【正文】 當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師提出處理意見后，可繼續(xù)開挖直至承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行下道工序施工。本砌筑工程主要工作為擋土墻的砌筑，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）、按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出平面位置，控制標(biāo)高。4）、 所有砂漿采用砂漿攪拌機(jī)機(jī)械集中拌和。5）、砌筑之前整修邊坡應(yīng)整齊，修整后立即砌筑。6）、勾縫平順，且各類防護(hù)工程端頭與路基坡面連接順適、美觀。8）、 伸縮縫按規(guī)定設(shè)置，縫寬2cm，沉降縫用瀝青麻絮填塞，填塞深度不小于2cm。⑵ 砌體按規(guī)定設(shè)置沉降伸縮縫，并按監(jiān)理工程師指示做好墊層、泄水孔及反濾層。鋪砌時(shí)應(yīng)自下而上進(jìn)行，砌體交錯(cuò)嵌緊，嚴(yán)禁浮塞。⑸ 砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)用浸泡過瀝青的軟土板堵塞，然后用瀝青麻絮嵌入縫外側(cè)，分段砌筑時(shí)。⑺ 在設(shè)路側(cè)護(hù)欄的路肩擋墻施工至頂部時(shí)，應(yīng)一次完成墻頂與護(hù)欄座的砼現(xiàn)澆作業(yè)，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件。、施工方案與部署根據(jù)路面基層施工和現(xiàn)場(chǎng)交通情況，采用分幅分段按工序施工，經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)范要求，分段與便道交叉通車，同時(shí)注意安排各工序的施工銜接，以達(dá)到保證工程施工工期和質(zhì)量與車輛通行兩不相誤的目的。施工材料必須通過集中驗(yàn)收抽撿合格后(不合格材料拒絕進(jìn)料場(chǎng))，進(jìn)料場(chǎng)分開堆放，然后采用機(jī)械進(jìn)行拌和、攤鋪、壓實(shí)。施工時(shí)，配料要準(zhǔn)確，拌和必須均勻，在最佳含水量時(shí)碾壓，壓實(shí)度必須大于96%。用壓路機(jī)碾壓土基，壓3～4遍。在路槽頂上恢復(fù)中線。進(jìn)行水平測(cè)量時(shí)，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。集料在使用前應(yīng)在料場(chǎng)拌合均勻，按最佳含水量進(jìn)行悶料，悶料時(shí)間為24小時(shí)。 將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時(shí)攤鋪路肩用料。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，碾壓6～8遍，并使表面無明顯輪跡。路面的兩側(cè)多壓2～3遍。第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫搭接拌和。、路面級(jí)配碎石基層施工工藝圖： 開始測(cè)量放樣路槽修整碎石送檢攤鋪整平碾壓壓實(shí)度檢測(cè)級(jí)配碎石運(yùn)輸結(jié)束標(biāo)高檢測(cè)合格、瀝青混凝土面層、施工方案與部署路面基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收符合要求后便進(jìn)入路面工程施工工作，可根據(jù)路面施工和交通情況，采用分幅或分段施工的方法。采用分段平行施工的方法進(jìn)行施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制和工序監(jiān)控。、準(zhǔn)備工作水泥混凝土面層施工所用材料需按計(jì)劃應(yīng)提前準(zhǔn)備，以保證面層施工時(shí)的材料供應(yīng)，保證工期不受影響。建立工地實(shí)驗(yàn)室，按規(guī)定的頻率和項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。施工前做好各種準(zhǔn)備工作。每隔100m左右設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。水泥混凝土面層所用材料應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（JTG F302003）中的有關(guān)規(guī)定。、面層施工方法：立模支立模板做到線型順直，與設(shè)計(jì)平面成垂直角度，并且需求模板支立的穩(wěn)固性，以防混凝土施工時(shí)跑模，按10米樁測(cè)放立?；€，模板立好后對(duì)模板進(jìn)行二次檢測(cè)調(diào)整，完成后進(jìn)行加固，并逐一檢查支撐處，不能漏檢，同時(shí)對(duì)模板底縫接縫處進(jìn)行封堵，防止砼施工中漏漿。(2) 集料堆場(chǎng)地面整理平整，場(chǎng)地四周挖排水溝，拌和用電考慮接電，并自備1臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)以應(yīng)付停電時(shí)所需。砼澆筑 (1) 澆筑前準(zhǔn)備工作在砼澆筑前對(duì)模板及基底進(jìn)行再次檢查，并對(duì)模內(nèi)雜物進(jìn)行清理，模板支撐的穩(wěn)固性核實(shí)及整理。并橫向均勻卸入，由人工進(jìn)行整平。