【正文】 離析。（5）、為保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時和攤鋪過程中，現(xiàn)場保持不少于5輛的運料車等候卸料（每車料從生產(chǎn)到卸料控制在6小時以內(nèi)）。但注意干拌的時間不應該過長，以免打碎粗集料。③、拌和站設(shè)試驗室，對瀝青混合料及時進行檢測。④、外加劑：各層瀝青與石料的粘附性不能小于4級，根據(jù)試驗摻加一定劑量的抗剝落劑，來提高骨料與瀝青的粘結(jié)力。②、集料：擬選用業(yè)主準入石料廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)碎石，選用石質(zhì)堅硬、加工工藝符合要求的碎石。碾壓（封層）集料撒完后，即進行碾壓。 養(yǎng)生及交通管制基層采用改性乳化瀝青養(yǎng)生，底基層采用塑料薄膜養(yǎng)生。（4）、壓路機的碾壓速度第12遍為（）km/h，以后各遍為（）km/h。根據(jù)試鋪段碾壓情況及檢測結(jié)果確定最佳碾壓方案，用于正式施工。（5）、攤鋪縱縫平行于中線，兩側(cè)的側(cè)?？梢圆捎酶?8cm，厚度不小于10 cm的方木，采用三角形鋼釬固定，為了保證基層邊緣的壓實度，兩側(cè)各超寬填筑5cm。攤鋪時，攤鋪機螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。施工中經(jīng)常檢查，及時消除運輸障礙，確保運輸線路的暢通。拌和過程中，應隨時觀察混和料拌和后顏色，并取樣，進行 EDTA水泥劑量滴定試驗。在已驗收合格的下承層上進行中線恢復，—，在釬架設(shè)φ3mm的鋼絲（鋼絲平行于設(shè)計高程）作為基層攤鋪的高程、橫坡、厚度控制基準線。在浸泡水之前，應再次稱試件的質(zhì)量，在養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失應不超過10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應該作廢。 （3）、施工配合比的設(shè)計 工地中心試驗室按照設(shè)計要求配合業(yè)主以及監(jiān)理進行施工配合比的設(shè)計。砂礫墊層正式施工前先放樣，然后料車運輸攤鋪墊層（攤鋪前下承層檢驗合格方可攤鋪，卸料及攤鋪通常由遠而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫 ，卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠）攤鋪過程應根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪厚度、平整度和寬度。在振搗上層混凝土時，振動器機頭應插入一定深度內(nèi)，使兩層結(jié)合成一體。模板接縫必須嚴密，并應在接縫處使用海綿膠條防止漏漿。（3）、鋼筋綁扎鋼筋的制作與綁扎在現(xiàn)場進行，綁扎前，先把基礎(chǔ)上墩臺范圍內(nèi)的砼進行鑿毛處理，并清理干凈。施工時采用泵送，下料時采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析。（3）、封底砼澆注開挖至要求的高程后進行封底砼的澆注，封底砼的頂標高與橋臺的設(shè)計底標高相同。樁頂以下5米范圍灌注時，應始終保證導管內(nèi)混凝土具有足夠的壓力高度，~，以保證截斷面以下的全部混凝土均達到強度標準且滿足設(shè)計的斷面尺寸。灌注水下砼使用直徑φ250㎜，導管分節(jié)長度有1米、2米、3米和5米，接頭法蘭盤處用膠墊密封。清孔結(jié)束檢驗合格后迅速吊放鋼筋籠，鋼筋籠主筋的接長采用可靠的機械連接方式連接牢固。當穿越流沙層時控制進尺，適當增大泥漿比重，以防止擴孔、塌孔。用三角網(wǎng)復測無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置十字控制樁，同時做好控制樁的保護工作，防止施工期間被擾動。填砂礫分層填筑，分層壓實，直至進行填筑碾壓合格。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊1520cm,并應特別注意均勻。一般最大松鋪厚度不應超過30cm，最小壓實厚度不應小于10cm。四、路基填方路基填筑（1）、試驗路段填筑施工在填方施工正式全面鋪開之前，應分別選擇2段長度不小于100m的有代表性全幅路基，進行土方路基的試驗段施工。表層腐質(zhì)土用推土機清除，然后用自卸汽車運到指定地點，以備復耕或綠化用；深層土用挖掘機配合推土機開挖，用自卸汽車運輸，利用土運到指定填土段，棄土運至指定地點，按一定高度、坡度堆放；邊溝開挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機配合人工開挖。