)缆返呐潘?，防止水毀?；旌狭系臄備佀喾€(wěn)定碎石基層采用二臺攤鋪機梯隊施工，18cm一層攤鋪，32cm兩層攤鋪，二層攤鋪時，上層施工在下層養(yǎng)生7天后進行，同時在上下兩層之間噴灑水泥凈漿。（1）、攤鋪前應全面檢查攤鋪機各部分運轉情況，調(diào)整好傳感器與鋼絲繩的關系。前一臺攤鋪機依據(jù)放樣鋼絲的基準高程及設計橫坡進行攤鋪，后一臺攤鋪機則以前一臺攤鋪機已鋪路面和放樣鋼絲的基準高程進行攤鋪控制。（2）、攤鋪起點，先將攤鋪機熨平板升起，按虛鋪厚度為控制標高墊好方木，方木采用強度高、不易變形的雜木，準備工作就緒后，通知拌和站開始拌料，待現(xiàn)場已有四車以上存料時，開始攤鋪作業(yè)，運料車先卸1/3左右，然后隨攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。（3）、二臺攤鋪機應在速度一致的情況下勻速攤鋪，避免中間停機待料，攤鋪中，嚴禁人為造成對鋼絲繩的干擾，派專人負責看護鋼絲和傳感器。（4）、施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等。對局部不均勻帶及時鏟除，換填均勻的混合料。橋頭和接頭處通過掛線用人工找平。（6）、在攤鋪前應對作業(yè)面灑水進行適當進行濕潤?；旌狭系膲簩崳?）、混合料經(jīng)攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓,碾壓長度確定為50~80m,，碾壓段落設好分界標志。先用鋼輪壓路機初壓12遍，然后用振動壓路機輕碾壓2遍，再用鋼輪振動壓路機振動碾壓23遍，最終用膠輪壓路機碾壓12遍。為確保現(xiàn)場壓實效果,現(xiàn)場隨時跟蹤檢測壓實度。（2）、直線段由兩側向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側向外側逐步移動碾壓。大型機械不能壓實的地方，采用小型機械薄層壓實到規(guī)定的壓實度。為保證鋪筑層的強度和壓實度，一般情況下，控制混合料從拌合到碾壓完畢的時間不應超過水泥終凝前完成。碾壓要作到連續(xù)完成，碾壓完成后，及時檢測壓實度，如壓實度未達到規(guī)范要求，應立即補壓，但補壓時間應在水泥的終凝時間前進行。（5）、碾壓時，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，以使其達到質(zhì)量要求。（2）、橫縫的設置方法，橫縫應與路面車道中心線垂直設置。②第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。碾壓完畢，接縫處縱向平整度符合規(guī)范規(guī)定?；鶎映尚秃罅⒓答B(yǎng)生不少于7天，經(jīng)常保持表面濕潤，不起皮，防止過干造成裂縫。養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上不允許任何車輛通行，養(yǎng)生結束后，施工車輛的行駛速度限制在20公里/小時以下。（1）、擬采用一次灑布法噴灑乳化瀝青。 （2）、起步、終止采取措施，在接頭處灑好瀝青的地方墊麻袋片防止噴灑過量；噴灑完一個車道停車后，立即用小油桶接住排油管滴下的乳化瀝青；對于局部噴量過多的乳化瀝青刮除，對于寬度不足或漏噴的地方補灑；集料撒布（封層）灑布完后，集料灑布車立即進行集料灑布；集料撒布必須在乳化瀝青破乳前完成，集料撒布要均勻，使覆蓋乳化瀝青表面6090%，僅保持少量露黑。瀝青路面封層用輪胎壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓應重疊1/3輪寬。養(yǎng)生碾壓完畢后封閉交通7天后，方可允許施工車輛通行，如必須行駛的施工車輛在破乳后才能上路，并保證車速低于5Km/h。養(yǎng)護7天后并沉降觀測達到要求后方進行攤鋪瀝青路面下面層。（2）、材料準備①、瀝青：選用業(yè)主認可的瀝青材料，用保溫油罐車進場瀝青，備有儲油罐。已檢驗合格的石料進場分類堆放，避免混雜。對于細集料采取支設大棚、覆蓋等防潮措施?？刂聘黜椫笜藵M足規(guī)范要求。存放于儲料平臺并嚴密覆蓋，防止雨淋或潮濕。（3）、配合比設計：擬將瀝青面層的目標配合比均委托中心試驗室、監(jiān)理組和施工單位三家共同進行生產(chǎn)配合比設計。當試驗段確定、驗證內(nèi)容符合要求，且試驗段路面各項檢測結果符合規(guī)定，即報請監(jiān)理工程師、總監(jiān)申請瀝青面層的正式施工。如有破損、寬度不足、基層外露等不完整性缺陷，則進行相應的補鋪處理。②、設置間歇式瀝青混凝土拌和站一臺，裝有保溫的成品貯料倉、二次除塵設備以及足夠精度的計量、測量裝置。④、拌和站控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。 改性瀝青混凝土按照試驗進行確定，以下為經(jīng)驗數(shù)據(jù)：改性瀝青加熱溫度 165—175℃混合料出廠溫度 正常范圍170—185℃ 超過190℃者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于165℃攤鋪溫度 正常施工 不低于160℃初壓開始溫度 正常施工 不低于150℃復壓最低溫度 不低于130℃碾壓終了表面溫度 不低于90℃⑥、已過度加熱的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以廢棄。⑦、材料規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，做相應的試驗，并報請監(jiān)理工程師批準。根據(jù)我公司施工經(jīng)驗，拌和時間一般不少于65秒?；旌狭系倪\輸（1）、控制瀝青混合料運輸能力較拌和能力及攤鋪能力有富余，確保連續(xù)施工。汽車裝料前，徹底清掃車箱，并涂隔離劑。（3）、運輸車覆蓋蓬布以防熱量損失、灰塵污染、遭受雨淋或污染環(huán)境。料車設測溫孔。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，對現(xiàn)場進行清除，防止對路面造成污染。在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時，使用履帶式攤鋪機。與構造物接觸面，應均勻地刷一薄層瀝青，然后攤鋪瀝青混合料。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，分析原因，進行清除。（3）、攤鋪機的使用年限在5年之內(nèi)，采用自動找平方式，下面層采用控制高程的兩側鋼絲繩引導的高程控制方式進行找平施工，上面層采用控制厚度的浮動基準梁法施工。（4）、瀝青路面不得在氣溫低于100C以及雨天、路面潮濕的情況下進行施工，遇到大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。（2）、壓實程序：分初壓、復壓、終壓三個階段，通過試驗段試鋪對壓實方案進行確定。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機的數(shù)量適當進行增加。復壓：在初壓完成后緊接著用兩臺雙鋼輪壓路機并排成梯隊碾壓一遍，緊接著采用兩臺膠輪壓路機在每臺攤鋪機后跟一臺并排