并盡可能保持一定規(guī)律，防止漏振或過振，振動(dòng)時(shí)應(yīng)不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，插入式振動(dòng)器在每一振動(dòng)位置的振動(dòng)時(shí)間應(yīng)依據(jù)振動(dòng)時(shí)不再有顯著沉落，不再出現(xiàn)大量氣泡及砼表面均勻，平整并已泛漿為判斷標(biāo)準(zhǔn)，振動(dòng)時(shí)間不可過短或過長(zhǎng)，過短造成振搗不實(shí)，過長(zhǎng)則可能產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般振動(dòng)時(shí)間 20~30秒，在一處振動(dòng)完成后不宜提取過快，應(yīng)緩慢勻速地邊振邊上提，插入式振搗完成后，采用平板式振動(dòng)器，平板振動(dòng)器應(yīng)有計(jì)劃順序進(jìn)行。(4) 振拖①．用直線型振動(dòng)梁拖拉振實(shí)并初步整平。當(dāng)振搗至混合料高出部分時(shí)，應(yīng)關(guān)掉開關(guān)，停止振動(dòng)，用人工迅速鏟平高出部分，然后再振。②．經(jīng)常檢查振動(dòng)梁有無變形，如有問題應(yīng)及時(shí)修正更換。如有超出允許誤差需立即進(jìn)行調(diào)整，使得偏差值在允許范圍以內(nèi)。通過二次復(fù)振，使混合料進(jìn)一步密實(shí)或擠壓平整。②．拖滾時(shí)若發(fā)現(xiàn)顯露石子，可使提漿滾一頭不動(dòng)，另一頭提起輕擊其數(shù)次，使其頂部漿面平實(shí)。為避免最后拖滾沾起砂漿，當(dāng)漿面大致平整后，便清洗提漿滾，最后二次改拖滾為拖刮（不使其滾動(dòng)，只向前滑動(dòng)），清除浮漿，埋補(bǔ)空隙。(8) 磨光提漿刮平工序結(jié)束后，待表面水份稍干后，用磨光機(jī)將表面磨光，尤其是遭雨淋時(shí)，要加強(qiáng)磨光。為給精抹創(chuàng)造條件，可用小鋼軌或不易變形的鋁合金直尺緊貼模板頂面對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，邊橫向搓拉邊縱向刮移。②．搓刮工作結(jié)束后，即可用3m直尺按照“米”字型緊貼漿面各輕按一下，凡低凹處均不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深。（3m直尺不能有任何微小的變形，要經(jīng)常檢查其順直度，發(fā)現(xiàn)變形，及時(shí)更換）。④．人工精抹需分兩次進(jìn)行，先找平，待混凝土表面無泌水時(shí)，再作第二次抹平(9) 養(yǎng)護(hù)先期澆筑工作完成后，應(yīng)對(duì)砼調(diào)平層進(jìn)行一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，采用砼養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。、工程質(zhì)量保證措施混凝土路面施工前應(yīng)進(jìn)行路面試驗(yàn)確認(rèn)。 拌和物運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，傾卸于攤鋪機(jī)的卸料機(jī)內(nèi)。澆筑砼路面時(shí),必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求在板內(nèi)預(yù)埋拉桿(縱縫)、傳力桿（施工縫或脹縫），并在振搗時(shí)防止鋼筋變位，安裝傳力桿和拉桿時(shí)應(yīng)嚴(yán)格與板的端面垂直，傳力桿須用支架固定。對(duì)振搗密實(shí)的混凝土表面進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序的作業(yè)，使其產(chǎn)生得平整、粗糙的表面，確保混凝土路面良好的路用性能。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫。在潤(rùn)濕期用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，灑水時(shí)不能有水流沖刷；蓄能期內(nèi)每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕2～3次；終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。切縫后盡快采用瀝青橡膠類填縫料填縫，填縫時(shí)，先清理縫隙，嚴(yán)禁有雜物和塵土。平整度及抗滑標(biāo)準(zhǔn)：水泥砼路面平整度≤3mm/33m直尺量測(cè)最大三點(diǎn)的平均值。路面各結(jié)構(gòu)層的施工及其他細(xì)節(jié)必須嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）進(jìn)行施工。(2)、土路肩填筑材料準(zhǔn)備: 填料選取玻璃山碎石場(chǎng)的碎石渣或合格的填土材料。施工方法（1）、進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，實(shí)時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)、打夯機(jī)同步壓實(shí)的施工工藝。B、施工放樣在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。C、上料根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。D、攤鋪 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，由于相對(duì)高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個(gè)土墩，高度為考慮了松鋪系數(shù)的標(biāo)高，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。