（2）、單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認。材料業(yè)務專人主管，做好材料計劃，積極開拓貨源，落實材料貨源及原材檢驗工作，保證材料質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場考察情況,材料采用汽車運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場；主要大宗材料根據(jù)準入廠家招標擇優(yōu)確定，并與廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應。每個場地安裝500kVA變壓器，供各種拌和站以及加工場使用。臨時用地同當?shù)卣畢f(xié)商解決后，即進行駐地建設(shè)、拌合站場地硬化工作。項目經(jīng)理部下設(shè)各個業(yè)務科室，以質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境、效益五項指標為導向，以精干高效、一專多能的組織機構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作。平衡勞力、調(diào)配技工，工程管理人員及工程技術(shù)人員由我公司按照投標書要求委派，勞務從當?shù)卣衅附Y(jié)合有合作關(guān)系的有經(jīng)驗的勞務隊伍。中間施工粘層瀝青。在橋梁、樁基、墩身完成后，墩身按設(shè)計要求分層回填土或適水性材料。主線基層采用18cm水泥穩(wěn)定級配碎石，底基層采用32cm水泥穩(wěn)定級配碎石，砂礫墊層20cm。計劃開工日期：2011年8月30日；計劃交工日期：2012年8月1日。二、施工部署指導思想對業(yè)主的各項承諾為施工部署的目標，響應業(yè)主關(guān)于合同工期的要求，運用網(wǎng)絡技術(shù)，以橋梁、路基、路面工程協(xié)調(diào)施工為計劃安排的主線，其它工程圍繞主線安排進行，調(diào)查分析施工中可能遇到的問題，作好后備措施安排。三、工程概況 鄂爾多斯市沿黃一級公路大路至樹林召段柴榆線分離立交橋CYXFL標段，本標段起點K0+000接柴榆線，路線終點K1+，（）采用一級公路標準，全線路基寬度為12m，其中：,行車道寬2。安全目標建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，提取專項安全生產(chǎn)經(jīng)費，建立安全生產(chǎn)緊急救援預案，實現(xiàn)施工過程中不發(fā)生重大安全責任事故。路基工程導線點與水準點的閉合及復測工作，路基填筑的施工測量放樣。安裝支座，架設(shè)預制梁，之后施工橋面系。 橋臺身采用定型大面鋼模，專業(yè)廠家定點加工，在地面拼裝，吊車吊串斗進行混凝土的分層澆筑。各工序工段長，操作熟練工人，部分當?shù)貏趧盏汝懤m(xù)到位。為實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時準確反映施工現(xiàn)場的實際情況，項目經(jīng)理部設(shè)立工地調(diào)度指揮中心，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。路面及橋涵用料采用苫蓋的方式，避免污染及雨淋。鉆機用電為各鉆機自備發(fā)電機。施工中將統(tǒng)籌考慮，動態(tài)管理，根據(jù)具體情況，隨時對人員、機具進行調(diào)整，作到既能滿足施工要求，又盡量減少窩工、浪費現(xiàn)象。復測開工報告批準后，在監(jiān)理工程師旁站下進行復測，在合同規(guī)定的期間內(nèi)完成，復測結(jié)果上報監(jiān)理工程師。（5）、格柵鋪筑完成后及時填土（暴露時間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。（2）、作好排水設(shè)施，設(shè)置必要的截水溝排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。2%內(nèi)進行碾壓。對于大型機具碾壓不到的地方，采用小型壓實機具進行碾壓，確保壓實度。大型機械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當填筑至涵頂壓實厚度60cm以上時采用重型壓路機碾壓。（3）、制備泥漿泥漿采用粘土配制。同時用沉渣盒檢測沉渣厚度，控制沉渣厚度符合規(guī)范要求。主鋼筋接頭根數(shù)在1米范圍內(nèi)不超過50%，鋼筋籠籠體應牢固，鋼筋骨架應有強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸、起吊和就位時變形。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標高，計算導管埋置深度，一般不小于2m，不大于6m。對每根鉆孔樁用超聲波檢測樁的完整性，超聲波檢測應在樁身混凝土澆筑完成后14d以后進行。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。橋臺混凝土澆注完成后，要及時養(yǎng)護防止出現(xiàn)裂紋。柱體較高時，鋼筋骨架須做一定的穩(wěn)定措施，保證骨架的整體穩(wěn)定性。澆注混凝土前將模板內(nèi)的雜物清除干凈，混凝土結(jié)合面用水潤濕。（6）砼拆模、養(yǎng)生拆模時，砼抗壓強度應滿足設(shè)計及規(guī)范要求。二、水穩(wěn)碎石（底）基層施工施工前準備（1）、施工機械設(shè)備的準備：基層采用中心站集中拌和法施工，設(shè)置一個攤鋪施工作業(yè)面，攤鋪作業(yè)點兩臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪梯隊施工。3）、在最佳含水量狀況，按要求壓實度制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取得無側(cè)限抗壓強度。試驗段要決定的主要內(nèi)容如下：當使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試驗路面各檢測項目都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認，即可按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表批準和總監(jiān)助理確認后，即可作為申報正式開工的依據(jù)。 水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和（1）、集料采用裝載機上料。在裝料時汽車要前后移動，避免形成錐體引起集料離析，如果氣溫較高、路途較遠、風力較大，則需覆蓋，以避免水分蒸發(fā)損失。（1）、攤鋪前應全面檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，調(diào)整好傳感器與鋼絲繩的關(guān)系。（4）、施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等?；旌狭系膲簩崳?）、混合料經(jīng)攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓,碾壓長度確定為50~80m,，碾壓段落設(shè)好分界標志。大型機械不能壓實的地方，采用小型機械薄層壓實到規(guī)定的壓實度。（2）、橫縫的設(shè)置方法，橫縫應與路面車道中心線垂直設(shè)置。養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上不允許任何車輛通行，養(yǎng)生結(jié)束后，施工車輛的行駛速度限制在20公里/小時以下。養(yǎng)生碾壓完畢后封閉交通7天后，方可允許施工車輛通行，如必須行駛的施工車輛在破乳后才能上路，并保證車速低于5Km/h。對于細集料采取支設(shè)大棚、覆蓋等防潮措施。當試驗段確定、驗證內(nèi)容符合要求，且試驗段路面各項檢測結(jié)果符合規(guī)定，即報請監(jiān)理工程師、總監(jiān)申請瀝青面層的正式施工。 改性瀝青混凝土按照試驗進行確定，以下為經(jīng)驗數(shù)據(jù)：改性瀝青加熱溫度 165—175℃混合料出廠溫度 正常范圍170—185℃ 超過190℃者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于165℃攤鋪溫度 正常施工 不低于160℃初壓開始溫度 正常施工 不低于150℃復壓最低溫度 不低于130℃碾壓終了表面溫度 不低于90℃⑥、已過度加熱的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以廢棄。汽車裝料前，徹底清掃車箱，并涂隔離劑。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，對現(xiàn)場進行清除，防止對路面造成污染。（3）、攤鋪機的使用年限在5年之內(nèi)，采用自動找平方式，下面層采用控制高程的兩側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式進行找平施工，上面層采用控制厚度的浮動基準梁法施工。復壓：在初壓完成后緊接著用兩臺雙鋼輪壓路機并排成梯隊碾壓一遍，緊接著采用兩臺膠輪壓路機在每臺攤鋪機后跟一臺并排成梯隊共碾壓6遍, 。、碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪立即進行清除，對鋼輪可以涂刷隔離劑或者防粘結(jié)劑，嚴禁涂刷柴油。