F、碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾前穩(wěn)壓：在對(duì)填料進(jìn)行重型激振碾壓之前，先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)填料進(jìn)行靜壓，行走速度不超過4Km/h。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不超過4Km/h的行進(jìn)速度開始振動(dòng)碾壓，靜壓一遍后,振動(dòng)一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對(duì)布置檢測(cè)點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度≥96%。模板制作 采用組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格控制模板加工精度，幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi)；禁止用生銹（尤其是有銹斑坑）的鋼板；保證鋼模板的各部尺寸絕對(duì)準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。安裝模板和鋼筋（1）試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對(duì)其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對(duì)模板各線條掛魚線調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度控制在1mm之內(nèi)，并且對(duì)模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消除錯(cuò)臺(tái)；檢查無誤后方可正常使用。（3）測(cè)量放樣：放樣全部采用全站儀，提高放樣精確度。（4）安裝鋼筋：綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時(shí)應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。確保護(hù)欄模板在施工過程中不會(huì)移動(dòng)。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，發(fā)現(xiàn)變形要隨時(shí)調(diào)整。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光，最后待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。對(duì)完成的防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，及時(shí)糾正。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，開挖決不污染路面。混凝土應(yīng)在攪拌場(chǎng)集中拌和，澆搗時(shí)要用震動(dòng)棒振搗均勻、密實(shí)，基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后面層應(yīng)平整，預(yù)埋的地腳外露部分要用膠帶紙或塑料紙捆綁以免破壞螺紋。對(duì)大型標(biāo)志可采用汽車吊統(tǒng)一安裝，保證標(biāo)志牌的版面平整，立柱垂直，尺寸誤差嚴(yán)格控制在要求范圍內(nèi)。標(biāo)志的制作工藝流程(1) 標(biāo)志牌原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)174。折邊174。清除毛刺174。反光膜下料174。貼底膜、文字、圖案174。放樣、下料、鉆孔、校正174。拼裝焊接174。檢驗(yàn)174。安裝標(biāo)志的材料和安裝要求反光膜質(zhì)量、標(biāo)志版面原材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板制作滿足設(shè)計(jì)要求，版面的外形尺寸偏差不大于177。5176。1mm/m。5mm/m標(biāo)志板安裝角度： 177。100mm基礎(chǔ)尺寸： 177。施工準(zhǔn)備 施工前做好材料的儲(chǔ)存和堆放，做好開工前的試驗(yàn)檢測(cè)工作，進(jìn)行施工測(cè)量及復(fù)核測(cè)量資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查放樣結(jié)果。開挖時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）開挖成型的斷面尺寸不小于圖紙規(guī)定。材料要求①澆筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用混凝土攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)間宜為3－5m in。在運(yùn)輸過程或在貯存器中發(fā)生離析時(shí)應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的，不得使用。技術(shù)要求混凝土采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和、人力車運(yùn)送或?qū)Ｓ眠\(yùn)輸車運(yùn)送。