粘層瀝青噴灑粘層油在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，緊跟著施工瀝青層，保證粘層不受到污染。所有石料應相互鎖合，不得松動。人工按設(shè)計要求進行網(wǎng)格布置——在相應的網(wǎng)格內(nèi)種值沙柳——前期養(yǎng)護。預制構(gòu)件養(yǎng)生保證措施常溫下梁體砼采用自然養(yǎng)護的方法。對已綁扎的鋼筋及時灌筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。電氣設(shè)備雨季施工前對現(xiàn)場動力照明線路，供配電電器設(shè)施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低及漏電等問題及時更換處理配電箱、電閘箱等采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼做接地保護。（4）、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證在雨季道路暢通。成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（2）、施工隊以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自主抓。在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行“四交底”即施工方案交底、設(shè)計意圖交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。（9）、加強和完善質(zhì)量監(jiān)測手段和設(shè)備，為加強施工質(zhì)量監(jiān)測，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴把質(zhì)量關(guān)。模板、支架的質(zhì)量保證措施采用鋼模板、支架采用WDJ碗扣腳手架。混凝土施工前，在試驗室進行試配，檢驗混凝土的和易性、強度。預應力工程施工質(zhì)量保證措施在張拉前張拉機具進行標定。路面工程質(zhì)量保證措施（1）、離析和滲水對配合比進行優(yōu)化，從源頭上減少離析產(chǎn)生的可能；在裝料的過程中料車要充分就位，防止出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，按前、后、中的順序前后移動裝料；從貯料倉卸料時，不能每次都將料倉里的混合料卸完；在運輸過程中要盡量保持料車平穩(wěn)勻速行駛，混合料用蓬布覆蓋，防止溫度散失，出現(xiàn)溫度離析；料車在卸料時要快速卸下，使整塊物料往下卸；混合料卸完后，不要將螺旋料槽中的混合料鋪完；攤鋪時要保持刮板輸料器和螺旋分料器穩(wěn)定、連續(xù)工作；通過調(diào)整超聲波料位器，使混合料淹沒螺旋葉片2/3以上，使混合料從中間向兩邊整體移動；通過螺旋前導料板的間隙隨機適度調(diào)整和螺旋的多級調(diào)整并在螺旋分料器兩端改裝反向葉片；碾壓完成后，對路面滲水情況進行排查。安全工作具體由1名項目副經(jīng)理負責，同時設(shè)專職安全工程師負責日常安全管理工作，各工段及作業(yè)班組設(shè)置專職安全檢查員，施工班組設(shè)置兼職安全員。③、民工進場前要進行常規(guī)安全操作教育，才準上崗作業(yè)。施工機械要加強管理，嚴禁無證違章操作駕駛。1工區(qū)根據(jù)每個階段施工的不同情況制訂切實可行的安全措施。環(huán)境保護組織機構(gòu)框圖見下。對混凝土運輸車要加強防止遺灑的管理，要求所有運輸車輛卸料溜槽處必須裝設(shè)防止遺灑的活動擋板，混凝土卸完后必須清理干凈方準離開現(xiàn)場。 場地恢復措施工程施工完成之后，臨時設(shè)施用地（拌合站、預制場、取棄土場等）按照要求進行整平、栽種樹苗或者綠化，并滿足環(huán)保驗收要求，對原為農(nóng)田的要滿足復耕要求。掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設(shè)立監(jiān)督電話。三、文物保護項目施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要立即停止施工，并及時上報監(jiān)理以及業(yè)主，同時向當?shù)匚奈镏鞴懿块T匯報，現(xiàn)場要對文物古跡進行保護，防止人為的破壞。經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜和安全生產(chǎn)為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患