質(zhì)量要求①混凝土配合比必須準(zhǔn)確。③樁柱必須安置牢固。涵洞工程影響施工的總體進(jìn)度,老路改造段,老路在施工期間必須保通,只能采取半幅施工,施工難度比較大,我部決定采取平行流水施工方案，先集中機(jī)械設(shè)備開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm后，人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)檢查處理合格后隨即進(jìn)行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開放交通進(jìn)行另半幅施工，新建路段采取全幅施工。在突然降溫時(shí)在不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下，加入早強(qiáng)劑、減水劑、防凍劑等外加劑。 (3)氣溫低于－10176。(4)砼澆注前，檢查鋼筋和模板表面是否附著冰，如有粘附應(yīng)承先清除后再灌筑。砼施工完畢用塑料布、草簾等進(jìn)行覆蓋，以達(dá)到蓄熱的目的，保證砼終凝前不受凍。五、工期的保證體系與保證措施根據(jù)招標(biāo)文件要求，該項(xiàng)目工期為210日歷天。我單位將全力確保工期目標(biāo)，力爭(zhēng)提前建成交付。為了組織實(shí)施好該項(xiàng)工程，以施工生產(chǎn)為中心，根據(jù)施工任務(wù)和工程總量，抽調(diào)精干人員成立專門的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位對(duì)該工程實(shí)行全面管理，對(duì)外代表我單位全面履行合同，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)工程的施工組織和管理同時(shí)在經(jīng)理部下設(shè)立七個(gè)管理部門：：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、施工技術(shù)、監(jiān)督檢查、試驗(yàn)檢測(cè)等工作。：負(fù)責(zé)工程施工調(diào)度和安全管理等工作。：負(fù)責(zé)工程設(shè)備、機(jī)具、材料的供應(yīng)等工作。：負(fù)責(zé)各種材料、試件的抽檢、試驗(yàn)工作。施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置見下圖 施工管理機(jī)構(gòu)項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理項(xiàng) 目 總 工 程 師質(zhì)量技術(shù)組計(jì) 量 組調(diào)度安全組財(cái) 務(wù) 組設(shè)備材料組行 政 組試 驗(yàn) 室各專業(yè)施工隊(duì)根據(jù)招標(biāo)文件精神，工程建設(shè)工期為210日歷天，我單位計(jì)劃在2018年3月20日前完成施工任務(wù)。、選派經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)人員擔(dān)任材料采購(gòu)與設(shè)備管理工作，切實(shí)保障所需的材料、機(jī)具設(shè)備保質(zhì)保量按時(shí)到位。、狠抓工程施工計(jì)劃的落實(shí)，組織好勞力工作，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，切實(shí)保證各項(xiàng)工作都能順利進(jìn)行。、成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)攻關(guān)小組，解決各種技術(shù)難題，以及施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題，爭(zhēng)取時(shí)間。、對(duì)技術(shù)工人采用持證上崗，組織專業(yè)熟練的工人參與本工程的工作，施工人員進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，進(jìn)一步提高他們的素質(zhì)，并及時(shí)調(diào)整不稱職的人員，避免不合格產(chǎn)品出現(xiàn)。、在有利施工時(shí)段，必須實(shí)行三班制作業(yè)，組織好勞力、材料供應(yīng)工作。、合理安排和調(diào)配好各種工種，使各施工環(huán)節(jié)達(dá)到良好的配合運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)路基施工安排必須考慮路面盡早進(jìn)入分段施工。質(zhì)量管理體系圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理項(xiàng) 目 總 工 程 師測(cè)量技術(shù)組路面施工技術(shù)組試驗(yàn)技術(shù)組材料管理組技術(shù)管理部涵洞、路基施工技術(shù)組各專業(yè)施工員、專業(yè)的質(zhì)檢員、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。委托總工程師具體實(shí)施工程質(zhì)量保證和質(zhì)量控制工作，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。、總工程師職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、質(zhì)量計(jì)劃。檢查落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和技術(shù)文件的實(shí)施。督促、檢查交工技術(shù)文件的完善和